νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

αν θέλετε να αγοράσετε ένα mpv στην κίνα, το buick gl8 πρέπει να είναι ένα μοντέλο που δεν μπορείτε να το προσεγγίσετε. με την εξαιρετική οδηγική άνεση και την καθημερινή του πρακτικότητα, το buick gl8 αγαπιέται βαθιά από τους εγχώριους καταναλωτές και έχει επιτύχει καλά αποτελέσματα πωλήσεων. με την έλευση της νέας ενεργειακής εποχής, η buick λάνσαρε το μοντέλο gl8 lu zun phev, το οποίο έχει βελτιωμένη οικονομία καυσίμου και απόδοση ισχύος. πώς τα πάει λοιπόν το αυτοκίνητο όσον αφορά την καθημερινή πρακτικότητα; αυτό το τεύχος της «καθημερινής έκθεσης δοκιμών πρακτικότητας» σας παρέχει τις απαντήσεις.

δοκιμαστικό όχημα: 2024 buick gl8 lu zun phev επταθέσια έκδοση πολυτελείας

επίσημη τιμή οδηγού: 419.900 γιουάν

1. σύνδεσμος δοκιμής λειτουργικής διαμόρφωσης

όσον αφορά τη λειτουργική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με λειτουργία εισόδου χωρίς κλειδί και λειτουργία ξεκλειδώματος επαγωγής απλώς περπατήστε στο αυτοκίνητο με το τηλεχειριστήριο κλειδί ή το κλειδί bluetooth για να ξεκλειδώσετε αυτόματα το αυτοκίνητο και αντίστροφα, θα κλειδώσει αυτόματα το αυτοκίνητο. αυτοκίνητο, το οποίο είναι πολύ βολικό. αξίζει να αναφέρουμε ότι το τηλεχειριστήριο κλειδί μπορεί επίσης να ανοίξει ή να κλείσει τη συρόμενη πόρτα με ένα κλικ, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ανοίξει την πόρτα του αυτοκινήτου εκ των προτέρων για να υποδεχτεί τους επισκέπτες, κάτι που είναι πολύ πρακτικό.

το πορτμπαγκάζ υποστηρίζει πολλαπλές μεθόδους ανοίγματος, όπως εξωτερικά κουμπιά, πλήκτρα τηλεχειριστηρίου και αισθητήρες κλωτσιών. επιπλέον, το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου αξιολόγησης υποστηρίζει επίσης τη μνήμη τοποθεσίας, η οποία μπορεί να καλύψει τις ανάγκες διαφορετικών χρηστών.

ο διακόπτης ανοίγματος του καπό κινητήρα βρίσκεται στην κάτω αριστερή πλευρά του μπροστινού μέρους του καθίσματος του οδηγού για να τον ανοίξετε, πρέπει να τραβήξετε το διακόπτη στο αυτοκίνητο δύο φορές και στη συνέχεια να σηκώσετε απευθείας το καπό του κινητήρα. κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, λόγω της χρήσης διπλών υδραυλικών ράβδων στήριξης και του μικρού βάρους της, η λειτουργία είναι σχετικά εξοικονόμηση εργασίας.

για τους καταναλωτές, το ύψος του περβάζι της πόρτας από το έδαφος καθορίζει την ευκολία επιβίβασης και αποβίβασης από το όχημα σε κάποιο βαθμό. σύμφωνα με τα πραγματικά αποτελέσματα των μετρήσεων, το ύψος του περβάζι της πόρτας του αυτοκινήτου αξιολόγησης είναι 430 mm, το οποίο βρίσκεται στη μεσαία κλίμακα μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου ημέρα.

2. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης comfort

όσον αφορά τη διαμόρφωση άνεσης, τα κουμπιά ρύθμισης των μπροστινών καθισμάτων του αυτοκινήτου αξιολόγησης βρίσκονται πάνω από τα πάνελ των θυρών. ταυτόχρονα, το κύριο κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με δύο σετ ηλεκτρικών λειτουργιών μνήμης καθίσματος, γεγονός που παρέχει καλή άνεση. επιπλέον, τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με λειτουργίες θέρμανσης και αερισμού καθισμάτων και τα καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι εξοπλισμένα με λειτουργίες θέρμανσης, εξαερισμού και μασάζ καθισμάτων, παρέχοντας εξαιρετική άνεση καθισμάτων.

