Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για Μηχανήματα και Ηλεκτρονικά: Πολλές χώρες της ΕΕ σκοπεύουν να προσελκύσουν κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων για επενδύσεις, αλλά όσοι υποστηρίζουν τη φορολογία θα χάσουν τις επενδύσεις τους.
2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Σύμφωνα με νέα από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου (ΠΟΕ) στις 14 Αυγούστου, η Κίνα ζήτησε από τον ΠΟΕ να διεξάγει διαβουλεύσεις με την ΕΕ σχετικά με την αντισταθμιστική έρευνα της ΕΕ για τις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία από την Κίνα και την επακόλουθη επιβολή προσωρινών αντισταθμιστικών δασμών στον στόχο οχήματα. Το αίτημα κυκλοφόρησε στα μέλη του ΠΟΕ στις 14 Αυγούστου.
Στις 16 Αυγούστου, το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για Εισαγωγές και Εξαγωγές Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών Προϊόντων (εφεξής «Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για Εισαγωγές και Εξαγωγές Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών Προϊόντων») πραγματοποίησε ενημέρωση μέσων ενημέρωσης στο Πεκίνο. Το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας εξουσιοδοτήθηκε από 12 μεγάλες κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων 3 κινεζικών εταιρειών δειγμάτων, να συμμετάσχει στη διαδικασία διερεύνησης ζημιών ως ενδιαφερόμενος.
Το Εμπορικό Επιμελητήριο πιστεύει ότι η παράλογη απόφαση που έλαβε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην προδικαστική απόφαση της έρευνας κατά των επιδοτήσεων παραβίασε σοβαρά τους σχετικούς κανόνες κατά των επιδοτήσεων του ΠΟΕ και της ΕΕ και επισήμανε κινεζικές εταιρείες με τις λεγόμενες «ετικέτες επιδότησης» μέσω τεχνητής χειραγώγησης. . Η λεγόμενη «ετικέτα επιδότησης» έχει προκαλέσει μεγάλη ανησυχία στις εταιρείες σχετικά με τη διερεύνηση των κανονισμών της ΕΕ για τις ξένες επιδοτήσεις.
Το Εμπορικό Επιμελητήριο είπε ότι αφενός, η ΕΕ χρησιμοποιεί αντισταθμιστικούς δασμούς και άλλους εμπορικούς περιορισμούς για να αναγκάσει τις κινεζικές εταιρείες να επενδύσουν στην Ευρώπη, αφετέρου, έχει διατυπώσει τους «Κανονισμούς Εξωτερικών Επιδοτήσεων» για να χρησιμεύσει ως κοφτερό ξίφος. εταιρείες εκτός ΕΕ να επενδύσουν και να λειτουργήσουν στην Ευρώπη, αυτή η ίδια η προσέγγιση είναι αντιφατική και παράλογη. Το επιμελητήριο είπε ότι η υποστήριξη του φόρου θα οδηγήσει σε απώλεια επενδύσεων.
καταφεύγουν στον ΠΟΕ
Στις 4 Οκτωβρίου 2023, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε μια αντισταθμιστική έρευνα για κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Στις 4 Ιουλίου 2024, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε μια προκαταρκτική απόφαση για την επιβολή προσωρινών αντισταθμιστικών δασμών 17,4% έως 37,6% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να αποκαλύψει την τελική της απόφαση πριν από τα τέλη Αυγούστου 2024 και να εκδώσει οριστική απόφαση πριν από τις 4 Νοεμβρίου.
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα του Υπουργείου Εμπορίου, για τη διασφάλιση των αναπτυξιακών δικαιωμάτων και συμφερόντων της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων και της παγκόσμιας συνεργασίας για τον πράσινο μετασχηματισμό, στις 9 Αυγούστου, η Κίνα προσέφυγε στον μηχανισμό επίλυσης διαφορών του ΠΟΕ για τα προσωρινά αντισταθμιστικά μέτρα του ηλεκτρικού της ΕΕ. οχήματα.
Εκπρόσωπος του Υπουργείου Εμπορίου είπε ότι η απόφαση στην προδικαστική απόφαση της ΕΕ στερούνταν πραγματικής και νομικής βάσης, παραβίαζε σοβαρά τους κανόνες του ΠΟΕ και υπονόμευσε τη συνολική κατάσταση της παγκόσμιας συνεργασίας για την κλιματική αλλαγή. Η Κίνα προτρέπει την ΕΕ να διορθώσει αμέσως τις εσφαλμένες πρακτικές της και να προστατεύσει από κοινού την οικονομική και εμπορική συνεργασία Κίνας-ΕΕ και τη σταθερότητα της αλυσίδας και της εφοδιαστικής αλυσίδας της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων.
