le c919 commence ses vols d'essai à haute altitude à lhassa | le gros avion domestique c919 arrive pour la première fois à lhassa
2024-09-24
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un avion c919 reçoit une salve d'eau à l'aéroport international gonggar de lhassa, dans la région autonome de xizang, jeudi. [photo fournie au china daily]
l'avion monocouloir développé par la chine, le c919, a atterri pour la première fois jeudi à lhassa, dans la région autonome du xizang, alors que le modèle vérifie son adaptabilité aux aéroports et aux itinéraires à très haute altitude. le jet c919, exploité par son développeur commercial aircraft corp of china, ou comac, a décollé de l'aéroport international de chengdu shuangliu (ctu) jeudi matin et est arrivé à l'aéroport international de lhassa gonggar (lxa) après environ deux heures de vol.
le 19 septembre, un avion comac c919 a décollé de l'aéroport international de chengdu shuangliu dans le sichuan et a atterri en douceur à l'aéroport international de lhassa gonggar au tibet après un vol de 2 heures et 8 minutes. c'est la première fois qu'un avion c919 arrive à lhassa.
situé dans la vallée de la rivière yarlung zangbo à une altitude de 3 569 mètres, l'aéroport de lhassa est entouré de montagnes. l'environnement météorologique est complexe et pose de nombreux défis aéronautiques aux avions et à l'équipage.
l'aéroport international de lhassa gonggar est situé dans la vallée du fleuve brahmapoutre, à une altitude de 3 569 mètres. il est entouré de nombreux sommets et l'environnement météorologique est complexe et changeant, ce qui impose des exigences élevées aux performances opérationnelles des avions sur le plateau.
à ce titre, l'avion c919 effectuera des vols d'essai de recherche et développement de systèmes clés pour les opérations à haute altitude, notamment le système de contrôle environnemental, l'avionique et les groupes motopropulseurs, alors que la société prépare l'avion à répondre aux besoins opérationnels des itinéraires à très haute altitude et à la r&d de la variante plateau à l'avenir, a déclaré comac.
après son arrivée à lhassa, l'avion c919 effectuera des vols d'essai de recherche et développement sur les principaux systèmes opérationnels à haut plateau tels que le contrôle environnemental, l'avionique et les groupes motopropulseurs, ainsi que des inspections d'adaptabilité des aéroports à haut plateau, jetant ainsi les bases des réunions ultérieures. des exigences d'exploitation des routes sur les hauts plateaux et de la recherche et du développement de prototypes de plateaux.
jusqu'à présent, le c919, comparable aux avions à fuselage étroit airbus a320 et boeing 737, a reçu plus de 1 000 commandes nationales et internationales.
jusqu'à présent, le c919, qui est comparable aux avions de ligne à fuselage étroit airbus a320 et boeing 737, a reçu plus de 1 000 commandes de pays nationaux et étrangers.
plus tôt cette année, tibet airlines, un transporteur régional basé à lhassa, a signé un accord avec comac pour 40 avions c919 de la variante plateau, conçue pour répondre aux exigences complexes de transport des régions de haute altitude en raccourcissant le fuselage et en présentant des modifications à haute altitude.
plus tôt cette année, les journalistes ont appris de comac que le jour de l'ouverture du salon aéronautique de singapour, tibet airlines avait signé une commande avec comac pour 40 prototypes c919 et 10 prototypes arj21. henan aviation investment a signé une commande avec comac pour 6 avions dérivés de l'arj21, dont un extincteur arj21, un avion médical arj21 et un avion de commandement de sauvetage d'urgence arj21.
