c919 memulai uji penerbangan ketinggian tinggi di lhasa |. pesawat besar domestik c919 tiba di lhasa untuk pertama kalinya
2024-09-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
sebuah pesawat c919 menerima penghormatan lewat air di bandara internasional lhasa gonggar, daerah otonomi xizang, pada hari kamis. [foto disediakan untuk china daily]
pesawat lorong tunggal yang dikembangkan di dalam negeri tiongkok, c919, mendarat di lhasa, daerah otonomi xizang untuk pertama kalinya pada hari kamis, saat model tersebut memverifikasi kemampuan adaptasinya terhadap bandara dan rute di dataran sangat tinggi. jet c919, yang dioperasikan oleh pengembangnya commercial aircraft corp of china, atau comac, berangkat dari bandara internasional chengdu shuangliu (ctu) pada kamis pagi dan tiba di bandara internasional lhasa gonggar (lxa) setelah sekitar dua jam penerbangan.
pada tanggal 19 september, sebuah pesawat comac c919 lepas landas dari bandara internasional chengdu shuangliu di sichuan dan mendarat dengan mulus di bandara internasional lhasa gonggar di tibet setelah penerbangan selama 2 jam 8 menit. ini merupakan pertama kalinya pesawat c919 tiba di lhasa.
terletak di lembah sungai yarlung zangbo pada ketinggian 3.569 meter, bandara lhasa dikelilingi oleh pegunungan. lingkungan meteorologi sangat kompleks dan menimbulkan sejumlah tantangan aeronautika bagi pesawat dan awaknya.
bandara internasional lhasa gonggar terletak di lembah sungai brahmaputra, dengan ketinggian 3.569 meter. terdapat banyak puncak di sekitarnya dan lingkungan cuaca yang kompleks dan mudah berubah, yang memberikan tuntutan tinggi pada kinerja pengoperasian pesawat di dataran tinggi.
dengan demikian, pesawat c919 akan melaksanakan penelitian dan pengembangan uji terbang berbagai sistem utama untuk operasi di dataran tinggi, termasuk sistem kendali lingkungan, avionik, dan unit daya, seraya perusahaan mempersiapkan pesawat untuk memenuhi kebutuhan operasional rute di dataran sangat tinggi dan penelitian dan pengembangan varian dataran tinggi di masa mendatang, kata comac.
setelah tiba di lhasa, pesawat c919 akan melakukan penerbangan uji penelitian dan pengembangan sistem operasi dataran tinggi utama seperti pengendalian lingkungan, avionik, dan unit daya, serta inspeksi kemampuan adaptasi bandara dataran tinggi, yang meletakkan dasar untuk pertemuan selanjutnya. persyaratan pengoperasian rute dataran tinggi serta penelitian dan pengembangan prototipe dataran tinggi.
sejauh ini, c919, yang sebanding dengan seri airbus a320 dan boeing 737 berbadan sempit, telah menjaring lebih dari 1.000 pesanan dari dalam dan luar negeri.
sejauh ini, c919 yang sebanding dengan pesawat penumpang berbadan sempit seri airbus a320 dan boeing 737 telah menerima lebih dari 1.000 pesanan dari dalam dan luar negeri.
awal tahun ini, tibet airlines, maskapai regional yang berkantor pusat di lhasa, menandatangani kesepakatan dengan comac untuk 40 pesawat c919 varian dataran tinggi yang dirancang untuk memenuhi persyaratan transportasi yang kompleks di wilayah dataran tinggi dengan memperpendek badan pesawat dan menampilkan modifikasi ketinggian tinggi.
awal tahun ini, wartawan mengetahui dari comac bahwa pada hari pembukaan singapore air show, tibet airlines menandatangani pesanan dengan comac untuk 40 prototipe c919 dan 10 pesawat prototipe arj21. henan aviation investment menandatangani pesanan dengan comac untuk 6 pesawat turunan arj21, termasuk alat pemadam kebakaran arj21, pesawat medis arj21, dan pesawat komando penyelamatan darurat arj21.
