poussez de l'extérieur du cinquième périphérique jusqu'au troisième périphérique ! le service de navette autonome de pékin sera étendu à ces lieux
2024-09-13
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à l'avenir, il y aura de plus en plus de véhicules autonomes sur les routes de pékin, et ils serviront également aux passagers ferroviaires et aériens. le 13 septembre, la réunion d'échange industrielle « faire progresser le changement · nouvelle écologie des transports à l'ère de la conduite autonome » s'est tenue sur le site du salon des services. le journaliste a appris de l'organisateur, la commission municipale des transports, que les véhicules autonomes de pékin étaient déjà en service. plus de 1 000 véhicules. des milliers de personnes. selon le plan, après l'aéroport de daxing, cinq gares ferroviaires clés de pékin, ainsi que l'aéroport international de la capitale, introduiront également des services de connexion pour véhicules autonomes.
plus d'un millier de véhicules ont obtenu des permis d'examen de conduite autonome
"actuellement, cette ville a mis en œuvre des démonstrations de divers types de scénarios d'applications urbaines de conduite autonome, notamment des véhicules de tourisme connectés intelligents, des connexions sans pilote, un nettoyage sans pilote, une distribution sans pilote et une logistique principale, etc., a déclaré wang ning, directeur adjoint de la commission municipale des transports." ces scénarios d'application ont fourni des services de voyage et de vie réguliers à plus de 10 millions de personnes et ont accumulé une grande quantité de données de détection côté véhicule, de détection en bordure de route, de contrôle des signaux et de services de voyage.
la conduite autonome est devenue une carte de visite brillante des transports de pékin et aide pékin à construire une « double ville intelligente » et une ville de référence en matière d’économie numérique.
"beijing compte plus d'un millier de véhicules qui ont obtenu des permis d'examen de conduite autonome, et 60 à 70 d'entre eux sont des véhicules purement sans pilote circulant sur la route." sun yafu, président du centre d'innovation de l'industrie des véhicules intelligents de pékin, a déclaré que la conduite autonome de pékin la technologie évolue vers une utilisation commerciale à grande échelle dans le même temps, la construction d'infrastructures de transport urbain améliorera également le niveau d'intelligence et fournira un meilleur support aux véhicules sans conducteur.
la conduite autonome progresse de l’extérieur du cinquième périphérique au troisième périphérique
précédemment,l'aéroport de daxing a ouvert des liaisons régulières de conduite autonome. selon le plan, ces services de connexion seront étendus à cinq gares ferroviaires clés, notamment la gare sud de pékin, la gare de fengtai, la gare de chaoyang, la gare de qinghe et la gare sous-centrale de la ville, ainsi qu'à l'aéroport de la capitale., pour construire un modèle de connexion de conduite autonome « cinq stations et deux » à pékin, promouvoir l'optimisation globale de l'environnement de connexion dans les gares clés et offrir aux passagers plus de choix lorsqu'ils voyagent dans les gares clés.
« actuellement, nos véhicules autonomes ont été testés à la gare sud de pékin et seront testés dans d'autres gares prévues à l'avenir. » sont entrés dans la phase d'exploitation entièrement sans pilote. d'autres taxis autonomes seront lancés au cours des deux prochaines années, et la zone d'exploitation devrait être encore élargie. en plus de la zone de développement économique, il est également prévu de couvrir tongzhou et daxing. , shunyi et d'autres districts. dans le même temps, en desservant progressivement les principales gares ferroviaires, les tests de conduite autonome seront encouragés depuis l'extérieur du cinquième périphérique jusqu'au troisième périphérique de pékin.
il existe également de nouveaux développements dans le domaine des bus autonomes. xie ke, directeur général de la division des transports publics de qingzhou zhihang, a déclaré que les bus autonomes actuellement exploités par l'entreprise en coopération avec le groupe de transports publics ont été testés dans la zone de développement économique pendant deux ans et ont atteint « zéro accident » avec un taux d'occupation d'environ 70%. transféré à l'exploitation formelle. en outre, un nouveau modèle de 6 mètres et 14 places sera mis à l'essai avant la fin de l'année. en plus de la zone de développement économique et technologique, des bus autonomes entreront également à tongzhou et dans d'autres zones pour des opérations de test.
la livraison sans pilote continuera d'élargir les scénarios de service
les points de livraison express sont confrontés à des difficultés de main-d'œuvre, à des dépenses excessives et à des pénuries de capacité de transport... la manière dont les véhicules autonomes peuvent servir la logistique et le transport express est également devenue le centre des discussions lors de la réunion.
"nous avons coopéré avec le service postal et sf express pour promouvoir l'application de scénarios de livraison sans pilote à yizhuang et shunyi, pékin. plus de 100 véhicules ont obtenu des licences." zeng wenda, architecte en chef des véhicules sans pilote néolithiques, a déclaré qu'après leur utilisation. de la livraison sans personnel dans le secteur de la livraison express, peut réduire efficacement l'intensité de travail des coursiers et améliorer l'efficacité du chiffre d'affaires, en particulier pendant les heures de nuit. il peut tirer pleinement parti des avantages de la machine fonctionnant 24 heures sur 24, réduisant ainsi les coûts et augmentant l'efficacité. entreprises.
dans la prochaine étape, les véhicules de livraison sans pilote devraient élargir les scénarios de service et assumer davantage de « fonctions ». "par exemple, des patrouilles de sécurité, des inspections de gazoducs, etc.", a présenté zeng wenda.
