berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

jika anda ingin membeli mpv di china, buick gl8 harus menjadi model yang tidak bisa anda lewatkan. dengan kenyamanan berkendara yang prima dan kepraktisan sehari-hari, buick gl8 sangat digandrungi konsumen dalam negeri dan meraih hasil penjualan yang baik. dengan munculnya era energi baru, buick meluncurkan model gl8 lu zun phev, yang telah meningkatkan penghematan bahan bakar dan performa tenaga. jadi, bagaimana performa mobil ini dalam hal kepraktisan sehari-hari? edisi "laporan uji kepraktisan harian" ini memberi anda jawabannya.

kendaraan uji: buick gl8 lu zun phev 2024 versi mewah tujuh kursi

harga panduan resmi: 419.900 yuan

1. tautan pengujian konfigurasi fungsional

dari segi konfigurasi fungsional, mobil evaluasi dilengkapi dengan fungsi keyless entry dan fungsi buka kunci induksi. cukup berjalan ke mobil dengan tombol remote control atau kunci bluetooth untuk membuka kunci mobil secara otomatis, dan sebaliknya akan mengunci secara otomatis mobil, yang sangat nyaman. perlu disebutkan bahwa kunci remote control juga dapat membuka atau menutup pintu geser dengan satu klik, yang dapat digunakan untuk membuka pintu mobil terlebih dahulu untuk menyambut tamu, yang sangat praktis.

bagasinya mendukung berbagai metode pembukaan termasuk tombol eksterior, tombol remote control, dan sensor tendangan. selain itu, bagasi mobil evaluasi juga mendukung memori lokasi, yang dapat memenuhi kebutuhan berbagai pengguna.

saklar pembuka kap mesin terletak di sisi kiri bawah depan jok pengemudi. untuk membukanya, anda perlu menarik saklar di dalam mobil sebanyak dua kali, lalu langsung mengangkat kap mesin. selama pengoperasian, karena penggunaan batang penyangga hidraulik ganda dan bobotnya yang ringan, pengoperasiannya relatif hemat tenaga kerja.

bagi konsumen, ketinggian ambang pintu dari permukaan tanah menentukan kenyamanan naik dan turun kendaraan sampai batas tertentu. berdasarkan hasil pengujian sebenarnya, tinggi ambang pintu mobil evaluasi adalah 430mm, yang berada di kisaran menengah di antara model yang diuji pada tingkat yang sama. hal ini lebih nyaman bagi pengemudi dan penumpang untuk masuk dan keluar dari mobil setiap saat hari.

2. tautan uji konfigurasi kenyamanan

dalam hal konfigurasi kenyamanan, tombol penyesuaian kursi depan mobil evaluasi terletak di atas panel pintu. tombol penyesuaian ditempatkan secara wajar dan mudah dioperasikan. pada saat yang sama, kursi pengemudi utama dilengkapi dengan dua set fungsi memori kursi elektrik, yang memberikan kenyamanan yang baik. selain itu, kursi depan dilengkapi dengan fungsi pemanas dan ventilasi kursi, dan kursi baris kedua dilengkapi dengan fungsi pemanas kursi, ventilasi dan pijat, memberikan kenyamanan kursi yang sangat baik.

pada pengujian kursi pengemudi utama, jarak antara bagian depan dan ujung kursi pengemudi utama mobil evaluasi adalah 255mm, yang merupakan level teratas di antara model yang diuji pada level yang sama dan dapat memenuhi kebutuhan sebagian besar pengemudi.

roda kemudi multi-fungsi mendukung penyesuaian manual atas dan bawah + depan dan belakang.sudut yang dapat disesuaikan atas dan bawah mencapai 13,3°, yang berada pada level atas pada level yang sama.jarak penyesuaian depan dan belakang adalah 56mm, yang juga sama di tingkat atas dari tingkat yang sama.

