Camera di commercio cinese per i macchinari e l’elettronica: molti paesi dell’UE intendono attirare le aziende automobilistiche cinesi a investire, ma coloro che sostengono la tassazione perderanno investimenti.
2024-08-17
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Secondo le notizie del 14 agosto dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC), la Cina ha chiesto all'OMC di condurre consultazioni sulle controversie con l'UE sull'indagine compensativa dell'UE sulle importazioni cinesi di veicoli elettrici a batteria e la successiva imposizione di dazi compensativi temporanei sull'obiettivo. veicoli. La richiesta è stata distribuita ai membri dell'OMC il 14 agosto.
Il 16 agosto, la Camera di commercio cinese per l’importazione e l’esportazione di macchinari e prodotti elettronici (di seguito denominata “Camera di commercio cinese per l’importazione e l’esportazione di macchinari e prodotti elettronici”) ha tenuto una conferenza stampa a Pechino. La Camera di commercio cinese per macchinari ed elettronica è stata autorizzata da 12 importanti società cinesi di veicoli elettrici, tra cui 3 società cinesi campione, a partecipare al processo di indagine sui danni in qualità di stakeholder.
La Camera di Commercio ritiene che la decisione irragionevole presa dalla Commissione Europea nella pronuncia pregiudiziale dell'indagine antisovvenzioni abbia gravemente violato le pertinenti norme antisovvenzioni dell'OMC e dell'UE e abbia etichettato le aziende cinesi con le cosiddette "etichette di sovvenzione" attraverso la manipolazione artificiale . La cosiddetta "etichetta di sussidio" ha causato grande preoccupazione tra le aziende di essere indagate dai regolamenti sui sussidi esteri dell'UE.
La Camera di Commercio ha affermato che, da un lato, l’UE utilizza dazi compensativi e altre restrizioni commerciali per costringere le aziende cinesi a investire in Europa, dall’altro ha formulato le “Norme sui sussidi esteri” che fungono da spada affilata per i cinesi imprese extra-UE a investire e operare in Europa, questo approccio è di per sé contraddittorio e illogico. La Camera ha affermato che il sostegno alla tassa porterebbe alla perdita di investimenti.
ricorrere all’OMC
Il 4 ottobre 2023 la Commissione Europea ha avviato un’indagine compensativa sui veicoli elettrici cinesi. Il 4 luglio 2024, la Commissione Europea ha annunciato una sentenza preliminare per imporre dazi compensativi temporanei dal 17,4% al 37,6% sui veicoli elettrici cinesi. Si prevede che la Commissione europea pubblicherà la sua decisione finale entro la fine di agosto 2024 e si pronuncerà entro il 4 novembre.
Secondo il sito web del Ministero del Commercio, al fine di salvaguardare i diritti di sviluppo e gli interessi dell'industria dei veicoli elettrici e la cooperazione globale per la trasformazione verde, il 9 agosto la Cina ha fatto ricorso al meccanismo di risoluzione delle controversie dell'OMC per le misure compensative temporanee dei prodotti elettrici dell'UE. veicoli.
Un portavoce del Ministero del Commercio ha affermato che la decisione contenuta nella sentenza preliminare dell'UE manca di base fattuale e giuridica, viola gravemente le regole dell'OMC e indebolisce la situazione generale della cooperazione globale sul cambiamento climatico. La Cina esorta l’UE a correggere immediatamente le sue pratiche sbagliate e a salvaguardare congiuntamente la cooperazione economica e commerciale Cina-UE e la stabilità della catena industriale e di fornitura dei veicoli elettrici.
Il 14 agosto, l’OMC ha annunciato la richiesta di consultazione della Cina sull’attuazione da parte dell’UE di dazi compensativi temporanei sui veicoli elettrici esportati in Cina. Secondo il documento, la Cina ritiene che le indagini e le misure dell’UE violino molteplici disposizioni dell’Accordo sulle sovvenzioni e sulle misure compensative (SCM) e dell’Accordo generale sulle tariffe doganali e sul commercio.
La Cina ha affermato che l’UE ha problemi sia a livello procedurale che sostanziale. Ad esempio, in termini procedurali, la Commissione europea non è riuscita a dimostrare l’esistenza di circostanze particolari e di prove sufficienti per dimostrare l’esistenza dei cosiddetti sussidi, danni e nesso di causalità, giustificando così l’avvio della propria indagine. Inoltre, la Commissione europea non ha informato il governo cinese e le parti interessate e non ha concesso alla Cina sufficienti opportunità di presentare tutte le prove ritenute rilevanti. Inoltre, la Commissione Europea ha anche erroneamente ignorato le prove verificabili fornite in modo tempestivo dal governo cinese e dalle parti interessate, e ha utilizzato fatti disponibili sfavorevoli come scusa per la non cooperazione.
Inoltre, il portavoce del Ministero del Commercio He Yongqian ha dichiarato in una conferenza stampa regolare nel mese di luglio che, su richiesta della Camera di Commercio cinese per i macchinari e l'elettronica, il Ministero del Commercio ha deciso di iniziare dal 2024 in conformità con le pertinenti disposizioni della Convenzione Estera Diritto commerciale e norme di indagine sulle barriere al commercio estero A partire dal 10 luglio 2020, verrà condotta un'indagine sulle barriere commerciali e sugli investimenti sulle pratiche relative ai "regolamenti sui sussidi esteri" dell'UE.
