nous ne pouvons pas permettre que les « frais d’occupation » des véhicules à énergies nouvelles deviennent un « tueur de prix »
2024-09-10
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afin d'améliorer le « taux de remplacement » des bornes de recharge, ces dernières années, certaines bornes de recharge construites par des sociétés de véhicules à énergies nouvelles factureront des « frais d'espace pour les heures supplémentaires » aux véhicules de recharge. cela est compréhensible, mais récemment, certains citoyens de shanghai ont rapporté aux médias que certaines bornes de recharge facturaient secrètement aux propriétaires de voitures des « frais d'espace » élevés, sans avertissement ni instructions explicites.
avec la popularité des véhicules à énergie nouvelle, la demande d’installations de recharge augmente également. afin d'améliorer l'efficacité des bornes de recharge, de nombreuses bornes de recharge construites par les sociétés de véhicules à énergies nouvelles ont commencé à facturer des « frais d'occupation des heures supplémentaires ».
il n'y a rien de mal à facturer des frais d'occupation de l'espace. son intention initiale est d'empêcher que la borne de recharge ne soit occupée pendant une longue période et de garantir que les autres propriétaires de voitures puissent l'utiliser normalement. cependant, dans la réalité, certaines bornes de recharge n'ont pas rempli pleinement leurs obligations de notification, ce qui a entraîné la facturation des propriétaires de voitures sans le savoir. ce modèle de facturation opaque fait pratiquement des frais réservés un « tueur de prix » déguisé, poignardant le portefeuille des consommateurs par inadvertance. cela nuit non seulement aux intérêts des consommateurs, mais affecte également le développement sain de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles.
il existe également des problèmes liés aux normes de facturation des redevances d'occupation des locaux. les piles de recharge de différentes marques et emplacements ont des normes de recharge différentes, et certaines coûtent même jusqu'à 1 yuan par minute. des normes de recharge aussi élevées sont difficiles à accepter pour les propriétaires de voitures. plus important encore, certaines bornes de recharge n'ont pas divulgué le plafond des frais d'espace, ce qui augmente sans aucun doute la pression financière sur les propriétaires de voitures et soulève également des questions sur le caractère raisonnable des frais.
en réponse aux problèmes ci-dessus, les services concernés et les exploitants de bornes de recharge doivent prendre des mesures pratiques et efficaces pour les améliorer. tout d'abord, le système de divulgation des frais doit être amélioré pour garantir que les propriétaires de voitures puissent pleinement comprendre les normes de tarification et les règles des frais d'espace avant de facturer.
deuxièmement, les bornes de recharge devraient offrir des services de rappel plus conviviaux. par exemple, une fois le chargement terminé, le propriétaire de la voiture peut être rapidement rappelé de déplacer la voiture par sms, app push, etc. pour éviter des frais d'espace inutiles. dans le même temps, pour les propriétaires de voitures qui font des heures supplémentaires en raison de circonstances particulières, les bornes de recharge devraient également proposer certains délais de grâce ou politiques de réduction pour refléter leur attention et leur compréhension envers les propriétaires de voitures.
les départements concernés devraient également renforcer la surveillance des bornes de recharge. grâce à des inspections régulières et à des contrôles ponctuels irréguliers, nous garantissons que les bornes de recharge respectent strictement les réglementations de recharge en vigueur et ne sont pas autorisées à augmenter arbitrairement les normes de recharge ou à augmenter les revenus sous une forme déguisée. les violations doivent être punies conformément à la loi et exposées publiquement pour servir d'avertissement aux autres.
auteur : wang qi
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