uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Kirjailija丨Pan Lei

Toimittaja Hai Yao

Kuvan lähde 丨 Midjourney

"Käytämme tekniikkaa ajotavan määrittelemiseen uudelleen."

"URTOPIA", vuonna 2021 perustettu merentakainen E-Bike (sähköavusteinen polkupyörä) -brändi, pelaa "subversion" -korttia virallisella verkkosivustollaan.

Tämä on yleinen sanonta niin sanottujen "uusien voimien" keskuudessa kaikilla elämänaloilla.

Mutta mikä tekee URTOPIAsta erilaisen, on se, että se kertoo käyttäjille, että sen tuotteet eivät ole vain ratsastusta. "Tarjoamme harkittuja älypyöriä, joita ajaa tekoäly."

Esimerkiksi E-Bike on varustettu ChatGPT:llä, jotta se näyttää enemmän humanoidi "kumppanilta" ajon aikana.

Se on houkutteleva konsepti.

Sijoittajille tämä on juuri sitä, mitä he haluavat.

RuiShou-analyysin tiedot osoittavat, että URTOPIA sai juuri uuden rahoituskierroksen päätökseen heinäkuun alussa ja keräsi yli 10 miljoonaa dollaria rahoitusta sijoittajilta.

Tätä sijoituskierrosta johtivat Guangyuan Investment, Yidiantianxia ja Nanhu Financial Services, joihin osallistuivat Brizan Ventures, DCM China, Gao Bingqiang ja Kongho Fund.

Tämä on URTOPIAn toinen rahoituskierros saatuaan kymmenien miljoonien dollarien rahoitusta vuoden 2022 alussa.

URTOPIAsta on siis tullut yksi sähköpyöräalan kuumimmista start-up-yrityksistä.

Maailman ensimmäinen ChatGPT:llä varustettu sähköpyörämerkki

"Olin vähän liian väsynyt ratsastukseen."

Tämä on huokaus, jonka teet ajaessasi.

Mutta sitten saattaa kuulua ääni: "Jos tunnet itsesi väsyneeksi, voit pysähtyä ja levätä. Riittävä uni auttaa sinua pysymään energisenä."

Tämä ääni tulee äskettäin ostamastasi URTOPIAsta, joka on varustettu ChatGPT:llä ja voi keskustella kanssasi.

Puhumattakaan siitä, kuinka paljon tunnearvoa tämä melko "virallinen" dialogi voi tuoda sinulle, mutta URTOPIA on todellakin ensimmäinen E-Bike-brändi, joka integroi ChatGPT:n omaan äänivuorovaikutusjärjestelmäänsä.

Tämä teki siitä kuuluisan.

Sinun on tiedettävä, että ennen URTOPIAa vain Mercedes-Benz julkisti ChatGPT:hen liittyviä suunnitelmia matkailualalla.

ChatGPT:n tuomassa tekoälyhullussa URTOPIA nappasi ensimmäisenä rapun, mikä vahvisti sen älykkäitä ominaisuuksia.

Kun URTOPIA on integroinut ChatGPT:n omalla puheentunnistusjärjestelmällään, käyttäjät voivat olla vuorovaikutuksessa äänellä ja löytää haluamansa vastauksen – vaikka kun sanotaan "Olen väsynyt", ChatGPT:n vastaus on hieman jäykkä.

Mutta tämä ainakin antaa URTOPIAlle tekoälyn ohjaaman "perämiehen" roolin, mikä nostaa sähköpyörän älykkyystason uudelle tasolle.

Itse asiassa ennen ChatGPT-hullua URTOPIA käytti kulutuselektroniikka-alan puettavien laitteiden käsitettä luodakseen sähköpyörätuotteita.

Esimerkiksi URTOPIAssa on navigoinnin tai sormenjälkilukion avauksen kaltaisia ​​toimintoja.

Tämä on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotta se erottaa tuotteet ja houkuttelee huippukäyttäjäryhmiä.

URTOPIA näyttää tällä hetkellä yhteensä kolme E-Bike-tuotetta virallisella verkkosivustollaan, joista kahden hinta on 1 999 dollaria ja kalleimman Carbon 1 Pron hinta on 2 999 dollaria.

Tämä on pohjimmiltaan päässyt Trekin edustamien huippuluokan tuotemerkkien hinnoitteluun.

Tuotteen vahvuuden näkökulmasta URTOPIAn E-Bike-tuotteet houkuttelevat ulkoilijoita älykkyydeltään.

Hiilikuitujen käytön ansiosta monissa osissa, mukaan lukien rungon runko, URTOPIA saavuttaa vain noin 15 kilon painon, mikä myös laajentaa käyttöskenaarioita.

