spingere dall'esterno della quinta tangenziale fino alla terza tangenziale! il servizio navetta a guida autonoma di pechino sarà esteso a questi luoghi
2024-09-13
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in futuro, ci saranno sempre più veicoli a guida autonoma sulle strade di pechino e serviranno anche i passeggeri delle ferrovie e degli aerei. il 13 settembre, presso la sede della filiale della fiera dei servizi, si è tenuto l'incontro di scambio industriale "avanzare il cambiamento · nuova ecologia dei trasporti nell'era della guida autonoma". il giornalista ha appreso dall'organizzatore, la commissione municipale dei trasporti, che i veicoli autonomi a pechino sono serviti più di 1.000 veicoli. migliaia di persone. secondo il piano, dopo l’aeroporto di daxing, cinque principali stazioni passeggeri degli snodi ferroviari di pechino, nonché l’aeroporto internazionale della capitale, introdurranno anche servizi di collegamento per veicoli a guida autonoma.
oltre mille veicoli hanno ottenuto la patente per l'esame di guida autonoma
"attualmente, questa città ha implementato dimostrazioni di vari tipi di scenari di applicazione urbana di guida autonoma, tra cui veicoli passeggeri connessi intelligenti, connessioni senza equipaggio, pulizia senza equipaggio, distribuzione senza equipaggio e logistica del bagagliaio, ecc." lo ha affermato wang ning, vicedirettore della commissione municipale dei trasporti questi scenari applicativi hanno fornito servizi di viaggio e di vita regolari a più di 10 milioni di persone e hanno accumulato una grande quantità di dati di rilevamento a bordo veicolo, rilevamento a bordo strada, controllo dei segnali e servizi di viaggio.
la guida autonoma è diventata un brillante biglietto da visita dei trasporti di pechino e fornisce supporto a pechino per costruire una “dual smart city” e una città di riferimento per l’economia digitale.
"a pechino ci sono più di mille veicoli che hanno ottenuto la patente per l'esame di guida autonoma, e da 60 a 70 di essi sono esclusivamente veicoli senza pilota che operano su strada." sun yafu, presidente del centro di innovazione dell'industria dei veicoli intelligenti di pechino, ha affermato che la guida autonoma di pechino la tecnologia si sta muovendo verso un uso commerciale su larga scala. allo stesso tempo, la costruzione di infrastrutture di trasporto urbano migliorerà anche il livello di intelligenza e fornirà un migliore supporto ai veicoli senza conducente.
la guida autonoma avanza dall'esterno della quinta tangenziale alla terza tangenziale
precedentemente,l'aeroporto di daxing ha aperto regolari collegamenti di guida autonoma. secondo il piano, tali servizi di collegamento saranno estesi a cinque stazioni passeggeri chiave degli snodi ferroviari, tra cui la stazione ferroviaria di pechino sud, la stazione di fengtai, la stazione di chaoyang, la stazione di qinghe e la stazione subcentrale della città, nonché l'aeroporto della capitale., per costruire un modello di connessione di guida autonoma "cinque stazioni e due" a pechino, promuovere l'ottimizzazione completa dell'ambiente di connessione nelle stazioni chiave e offrire ai passeggeri più scelte quando viaggiano nelle stazioni chiave.
"attualmente, i nostri veicoli a guida autonoma sono stati testati presso la stazione ferroviaria di pechino sud e lo saranno in futuro in altre stazioni pianificate." li hengyu, vicepresidente di pony.ai, ha affermato che i veicoli a guida autonoma dell'azienda si trovano a pechino sono entrati nella fase operativa completamente senza pilota. nei prossimi due anni verranno lanciati altri taxi a guida autonoma e si prevede che l'area operativa sarà ulteriormente ampliata, oltre alla zona di sviluppo economico, si prevede che copra anche tongzhou, daxing , shunyi e altri distretti. allo stesso tempo, servendo gradualmente le principali stazioni ferroviarie, i test di guida autonoma saranno promossi dall’esterno della quinta tangenziale fino alla terza circonvallazione di pechino.
ci sono anche nuovi sviluppi negli autobus autonomi. xie ke, direttore generale della divisione trasporti pubblici di qingzhou zhihang, ha affermato che gli autobus a guida autonoma attualmente gestiti dalla società in collaborazione con il gruppo di trasporto pubblico sono stati testati nella zona di sviluppo economico per due anni e hanno raggiunto "zero incidenti" con un tasso di occupazione di circa il 70%. trasferito al funzionamento formale. inoltre, entro la fine dell'anno verrà messo in prova un nuovo modello da 6 metri e 14 posti. oltre alla zona di sviluppo economico e tecnologico, gli autobus a guida autonoma entreranno anche a tongzhou e in altre aree per operazioni di test.
la consegna senza operatore continuerà ad espandere gli scenari di servizio
i punti di consegna espressa devono affrontare difficoltà di manodopera, spese eccessive e carenza di capacità di trasporto... anche il modo in cui i veicoli a guida autonoma possono servire la logistica e il trasporto espresso è diventato anche il centro della discussione durante l'incontro.
"abbiamo collaborato con il servizio postale e sf express per promuovere l'applicazione di scenari di consegna senza equipaggio a yizhuang e shunyi, pechino. più di 100 veicoli hanno ottenuto le licenze." zeng wenda, capo architetto dei veicoli senza equipaggio del neolitico, ha affermato dopo l'uso della consegna senza operatore nel settore del corriere espresso, può ridurre efficacemente l'intensità di lavoro dei corrieri e migliorare l'efficienza del fatturato, soprattutto durante le ore notturne. può sfruttare appieno i vantaggi della macchina che lavora 24 ore al giorno, riducendo i costi e aumentando l'efficienza imprese.
nella fase successiva, si prevede che i veicoli per le consegne senza pilota espanderanno gli scenari di servizio e assumeranno più “funzioni”. "ad esempio, sono state introdotte pattuglie di sicurezza, ispezioni di gasdotti, ecc."