στη δοκιμή του κύριου καθίσματος οδηγού, η απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του άκρου του κύριου καθίσματος οδηγού του αυτοκινήτου αξιολόγησης ήταν 255 mm, η οποία βρίσκεται στο ανώτερο επίπεδο μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου και μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των περισσότερων οδηγών.

το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών υποστηρίζει χειροκίνητη ρύθμιση προς τα πάνω και προς τα κάτω + εμπρός και πίσω ρύθμιση στο ανώτερο επίπεδο του ίδιου επιπέδου.

η τρίτη σειρά καθισμάτων στο αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένη με τρία ανεξάρτητα προσκέφαλα, τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν όλα πάνω-κάτω.

το μπροστινό κεντρικό κιβώτιο υποβραχιόνιου υιοθετεί σχεδίαση που ανοίγει στο πλάι και η επιφάνεια είναι τυλιγμένη με γνήσιο δέρμα, το οποίο έχει αρκετά καλή αίσθηση. το αυτοκίνητο αξιολόγησης ήταν επίσης εξοπλισμένο με την προαιρετική "smart island platform", η οποία έχει απόσταση κίνησης εμπρός-πίσω 260 mm, κάνοντας τους εμπρός και τους πίσω επιβάτες εύκολα προσβάσιμους όταν το κεντρικό κιβώτιο του υποβραχιόνιου μετακινηθεί προς τα εμπρός, μπορεί παρέχουν αποτελεσματική στήριξη στους αγκώνες του οδηγού.

αξίζει να αναφέρουμε ότι το αυτοκίνητο αξιολόγησης ήταν εξοπλισμένο με ένα προαιρετικό κουτί ψύξης και θέρμανσης, το οποίο βρίσκεται μέσα στο κεντρικό κουτί του υποβραχιόνιου. μπορεί να κρυώσει γρήγορα μετά την ενεργοποίηση της ψύξης και το αποτέλεσμα είναι καλό. ωστόσο, δεδομένου ότι η οπή απαγωγής θερμότητας του κουτιού ψύξης και θέρμανσης βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του καθίσματος του οδηγού, μετρήθηκε στην πραγματικότητα ότι μετά την ενεργοποίηση του κουτιού ψύξης και θέρμανσης για 30 λεπτά, η θερμοκρασία της θύρας απαγωγής θερμότητας έφτασε τα 56,5 °, και το δεξί πόδι μπορεί να αισθανθεί μια συγκεκριμένη ποσότητα θερμότητας, επομένως, δεν συνιστάται η ενεργοποίηση της ψύξης και της θέρμανσης για μεγάλες αποστάσεις.

3. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης πολυμέσων

η μπροστινή σειρά και η τρίτη σειρά του αυτοκινήτου αναθεώρησης είναι εξοπλισμένα με ένα usb type-c και ένα usb type-a, και τα δύο ανεξάρτητα καθίσματα στη δεύτερη σειρά είναι εξοπλισμένα με ένα usb type-c και ένα usb type- μια διεπαφή, που ανεβάζει το σύνολο σε 8, και η μπροστινή σειρά είναι επίσης εξοπλισμένη με μια διασύνδεση ισχύος 12 v, η οποία είναι επίσης πολύ πλήρης και μπορεί να καλύψει τις ανάγκες ισχύος διαφόρων ηλεκτρονικών συσκευών των επιβατών στο αυτοκίνητο.

ταυτόχρονα, δοκιμάσαμε την τάση και το ρεύμα κάθε διασύνδεσης usb η υψηλότερη τάση και ρεύμα κάθε διασύνδεσης usb σε ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι περίπου 8,15 v και 2,5 a, πράγμα που σημαίνει ότι η ταχύτητα φόρτισης είναι γρήγορη.

καθώς τα έξυπνα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στις μέρες μας, όλο και περισσότερα μοντέλα εξοπλίζονται με έξυπνους βοηθούς φωνής. για το "έξυπνο σύστημα φωνής", χρησιμοποιούμε τις ακόλουθες τέσσερις σταθερές φράσεις για να αξιολογήσουμε την απόδοση του συστήματος φωνητικής αλληλεπίδρασης όσον αφορά τον ρυθμό αναγνώρισης ομιλίας, την ταχύτητα απόκρισης και τις ελεγχόμενες λειτουργίες.

