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secondo le notizie di sanyan technology del 12 settembre, oggi, il blogger automobilistico "legend liancai yueban" ha postato su weibo per lamentarsi di essere stato "prostituito" da nezha automobile.

la cronologia della chat pubblicata dal blogger mostra che potrebbe trattarsi di un agente che rappresenta il marchio automobilistico nezha che cerca l'autorizzazione del blogger per creare un secondo video del suo video, "mi scusi, il contenuto creativo della sua nezha s è molto apprezzato dal cliente." puoi impacchettare il video originale in un collegamento su disco di rete e autorizzare il marchio a creare una seconda creazione?

più tardi, "il leggendario porro yueban" pensò che la tariffa di trasporto fosse di soli 500 yuan e "non ero lì quando weibo ha effettuato l'ordine, ma ero lì per lavorare. anche un cane non può essere usato in questo modo". ha anche messo in dubbio l'istituzione da parte di nezha di una personalità di imprenditore di base e di una forte riserva di decine di miliardi di finanziamenti, ma in privato era tutta "prostituzione gratuita e operazioni frivole". se ritieni che il tuo contenuto sia buono, puoi spendere soldi per acquistarlo.

inoltre il blogger era insoddisfatto anche del fatto che il responsabile della registrazione della chat lo chiamasse "ma è disturbante".

successivamente, il senior manager delle pubbliche relazioni e delle comunicazioni della beijing zhehe new energy technology co., ltd. (una holding interamente controllata da nezha automobile) ha risposto che il lavoro mediatico della società dell'evento non era serio e che la parola "insegnante" era stata omessa. e si è scusato per questo. per quanto riguarda la questione della richiesta di autorizzazione, i pareri sono sollecitati e si basano sul principio di volontarietà.

tuttavia, in risposta a questa risposta, "il leggendario leek yueban" ha risposto: "posso fare sesso? è tutto volontario. non arrabbiarti. sicuramente non ti sto mancando di rispetto".

stasera, alcuni netizen hanno commentato l'argomento e hanno detto: "se c'è un valore reale nella creazione di contenuti, le aziende automobilistiche raccomanderanno naturalmente la cooperazione. se ritieni che 500 auto e cavalli non siano adatti per essere distribuiti due volte, rifiuta semplicemente educatamente e insisti nel pubblicare online, pensando che non è vero? i cosiddetti capolavori dei contenuti automobilistici del passato potrebbero non avere lo stesso traffico di “wailing and complaining”, giusto? dovremmo chiederci se hanno reali capacità di monetizzazione commerciale?

al momento, nezha automobile non ha risposto ufficialmente a questa questione.