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Recentemente, Jikrypton Motors ha lanciato la nuova Jikrypton 009. La nuova vettura è divisa in tre versioni, tra cui una versione a due ruote motrici per corridoio a sette posti, una versione a quattro ruote motrici per corridoio a sette posti e una versione a quattro ruote motrici per sei posti. versione executive. La fascia di prezzo va da 439.000 a 469.000 yuan. Nel complesso, in un contesto di crescente pressione della concorrenza sul mercato, la nuova Ji Krypton 009 è stata dotata di funzionalità aggiuntive e prezzi ridotti. Rispetto al prezzo di partenza del vecchio modello di 499.000 yuan, il prezzo di partenza della nuova vettura è sceso di 60.000 yuan.

Allo stesso tempo, il nuovo Ji Krypton 009 ha lanciato anche una versione con guida a destra per Hong Kong e alcuni paesi e regioni del mondo. Il prezzo del Ji Krypton 009 nel mercato di Hong Kong parte da HK $ 755.000 (circa RMB 700.000). ) dopo aver beneficiato di un sussidio uno a uno Yuan).

Per quanto riguarda le grandi differenze di prezzo nei diversi mercati, An Conghui, CEO di Jikrypton Intelligent Technology, ha affermato in un'intervista ai media che i prezzi di Jikrypton nei diversi mercati tengono conto del costo del prodotto, della logistica, delle tariffe e di alcune condizioni locali reali La stessa Kong Il costo di proprietà dell'auto è relativamente alto. Ad esempio, il prezzo della Toyota Alphard a Hong Kong è di circa 760.000 yuan, quindi il prezzo attuale della Jikrypton 009 è ragionevole.

Nel giugno di quest'anno, è stato riferito che Jikrypton sta attualmente lavorando a un progetto di veicolo con autonomia estesa e lancerà la versione 009 a autonomia estesa. Jikrypton ha precedentemente smentito le voci di un ingresso nel mercato dei veicoli con autonomia estesa. Ma recentemente, An Conghui ha menzionato per la prima volta che Jikrypton Motors non escluderà la produzione di veicoli ibridi ad autonomia estesa in futuro. Questo è troppo facile per Jikrypton, ma attualmente si sta concentrando sul mercato esclusivamente elettrico.

Negli ultimi due anni, il mercato cinese dei veicoli a nuova energia ha subito cambiamenti improvvisi Sebbene il mercato puramente elettrico sia ancora il più grande segmento del mercato delle nuove energie, il tasso di crescita del mercato ibrido plug-in, compresa l’autonomia estesa, ha superato di gran lunga quello del mercato dei veicoli ibridi plug-in. veicoli elettrici puri. Nel 2023, il volume delle vendite di veicoli ibridi plug-in ha raggiunto 2,804 milioni di unità, con un aumento su base annua dell'84,7%. Per fare un confronto, il volume delle vendite di veicoli elettrici puri quell'anno è stato di 6,685 milioni di unità, su base annua. tasso di crescita annuo del 24,6%. Nel giugno di quest’anno, sullo sfondo di un tasso di crescita su base annua del 15,8% per i veicoli elettrici puri, il tasso di crescita su base annua per i veicoli ibridi plug-in ha raggiunto quasi il 70%.

In base a questo contesto di mercato, Ideal e Wenjie sono "come un pesce nell'acqua", e anche molti marchi puramente elettrici si sono rivolti al mercato dell'autonomia estesa, come Leapmotor e Nezha. Inoltre, è stato riferito che Avita, Zhiji e Xiaomi stanno attualmente pianificando veicoli a lungo raggio. Secondo fonti di mercato, la terza vettura progettata da Xiaomi Motors è un modello di SUV ad autonomia estesa, focalizzato sull'uso domestico e sarà lanciato nel 2026.

La tendenza del mercato dell'ibrido ad autonomia estesa/plug-in è più evidente nel settore dei monovolume. Nella prima metà di quest’anno, i primi dieci monovolume nelle vendite cumulative erano tutti veicoli a carburante o ibridi plug-in; il campione delle vendite di monovolume elettrici puri è stato l’Xpeng X9, con vendite mensili medie di sole 2.190 unità. Sebbene Jikrypton abbia vinto il campionato di vendite elettriche pure dei marchi cinesi con oltre 200.000 yuan nella prima metà del 2024, il volume medio di vendite mensili di Jikrypton 009, che segue la via elettrica pura, è ancora inferiore a 500 veicoli.

Molti addetti ai lavori del settore ritengono che nel breve termine il mercato ibrido plug-in/ad autonomia estesa offra ancora grandi opportunità di mercato. Al contrario, il tasso di crescita del mercato puramente elettrico ha rallentato in modo significativo. Li Xueyong, vice direttore generale della Chery Automobile Co., Ltd., direttore generale della Chery Automobile Marketing Company e direttore generale della Jietu Motors, una volta disse in un'intervista a China Business News che nei prossimi 2 o 3 anni, i cinesi Il mercato formerà un modello di proporzione 4:3:3, di cui il 40% è ibrido, il 30% è elettrico puro e il 30% è a carburante.