1. κρυώνω λίγο/είμαι λίγο ζεστός

2. ανοίξτε το παράθυρο του αυτοκινήτου/ανοίξτε το κύριο παράθυρο οδήγησης/ανοίξτε την ηλιοροφή

3. θέλω να ακούσω το "xxxx" (όνομα τραγουδιού)

4. θα πάω στο beijing edition building

μετά από πραγματικές δοκιμές, το έξυπνο σύστημα φωνής του αυτοκινήτου αξιολόγησης μπορεί να αναγνωρίσει όλες τις παραπάνω οδηγίες και η αναγνώριση φωνής είναι ακριβής και η ταχύτητα απόκρισης είναι γρήγορη. η συνολική εμπειρία χρήστη είναι σχετικά καλή και έχει φτάσει στο βασικό επίπεδο στον κλάδο.

η μπροστινή και η δεύτερη σειρά του αυτοκινήτου αναθεώρησης είναι εξοπλισμένα με μια ασύρματη βάση φόρτισης για κινητά τηλέφωνα δεν είναι βολικό να κρατάτε και να τοποθετείτε κινητά τηλέφωνα στην πρώτη σειρά, αλλά είναι ευκολότερο να κρατάτε και να τοποθετείτε τα κινητά τηλέφωνα στην πίσω σειρά. . το μετρημένο πληκτρολόγιο ασύρματης φόρτισης κινητού τηλεφώνου φορτίζει πιο γρήγορα και είναι πολύ πρακτικό.

4. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης χώρου

ως διαστημική δοκιμή που σχετίζεται στενά με τους καταναλωτές, στο προηγούμενο άρθρο test drive "new energy mpv king test drives buick gl8 lu zun phev", ζήσαμε τον χώρο ιππασίας του και αυτή τη φορά θα ζήσουμε την ίδια εμπειρία στην καθημερινή ζωή αξιολογείται περισσότερος χώρος αποθήκευσης και ευκολία.

για τη δοκιμή του χώρου που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο, εστιάζει μόνο στον χώρο που βρίσκεται κοντά στην πρώτη σειρά, εξαιρουμένου του ντουλαπιού, του κεντρικού υποβραχιόνιου και άλλων χώρων που πρέπει να ανοίξουν. η μέθοδος δοκιμής είναι να τοποθετήσετε όλα τα ακόλουθα σταθερά αντικείμενα σε κάθε αποθηκευτικό χώρο στην πρώτη σειρά και να κρίνετε την απόδοση του χώρου αποθήκευσης του οχήματος με βάση την τοποθέτηση των σταθερών αντικειμένων. τα σταθερά αντικείμενα που επιλέχθηκαν για τη δοκιμή είναι: 2 μπουκάλια μεταλλικό νερό κανονικού μεγέθους, 1 κινητό τηλέφωνο μεγάλης οθόνης, 1 κραγιόν, 1 τσάντα ώμου, 1 ζευγάρι γυαλιά ηλίου, 1 πτυσσόμενη ομπρέλα και 1 πακέτο χαρτομάντηλο κανονικού μεγέθους .

μετά από πραγματικές δοκιμές, το αυτοκίνητο αξιολόγησης έχει 14 αποθηκευτικούς χώρους παρόλο που δεν είναι εξοπλισμένο με θήκη γυαλιών, υπάρχει μια θήκη αποθήκευσης στην αριστερή πλευρά της μπροστινής ποτηροθήκης που μπορεί απλώς να τοποθετήσει γυαλιά ηλίου και άλλα σταθερά αντικείμενα. κατάλληλες θέσεις. ειδικά υπάρχει ένας πολύ μεγάλος αποθηκευτικός χώρος ακριβώς κάτω από το κεντρικό κουτί του υποβραχιόνιου, που μπορεί να αποθηκεύσει πολλά αντικείμενα και η χωρητικότητα αποθήκευσης είναι αρκετά εξαιρετική.

όσον αφορά το πορτμπαγκάζ, ο συνολικός όγκος του αυτοκινήτου κριτικής είναι επίσης αρκετά καλός πρώτα απ 'όλα, το εσωτερικό είναι πολύ επίπεδο και πολλά αντικείμενα μπορούν να τοποθετηθούν ακόμη και όταν η τρίτη σειρά καθισμάτων είναι πλήρως ανοιχτή.

σχετικά με τις βασικές τιμές του πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, πραγματοποιήσαμε επίσης πραγματικές μετρήσεις η κορυφή είναι 1050 χλστ.

5. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης ασφαλείας

στη δοκιμή όρασης εμπρός και πίσω του οχήματος, όλα τα καθίσματα του οχήματος ρυθμίστηκαν στη χαμηλότερη θέση τους. τα δεδομένα μέτρησης έχουν ορισμένες αποκλίσεις από την κανονική χρήση του οδηγού και είναι μόνο για αναφορά.

κατά τη δοκιμή της ορατότητας προς τα εμπρός, χρησιμοποιήσαμε ως αντικείμενο αναφοράς μια κάννη πασσάλου ύψους 70 cm και, στη συνέχεια, προσαρμόσαμε την απόσταση μεταξύ των οχημάτων έως ότου το πάνω άκρο της κάννης του πασσάλου να φαίνεται από το κύριο κάθισμα του οδηγού. μετά τη δοκιμή, τα τελικά δεδομένα μέτρησης της κάννης και του μπροστινού άκρου ήταν 3,1 μέτρα, τα οποία ήταν στο μεσαίο προς χαμηλότερο επίπεδο μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.

κατά τη δοκιμή οπίσθιας όψης, ο κάδος του πασσάλου ήταν ακόμα τοποθετημένος σταθερά και, στη συνέχεια, το όχημα μετακινήθηκε μέχρι να παρατηρηθεί το πάνω άκρο του κάδου πασσάλων. μετά την πραγματική μέτρηση, καθώς το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με καθρέφτη οπισθοπορείας ροής, η μετρούμενη απόσταση είναι μόνο 2,5 μέτρα και η πίσω όψη είναι πολύ εντυπωσιακή, η οποία βρίσκεται στο ανώτερο επίπεδο μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.

όταν δοκιμάζετε το οπτικό πεδίο του εξωτερικού καθρέφτη, αφήστε πρώτα τον ελεγκτή να σταθεί κάθετα 10 μέτρα από τον αριστερό και τον δεξιό καθρέφτη και, στη συνέχεια, ξεκινήστε να κινείστε προς την αριστερή και τη δεξιά πλευρά μέχρι να εμφανιστούν στα εξωτερικά άκρα των καθρεπτών και στα δύο πλευρές και μετρήστε την πλευρική τους απόσταση . στη συνέχεια, μέσω του υπολογισμού του τύπου, μπορεί να ληφθεί η γωνία θέασης του καθρέφτη. όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία, τόσο μικρότερη είναι η τυφλή περιοχή του οπτικού πεδίου του καθρέφτη και αντίστροφα, τόσο μεγαλύτερη είναι η τυφλή περιοχή του οπτικού πεδίου του καθρέφτη.

ο αριστερός και ο δεξιός εξωτερικός καθρέφτης του αυτοκινήτου αξιολόγησης χρησιμοποιούν συνηθισμένους φακούς το μετρημένο οπτικό πεδίο του αριστερού εξωτερικού καθρέπτη είναι 23,3° και το οπτικό πεδίο του δεξιού εξωτερικού καθρέπτη είναι 20,8° , και τα δύο βρίσκονται στο μεσαίο προς χαμηλότερο επίπεδο του ίδιου επιπέδου.

κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το ραντάρ οπισθοπορείας μπορούσε να ανιχνεύσει πίσω αντικείμενα στα 1,56 μέτρα και η απόδοση ισχύος του ραντάρ ήταν πολύ καλή. με βάση την προηγούμενη εμπειρία δοκιμών, όσο πιο κοντά είναι το στάδιο συνεχούς βόμβου στα 0,25 μέτρα, τόσο πιο κοντά είναι στις καθημερινές συνήθειες χρήσης. κρίνοντας από τα πραγματικά δεδομένα μέτρησης, το ραντάρ οπισθοπορείας του αυτοκινήτου αξιολόγησης εκπέμπει συνεχώς έναν ήχο για να υποδείξει ότι η απόσταση είναι ίδια με την τιμή εμπειρίας δοκιμής και ότι η απόδοση είναι ικανοποιητική.

το μπροστινό ραντάρ στάθμευσης μπορεί να ανιχνεύσει αντικείμενα μπροστά σε απόσταση έως και 0,85 m και η απόδοση ισχύος του ραντάρ είναι καλή. το συνεχές ηχητικό σήμα προτρέπει ότι η απόσταση είναι 0,25 m, κάτι που είναι επίσης συνεπές με την τιμή εμπειρίας δοκιμής, διευκολύνοντας τον οδηγό να ελέγξει την απόσταση που βρίσκεται μπροστά.

