non possiamo permettere che la “tassa di occupazione” dei veicoli a nuova energia diventi un “assassino dei prezzi”
2024-09-10
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al fine di migliorare il "tasso di sostituzione" delle pile di ricarica, negli ultimi anni, alcune stazioni di ricarica costruite da società di veicoli a nuova energia addebiteranno "tasse per lo spazio straordinario" ai veicoli in ricarica. ciò è comprensibile, ma recentemente alcuni cittadini di shanghai hanno riferito ai media che alcune stazioni di ricarica addebitano segretamente ai proprietari di auto elevate "tariffe per lo spazio" senza preavviso o istruzioni esplicite.
con la popolarità dei nuovi veicoli energetici, cresce anche la domanda di strutture di ricarica. al fine di migliorare l'efficienza delle pile di ricarica, molte stazioni di ricarica costruite da aziende produttrici di veicoli a nuova energia hanno iniziato ad addebitare "tasse di soggiorno per gli straordinari".
non c’è niente di sbagliato nell’addebitare una tassa per l’occupazione del posto. il suo scopo originale è quello di evitare che la pila di ricarica venga occupata per un lungo periodo e garantire che altri proprietari di auto possano usarla normalmente. tuttavia, nella realtà operativa, alcune stazioni di ricarica non hanno adempiuto pienamente ai loro obblighi di notifica, con il risultato che i proprietari di auto sono stati addebitati senza saperlo. questo modello di addebito opaco rende virtualmente la tariffa segnaposto un “assassino dei prezzi” sotto mentite spoglie, pugnalando inavvertitamente i portafogli dei consumatori. ciò non solo danneggia gli interessi dei consumatori, ma influisce anche sul sano sviluppo del settore dei veicoli a nuova energia.
ci sono anche problemi con gli standard di tariffazione per le tariffe di occupazione degli spazi. pile di ricarica di marche e luoghi diversi hanno standard di ricarica diversi e alcuni arrivano addirittura a 1 yuan al minuto. standard di tariffazione così elevati sono difficili da accettare per i proprietari di automobili. ancora più importante, alcune stazioni di ricarica non hanno reso noto il limite massimo della tariffa per lo spazio, il che senza dubbio aumenta la pressione finanziaria sui proprietari di auto e solleva anche dubbi sulla ragionevolezza delle tariffe.
in risposta ai problemi di cui sopra, i dipartimenti competenti e gli operatori delle stazioni di ricarica devono adottare misure pratiche ed efficaci per migliorarli. innanzitutto, il sistema di divulgazione delle tariffe dovrebbe essere migliorato per garantire che i proprietari di auto possano comprendere appieno gli standard di tariffazione e le regole della tariffa per lo spazio prima di addebitare.
in secondo luogo, le stazioni di ricarica dovrebbero fornire servizi di promemoria più facili da usare. ad esempio, una volta completata la ricarica, è possibile ricordare tempestivamente al proprietario dell'auto di spostare l'auto tramite sms, app push, ecc. per evitare costi di spazio inutili. allo stesso tempo, per i proprietari di auto che sono occupati fuori orario a causa di circostanze particolari, le stazioni di ricarica dovrebbero anche fornire determinati tempi di tolleranza o politiche di riduzione per riflettere la loro attenzione e comprensione nei confronti dei proprietari di auto.
i dipartimenti competenti dovrebbero inoltre rafforzare la supervisione delle stazioni di ricarica. attraverso ispezioni regolari e controlli irregolari a campione, garantiamo che le stazioni di ricarica rispettino rigorosamente le normative di tariffazione pertinenti e non siano autorizzate ad aumentare arbitrariamente gli standard di tariffazione o ad aumentare le entrate in forma mascherata. le violazioni dovrebbero essere punite in conformità con la legge ed esposte pubblicamente per fungere da monito per gli altri.
autore: wang qi
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