von außerhalb der fünften ringstraße auf die dritte ringstraße schieben! der selbstfahrende shuttleservice pekings wird auf diese orte ausgeweitet
2024-09-13
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künftig wird es auf pekings straßen immer mehr selbstfahrende fahrzeuge geben, die auch bahn- und flugreisende bedienen werden. am 13. september fand am veranstaltungsort der dienstleistungsmesse das branchenaustauschtreffen „advancing change·new transportation ecology in the autonomous driving era“ statt. der reporter erfuhr vom veranstalter, der municipal transportation commission, dass autonome fahrzeuge in peking eingesetzt wurden mehr als 1.000 fahrzeuge. dem plan zufolge werden nach dem flughafen daxing auch fünf wichtige passagierbahnhöfe in peking sowie der capital international airport verbindungsdienste für selbstfahrende fahrzeuge einführen.
über tausend fahrzeuge haben eine testlizenz für selbstfahrende fahrzeuge erhalten
„derzeit hat diese stadt demonstrationen verschiedener arten von anwendungsszenarien für autonomes fahren in der stadt durchgeführt, darunter intelligente vernetzte personenfahrzeuge, unbemannte verbindungen, unbemannte reinigung, unbemannte verteilung und kofferraumlogistik usw.“ sagte der stellvertretende direktor der städtischen verkehrskommission wang ning diese anwendungsszenarien haben regelmäßige reise- und lebensdienste für mehr als 10 millionen menschen bereitgestellt und eine große menge an fahrzeug-, straßensensor-, signalsteuerungs- und reisedienstdaten gesammelt.
autonomes fahren ist zu einer leuchtenden visitenkarte des pekinger transportwesens geworden und unterstützt peking beim aufbau einer „doppelten smart city“ und einer benchmark-stadt für die digitale wirtschaft.
„in peking gibt es mehr als tausend fahrzeuge, die testlizenzen für autonomes fahren erhalten haben, und 60 bis 70 davon sind rein unbemannte fahrzeuge, die auf der straße fahren.“ die technologie schreitet in richtung großflächiger kommerzieller nutzung voran. gleichzeitig wird der bau der städtischen verkehrsinfrastruktur auch den intelligenzgrad verbessern und selbstfahrende fahrzeuge besser unterstützen.
das autonome fahren breitet sich von außerhalb der fünften ringstraße bis zur dritten ringstraße aus
vorher,der flughafen daxing hat regelmäßige autonome fahrverbindungen eröffnet. dem plan zufolge werden diese verbindungsdienste auf fünf wichtige passagierbahnhöfe ausgeweitet, darunter den beijing south railway station, den fengtai station, den chaoyang station, den qinghe station und den city sub-central station sowie den capital airport, um in peking ein „fünf stationen und zwei“ autonomes fahrverbindungsmuster aufzubauen, die umfassende optimierung der verbindungsumgebung an wichtigen stationen zu fördern und den passagieren mehr auswahlmöglichkeiten beim reisen an wichtigen stationen zu bieten.
„derzeit wurden unsere selbstfahrenden fahrzeuge am südbahnhof von peking getestet und werden in zukunft auch an anderen geplanten bahnhöfen getestet.“ sind in die phase des vollständig unbemannten betriebs eingetreten. in den nächsten zwei jahren werden weitere selbstfahrende taxis eingeführt, und das betriebsgebiet soll neben der wirtschaftsentwicklungszone auch auf tongzhou, daxing, ausgeweitet werden , shunyi und andere bezirke. gleichzeitig werden durch die schrittweise anbindung wichtiger bahnhöfe autonome fahrtests von außerhalb der fünften ringstraße bis zur dritten ringstraße in peking gefördert.
auch bei autonomen bussen gibt es neue entwicklungen. xie ke, general manager der öffentlichen verkehrsabteilung von qingzhou zhihang, sagte, dass die selbstfahrenden busse, die das unternehmen derzeit in zusammenarbeit mit der öffentlichen verkehrsgruppe betreibt, zwei jahre lang in der wirtschaftsentwicklungszone getestet wurden und mit „null unfälle“ erreicht wurden eine auslastung von ca. 70 % in den formellen betrieb überführt. darüber hinaus wird noch in diesem jahr ein neues 6-meter-modell mit 14 sitzplätzen in den probebetrieb gehen. zusätzlich zur wirtschafts- und technologieentwicklungszone werden selbstfahrende busse auch in tongzhou und anderen gebieten testbetriebe durchführen.
die unbemannte zustellung wird die serviceszenarien weiter ausbauen
expresszustellstellen sind mit arbeitskräfteschwierigkeiten, übermäßigen ausgaben und engpässen bei der transportkapazität konfrontiert ... auch die frage, wie selbstfahrende fahrzeuge die expresslogistik und den expresstransport unterstützen können, stand im mittelpunkt der diskussion des treffens.
„wir haben mit dem postdienst und sf express zusammengearbeitet, um die anwendung unbemannter zustellszenarien in yizhuang und shunyi, peking, zu fördern. mehr als 100 fahrzeuge haben lizenzen erhalten, sagte zeng wenda, chefarchitekt für unbemannte fahrzeuge aus der jungsteinzeit, nach dem einsatz.“ die unbemannte zustellung in der expresszustellungsbranche kann die arbeitsintensität von kurieren effektiv reduzieren und die umschlagseffizienz verbessern, insbesondere während der nachtstunden. dadurch können die vorteile der maschine, die 24 stunden am tag arbeitet, voll ausgeschöpft werden, wodurch kosten gesenkt und die effizienz gesteigert werden unternehmen.
im nächsten schritt sollen unbemannte lieferfahrzeuge ihre einsatzszenarien erweitern und weitere „funktionen“ übernehmen. „zum beispiel sicherheitspatrouillen, gaspipeline-inspektionen usw.“ stellte zeng wenda vor.