Samaan aikaan URTOPIAn korisuunnittelu on myös varsin kansainvälisten valmistajien tyyliä.

Näyttää siltä, ​​​​että URTOPIAlla on kaikki tarvittavat edellytykset tulla sähköpyörän häiritsijäksi.

Sijoittajat varmasti uskoivat tähän, joten he maksoivat oikeaa rahaa.

Jos et löydä "unelma-autoasi", rakenna se itse

Ferry Porsche rakensi autoja, koska hän ei löytänyt "unelma-autoaan" markkinoilta.

Hän halusi vain rakentaa itselleen auton, joten hänellä oli Porsche.

Tämä on jo yksi useimpien startup-perustajien mainitsemista syistä yrityksen perustamiseen.

Esimerkiksi Little Sports Carin perustaja Feng Xiaotong asetti myös tämän lauseen näkyvälle paikalle puheessaan.

URTOPIA:n perustaja Zhang Bo on samanlainen.

Hän on kotoisin Tsinghuan yliopistosta ja meni myöhemmin Minnesotan yliopistoon tohtoriksi. Samaan aikaan hän kehitti pyöräilyharrastuksensa Yhdysvalloissa.

Mutta palattuaan Yhdysvalloista hän, kuten Ferry Porsche, "katsoi ympärilleen eikä löytänyt unelmaautoa".

Niinpä hän teki saman päätöksen kuin Ferry Porsche, rakentaa itselleen pyöräilyyn liittyvän unelma-auton.

Se oli noin 2020, ja hän tähtäsi E-Bike-radalle, joka oli jo tuolloin kukoistava.

Kiinan uusien autonvalmistajien tavoin Zhang Bo pitää älykkyyttä sähköpyörän keskeisenä kilpailukyvynä.

"Pyöräilyn digitalisointi on erittäin suuri kipukohta."

Tämän ansiosta URTOPIA voi myös jalostaa suurimmat erot tuovat sähköpyörätuotteet "kaksipyöräisiksi puetettaviksi laitteiksi".

Tämän seurauksena URTOPIA on saavuttanut tuotemäärittelyssä erilaista kilpailua perinteisten valmistajien kanssa.

Tuolloin nämä suuret valmistajat sijoittivat vielä pääinnovaatioresurssinsa perinteisiin innovaatiosuuntiin, kuten kevytpainotukseen.

Tästä lähtien URTOPIA on kuin Tesla sähköpyöräalalla, saavuttaen nopeasti suosiota älykkyyden kautta.

Vuoden 2021 lopussa URTOPIAn ensimmäinen sähköpyörätuote lanseerattiin ulkomaisella joukkorahoitusalustalla Indiegogo, jonka joukkorahoitussumma oli yli 3 miljoonaa dollaria, ja sitä pidettiin "maailman älykkäimpana sähköpyöränä".

Älykkäiden strategioiden lisäksi URTOPIAn kanavat ovat myös varsin ainutlaatuisia.

Yleisesti ottaen kanavat ovat usein suurten perinteisten valmistajien etu - aivan kuten autoalalla, autoteollisuudessa on usein satoja tai jopa tuhansia 4S-myymälöitä.

Mutta URTOPIA on ilmeisesti inspiroitunut uusista autonvalmistusvoimista.

Tämä sähköpyöräyritys ei sokeasti harjoittanut rajat ylittävää sähköistä kaupankäyntiä Amazonissa. Sen sijaan se päätti rakentaa oman itsenäisen verkkosivustonsa tarjotakseen palveluja suoraan käyttäjille.

Viestintästrategiana on käyttää sosiaalista mediaa, kuten Facebookia, ja tehdä yhteistyötä KOL:n kanssa.

Mutta nyt URTOPIAn kanavastrategiaa on muutettu ja se on alkanut laajentaa jälleenmyyjiä.

Tämä saattaa liittyä siihen, että se on perustanut tehtaan Tongxiangiin, Zhejiangiin, jonka suunniteltu tuotantokapasiteetti on jopa 200 000 yksikköä.

Tietojen mukaan URTOPIAlla on tällä hetkellä yli 300 jälleenmyyjää Yhdysvalloissa ja Saksassa.

Tai listautua pääomamarkkinoille kolmen tai viiden vuoden kuluessa

"Älä ole huolissasi myynnistä, painopiste on toimituksissa. Tämän vuoden (2023) tuotantosuunnitelma ei enää riitä myytäväksi, ja ensimmäiset 2-3 tavaraerää olivat kaikki poissa heti, kun ne saapuivat satamaan ."