kursi baris ketiga pada mobil review ini dilengkapi dengan tiga sandaran kepala independen, yang semuanya dapat diatur ke atas dan ke bawah. sandaran kepala berukuran besar dan performa kenyamanannya patut diapresiasi.

kotak sandaran tangan tengah depan mengadopsi desain bukaan samping, dan permukaannya dibalut bahan kulit asli, sehingga terasa sangat nyaman saat disentuh. mobil evaluasi ini juga dilengkapi dengan opsional "smart island platform", yang memiliki jarak pergerakan depan-belakang 260mm, sehingga penumpang depan dan belakang mudah dijangkau. ketika kotak sandaran tangan tengah dipindahkan ke depan, dapat memberikan dukungan efektif untuk siku pengemudi.

perlu disebutkan bahwa mobil evaluasi dilengkapi dengan kotak pemanas dan pendingin, yang terletak di dalam kotak sandaran tangan tengah. dapat dengan cepat menjadi dingin setelah menyalakan pendingin, dan efeknya bagus. namun karena ventilasi pembuangan panas pada kotak pendingin dan pemanas terletak di sisi kanan kursi pengemudi, sebenarnya diukur bahwa setelah menyalakan kotak pendingin dan pemanas selama 30 menit, suhu port pembuangan panas mencapai 56,5 °, dan kaki kanan bisa merasakan panas dalam jumlah tertentu. oleh karena itu, tidak disarankan menyalakan pendingin dan pemanas dalam waktu lama saat berkendara jarak jauh.

3. tautan uji konfigurasi multimedia

barisan depan dan baris ketiga mobil review masing-masing dilengkapi dengan satu usb type-c dan satu antarmuka usb type-a, dan dua kursi independen di baris kedua masing-masing dilengkapi dengan satu usb type-c dan satu usb type- sebuah antarmuka sehingga totalnya menjadi 8, dan barisan depan juga dilengkapi dengan antarmuka daya 12v yang juga sangat lengkap dan dapat memenuhi kebutuhan daya berbagai perangkat elektronik penumpang di dalam mobil.

pada saat yang sama, kami menguji tegangan dan arus setiap antarmuka usb. tegangan dan arus tertinggi dari setiap antarmuka usb di seluruh mobil adalah sekitar 8.15v dan 2.5a, yang berarti kecepatan pengisiannya cepat.

ketika mobil pintar menjadi semakin populer saat ini, semakin banyak model yang dilengkapi dengan asisten suara pintar. untuk "sistem suara cerdas", kami menggunakan empat frasa tetap berikut untuk mengevaluasi kinerja sistem interaksi suara dalam hal kecepatan pengenalan ucapan, kecepatan respons, dan fungsi yang dapat dikontrol.

1. saya sedikit kedinginan/saya sedikit kepanasan

2. buka jendela mobil/buka jendela utama berkendara/buka sunroof

3. saya ingin mendengarkan "xxxx" (nama lagu)

4. saya akan pergi ke gedung edisi beijing

setelah pengujian sebenarnya, sistem suara cerdas dari mobil evaluasi dapat mengenali semua instruksi di atas, dan pengenalan suara akurat serta kecepatan responsnya cepat. pengalaman pengguna secara keseluruhan relatif baik dan telah mencapai tingkat arus utama di industri.

barisan depan dan kedua mobil review masing-masing dilengkapi dengan bantalan pengisi daya nirkabel untuk ponsel. memang tidak nyaman untuk memegang dan meletakkan ponsel di barisan depan, namun lebih mudah untuk memegang dan meletakkan ponsel di barisan belakang. . bantalan pengisi daya nirkabel ponsel terukur mengisi daya lebih cepat dan sangat praktis.

