nachricht

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im august lieferte xpeng motors 14.000 neuwagen aus, eine steigerung von 3 % gegenüber dem vorjahr und eine steigerung von 26 % gegenüber dem vormonat.

während weilai in drei aufeinanderfolgenden monaten die 20.000-einheiten-marke überschritten hat, hat sich ideal ein ziel von 50.000 einheiten gesetzt und sogar 30.000 einheiten bei null verkäufen verkauft, xiaopengs wachstum liegt bei über 10.000 einheiten, und es gibt nichts, was man vorweisen könnte.

und mit der einführung der mona m03, deren bestellungen explodieren, hat xiaopeng endlich etwas zu besprechen.

anfang august kam m03 in den laden und ich habe es mir statisch angeschaut. damals lag der online gemeldete preis bei rund 150.000 us-dollar. jeder hatte das gefühl, dass es schwierig sein würde, einen preis von annähernd 200.000 us-dollar anzugeben. schließlich zeigten die papierdaten des m03 keine lichtblicke . aber ansonsten ist dieses auto optisch ansprechend und recht geschmeidig.

innerhalb von zwei tagen wurde bekannt, dass der preis für den m03 unter 140.000 liegen würde.

am 27. august wurde das neue auto offiziell vorgestellt, mit drei konfigurationsmodellen zum preis von 119.800 bis 155.800.

dann explodierte es wirklich!

die anzahl der einheiten überstieg innerhalb von 48 stunden nach dem start 30.000.

auf der chengdu auto show am 30. august führte yang guang, leiter der mona-produktreihe von xpeng, einen austausch mit einigen medienleuten. alle fragen der lehrer kamen direkt auf den punkt und es gab nicht einmal ein höfliches wort wie „herzlichen glückwunsch zum tollen verkauf von mona m03“ – die kommunikation zwischen den jugendlichen war so direkt.

was für eine direkte methode?

es wurden einige schlüsselwörter extrahiert: lehren, gewinne und markenpositionierung.

auf produktebene weiß xiaopeng tatsächlich, wie man ein gefühl der überraschung erzeugt, aber ... (10.000 wörter werden hier weggelassen)

einige medien vor ort wiesen darauf hin, dass „dem xpeng g6 die ausdauer fehlt“ und fragten: „xpeng mona m03 ist beliebter als xpeng g6 und hat ein größeres potenzial, ein hit zu werden. welche lehren können aus xpeng g6 gezogen werden?“

der produktmanager von xiaopeng machte drei punkte geltend: stabilisierung der preise, ermittlung des brandings konkurrierender produkte und sicherstellung der lieferung.

preisstabilisierung und reaktion auf konkurrenzprodukte hängen zusammen. xiaopeng hat dieses mal gute marketingvorbereitungen getroffen. „der wettbewerb wird sich nächstes jahr verschärfen, deshalb haben wir den preis in einem schritt festgelegt und dafür gesorgt, dass wir eine erklärung für alte benutzer haben und uns der konkurrenz im nächsten jahr direkt stellen können.“

erwähnenswert ist, dass xpeng auch bei einem autopreis von 119.800 immer noch einen bruttogewinn erzielt. sie gehen davon aus, dass dies auf das feedback der volkswagen-lieferkette an xpeng zurückzuführen ist.natürlich wurden auch die integration und komplementarität mit dem didi-team erwähnt.

der forschungs- und entwicklungszyklus von xiaopeng mona m03 dauert mehr als 30 monate. als er über die produktstärke sprach, sagte der produktmanager kategorisch: „wir wollen nicht viele teure dinge anhäufen, sondern die entsprechenden dinge an ihre produktionslinien anpassen. wir müssen die stücklistenkosten kontrollieren, aber die anpassungen sind schrecklich. "entsprechend der preisspanne von 100.000 bis 150.000 betont der hersteller daher, dass der m03 als stadtroller sehr komfortabel ist und weist darauf hin, dass man sich über die verbundlenker-hinterradaufhängung keine sorgen machen muss.