"china memiliki permintaan terbesar di dunia untuk operasi pesawat di dataran tinggi," kata lin zhijie, analis industri penerbangan sipil. "varian dataran tinggi c919 sangat penting untuk memenuhi permintaan perjalanan penumpang di wilayah dataran tinggi china."
analis industri penerbangan sipil lin zhijie mengatakan permintaan tiongkok terhadap pesawat ketinggian tinggi adalah yang terbesar di dunia. modifikasi dataran tinggi c919 sangat penting untuk memenuhi kebutuhan perjalanan penumpang di daerah dataran tinggi di tiongkok. "
sementara itu, jet penumpang regional pertama yang dikembangkan di dalam negeri tiongkok, arj21, hampir menyelesaikan penerbangan demonstrasi ketinggian ultra tinggi selama sebulan di sekitar dataran tinggi qinghai-xizang yang akan sepenuhnya menilai kemampuan adaptasi model tersebut untuk bandara dan rute ketinggian ultra tinggi. c919 dan arj21 berkumpul di lhasa pada hari kamis.
pada saat yang sama, pesawat penumpang regional pertama yang dikembangkan sendiri oleh tiongkok, arj21, akan berbasis di chengdu, sichuan, xining, qinghai, dan lhasa, tibet. pesawat tersebut akan terbang ke banyak bandara dataran tinggi di tibet, sichuan, qinghai, dan gansu. memverifikasi sepenuhnya kemampuan pesawat arj21 untuk beroperasi di bandara dataran tinggi dan daerah dataran tinggi, kemampuan beradaptasi peralatan layanan darat bandara, dan penerapan prosedur penerbangan khusus dapat memenuhi persyaratan operasional dengan lebih baik dan lebih komprehensif. -daerah ketinggian. pesawat c919 dan pesawat regional domestik arj21 yang sedang menjalani demonstrasi penerbangan berkumpul di dataran tinggi qinghai-tibet.
sejak 21 agustus, pesawat arj21 memulai penerbangan demonstrasinya di sekitar dataran tinggi tersebut, menggunakan chengdu, provinsi sichuan; xining, provinsi qinghai; dan lhasa sebagai pangkalan operasional. sejauh ini, pesawat arj21 telah menyelesaikan uji terbang pada 25 rute dengan total 62 jam terbang, yang mencakup 11 bandara di dataran tinggi di tiongkok.
mulai 21 agustus tahun ini, pesawat arj21 telah melakukan penerbangan demonstrasi di sekitar dataran tinggi qinghai-tibet yang berpusat di chengdu, sichuan, xining, qinghai, dan lhasa, tibet. sejauh ini, pihaknya telah menyelesaikan 25 rute, 55 segmen penerbangan, dan 62 jam misi penerbangan, meliputi 11 bandara dataran tinggi.
khususnya, jet tersebut telah terbang ke bandara sipil tertinggi di dunia sebanyak empat kali, dan sepenuhnya membuktikan kemampuannya beradaptasi dengan operasi di ketinggian yang sangat tinggi. terletak di ketinggian 4.411 meter di atas permukaan laut, bandara daocheng yading (dcy) di provinsi sichuan bukan hanya bandara sipil tertinggi di tiongkok, tetapi juga di dunia.
pesawat ini juga telah terbang ke bandara daocheng yading, bandara sipil tertinggi di dunia, sebanyak empat kali, sepenuhnya memverifikasi kemampuan adaptasi pesawat arj21 terhadap operasi ketinggian.
bandara yang terletak pada ketinggian 2.438 meter atau lebih dianggap sebagai bandara dataran sangat tinggi, dan tiongkok memiliki 25 bandara semacam itu, yang mencakup lebih dari separuh bandara semacam itu di dunia dengan panjang landasan pacu masing-masing lebih dari 2.000 meter, menurut administrasi penerbangan sipil tiongkok.
menurut peraturan administrasi penerbangan sipil tiongkok, bandara dengan ketinggian 2.438 meter ke atas merupakan bandara dataran tinggi. saat ini, tiongkok memiliki total 25 bandara dataran tinggi, mencakup lebih dari 50% total jumlah bandara dataran tinggi (panjang landasan pacu lebih dari 2.000 meter) di dunia.
wilayah dataran tinggi menghadapi kondisi seperti pasokan oksigen yang terbatas, medan yang kompleks, dan kondisi cuaca yang selalu berubah. persyaratan untuk kinerja pesawat, kualifikasi awak, dan kemampuan dukungan operasional sangat tinggi, kata caac.
dataran tinggi menghadapi kondisi seperti pasokan oksigen yang langka, medan yang rumit, dan kondisi cuaca yang berubah-ubah. administrasi penerbangan sipil tiongkok menyatakan bahwa persyaratan kinerja pesawat, kualifikasi awak, dan kemampuan dukungan tempur sangat tinggi.
sumber: chinadaily
editor: chen dawei
redaktur senior: minjie
