berita

baru-baru ini, hotel dan gedung di hangzhou, ningbo dan tempat lain telah melarang kendaraan energi baru parkir di garasi bawah tanah. pemilik kendaraan yang dihentikan mengatakan mereka "merasa didiskriminasi." beberapa orang khawatir tentang keselamatan, dan beberapa orang khawatir tidak ada tempat parkir. apakah masuk akal dan legal untuk "menghalangi" kendaraan energi baru dari ruang bawah tanah?

pada tanggal 6 september, seorang reporter dari harian bisnis tiongkok dafeng news menghubungi warga, pengacara, pakar, dan lain-lain untuk membahas masalah ini.

tidak ada parkir di ruang bawah tanah

mengingat keselamatan, kendaraan energi baru harus parkir di tempat parkir yang ditentukan di lapangan

baru-baru ini, beberapa netizen melaporkan bahwa kendaraan energi baru dilarang parkir di garasi bawah tanah hotel radisson plaza di distrik xiaoshan, hangzhou, zhejiang, dan penjaga keamanan melarang mereka parkir di garasi berbadan lebar yang berjarak 50 meter dan tidak nyaman.

di pintu masuk tempat parkir bawah tanah hotel terdapat tanda: karena tempat parkir bawah tanah relatif sempit, untuk mempertimbangkan keselamatan parkir kendaraan energi baru, disediakan tempat parkir khusus berbadan lebar daerah yang ditunjuk. “pada tanggal 4 september, satpam mengatakan bahwa mode ini telah berjalan selama seminggu. ada juga papan pengumuman “bahaya kebakaran kendaraan energi baru” yang ditempatkan di sebelah satpam, dengan tulisan “pembakaran spontan garasi kendaraan energi baru di guangzhou menyulut banyak kendaraan" dan "pembakaran spontan kendaraan energi baru di garasi menyulut banyak kendaraan" tercetak di atas. isi grafis dari "kendaraan energi baru korea selatan menghancurkan sekitar 140 kendaraan karena penyalaan sendiri".

radisson park plaza hotel di distrik xiaoshan menyatakan, langkah ini karena pertimbangan keselamatan kebakaran. mengingat kondisi parkir hotelnya sendiri lumayan, terdapat tempat parkir di darat dan di bawah tanah, dan parkir dapat dibagi menjadi beberapa zona, sehingga kendaraan energi baru dipandu ke garasi berbadan lebar di atas tanah untuk parkir. terdapat lebih dari 300 tempat parkir di lapangan, dan sebagian besar lokasi memiliki alat pelindung sinar matahari yang dapat memenuhi kebutuhan semua orang.

secara kebetulan

demi alasan keamanan, sebuah gedung di ningbo berencana memarkir kendaraan energi baru di lapangan.

sebelumnya, ningbo, provinsi zhejiang juga sempat berselisih soal pelarangan kendaraan energi baru memasuki garasi bawah tanah. pada tanggal 21 agustus, gedung ningbo huigang memasang pemberitahuan yang mewajibkan kendaraan energi baru diparkir di tanah dan tidak diizinkan memasuki garasi bawah tanah. surat tersebut menyatakan bahwa tempat parkir di basement gedung huigang saat ini sudah jenuh. demi alasan keamanan, kendaraan energi baru yang telah berlangganan setiap bulan akan dipisahkan dari sistem mulai 21 agustus 2024, dan kendaraan energi baru berikutnya akan dipisahkan dari sistem. diparkir di tanah.

pada tanggal 26 agustus, komite manajemen distrik bisnis selatan distrik yinzhou, kota ningbo menanggapi: setelah diselidiki, diketahui bahwa pemilik gedung huigang berencana memarkir kendaraan energi baru di tempat parkir tetap di tanah untuk kebutuhan manajemen dan keselamatan. pertimbangan, dan pihak manajemen selanjutnya juga akan menambah fasilitas pendukung terkait untuk ground parking energi baru. staf mengatakan mereka telah menerima banyak keluhan dari warga tentang ketidakmampuan kendaraan energi baru memasuki ruang bawah tanah. namun, gedung huigang dimiliki oleh satu pemilik, yang memiliki hak kepemilikan penuh dan hak pengoperasian mutlak atas gedung tersebut. tidak mengizinkan kendaraan energi baru memasuki garasi bawah tanah gedung adalah keputusan yang dibuat oleh pemilik gedung sendiri dan tidak ada hubungannya dengan manajemen properti hanya mendapat izin untuk merilis berita. “bos ini menganggap kendaraan listrik tidak aman. dia memutuskan rumahnya sendiri dan kami tidak melakukan apa-apa karena kami harus mengikuti hukum dan peraturan dalam segala hal yang kami lakukan. jika kami tidak memiliki hukum dan peraturan, saya tidak bisa melakukannya apa pun padanya.

risiko kebakaran

penarikan kembali baterai listrik di negara saya menyebabkan risiko kebakaran pada 440.000 kendaraan energi baru

pada tanggal 19 agustus, departemen pemadam kebakaran guangdong huizhou mengeluarkan "identifikasi penyebab kecelakaan kebakaran di tempat parkir bawah tanah komunitas xiangxieyuan, distrik huicheng, huizhou". lahan di lantai satu gedung 6, komunitas xiangxieyuan, distrik huicheng. tiga mobil dan beberapa sepeda listrik terbakar, namun tidak ada korban jiwa. setelah diselidiki, penyebab kebakaran tersebut disebabkan oleh panasnya baterai kendaraan energi baru tersebut. kendaraan energi baru tersebut dijual pada 25 oktober 2018. pemiliknya membelinya bekas dari pemilik aslinya pada 15 april 2024. , dengan jarak tempuh kurang lebih 130.000 kilometer.