Il regolamento sui sussidi esteri dell'UE entrerà in vigore il 12 luglio 2023. Questo regolamento conferisce alla Commissione europea il potere di rivedere l'assistenza finanziaria fornita dai governi non membri dell'UE alle società impegnate in attività economiche nell'UE sulla revisione Di conseguenza, sono state adottate misure rilevanti contro l'impresa, come il divieto di investimenti, la cessione di attività e la fine della concentrazione.
La Camera di commercio cinese per i macchinari e l'elettronica ha dichiarato che da quest'anno l'UE ha avviato spesso indagini sulle normative sui sussidi esteri contro le aziende cinesi. Finora ha avviato 3 indagini approfondite, 1 indagine attiva e 1 ispezione a sorpresa contro aziende cinesi Tre delle indagini approfondite hanno costretto le aziende cinesi a ritirarsi dalla gara.
Claus Zimmermann, partner dello studio legale multinazionale Ashurst, ha precedentemente dichiarato a China Business News che questa indagine sulle barriere commerciali deve valutare se i regolamenti sui sussidi esteri sono incompatibili con le leggi dell'OMC in aspetti specifici, ma è necessario verificarli metodi e metodi specifici dell'UE, ad esempio se i metodi specifici dell'indagine approfondita dell'UE sono coerenti con gli obblighi dell'UE ai sensi dell'accordo OMC.
"Ad esempio, l'Accordo generale sulle tariffe doganali e sul commercio richiede che le normative debbano essere amministrate in modo uniforme, equo e ragionevole. Qualsiasi mancato rispetto di questi requisiti può violare i principi chiave che regolano il commercio di merci", ha affermato Zimmerman.
L’approccio dell’UE si ritorce contro
La Camera di commercio cinese per i macchinari e l'elettronica ritiene che l'UE abbia avviato numerose indagini sui regolamenti UE sui sussidi esteri contro le aziende cinesi, con obiettivi evidenti e natura di fatto discriminatoria. È sospettata di violare il trattamento della nazione più favorita dell'OMC trattamento e altre norme pertinenti, distorcendo gravemente la parità di condizioni, comportando grandi rischi e incertezze per le aziende cinesi che operano e investono in Europa. L'"etichetta di sovvenzione" identificata dall'UE nell'indagine antisovvenzioni diventerà probabilmente una scusa per l'UE per avviare indagini sui regolamenti UE sui sussidi esteri contro le aziende cinesi che investono in Europa in futuro, causando profonda preoccupazione e preoccupazione tra le aziende .
La Camera di commercio cinese per i macchinari e l'elettronica ha dichiarato che molti paesi dell'Unione europea sperano che le aziende cinesi di veicoli elettrici investano e creino fabbriche in Europa. Alcuni analisti ritengono che la Commissione europea speri di promuovere l'imposizione di dazi compensativi I veicoli elettrici cinesi ostacolano l’esportazione dei prodotti cinesi verso l’Europa Le aziende cinesi investono in Europa per promuovere lo sviluppo dell’industria automobilistica dell’UE, aumentare le opportunità di lavoro locale nell’UE e raggiungere obiettivi di sviluppo verde e sostenibile.Ma a giudicare dalla reazione delle aziende cinesi, l’approccio dell’UE si è ritorto contro.
"Prima che l'UE avviasse l'indagine antisovvenzioni sui veicoli elettrici, molte aziende automobilistiche cinesi avevano iniziato o pianificato di investire o operare in Europa. Tuttavia, da quando la Commissione Europea ha deciso di imporre dazi compensativi temporanei, l'industria cinese dei veicoli elettrici ha ripetutamente espresso forte opposizione alle pratiche dell'UE. "Molte aziende cinesi di veicoli elettrici hanno espresso alla Camera di Commercio le loro preoccupazioni sui risultati delle indagini e la loro grande preoccupazione che gli investimenti in Europa possano incontrare rischi come le indagini ai sensi delle normative sui sussidi esteri dell'UE", ha affermato la camera. del commercio ha detto.
La Camera di commercio cinese per i macchinari e l’elettronica ritiene che la cosa più importante per attrarre gli investitori globali, inclusa la Cina, a investire in Europa sia che l’UE possa fornire un ambiente imprenditoriale amichevole e stabile, avviando frequentemente varie indagini ingiuste e ingiuste contro le aziende ovviamente intensificano il sentiment delle imprese. Le preoccupazioni circa il contesto economico e i rischi di investimento. I paesi dell’UE interessati ad attrarre investimenti dalle case automobilistiche cinesi devono vederlo chiaramente.Sostenere la tassazione porterà solo alla perdita di investimenti, mentre un mercato UE che rimane aperto ed equo sarà più attraente per gli investimenti delle aziende cinesi.. Le aziende cinesi di veicoli elettrici stanno prestando molta attenzione ai progressi e ai risultati dell’indagine antisovvenzioni dell’UE, valuteranno i rischi degli investimenti in Europa e prenderanno decisioni di investimento di conseguenza.
La Camera di commercio ha affermato che le catene dell'industria automobilistica cinese ed europea sono interdipendenti e hanno ampie prospettive di cooperazione. La Camera di commercio cinese per i macchinari e l'elettronica spera che la parte europea mantenga un atteggiamento aperto e cooperativo e concluda l'indagine il prima possibile. , sostenere la Cina e l'industria automobilistica europea per portare avanti una cooperazione globale e promuovere congiuntamente il sano sviluppo della catena industriale globale dei veicoli elettrici e rispondere a lavorare insieme per combattere il cambiamento climatico globale e raggiungere l'obiettivo della neutralità del carbonio.
(Questo articolo proviene da China Business News)