zu den lektionen gehört auch die optimierung von skus.

berichten zufolge hat xiaopeng mona m03 nur 28 skus inklusive farben, sodass die produktion sehr einfach und schnell ist – während normale unternehmen mehr als 150 oder 200 haben.

was den auslieferungszyklus betrifft, wurde auf dieser chengdu auto show bekannt gegeben, dass die massenauslieferung von neuwagen im ganzen land beginnen wird und die 155.800 max-version nach dem frühlingsfest im jahr 2025 ausgeliefert wird.

die max-version nutzt die xngp-technologie von xpeng motors, die auslieferung dauerte jedoch so lange, dass eine welle von fragen ausgelöst wurde.yang guang antwortete offen: „in den ersten tagen haben wir auch intern über die xiaopeng mona m03 max-version gesprochen. es gab stimmen, dass sie erst nächstes jahr auf den markt kommen würde. am ende hatten wir das gefühl, dass wir bereit waren, sie früher auf den markt zu bringen.“ und informieren sie die benutzer früher über neuigkeiten.

es ist zu spüren, dass das xiaopeng-team einige schwierigkeiten hatte, und der punkt, an dem es verwickelt ist, liegt darin„xpeng mona m03 hat diese preisklasse erreicht, und wir machen uns sorgen, ob benutzer in dieser preisklasse eine max-version benötigen, und zwar eine so leistungsstarke max-version?“

der letzte grund, der sie zur einführung der max-version veranlasste, war, „die situation der konkurrenzprodukte zu verstehen“. das xpeng-team ist fest davon überzeugt, dass die xpeng mona m03 max-version die beste max-version in dieser preisklasse ist, die benutzer anziehen kann und ist eine gute ergänzung für xiaopeng-benutzer, die sich am meisten für die mona m03 max-version interessieren.

mein persönliches verständnis ist, dass diese version nicht nur an kosteneffizienz interessierte benutzer anzieht, sondern auch eine gruppe junger menschen, die intelligente fahrtechnologie wirklich mögen und erkennen. sie werden fans voneinander sein und sich gegenseitig mögen.

lassen sie uns abschließend über das thema markenverbesserung sprechen: der preis von mona m03 ist so niedrig, wird sich das auf die markenverbesserung auswirken?

in diesem interview erhielten alle sehr pragmatische antworten. ich fühlte mich jedenfalls rundum wohl, nachdem ich es gehört hatte. es war wirklich überhaupt nicht künstlich. es gibt zwei originalworte des herstellerführers, die einer sorgfältigen überlegung wert sind:

„früher wollten wir marken trennen, aber später hatten wir das gefühl, dass wir von der realität ausgehen und die hauptwidersprüche und sekundären widersprüche identifizieren sollten. die xiaopeng mona-serie ist unsere beste wahl.“

“wir glauben, dass es für die marke keine gegenreaktionen geben wird, solange wir den nutzern bessere autos derselben klasse anbieten und die bedürfnisse der kernnutzer und der jüngeren generation in dieser preisklasse erfüllen können wird für die marke hilfreich sein.”

wie nüchtern! der chinesische automobilmarkt ist mittlerweile so involviert, dass alle beteiligten überhaupt keine würde mehr haben. welche marke ist so gut? finden sie einen weg, den umsatz zu steigern! ohne verkaufsvolumen macht es keinen sinn, über die marke zu sprechen.

[am ende schreiben]

nach der markteinführung von mona m03 gab es begeisterte rückmeldungen vom markt. zu beginn der auslieferung nutzte das xpeng-team die gelegenheit, mit den medien zu interagieren, den entwicklungshintergrund dieses modells zu besprechen und großzügig auf verschiedene scharfe und heikle themen zu reagieren. dies wurde als „nährstoffreiche“ kommunikation angesehen. dieses gefühl der nahrung gibt mir das gefühl, dass xiaopeng nach all den höhen und tiefen ehrlich geworden ist, einen klaren kopf hat und klar sieht, und dass es an der zeit ist, wieder durchzustarten.