Στις 14 Αυγούστου, ο ΠΟΕ ανακοίνωσε το αίτημα της Κίνας για διαβούλευση σχετικά με την εφαρμογή από την ΕΕ προσωρινών αντισταθμιστικών δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα που εξάγονται στην Κίνα. Σύμφωνα με το έγγραφο, η Κίνα πιστεύει ότι οι έρευνες και τα μέτρα της ΕΕ παραβιάζουν πολλαπλές διατάξεις της Συμφωνίας για τις Επιδοτήσεις και τα Αντισταθμιστικά Μέτρα (SCM) και της Γενικής Συμφωνίας για τους δασμούς και το εμπόριο.
Η Κίνα είπε ότι η ΕΕ έχει προβλήματα τόσο σε διαδικαστικό όσο και σε ουσιαστικό επίπεδο. Για παράδειγμα, όσον αφορά τις διαδικασίες, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέτυχε να αποδείξει την ύπαρξη ειδικών περιστάσεων και επαρκών αποδεικτικών στοιχείων που να αποδεικνύουν την ύπαρξη των λεγόμενων επιδοτήσεων, ζημιών και αιτιώδους συνάφειας, παρέχοντας έτσι αιτιολόγηση για την έναρξη της δικής της έρευνας. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επίσης δεν ειδοποίησε την κινεζική κυβέρνηση και τα σχετικά μέρη και δεν έδωσε στην Κίνα επαρκείς ευκαιρίες να υποβάλει όλα τα αποδεικτικά στοιχεία που θεωρούσαν σχετικά. Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αγνόησε επίσης εσφαλμένα τα επαληθεύσιμα στοιχεία που παρείχαν έγκαιρα η κινεζική κυβέρνηση και τα σχετικά μέρη και χρησιμοποίησε δυσμενή διαθέσιμα γεγονότα ως δικαιολογία για άρνηση συνεργασίας.
Επιπλέον, ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Εμπορίου He Yongqian δήλωσε σε τακτική συνέντευξη Τύπου τον Ιούλιο ότι κατόπιν αιτήματος του Εμπορικού Επιμελητηρίου της Κίνας για Μηχανήματα και Ηλεκτρονικά, το Υπουργείο Εμπορίου αποφάσισε να ξεκινήσει από το 2024 σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις του Εξωτερικού Εμπορική νομοθεσία και οι κανόνες έρευνας για τους φραγμούς εξωτερικού εμπορίου Από τις 10 Ιουλίου 2020, θα διεξάγεται έρευνα για τα εμπόδια στο εμπόριο και τις επενδύσεις σχετικά με τις πρακτικές που σχετίζονται με τους «Κανονισμούς Εξωτερικών Επιδοτήσεων».
Ο κανονισμός για τις ξένες επιδοτήσεις της ΕΕ θα τεθεί σε ισχύ στις 12 Ιουλίου 2023. Αυτός ο κανονισμός δίνει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή την εξουσία να επανεξετάζει τη χρηματοδοτική βοήθεια που παρέχεται από κυβερνήσεις εκτός ΕΕ σε εταιρείες που ασκούν οικονομικές δραστηριότητες στην ΕΕ σχετικά με την επανεξέταση Ως αποτέλεσμα, λήφθηκαν σχετικά μέτρα κατά της επιχείρησης, όπως απαγόρευση επενδύσεων, εκποίηση περιουσιακών στοιχείων και τερματισμός της συγκέντρωσης.
Το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας δήλωσε ότι από φέτος, η ΕΕ έχει ξεκινήσει συχνά έρευνες για τους κανονισμούς για τις ξένες επιδοτήσεις κατά κινεζικών εταιρειών μέχρι στιγμής, έχει ξεκινήσει 3 σε βάθος έρευνες, 1 ενεργό έρευνα και 1 αιφνιδιαστική επιθεώρηση. εναντίον κινεζικών εταιρειών Τρεις από τις σε βάθος έρευνες ήταν να αναγκάσουν τις κινεζικές εταιρείες να αποσυρθούν από έργα.
Ο Claus Zimmermann, εταίρος στην πολυεθνική δικηγορική εταιρεία Ashurst, δήλωσε στο China Business News ότι αυτή η έρευνα για τα εμπορικά εμπόδια πρέπει να αξιολογήσει εάν οι κανονισμοί για τις ξένες επιδοτήσεις δεν συνάδουν με τους νόμους του ΠΟΕ σε συγκεκριμένες πτυχές συγκεκριμένες μεθόδους και μεθόδους της ΕΕ, όπως εάν οι συγκεκριμένες μέθοδοι εις βάθος έρευνας της ΕΕ συνάδουν με τις υποχρεώσεις της ΕΕ βάσει της συμφωνίας ΠΟΕ.
"Για παράδειγμα, η Γενική Συμφωνία Δασμών και Εμπορίου απαιτεί ότι οι κανονισμοί πρέπει να εφαρμόζονται ομοιόμορφα, δίκαια και εύλογα. Οποιαδήποτε αδυναμία εκπλήρωσης αυτών των απαιτήσεων μπορεί να παραβιάζει βασικές αρχές που διέπουν το εμπόριο αγαθών", είπε ο Zimmerman.
