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Kürzlich brachte Jikrypton Motors den neuen Jikrypton 009 auf den Markt. Das neue Auto ist in drei Versionen unterteilt, darunter eine siebensitzige Gangversion mit Zweiradantrieb, eine siebensitzige Gangversion mit Allradantrieb und eine sechssitzige Version mit Allradantrieb Executive-Version. Die Preisspanne liegt zwischen 439.000 und 469.000 Yuan. Insgesamt wurde der neue Ji Krypton 009 vor dem Hintergrund des zunehmenden Wettbewerbsdrucks mit zusätzlichen Funktionen und reduzierten Preisen ausgestattet. Im Vergleich zum Einstiegspreis des alten Modells von 499.000 Yuan ist der Einstiegspreis des neuen Autos um 60.000 Yuan gesunken.

Gleichzeitig wurde für den neuen Ji Krypton 009 auch eine Version mit Rechtslenkung für Hongkong und einige Länder und Regionen auf der ganzen Welt eingeführt. Der Preis des Ji Krypton 009 beginnt auf dem Hongkonger Markt bei 755.000 HK$ (ca. 700.000 RMB). ), nachdem sie eine Eins-zu-Eins-Subvention erhalten hatten.

In Bezug auf die großen Preisunterschiede in verschiedenen Märkten sagte An Conghui, CEO von Jikrypton Intelligent Technology, in einem Interview mit den Medien, dass die Preisgestaltung von Jikrypton in verschiedenen Märkten die Produktkosten, die Logistik, die Zölle und einige lokale tatsächliche Bedingungen berücksichtigt Kong selbst Die Kosten für den Autobesitz sind relativ hoch. Der Preis für Toyota Alphard in Hongkong beträgt beispielsweise etwa 760.000 Yuan, daher ist der aktuelle Preis für Jikrypton 009 angemessen.

Im Juni dieses Jahres wurde berichtet, dass Jikrypton derzeit an einem Fahrzeugprojekt mit erweiterter Reichweite arbeitet und die 009-Version mit erweiterter Reichweite auf den Markt bringen wird. Jikrypton hat zuvor Gerüchte über einen Einstieg in den Markt für Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite dementiert. Aber kürzlich erwähnte An Conghui zum ersten Mal, dass Jikrypton Motors die Herstellung von Hybridfahrzeugen mit erweiterter Reichweite in Zukunft nicht ausschließen wird. Das ist für Jikrypton zu einfach, aber das Unternehmen konzentriert sich derzeit auf den reinen Elektromarkt.

In den letzten zwei Jahren hat der Markt für neue Energiefahrzeuge in China plötzliche Veränderungen erlebt. Obwohl der reine Elektromarkt immer noch das größte neue Energiemarktsegment ist, hat die Wachstumsrate des Plug-in-Hybridmarkts, einschließlich der erweiterten Reichweite, die von weit übertroffen reine Elektrofahrzeuge. Im Jahr 2023 erreichte das Verkaufsvolumen von Plug-in-Hybridfahrzeugen 2,804 Millionen Einheiten, was einer Steigerung von 84,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Jahreswachstumsrate von 24,6 %. Vor dem Hintergrund einer jährlichen Wachstumsrate von 15,8 % bei reinen Elektrofahrzeugen erreichte die jährliche Wachstumsrate bei Plug-in-Hybridfahrzeugen im Juni dieses Jahres fast 70 %.

Aufgrund dieses Markthintergrunds sind Ideal und Wenjie „wie ein Fisch im Wasser“, und viele reine Elektromarken haben sich ebenfalls dem Markt mit erweiterter Reichweite zugewandt, wie beispielsweise Leapmotor und Nezha. Darüber hinaus wird berichtet, dass Avita, Zhiji und Xiaomi ebenfalls Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite planen. Marktquellen zufolge ist das dritte von Xiaomi Motors geplante Auto ein SUV-Modell mit erweiterter Reichweite, das sich auf den Heimgebrauch konzentriert und im Jahr 2026 auf den Markt kommen soll.

Der Markttrend hin zu Reichweitenverlängerung/Plug-in-Hybrid ist im MPV-Bereich deutlicher zu erkennen. Im ersten Halbjahr dieses Jahres waren die Top-Ten-MPVs im kumulierten Absatz allesamt Kraftstofffahrzeuge oder Plug-in-Hybride; der Verkaufssieger der reinen Elektro-MPVs war der Xpeng X9 mit einem durchschnittlichen monatlichen Absatz von nur 2.190 Einheiten. Obwohl Jikrypton im ersten Halbjahr 2024 die rein elektrische Verkaufsmeisterschaft chinesischer Marken mit mehr als 200.000 Yuan gewann, beträgt das durchschnittliche monatliche Verkaufsvolumen von Jikrypton 009, das den rein elektrischen Weg geht, immer noch weniger als 500 Fahrzeuge.

Viele Brancheninsider glauben, dass der Plug-in-Hybrid-/Extended-Range-Markt kurzfristig noch große Marktchancen hat. Im Gegenteil, die Wachstumsrate des reinen Elektromarktes hat sich deutlich verlangsamt. Li Xueyong, stellvertretender General Manager von Chery Automobile Co., Ltd., General Manager der Chery Automobile Marketing Company und General Manager von Jietu Motors, sagte einmal in einem Interview mit China Business News, dass die Chinesen in den nächsten 2 bis 3 Jahren Der Markt wird ein Verhältnismuster von 4:3:3 bilden, wobei 40 % Hybridfahrzeuge, 30 % reine Elektrofahrzeuge und 30 % Kraftstoffe sind.