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ad agosto, xpeng motors ha consegnato 14.000 nuove auto, con un aumento del 3% su base annua e del 26% su base mensile.

mentre weilai ha superato le 20.000 unità per tre mesi consecutivi, ideal ha fissato un obiettivo di 50.000 unità e ha venduto addirittura 30.000 unità con vendite pari a zero, la crescita di xiaopeng si aggira sopra le 10.000 unità e non c'è nulla di cui vantarsi.

e con il lancio di mona m03, che è esploso negli ordini, xiaopeng ha finalmente qualcosa di cui parlare.

a inizio agosto è arrivato in negozio m03, e sono andato a provarlo staticamente. a quel tempo, il prezzo riportato online era di circa 150.000. tutti pensavano che sarebbe stato difficile valutare l'auto vicino a 200.000. dopotutto, in termini di durata della batteria e prestazioni di guida, i dati cartacei della m03 non mostravano punti positivi . ma sotto altri aspetti, questa macchina è gradevole alla vista e abbastanza fluida.

nel giro di due giorni si diffuse la notizia che l'm03 avrebbe avuto un prezzo inferiore a 140.000.

il 27 agosto venne lanciata ufficialmente la nuova vettura, con tre modelli di configurazione, con un prezzo compreso tra 119.800 e 155.800.

poi è davvero esploso!

il numero di unità ha superato le 30.000 entro 48 ore dal lancio.

al salone dell'auto di chengdu del 30 agosto, yang guang, capo della serie di prodotti mona di xpeng, ha avuto uno scambio con alcuni giornalisti. tutte le domande degli insegnanti sono andate dritte al punto e non c’era nemmeno una parola educata come “congratulazioni per l’ottima vendita di mona m03” – la comunicazione tra i giovani era così diretta.

che tipo di metodo diretto?

sono state estratte alcune parole chiave: lezioni, profitti e posizionamento del marchio.

a livello di prodotto, xiaopeng sa effettivamente come creare un senso di sorpresa, ma...(10.000 parole omesse qui)

alcuni media presenti sulla scena hanno sottolineato che "xpeng g6 manca di resistenza" e hanno chiesto: "xpeng mona m03 è più popolare di xpeng g6 e ha un potenziale maggiore per essere un successo. quali lezioni si possono imparare da xpeng g6?"

il product manager di xiaopeng ha sottolineato tre punti: stabilizzare i prezzi, individuare il marchio dei prodotti concorrenti e garantire la consegna.

la stabilizzazione dei prezzi e la risposta ai prodotti concorrenti sono correlate. xiaopeng questa volta ha fatto buoni preparativi di marketing. "la concorrenza si intensificherà l'anno prossimo, quindi abbiamo fissato il prezzo in un unico passaggio, sostenendo che abbiamo una spiegazione per i vecchi utenti e possiamo affrontare la concorrenza del prossimo anno."

vale la pena ricordare che anche se il prezzo dell'auto è fissato a 119.800, xpeng ha ancora un profitto lordo. si ritiene che ciò sia dovuto al feedback della catena di fornitura volkswagen a xpeng.naturalmente si è parlato anche dell'integrazione e della complementarità con il team didi.

il ciclo di ricerca e sviluppo di xiaopeng mona m03 dura più di 30 mesi quando si parla di forza del prodotto, il product manager ha affermato categoricamente: ".non vogliamo accumulare un mucchio di cose ad alto costo, ma adattare le cose appropriate alle loro linee di produzione. dobbiamo controllare il costo della distinta base. alcuni team di ingegneri ottengono abbastanza materiali, ma gli adeguamenti sono terribili. "pertanto, in corrispondenza della fascia di prezzo compresa tra 100.000 e 150.000, il produttore sottolinea che l'm03 è molto confortevole come scooter urbano e avvisa tutti che non è necessario preoccuparsi della sospensione posteriore a ponte torcente.

tra gli insegnamenti c’è anche lo snellimento degli sku.

secondo i rapporti, xiaopeng mona m03 ha solo 28 sku compresi i colori, quindi la produzione è molto semplice e veloce, mentre le aziende ordinarie ne hanno più di 150 o 200.

per quanto riguarda il ciclo di consegna, al salone dell'auto di chengdu è stato annunciato che la nuova vettura sarà consegnata in grandi quantità in tutto il paese e la versione max da 155.800 sarà consegnata dopo il festival di primavera del 2025.

la versione max utilizza la tecnologia xngp di xpeng motors, ma ci è voluto così tanto tempo per essere consegnata, il che ha scatenato un'ondata di domande.yang guang ha risposto francamente: "nei primi giorni, abbiamo discusso internamente anche della versione xpeng mona m03 max. si diceva che non sarebbe stata lanciata fino al prossimo anno. alla fine, ci siamo sentiti pronti a lanciarla prima e far sapere agli utenti le novità in anticipo."

si può sentire che la squadra di xiaopeng ha vissuto alcune difficoltà e il punto intricato risiede qui"xpeng mona m03 ha raggiunto questa fascia di prezzo e siamo preoccupati se gli utenti in questa fascia di prezzo abbiano bisogno di una versione max e di una versione max così potente?"

l'ultimo motivo che li ha spinti a lanciare la versione max è stato quello di "comprendere la situazione dei prodotti concorrenti". il team xpeng crede fermamente che la versione xpeng mona m03 max sia la migliore versione max in questa fascia di prezzo, che può attrarre gli utenti ed è un buon abbinamento per gli utenti xiaopeng più interessati alla versione mona m03 max.

la mia opinione personale è che questa versione attira utenti che non sono interessati solo al rapporto costo-efficacia, ma anche un gruppo di giovani che apprezzano e riconoscono davvero la tecnologia di guida intelligente. saranno fan l'uno dell'altro e si piaceranno.

infine, parliamo della questione del miglioramento del marchio: il prezzo di mona m03 è così basso, influenzerà il miglioramento del marchio?

in questa intervista, tutti hanno ricevuto risposte molto pragmatiche. comunque, mi sono sentito a mio agio dopo averla ascoltata. non era affatto artificiale. ci sono due parole originali del produttore leader che vale la pena leggere attentamente:

"prima volevamo separare i marchi, ma in seguito abbiamo sentito che dovevamo partire dalla realtà e identificare le contraddizioni principali e quelle secondarie. la serie xiaopeng mona è la nostra scelta migliore."

“riteniamo che finché forniremo agli utenti auto migliori della stessa classe e saremo in grado di soddisfare le esigenze degli utenti principali e delle generazioni più giovani di utenti in questa fascia di prezzo, non ci sarà alcuna reazione negativa per il marchio finché il volume aumenterà. sarà utile al marchio.”

che sobrietà! il mercato automobilistico cinese è ormai così coinvolto che tutte le parti non hanno alcuna dignità. quale marca è così buona? trova un modo per aumentare le vendite! senza volume di vendite, non ha senso parlare del marchio.

[scrivere alla fine]

dopo il lancio di mona m03, il feedback del mercato è stato entusiastico. all'inizio della consegna, il team xpeng ha colto l'opportunità del salone dell'auto di chengdu per interagire con i media, rivedere il background di sviluppo di questo modello e rispondere generosamente a varie questioni acute e delicate. questa è stata considerata una comunicazione "nutriente". questo senso di nutrimento mi fa sentire che, dopo aver attraversato alti e bassi, xiaopeng è diventato onesto, lucido e vede chiaramente, ed è ora di ripartire.