« la chine est le pays qui a la plus forte demande mondiale en matière d'opérations aériennes à haute altitude », a déclaré lin zhijie, analyste du secteur de l'aviation civile. « la variante plateau du c919 est d'une grande importance pour répondre à la demande de transport des passagers dans les régions de haute altitude de la chine. »
l'analyste de l'industrie de l'aviation civile, lin zhijie, a déclaré que la demande chinoise d'avions à haute altitude est la plus importante au monde. la modification du plateau du c919 revêt une grande importance pour répondre aux besoins de voyage des passagers dans les régions de haute altitude de la chine. "
parallèlement, le premier avion de transport régional de passagers développé en chine, l'arj21, est sur le point de terminer ses vols de démonstration d'un mois à très haute altitude autour du plateau qinghai-xizang, qui permettront d'évaluer pleinement l'adaptabilité du modèle aux aéroports et aux itinéraires à très haute altitude. le c919 et l'arj21 se sont réunis jeudi à lhassa.
dans le même temps, le premier avion régional de passagers arj21 développé par la chine sera basé à chengdu, sichuan, xining, qinghai et lhassa, au tibet. il desservira de nombreux aéroports à haute altitude au tibet, au sichuan, au qinghai et au gansu. vérifiant pleinement la capacité de l'avion arj21 à opérer dans les aéroports et les zones à haute altitude, l'adaptabilité des routes de plateau, l'adaptabilité des équipements de service au sol de l'aéroport et l'applicabilité des procédures de vol spéciales peuvent répondre de manière meilleure et plus complète aux exigences opérationnelles en haute altitude. -les zones d'altitude. l'avion c919 et l'avion de ligne régional national arj21, qui effectue actuellement un vol de démonstration, se sont rassemblés sur le plateau qinghai-tibet.
depuis le 21 août, l'arj21 a commencé ses vols de démonstration autour du plateau, en utilisant chengdu, province du sichuan, xining, province du qinghai et lhassa comme bases opérationnelles. jusqu'à présent, l'arj21 a effectué des essais en vol sur 25 itinéraires pour un total combiné de 62 heures de vol, couvrant 11 aéroports à très haute altitude en chine.
depuis le 21 août de cette année, l'avion arj21 a effectué des vols de démonstration autour du plateau qinghai-tibet, basés à chengdu, sichuan, xining, qinghai et lhassa, au tibet. jusqu'à présent, il a réalisé 25 itinéraires, 55 segments de vol et 62 heures de missions de vol, couvrant 11 aéroports à haute altitude.
l'avion a notamment effectué quatre vols vers l'aéroport civil le plus élevé du monde et a pleinement prouvé sa capacité d'adaptation aux opérations à très haute altitude. situé à 4 411 mètres d'altitude, l'aéroport de daocheng yading (dcy), dans la province du sichuan, est non seulement l'aéroport civil le plus élevé de chine, mais aussi du monde.
il s'est également rendu à quatre reprises à l'aéroport de daocheng yading, le plus haut aéroport civil du monde, vérifiant pleinement l'adaptabilité de l'avion arj21 aux opérations à haute altitude.
les aéroports situés à une altitude de 2 438 mètres ou plus sont considérés comme des aéroports de très haute altitude, et la chine compte 25 aéroports de ce type, soit plus de la moitié des aéroports de ce type dans le monde avec une longueur de piste de plus de 2 000 mètres chacun, selon l'administration de l'aviation civile de chine.
selon les réglementations de l'administration de l'aviation civile de chine, les aéroports situés à une altitude de 2 438 mètres et plus sont des aéroports à haute altitude. actuellement, la chine compte au total 25 aéroports à haute altitude, ce qui représente plus de 50 % du nombre total d'aéroports à haute altitude (longueur de piste supérieure à 2 000 mètres) dans le monde.
les régions de haute altitude sont confrontées à des conditions telles qu'un approvisionnement limité en oxygène, un terrain complexe et des conditions météorologiques en constante évolution. les exigences en matière de performances des avions, de qualifications de l'équipage et de capacités de soutien opérationnel sont extrêmement élevées, a déclaré la caac.
les hautes altitudes sont confrontées à des conditions telles que des réserves limitées d’oxygène, un terrain complexe et des conditions météorologiques changeantes. l'administration de l'aviation civile de chine a déclaré que les exigences en matière de performances des avions, de qualifications des équipages et de capacités d'appui au combat sont très élevées.
source : chinadaily
rédacteur en chef : chen dawei
rédacteur en chef : minjie
