νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

τον αύγουστο, η xpeng motors παρέδωσε 14.000 νέα αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 3% από έτος σε έτος και 26% από μήνα σε μήνα.

ενώ η weilai έχει ξεπεράσει τις 20.000 μονάδες για τρεις συνεχόμενους μήνες, η ideal έχει θέσει στόχο τις 50.000 μονάδες και μάλιστα πούλησε 30.000 μονάδες με μηδενικές πωλήσεις, η ανάπτυξη της xiaopeng κυμαίνεται πάνω από τις 10.000 μονάδες και δεν υπάρχει τίποτα να επιδείξει.

και με την κυκλοφορία του mona m03, το οποίο έχει εκραγεί σε παραγγελίες, η xiaopeng έχει επιτέλους κάτι να μιλήσει.

αρχές αυγούστου έφτασε στο μαγαζί το μ03 και πήγα να το ζήσω στατικά. εκείνη την εποχή, η τιμή που αναφέρθηκε στο διαδίκτυο ήταν περίπου 150.000 όλοι θεώρησαν ότι θα ήταν δύσκολο να τιμολογηθεί αυτό το αυτοκίνητο κοντά στις 200.000. άλλωστε, όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και τις επιδόσεις οδήγησης, τα δεδομένα του m03 δεν έδειχναν καθόλου φωτεινά σημεία . αλλά από άλλες απόψεις, αυτό το αυτοκίνητο είναι ευχάριστο στο μάτι και αρκετά ομαλό.

μέσα σε δύο ημέρες, κυκλοφόρησε η είδηση ​​ότι το m03 θα είχε τιμή κάτω από 140.000.

στις 27 αυγούστου λανσαρίστηκε επίσημα το νέο αυτοκίνητο, με τρία μοντέλα διαμόρφωσης, με τιμή από 119.800 έως 155.800.

τότε, πραγματικά έσκασε!

ο αριθμός των μονάδων ξεπέρασε τις 30.000 μέσα σε 48 ώρες από την εκτόξευση.

στην έκθεση αυτοκινήτου του chengdu στις 30 αυγούστου, ο yang guang, επικεφαλής της σειράς προϊόντων mona της xpeng, είχε μια ανταλλαγή απόψεων με μερικούς ανθρώπους των μέσων ενημέρωσης. όλες οι ερωτήσεις των δασκάλων πήγαν κατευθείαν στο θέμα και δεν υπήρχε καν μια ευγενική λέξη όπως «συγχαρητήρια για τη μεγάλη πώληση του mona m03» – η επικοινωνία μεταξύ των νέων ήταν τόσο άμεση.

τι είδους άμεση μέθοδος;

εξήχθησαν μερικές λέξεις-κλειδιά: μαθήματα, κέρδη και τοποθέτηση επωνυμίας.

σε επίπεδο προϊόντος, η xiaopeng ξέρει πραγματικά πώς να δημιουργεί μια αίσθηση έκπληξης, αλλά...(10.000 λέξεις παραλείπονται εδώ)

ορισμένα μέσα ενημέρωσης επισήμαναν ότι "το xpeng g6 δεν έχει αντοχή" και ρώτησαν: "το xpeng mona m03 είναι πιο δημοφιλές από το xpeng g6 και έχει μεγαλύτερες δυνατότητες επιτυχίας. ποια μαθήματα μπορούν να αντληθούν από το xpeng g6;"

ο διευθυντής προϊόντων της xiaopeng έκανε τρία σημεία: τη σταθεροποίηση των τιμών, τον προσδιορισμό της επωνυμίας των ανταγωνιστικών προϊόντων και τη διασφάλιση της παράδοσης.

η σταθεροποίηση των τιμών και η ανταπόκριση σε ανταγωνιστικά προϊόντα σχετίζονται. η xiaopeng έχει κάνει καλές προετοιμασίες μάρκετινγκ αυτή τη φορά "ο ανταγωνισμός θα ενταθεί το επόμενο έτος, επομένως έχουμε ορίσει την τιμή σε ένα βήμα, υποστηρίζοντας ότι έχουμε μια εξήγηση για τους παλιούς χρήστες και μπορούμε να αντιμετωπίσουμε τον ανταγωνισμό της επόμενης χρονιάς".

αξίζει να αναφέρουμε ότι ακόμη και αν η τιμή του αυτοκινήτου οριστεί στα 119.800, η ​​xpeng εξακολουθεί να έχει μικτό κέρδος. πιστεύουν ότι αυτό οφείλεται στην ανατροφοδότηση από την αλυσίδα εφοδιασμού της volkswagen προς την xpeng.φυσικά αναφέρθηκε και η ένταξη και η συμπληρωματικότητα με την ομάδα didi.

ο κύκλος ε&α του xiaopeng mona m03 διαρκεί περισσότερο από 30 μήνες όταν μιλάμε για τη δύναμη του προϊόντος, ο διευθυντής προϊόντων είπε κατηγορηματικά: "δεν θέλουμε να συσσωρεύσουμε ένα σωρό πράγματα υψηλού κόστους, αλλά να προσαρμόσουμε τα κατάλληλα πράγματα στις γραμμές παραγωγής τους. πρέπει να ελέγξουμε το κόστος του bom, αλλά οι προσαρμογές είναι τρομερές. "ως εκ τούτου, που αντιστοιχεί στο εύρος τιμών από 100.000 έως 150.000, ο κατασκευαστής τονίζει ότι το m03 είναι πολύ άνετο ως αστικό σκούτερ και συμβουλεύει όλους ότι δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για την πίσω ανάρτηση δοκών στρέψης.