URTOPIA:n perustaja Zhang Bo kuvaili aikoinaan tuotteiden pulaa tällä tavalla.

Tämä saattaa liittyä sähköpyörämarkkinoiden koon jatkuvaan kasvuun.

Markkinatutkimusorganisaation Allied Market Researchin ennusteen mukaan maailman sähköpyörämarkkinoiden koko nousee 118,6 miljardiin dollariin vuonna 2030.

Ulkomaisen markkinointitoimiston "Feishu Shennun" vuonna 2023 julkaisema raportti osoittaa, että maailmanlaajuiset sähköpyörämarkkinat saavuttavat 29,21 miljardin dollarin vuonna 2022 ja 38,39 miljardin dollarin vuonna 2025.

Raportti uskoo, että teknologinen kehitys (suuritiheyksiset litiumparistot jne.), poliittinen tuki, muutokset työmatkatottumuksissa ja kasvava ulkourheilun kysyntä ovat nousseet sähköpyörämarkkinoiden kasvun tärkeimmistä tekijöistä.

Raportin mukaan Kiinan kypsä tuotanto- ja toimitusketjujärjestelmä tarjoaa vahvan tuen E-pyörän laajentumiselle ulkomaille.

Tiedot osoittavat, että Kiinan sähköpyörän tuotanto vuonna 2021 on jopa 45,511 miljoonaa yksikköä.

Lisäksi alueet, mukaan lukien Tianjin, ovat muodostaneet teollisen taajaman vaikutuksen, jolla on huomattavia kustannusetuja.

Tämä on myös mahdollistanut URTOPIAn nopean kehityksen ja rahoituksen saamisen viime vuosina.

Mutta viimeisen kahden vuoden aikana sähköpyörämarkkinoilla on tapahtunut myös joitain muutoksia.

Edustavimpia ovat KKR:n ostama hollantilaisen polkupyörävalmistajan Accell Group 1,56 miljardilla eurolla sekä huippuluokan markkinoilla oleva hollantilainen sähköpolkupyöräyhtiö VANMOOF, jonka tuomioistuin asetti konkurssiin viime vuoden heinäkuussa.

Tämä asetti kerran sähköpyörämarkkinat kyseenalaiseksi.

Loppujen lopuksi Eurooppa ja Yhdysvallat ovat sähköpyörän päämarkkina-alueita, joiden myynti on 6,4 miljoonaa yksikköä vuonna 2021 (Feishu Shennuon tiedot).

Mutta näitä negatiivisia alan tapahtumia esiintyy vain Euroopassa ja Yhdysvalloissa.

Toistaiseksi Kiinan edut teollisessa ketjussa ja teknologisessa innovaatiossa ovat antaneet E-pyörälle hyvät mahdollisuudet, myydään se sitten kotimaassa tai ulkomailla.

Tiedot osoittavat, että kiinalaiset ulkomaiset tuotemerkit keskittyvät edelleen siirrettävyyteen ja kustannustehokkuuteen.

Esimerkiksi Big Fish DYU jne., sen hinta on yleensä alle 1 000 dollaria, ja sen pääpaino on keveys, helppokäyttöisyys ja kustannustehokkuus.

Mutta URTOPIAn pelityyli on selvästi erilainen - tekninen järke ja älykkäät toiminnot ovat jo pääasiallisia myyntivaltteja.

Tämä nostaa tuotteen arvoa merkittävästi.

Viime vuoden elokuussa julkaistun asiakirjan mukaan URTOPIA aikoo saavuttaa 30–40 miljoonan dollarin liikevaihdon vuonna 2023 ja listautua pääomamarkkinoille 3–5 vuoden sisällä.

Tällä hetkellä URTOPIA ei ole julkistanut vuoden 2023 liikevaihtoaan.

Ja aivan kuten "uusi voima" autoteollisuudessa sen varhaisessa kehitysvaiheessa, URTOPIA ei ole vielä ilmoittanut, kuinka monta kappaletta "ajattelevaa älykästä automaattiautoaan" se on myynyt.

Mutta käyttäjille, jotka kiinnittävät huomiota URTOPIA-tuotteisiin, voi nyt olla mahdollisuus - URTOPIA:n virallinen verkkosivusto on myynnissä, ja kaikki kolme E-Bike-tuotetta ovat myynnissä 500 dollarilla.

Tämä artikkeli on alkuperäinen Chuangye.com-sivustolle, eikä sitä saa kopioida ilman lupaa. Muussa tapauksessa Chuangye.com pidättää oikeuden vaatia laillista vastuuta. Jos haluat tulostaa uudelleen tai sinulla on kysyttävää, ota yhteyttä [email protected].