το αυτοκίνητο αξιολόγησης ήταν εξοπλισμένο με πανοραμική εικόνα 360 μοιρών και γραμμή υποβοήθησης οπισθοπορείας με σύστημα διεύθυνσης παρακολούθησης. ωστόσο, η ποιότητα και η καθαρότητα της εικόνας δεν είναι καλές, αλλά ευτυχώς είναι επίσης εξοπλισμένο με διάφανο πλαίσιο/εικόνα 540 μοιρών και η συνολική πρακτική απόδοση είναι αξιοσημείωτη.

στην καθημερινή χρήση, τα οχήματα συναντούν συχνά στροφές ή αναστροφές αυτή τη στιγμή, η ευελιξία του τιμονιού του οχήματος γίνεται πολύ σημαντική. η κατανόηση του πλάτους του δρόμου που απαιτείται όταν το αυτοκίνητό σας κάνει αναστροφή μπορεί να σας βοηθήσει να αποφύγετε επικίνδυνες καταστάσεις όπως οι γρατσουνιές. μετά από πραγματικές δοκιμές, το ελάχιστο πλάτος δρόμου για το όχημα αξιολόγησης για να κάνει αναστροφή είναι 10,7 μέτρα, το οποίο βρίσκεται στη μεσαία κλίμακα μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.

οι χειρολαβές στο αυτοκίνητο είναι απαραίτητες για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα και μπορούν επίσης να παίξουν κάποιο βοηθητικό ρόλο στην ασφάλεια των επιβατών σε ανώμαλους δρόμους. εκτός από την κύρια πόρτα του οδηγού, το αυτοκίνητο αναθεώρησης είναι εξοπλισμένο με λαβές πάνω από τις άλλες πόρτες, κάτι που είναι πιο βολικό.

6. τεστ αντοχής

στην πραγματική δοκιμή, η θερμοκρασία του κλιματισμού στο αυτοκίνητο ρυθμίστηκε στους 22 βαθμούς κελσίου, η λειτουργία eco και η καθαρά ηλεκτρική προτεραιότητα ενεργοποιήθηκαν και ο αερισμός του καθίσματος ρυθμίστηκε στο επίπεδο 3. η διαδρομή οδήγησης περνά μέσα από αστικούς δρόμους και περιφερειακούς δρόμους και η μέση ταχύτητα του οχήματος είναι 50±2 km/h. κατά την άφιξη στον προορισμό, τα χιλιόμετρα που εμφανίζονται στην οθόνη του οχήματος έχουν αυξηθεί κατά 37,7 χιλιόμετρα και η αυτονομία πλεύσης έχει μειωθεί κατά 40 χιλιόμετρα, δηλαδή, η μέση αυτονομία που καταναλώνεται για κάθε 1 χιλιόμετρο που διανύεται είναι περίπου 1,06 χιλιόμετρα.

επιπλέον, δοκιμάσαμε επίσης την απόδοση φόρτισης. αφού ο πραγματικός ελεγκτής χρησιμοποίησε ένα σωρό γρήγορης φόρτισης για φόρτιση για 10 λεπτά (κατανάλωση αιχμής), η ισχύς φορτίστηκε από 7% σε 30% και η εμβέλεια πλεύσης αυξήθηκε κατά 28 χιλιόμετρα, κάτι που είναι βασικά σύμφωνο με τον χρόνο που αναμενόταν υπολογιστή οχήματος.

συνοψίζω:

μπορεί να φανεί από αυτή τη δοκιμή ότι παρόλο που το buick gl8 υιοθετεί μια νέα ενεργειακή μέθοδο, εξακολουθεί να διατηρεί τα πλεονεκτήματα της υψηλής άνεσης και υψηλής πρακτικότητας. συγκεκριμένα, η απόδοση των λειτουργιών άνεσης και πολυμέσων είναι ικανοποιητική και έχει μεγάλο πλεονέκτημα μεταξύ παρόμοιων μοντέλων. φυσικά, το buick gl8 lu zun phev έχει ακόμα περιθώρια βελτίωσης όσον αφορά την πρακτικότητα, όπως ένα ελαφρώς μεγαλύτερο τυφλό σημείο στο μπροστινό οπτικό πεδίο και κακή ευκρίνεια της εικόνας με όπισθεν. αλλά συνολικά, τα ελαττώματα υπερτερούν των ελαττωμάτων εάν σκοπεύετε να αγοράσετε ένα νέο ενεργειακό μοντέλο mpv στο εγγύς μέλλον, τότε το buick gl8 lu zun phev αξίζει να εστιάσετε.