La ferrovia ad alta velocità Shenzhen-Shantou accoglie con favore i nuovi progressi, la più grande stazione ferroviaria ad alta velocità di Shenzhen è approvata per la costruzione
2024-08-15
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Buone notizie!La costruzione della nuova stazione Xili nell'hub di Shenzhen è stata approvata! Dopo il completamento, la stazione ferroviaria ad alta velocità Xili supererà la stazione ferroviaria di Shenzhen Nord e diventerà la più grande stazione ferroviaria ad alta velocità di Shenzhen!
Allo stesso tempo, in quanto stazione di partenza della ferrovia ad alta velocità Shenzhen-Shantou, le notizie di cui sopra segnano anche un altro nuovo progresso nella costruzione della ferrovia ad alta velocità Shenzhen-Shantou!
Recentemente, la rete di appalti governativi cinesi ha pubblicato il "Bando di gara per la progettazione dei disegni di costruzione della nuova stazione di Shenzhen Xili e progetti correlati" e il "Bando di gara per la revisione e la revisione dei disegni di costruzione della nuova stazione di Shenzhen Xili e progetti correlati ." Secondo l’annuncio, la costruzione della stazione Xili di Shenzhen e dei relativi progetti è stata approvata dal China Railway Group e dal governo popolare provinciale del Guangdong.
Lo snodo ferroviario ad alta velocità Xili è uno degli "snodi principali" delle "tre stazioni ferroviarie principali e quattro ausiliarie" di Shenzhen. Dopo il completamento, non solo diventerà la più grande stazione ferroviaria ad alta velocità di Shenzhen, ma anche la ferrovia più grande stazione di trasferimento di transito in Cina.
Secondo l'annuncio, il progetto costruirà una nuova stazione Xili di Shenzhen sul sito dell'attuale stazione Xili dello snodo ferroviario di Shenzhen per creare un hub di trasporto completo che integri lo sviluppo con la città circostante. La scala di costruzione totale all'interno della linea rossa ferroviaria è di circa 914.400 mq. L'investimento totale nella stazione di Shenzhen Xili e nei progetti correlati (stima dell'investimento nello studio di fattibilità) è di 37,085 miliardi di yuan. La linea ferroviaria è ad alta velocità, la velocità di progetto è di 350 chilometri all'ora e il periodo di costruzione previsto è di 4 anni.
Secondo il "Rapporto sull'impatto ambientale della nuova stazione Xili e dei progetti correlati dell'hub di Shenzhen (bozza per commenti)" pubblicato in precedenza dal sito web ufficiale del Guangzhou Railway Group, la scala di progettazione della stazione Xili è di 13 stazioni e 25 linee.
Attualmente, la stazione ferroviaria di Shenzhen Nord, la più grande stazione ferroviaria ad alta velocità di Shenzhen, ha 11 binari e 20 linee. Ciò significa che in futuro la stazione Xili supererà la stazione ferroviaria di Shenzhen Nord e diventerà la più grande stazione ferroviaria ad alta velocità di Shenzhen, con due binari in più e cinque linee rispetto alla stazione ferroviaria di Shenzhen Nord.
È stato riferito che oltre all'introduzione di molteplici ferrovie e metropolitane interurbane, in termini di ferrovie nazionali, la stazione Xili introdurrà anche la ferrovia ad alta velocità Gansu-Shenzhen, la ferrovia Shenzhen-Maoming, la seconda ferrovia ad alta velocità Guangzhou-Shenzhen e le ferrovie interurbane Shenzhen-Shantou e Shenzhen-Zhuhai.
Vale la pena menzionarloLa ferrovia ad alta velocità Shenzhen-Shantou attraversa le città di Shenzhen, Huizhou e termina nella zona di cooperazione speciale Shenshan-Shantou, l'intera linea ha 6 stazioni tra cui la stazione Xili, la stazione Luohu Nord, la stazione Shenzhen Pingshan, la stazione Huiyang, la stazione Huinnan e la stazione Shenshan.
Lo snodo ferroviario ad alta velocità di Shenzhen Xili è anche la stazione di partenza della ferrovia ad alta velocità Shenzhen-Shantou. La ferrovia ad alta velocità Shenzhen-Shantou è una parte importante del canale ferroviario ad alta velocità costiero nel canale principale delle ferrovie ad alta velocità "Otto verticali e Otto orizzontali" del mio paese. Si tratta di un progetto importante nella pianificazione dell'interconnessione delle infrastrutture la Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao è anche una parte importante delle "Cinque ferrovie e cinque ferrovie ad alta velocità" nella zona di cooperazione speciale di Shenzhen-Shantou. Attualmente, la costruzione della ferrovia ad alta velocità Shenzhen-Shantou sta accelerando. Una volta completata e aperta al traffico, creerà una "rotatoria di 30 minuti" tra la zona di cooperazione speciale Shenzhen-Shantou e l'area centrale di . Shenzhen.
Fonte: Nanfang+, Shenzhen Release, Nanshan TodayRedattore quotidiano della New Flower City di Guangzhou: Mo Liping
