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quando pensi al marchio buick di saic-gm, a quale macchina pensi per prima? penso che la risposta di molte persone sia che molto probabilmente sarà buick gl8.

infatti, essendo uno dei primi monovolume di fascia medio-alta in cina, buick gl8 è presente sul mercato interno da 25 anni. in questi 20 minuti, buick gl8 si è classificata al primo posto in termini di volume di vendite nel mercato monovolume domestico e può essere definita "l'albero sempreverde" dei monovolume domestici.

anche se le vendite nazionali di buick sono diminuite drasticamente negli ultimi anni, la performance di mercato della buick gl8 è ancora molto forte ed è ancora uno dei monovolume più venduti nel paese.

nota che è "uno" e non "primo".

l'attuale struttura del mercato interno dei monovolume di fascia medio-alta è accompagnata dall'ascesa dei nuovi monovolume energetici nazionali di fascia alta rappresentati da denza d9. la buick gl8, che ha dominato l'era dei veicoli a carburante, non è più in gloria.

non è esagerato affermare che rispetto ai nuovi monovolume energetici domestici dello stesso livello come la denza d9, la buick gl8 è già in ritardo in termini di forza del prodotto. in tali circostanze, è ragionevole che buick gl8 perda la sua posizione di best-seller.

per non farsi superare dai tempi, la buick gl8 ha lanciato nell'aprile di quest'anno anche una versione ibrida plug-in. a giudicare dall’andamento del mercato nel mese di agosto, il modello ibrido plug-in buick gl8 ha superato la versione a carburante.

per saic-gm, che ha vendite lente nel mercato dei veicoli a nuova energia, anche la crescita costante delle vendite del modello ibrido plug-in buick gl8 ha sollevato il morale.

proprio il 23 settembre, saic-gm ha tenuto una cerimonia piuttosto grandiosa per l'uscita dalla catena di montaggio del duemilionesimo veicolo buick gl8. il modello uscito dalla linea di produzione fu il gl8 lu zun phev, e il campione di nuoto sun yang divenne il duemilionesimo proprietario della buick gl8.

che kuai ping ha anche notato che il tema dell'intero evento era “definire il picco”.

anche se sembra davvero eroico, la situazione reale non è così ottimistica.

per non parlare, prendendo come esempio il 2024, i dati sulle vendite al dettaglio mostrano che le vendite cumulative di veicoli a carburante buick gl8 più i modelli ibridi plug-in appena lanciati sono inferiori a 50.000.

per fare un confronto, il volume delle vendite di denza d9 nello stesso periodo ha superato le 71.000 unità.

per quattro mesi consecutivi, da marzo a giugno, il volume di vendite mensili di denza d9 ha superato le 10.000 unità. per quanto riguarda buick gl8, dopo essere entrati nel 2024, le vendite mensili non hanno mai superato la soglia delle 10.000 unità.

ciò che che kuai ping non capisce è che nei dati di vendita ufficiali di buick si afferma che buick gl8 è il principale volume di vendite di terminali monovolume da gennaio ad agosto e agosto.

il volume delle vendite cumulative da gennaio ad agosto è stato di 60.886 veicoli annunciati ufficialmente da buick, il volume delle vendite terminali in agosto è stato di 9.974 veicoli;

secondo i dati sulle vendite al dettaglio rilevati da che kuaiping, le vendite cumulative dei modelli buick gl8 a carburante e ibridi plug-in nel mese di agosto sono state di 7.923 unità, un dato lontano dai dati ufficiali sulle vendite terminali annunciati da buick.

tuttavia, si può anche vedere che con il lancio e la consegna del modello ibrido plug-in buick gl8, le vendite di denza d9 sono leggermente diminuite, ma l'impatto non è significativo.

in un'intervista con i media, xue haitao, vice direttore generale di saic-gm, ha rivelato che la versione a carburante della buick gl8 verrà aggiornata a novembre di quest'anno, e che è previsto il lancio di una nuova buick gl8 nell'ottobre del prossimo anno, e che la il layout generale sarà più completo.

in un'intervista con i media, lu xiao, direttore generale di saic-gm, ha chiarito che voleva utilizzare la buick gl8 per conquistare più utenti delle auto dei papà suv.

chi è l'auto della tata di cui parla lu xiao? inutile dire che lo sanno tutti.

per quanto riguarda l'idea di lu xiao, sebbene che kuai ping trovasse encomiabile essere coraggiosi, in realtà fu molto difficile realizzarla. a questo proposito, potete acquistare la buick gl8 al prezzo di 359.900 yuan e confrontarla con la l8 ideale e la l7 ideale, che hanno un prezzo simile, e capirete.

ovviamente lu xiao era un po’ ciecamente ottimista.

infine, confrontiamo le vendite di buick gl8 e denza d9, nonché i dati di produzione e vendita di agosto di saic-gm. chi è interessato può studiarlo.

dichiarazione sul copyright: questo articolo è opera originale di che kuai ping. contattateci per l'autorizzazione alla ristampa. la ristampa senza autorizzazione è severamente vietata. qualsiasi forma di plagio o appropriazione indebita di immagini e testi sarà vietata, altrimenti verrà perseguita la responsabilità legale. alcune immagini in questo articolo provengono da internet e il copyright appartiene all'autore originale. se il tuo lavoro viene utilizzato, contattaci per richiederne il pagamento o eliminarlo.