μεταξύ των μαθημάτων, υπάρχει και ο εξορθολογισμός των sku.

σύμφωνα με αναφορές, το xiaopeng mona m03 έχει μόνο 28 sku συμπεριλαμβανομένων των χρωμάτων, επομένως η παραγωγή είναι πολύ απλή και γρήγορη - ενώ οι απλές εταιρείες έχουν περισσότερες από 150 ή 200.

όσον αφορά τον κύκλο παράδοσης, σε αυτό το σαλόνι αυτοκινήτου του chengdu, ανακοινώθηκε ότι οι μαζικές παραδόσεις νέων αυτοκινήτων θα ξεκινήσουν σε όλη τη χώρα και η έκδοση 155.800 max θα παραδοθεί μετά το φεστιβάλ άνοιξης του 2025.

η έκδοση max χρησιμοποιεί τεχνολογία xngp από την xpeng motors, αλλά χρειάστηκε τόσος χρόνος για να παραδοθεί, γεγονός που πυροδότησε ένα κύμα ερωτήσεων.ο yang guang απάντησε ειλικρινά: "τις πρώτες μέρες, συζητούσαμε επίσης εσωτερικά την έκδοση xiaopeng mona m03 max. υπήρχε μια φωνή ότι δεν θα κυκλοφορούσε μέχρι το επόμενο έτος. στο τέλος, νιώσαμε έτοιμοι να το κυκλοφορήσουμε νωρίτερα και ενημερώστε τους χρήστες για τα νέα νωρίτερα."

μπορεί να γίνει αντιληπτό ότι η ομάδα xiaopeng έχει βιώσει μερικούς αγώνες και το μπερδεμένο σημείο βρίσκεται εκεί"το xpeng mona m03 έφτασε σε αυτό το εύρος τιμών και ανησυχούμε μήπως οι χρήστες σε αυτό το εύρος τιμών χρειάζονται μια έκδοση max και μια τόσο ισχυρή έκδοση max;"

ο τελευταίος λόγος που τους ώθησε να λανσάρουν την έκδοση max ήταν να «καταλάβουν την κατάσταση των ανταγωνιστικών προϊόντων η ομάδα του xpeng πιστεύει ακράδαντα ότι η έκδοση xpeng mona m03 max είναι η καλύτερη έκδοση max σε αυτό το εύρος τιμών, η οποία μπορεί να προσελκύσει χρήστες. ένα καλό ταίρι για τους χρήστες xiaopeng που ενδιαφέρονται περισσότερο για την έκδοση mona m03 max.

η προσωπική μου αντίληψη είναι ότι αυτή η έκδοση προσελκύει χρήστες που δεν ενδιαφέρονται μόνο για τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας, αλλά και μια ομάδα νέων που πραγματικά τους αρέσει και αναγνωρίζουν την έξυπνη τεχνολογία οδήγησης.

τέλος, ας μιλήσουμε για το θέμα της βελτίωσης της επωνυμίας - η τιμή του mona m03 είναι τόσο χαμηλή, θα επηρεάσει τη βελτίωση της μάρκας;

σε αυτή τη συνέντευξη, όλοι έλαβαν πολύ ρεαλιστικές απαντήσεις, έτσι κι αλλιώς, ένιωσα άνετα αφού την άκουσα. υπάρχουν δύο πρωτότυπες λέξεις από τον ηγέτη του κατασκευαστή που αξίζει να εξεταστούν προσεκτικά:

"θέλαμε να χωρίσουμε τις επωνυμίες πριν, αλλά αργότερα θεωρήσαμε ότι πρέπει να προχωρήσουμε από την πραγματικότητα και να εντοπίσουμε τις κύριες αντιφάσεις και τις δευτερεύουσες αντιφάσεις. η σειρά xiaopeng mona είναι η καλύτερη επιλογή μας."

“πιστεύουμε ότι εφόσον παρέχουμε στους χρήστες καλύτερα αυτοκίνητα στην ίδια κατηγορία και μπορούμε να καλύψουμε τις ανάγκες των βασικών χρηστών και των χρηστών νεότερης γενιάς σε αυτό το εύρος τιμών, δεν θα υπάρξει αντίδραση για τη μάρκα, όσο αυξάνεται ο όγκος θα είναι χρήσιμο για τη μάρκα.”

πόσο νηφάλιος! η κινεζική αγορά αυτοκινήτων είναι πλέον τόσο εμπλεγμένη που όλα τα μέρη δεν έχουν καθόλου αξιοπρέπεια. ποια μάρκα είναι τόσο καλή; βρείτε τρόπο να αυξήσετε τις πωλήσεις! χωρίς όγκο πωλήσεων, δεν έχει νόημα να μιλάμε για τη μάρκα.

[γράψε στο τέλος]

μετά την κυκλοφορία του mona m03, τα σχόλια της αγοράς ήταν ενθουσιώδη. στην αρχή της παράδοσης, η ομάδα του xpeng άδραξε την ευκαιρία της έκθεσης αυτοκινήτου του chengdu για να αλληλεπιδράσει με τα μέσα ενημέρωσης, να αναθεωρήσει το υπόβαθρο ανάπτυξης αυτού του μοντέλου και να ανταποκριθεί γενναιόδωρα σε διάφορα αιχμηρά και ευαίσθητα ζητήματα. αυτή η αίσθηση τροφής με κάνει να νιώθω ότι μετά από σκαμπανεβάσματα, ο xiaopeng έχει γίνει ειλικρινής, ξεκάθαρος και βλέπει καθαρά και ήρθε η ώρα να απογειωθεί ξανά.