4. tautan uji konfigurasi ruang

sebagai space test yang lekat dengan konsumen, pada artikel test drive sebelumnya “new energy mpv king test drives buick gl8 lu zun phev” kita sudah merasakan riding space-nya, dan kali ini kita akan merasakan pengalaman yang sama dalam kehidupan sehari-hari. . lebih banyak ruang penyimpanan dan kenyamanan dievaluasi.

untuk pengujian ruang yang digunakan pada mobil hanya berfokus pada ruang yang berada dalam jangkauan barisan depan, tidak termasuk kotak sarung tangan, kotak sandaran tangan tengah dan ruang lain yang perlu dibuka. cara pengujiannya adalah dengan menempatkan semua barang tetap berikut di setiap ruang penyimpanan di barisan depan, dan menilai kinerja ruang penyimpanan kendaraan berdasarkan penempatan barang tetap tersebut. barang tetap yang dipilih untuk ujian adalah: 2 botol air mineral ukuran biasa, 1 handphone layar besar, 1 lipstik, 1 tas bahu, 1 kacamata hitam, 1 payung lipat, dan 1 bungkus kertas tisu ukuran biasa .

setelah dilakukan pengujian sebenarnya, mobil evaluasi ini memiliki 14 ruang penyimpanan. meski tidak dilengkapi dengan tempat kacamata, terdapat tempat penyimpanan di sisi kiri cup holder depan yang dapat digunakan untuk menaruh kacamata hitam, dan barang tetap lainnya juga dapat ditemukan. posisi yang sesuai. khususnya, terdapat ruang penyimpanan yang sangat besar tepat di bawah kotak sandaran tangan tengah, yang dapat menyimpan banyak barang, dan kapasitas penyimpanannya cukup luar biasa.

dari segi bagasi, keseluruhan volume review mobil juga cukup baik. pertama, interiornya sangat datar, dan banyak barang yang bisa dimasukkan meski jok baris ketiga dibuka penuh.

mengenai nilai dasar bagasi mobil evaluasi, kami juga melakukan pengukuran aktual. panjang bukaan adalah 1080mm; lebar bukaan adalah 1300mm; kedalaman bagasi adalah 580mm; atas adalah 1050mm.

5. tautan pengujian konfigurasi keamanan

pada pengujian tampilan depan dan belakang kendaraan, semua tempat duduk pada kendaraan diatur ke posisi terendah.data yang diukur memiliki beberapa penyimpangan dari penggunaan normal pengemudi dan hanya untuk referensi.

dalam pengujian jarak pandang ke depan, kami menggunakan tiang pancang setinggi 70cm sebagai objek acuan, kemudian mengatur jarak antar kendaraan hingga tepi atas tiang pancang terlihat dari kursi utama pengemudi. setelah pengujian, data pengukuran akhir tiang pancang dan bagian depan mobil adalah 3,1m, yang berada pada level menengah ke bawah di antara model yang diuji pada level yang sama.

pada pengujian tampak belakang, tiang pancang masih ditempatkan secara tetap, kemudian kendaraan dipindahkan hingga tepi atas tiang pancang dapat diamati. berdasarkan pengukuran sebenarnya, karena mobil evaluasi dilengkapi dengan kaca spion streaming, jarak yang diukur hanya 2,5m, dan tampilan belakang sangat mengesankan, berada pada level teratas di antara model yang diuji pada level yang sama.

saat menguji bidang pandang kaca spion luar, pertama-tama biarkan penguji berdiri 10m secara vertikal dari kaca spion kiri dan kanan, lalu mulai bergerak ke sisi kiri dan kanan hingga muncul di tepi terluar kaca spion di keduanya. sisinya, dan ukur jarak lateralnya. kemudian melalui perhitungan rumus dapat diperoleh sudut pandang kaca spion. semakin besar sudutnya maka semakin kecil daerah buta bidang pandang kaca spion, dan sebaliknya semakin besar daerah buta bidang pandang kaca spion.

kaca spion eksterior kiri dan kanan mobil evaluasi semuanya menggunakan lensa biasa, bidang pandang terukur kaca spion eksterior kiri adalah 23,3°, dan bidang pandang kaca spion eksterior kanan adalah 20,8° , keduanya berada pada level menengah ke bawah pada level yang sama.

