työnnä viidennen kehätien ulkopuolelta kolmannelle kehätielle! pekingin itseajava kuljetuspalvelu laajenee näihin paikkoihin
2024-09-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
tulevaisuudessa pekingin teillä on yhä enemmän itseohjautuvia ajoneuvoja, jotka palvelevat myös rautatie- ja lentomatkustajia. syyskuun 13. päivänä pidettiin alan vaihtotapaaminen "advancing change·new transportation ecology in the autonomous driving era" palvelumessujen toimipisteessä. toimittaja sai tietää järjestäjältä municipal transportation commissionilta, että autonomiset ajoneuvot ovat palvelleet pekingissä yli 1000 ajoneuvoa. suunnitelman mukaan daxingin lentokentän jälkeen viisi keskeistä rautatieliikenteen solmukohtaista matkustaja-asemaa pekingissä sekä capitalin kansainvälinen lentoasema ottavat käyttöön myös itse ajavien ajoneuvojen yhteyspalvelut.
yli tuhannella ajoneuvolla on itseajokoekortti
"tällä hetkellä tämä kaupunki on toteuttanut esittelyjä erilaisista autonomisen ajon kaupunkisovellusskenaarioista, mukaan lukien älykkäät yhdistetyt matkustajaajoneuvot, miehittämättömät yhteydet, miehittämätön siivous, miehittämätön jakelu ja tavaratilan logistiikka jne. kunnan liikennekomission apulaisjohtaja wang ning sanoi nämä sovellusskenaariot ovat tarjonneet säännöllisiä matka- ja elämänpalveluita yli 10 miljoonalle ihmiselle, ja niihin on kertynyt suuri määrä ajoneuvon puolen tunnistus-, tienvarsi-, signaali- ja matkapalvelutietoja.
autonomisesta ajamisesta on tullut pekingin liikenteen loistava käyntikortti, ja se tukee pekingiä "kaksoisälykkään kaupungin" ja digitaalisen talouden benchmark-kaupungin rakentamisessa.
"pekingissä on yli tuhat ajoneuvoa, jotka ovat saaneet autonomisen ajokoekortin, ja niistä 60-70 on puhtaasti miehittämättömiä ajoneuvoja, jotka toimivat tiellä, beijing intelligent vehicle industry innovation centerin puheenjohtaja sun yafu sanoi, että pekingin autonominen ajo." teknologia on siirtymässä laajamittaiseen kaupalliseen käyttöön samalla kaupunkiliikenteen infrastruktuurin rakentaminen parantaa myös älykkyyttä ja tukee paremmin kuljettajattomia ajoneuvoja.
autonominen ajo etenee viidennen kehätien ulkopuolelta kolmannelle kehätielle
aiemmin,daxingin lentoasema on avannut säännölliset autonomiset ajoyhteydet. suunnitelman mukaan tällaisia yhteyspalveluita laajennetaan viidelle keskeiselle rautateiden solmukohtaiselle matkustaja-asemalle, mukaan lukien pekingin eteläinen rautatieasema, fengtain asema, chaoyangin asema, qinghen asema ja kaupungin keskusasema sekä pääkaupungin lentoasema., rakentaa "viisi asemaa ja kaksi" autonomisen ajoyhteysmallin pekingiin, edistää liitäntäympäristön kokonaisvaltaista optimointia keskeisillä asemilla ja tarjota matkustajille enemmän valinnanvaraa, kun he matkustavat tärkeimmillä asemilla.
"tällä hetkellä itse ajavia ajoneuvojamme on testattu pekingin eteläisellä rautatieasemalla, ja niitä testataan tulevaisuudessa muilla suunnitelluilla asemilla, pony.ai:n varatoimitusjohtaja li hengyu sanoi, että yhtiön itseohjautuvat ajoneuvot pekingissä." ovat siirtyneet täysin miehittämättömään toimintavaiheeseen seuraavan kahden vuoden aikana ja toiminta-aluetta on tarkoitus laajentaa myös tongzhoun, daxingin , shunyi ja muut alueet. samalla asteittain palvelemalla keskeisiä rautatieasemia edistetään autonomista ajokoetta viidennen kehätien ulkopuolelta pekingin kolmannelle kehätielle.
myös autonomisissa linja-autoissa on uutta kehitystä. qingzhou zhihangin joukkoliikennedivisioonan johtaja xie ke sanoi, että yhtiön tällä hetkellä yhteistyössä joukkoliikenneryhmän kanssa liikennöimiä itseohjautuvia busseja on testattu talouskehitysvyöhykkeellä kahden vuoden ajan ja ne ovat saavuttaneet "nolla tapaturmaa" vuokrausaste noin 70 % siirretty viralliseen käyttöön. lisäksi uusi 6-metrinen 14-paikkainen malli otetaan koekäyttöön ennen vuoden loppua. talous- ja teknologiakehitysalueen lisäksi itseohjautuvat linja-autot tulevat myös tongzhouhun ja muille alueille koekäyttöön.
miehittämätön toimitus laajentaa edelleen palveluskenaarioita
pikatoimipisteissä työvoiman vaikeudet, liialliset menot ja kuljetuskapasiteetin pula... se, miten itseajavat ajoneuvot voivat palvella pikalogistiikkaa ja kuljetuksia, on myös noussut keskustelun aiheeksi kokouksessa.
"olemme tehneet yhteistyötä postipalvelun ja sf expressin kanssa edistääksemme miehittämättömien toimitusskenaarioiden soveltamista yizhuangissa ja shunyissa, pekingissä. yli 100 ajoneuvoa on saanut lisenssit, uusoliittisten miehittämättömien ajoneuvojen pääarkkitehti zeng wenda, sanoi sen käytön jälkeen miehittämätön toimitus pikatoimitusalalla voi tehokkaasti vähentää kuriirien työn intensiteettiä ja parantaa liikevaihdon tehokkuutta erityisesti yöaikaan. se voi antaa täyden hyödyn 24 tuntia vuorokaudessa työskentelevän koneen eduista, mikä vähentää kustannuksia ja lisää tehokkuutta yrityksille.
seuraavassa vaiheessa miehittämättömien jakeluautojen odotetaan laajentavan palveluskenaarioita ja ottavan enemmän "toimintoja". "esimerkiksi turvapartio, kaasuputkien tarkastukset jne." zeng wenda esitteli.