Η προσέγγιση της ΕΕ αποτυγχάνει
Το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας πιστεύει ότι η ΕΕ έχει ξεκινήσει πολλαπλές έρευνες σχετικά με τους κανονισμούς της ΕΕ για τις ξένες επιδοτήσεις κατά των κινεζικών εταιρειών, με προφανείς στόχους και ντε φάκτο μεροληπτικό χαρακτήρα μεταχείριση και άλλους σχετικούς κανόνες, που στρεβλώνουν σοβαρά τους ίσους όρους ανταγωνισμού, φέρνοντας μεγάλους κινδύνους και αβεβαιότητες στις κινεζικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται και επενδύουν στην Ευρώπη. Η "ετικέτα επιδότησης" που εντόπισε η ΕΕ στην έρευνα κατά των επιδοτήσεων είναι πιθανό να αποτελέσει δικαιολογία για την ΕΕ να ξεκινήσει έρευνες σχετικά με τους κανονισμούς ξένων επιδοτήσεων της ΕΕ κατά κινεζικών εταιρειών που επενδύουν στην Ευρώπη στο μέλλον, προκαλώντας βαθιά ανησυχία και ανησυχία στις εταιρείες .
Το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για Μηχανήματα και Ηλεκτρονικά δήλωσε ότι πολλές χώρες στην Ευρωπαϊκή Ένωση ήλπιζαν ότι οι κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων θα επενδύσουν και θα δημιουργήσουν εργοστάσια στην Ευρώπη Κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, εμποδίζοντας την εξαγωγή κινεζικών προϊόντων ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη Οι κινεζικές εταιρείες επενδύουν στην Ευρώπη για να προωθήσουν την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της ΕΕ, να αυξήσουν τις τοπικές ευκαιρίες απασχόλησης στην ΕΕ και να επιτύχουν στόχους πράσινης και βιώσιμης ανάπτυξης.Όμως, αν κρίνουμε από την αντίδραση των κινεζικών εταιρειών, η προσέγγιση της ΕΕ απέτυχε.
"Πριν η ΕΕ ξεκινήσει την έρευνα κατά των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα, πολλές κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων είχαν αρχίσει ή σχεδιάζουν να επενδύουν ή να δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη. Ωστόσο, από τότε που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να επιβάλει προσωρινούς αντισταθμιστικούς δασμούς, η κινεζική βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων έχει επανειλημμένα εκφράσει Έντονη αντίθεση με τις πρακτικές της ΕΕ «Πολλές κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων εξέφρασαν στο Εμπορικό Επιμελητήριο τις ανησυχίες τους για τα αποτελέσματα της έρευνας και τη μεγάλη τους ανησυχία ότι οι επενδύσεις στην Ευρώπη ενδέχεται να αντιμετωπίσουν κινδύνους όπως οι έρευνες βάσει των κανονισμών για τις ξένες επιδοτήσεις της ΕΕ», το επιμελητήριο. του εμπορίου είπε.
Το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας πιστεύει ότι το πιο σημαντικό πράγμα για την προσέλκυση παγκόσμιων επενδυτών, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, να επενδύσουν στην Ευρώπη είναι ότι η ΕΕ μπορεί να προσφέρει ένα φιλικό και σταθερό επιχειρηματικό περιβάλλον προφανώς εντείνουν τις ανησυχίες για το επιχειρηματικό περιβάλλον και τους επενδυτικούς κινδύνους. Οι χώρες της ΕΕ που ενδιαφέρονται να προσελκύσουν επενδύσεις από κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων πρέπει να το δουν αυτό ξεκάθαρα.Η στήριξη της φορολογίας θα οδηγήσει μόνο σε απώλεια επενδύσεων, ενώ μια αγορά της ΕΕ που παραμένει ανοιχτή και δίκαιη θα είναι πιο ελκυστική για τις κινεζικές εταιρείες για επενδύσεις.. Οι κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην πρόοδο και τα αποτελέσματα της έρευνας της ΕΕ κατά των επιδοτήσεων και θα αξιολογήσουν τους κινδύνους των επενδύσεων στην Ευρώπη και θα λάβουν επενδυτικές αποφάσεις ανάλογα.
Το Εμπορικό Επιμελητήριο είπε ότι οι αλυσίδες της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας και της Ευρώπης αλληλοεξαρτώνται και έχουν ευρείες προοπτικές συνεργασίας. , υποστηρίζουν την Κίνα και την αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης να πραγματοποιήσουν ολοκληρωμένη συνεργασία και από κοινού προωθούν την υγιή ανάπτυξη της παγκόσμιας αλυσίδας βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων και ανταποκρίνονται στη συνεργασία για την καταπολέμηση της παγκόσμιας κλιματικής αλλαγής και την επίτευξη του στόχου της ουδετερότητας άνθρακα.
(Αυτό το άρθρο προέρχεται από το China Business News)