selama pengujian, radar pembalik dapat mendeteksi objek di belakangnya pada jarak 1,56m, dan performa daya radar sangat baik. berdasarkan pengalaman pengujian sebelumnya, semakin dekat tahap dengungan terus menerus hingga 0,25m, semakin dekat dengan kebiasaan penggunaan sehari-hari. dilihat dari data pengukuran sebenarnya, radar pembalik mobil evaluasi terus menerus berbunyi bip untuk menunjukkan bahwa jaraknya sama dengan nilai pengalaman pengujian, dan performanya memuaskan.

radar parkir depan dapat mendeteksi objek di depan pada jarak hingga 0,85m, dan performa daya radarnya bagus. bunyi bip terus menerus menunjukkan jarak 0,25m, yang juga sesuai dengan nilai pengalaman pengujian, sehingga memudahkan pengemudi untuk mengontrol jarak di depan.

mobil evaluasi dilengkapi dengan gambar panorama 360 derajat dan garis bantuan mundur dengan kemudi tindak lanjut. namun kualitas dan kejernihan gambarnya kurang bagus, namun untungnya juga dilengkapi dengan sasis transparan/gambar 540 derajat, dan performa praktis secara keseluruhan luar biasa.

dalam penggunaan sehari-hari, kendaraan sering kali mengalami tikungan atau putaran u. pada saat ini, kelenturan kemudi kendaraan menjadi sangat penting. memahami lebar jalan yang diperlukan saat mobil anda memutar balik dapat membantu anda menghindari situasi berbahaya seperti goresan. setelah pengujian sebenarnya, lebar jalan minimum bagi kendaraan evaluasi untuk memutar balik adalah 10,7m, yang merupakan kisaran tengah di antara model yang diuji pada tingkat yang sama.

pegangan di dalam mobil diperlukan bagi orang-orang dengan mobilitas terbatas, dan juga dapat memainkan peran tambahan tertentu dalam keselamatan penumpang di jalan bergelombang. selain pintu utama pengemudi, mobil review ini dilengkapi dengan pegangan di atas pintu lainnya sehingga lebih nyaman.

6. tes ketahanan

pada pengujian sebenarnya, suhu ac di dalam mobil diatur menjadi 22 derajat celcius, mode eco dan prioritas listrik murni diaktifkan, dan ventilasi kursi disesuaikan ke level 3. rute berkendara melewati jalan perkotaan dan jalan lingkar, dan kecepatan kendaraan rata-rata 50±2km/jam. saat sampai di tempat tujuan, kilometer yang ditampilkan di layar kendaraan bertambah 37,7 km, dan jarak jelajah berkurang 40 km artinya, rata-rata jarak jelajah yang dikonsumsi untuk setiap 1 km perjalanan adalah sekitar 1,06 km.

selain itu, kami juga menguji efisiensi pengisian daya. setelah penguji sebenarnya menggunakan tumpukan pengisian cepat untuk mengisi daya selama 10 menit (konsumsi daya puncak), daya diisi dari 7% menjadi 30%, dan jangkauan jelajah ditingkatkan sebesar 28 km, yang pada dasarnya konsisten dengan waktu yang diharapkan oleh penguji. komputer kendaraan.

meringkaskan:

terlihat dari pengujian ini meskipun buick gl8 mengadopsi metode energi baru, namun tetap mempertahankan keunggulan kenyamanan tinggi dan kepraktisan tinggi. secara khusus, performa kenyamanan dan fungsi multimedia cukup memuaskan, dan memiliki keunggulan besar di antara model serupa. tentu saja, buick gl8 lu zun phev masih memiliki ruang untuk perbaikan dalam hal kepraktisan, seperti titik buta yang sedikit lebih besar di bidang penglihatan depan dan kejernihan gambar mundur yang buruk. namun secara keseluruhan, kekurangannya lebih besar daripada kekurangannya. jika anda berencana membeli model mpv energi baru dalam waktu dekat, maka buick gl8 lu zun phev layak untuk anda fokuskan.