selain itu, menurut red star news, pada pagi hari tanggal 2 september, pertemuan khusus tentang peningkatan kualitas baterai daya pada konferensi baterai daya dunia 2024 diadakan di sichuan. disebutkan dalam pertemuan tersebut bahwa kerusakan termal pada baterai daya juga ikut diperhitungkan sebesar 3% dari total jumlah penarikan kendaraan energi baru. lebih dari 1,630 kecelakaan kebakaran kendaraan energi baru telah dilaporkan. pada juni 2024, negara saya telah menerapkan total 2,975 penarikan kendaraan yang melibatkan 107 juta kendaraan, termasuk total 65 penarikan kendaraan energi baru yang melibatkan baterai bertenaga yang dapat menimbulkan risiko kebakaran, yang melibatkan 440,000 kendaraan.

konsultasi reporter

banyak pusat perbelanjaan dan hotel di xi'an, provinsi shaanxi yang menyatakan bahwa kendaraan energi baru dapat diparkir di garasi.

pada tanggal 6 september, seorang reporter dari china business news dafeng news berkonsultasi dengan beberapa pusat perbelanjaan dan hotel untuk mempelajari tentang persyaratan parkir untuk kendaraan energi baru.

staf layanan pelanggan seg mall mengatakan bahwa tempat parkir seg tidak berada di bawah tanah, tetapi di lantai 8, 9, 10 dan 11 kompleks. biaya parkir adalah 2 yuan/jam selama seminggu dan 6 yuan/jam pada akhir pekan dan hari libur. , “kendaraan energi baru juga dapat diparkir, dan tidak ada tempat parkir bawah tanah.”

layanan pelanggan xi'an bell tower kaiyuan mall mengatakan bahwa tempat parkir mal adalah tempat parkir bawah tanah dan dapat diparkir di lantai b2 dan b3. "kendaraan energi baru tidak terlibat. mereka dapat masuk dan parkir seperti minyak truk. anda dapat memarkirnya dari east street. "pergilah ke garasi."

seorang staf pusat perbelanjaan xidi port xi'an mengatakan bahwa tempat parkir pusat perbelanjaan berada di lantai satu di bawah. kendaraan energi baru dapat memasuki garasi bawah tanah, dan biaya parkirnya adalah 5 yuan/jam.

seorang anggota staf xi'an r&f hilton hotel mengatakan bahwa ada lebih dari selusin tempat parkir di atas tanah di pintu masuk hotel. "tamu kami dapat parkir gratis dengan sistem siapa cepat dia dapat. bawah tanah garasi berada di lantai pertama, dan properti mengenakan biaya tetap sebesar 3 yuan. "setiap jam." staf mengatakan bahwa kendaraan energi baru dapat diparkir di tempat parkir di atas tanah dan di bawah tanah tanpa mempengaruhi pintu masuk.

dapat dipahami bahwa untuk mendorong penggunaan kendaraan energi baru, kota xi'an telah menerapkan serangkaian kebijakan preferensial, termasuk pengurangan biaya parkir dan kebijakan pengecualian untuk kendaraan energi baru. pada bulan juni 2022, komisi pembangunan dan reformasi kota xi'an meminta pendapat tentang tindakan pengelolaan biaya layanan parkir kendaraan bermotor xi'an dan menyebutkan bahwa biaya layanan parkir kendaraan energi baru akan diterapkan sesuai dengan kebijakan preferensial yang relevan untuk pembelian kendaraan energi baru.

diskusi hangat antar warga

ketersediaan tempat parkir melebihi kebutuhan. jika ada tempat parkir, anda harus memberikan ruang kepada mereka. tidak boleh ada pendekatan yang universal dan kendaraan energi baru harus diperlakukan secara berbeda.

warga xi'an memiliki pendapat berbeda mengenai apakah kendaraan energi baru dapat memasuki ruang bawah tanah. tuan wu, seorang warga, mengatakan bahwa tidak masuk akal untuk mencegah kendaraan energi baru memasuki ruang bawah tanah. "ambil contoh xi'an. ada 6,3 juta kendaraan bermotor di xi'an dan kurang dari 2,5 juta tempat parkir. setengahnya kendaraan tidak memiliki tempat untuk parkir. dan sekarang semakin banyak banyak pemilik mobil akan memilih untuk membeli kendaraan energi baru. jika tidak ada tempat parkir di basement yang kosong dan tanahnya jenuh serta tidak ada tempat parkir, itu tidak akan tinggal diam. "tuan wu mengatakan bahwa dibandingkan dengan mobil tradisional yang berbahan bakar minyak, kendaraan energi baru adalah sesuatu yang sedang berkembang. keuntungannya adalah lebih ramah lingkungan dan menghemat uang. "di era ketika mobil baru saja muncul. , masyarakat juga mengkhawatirkan keselamatan mobil. hal yang sama juga terjadi pada mobil energi baru. kita tidak bisa begitu saja mencegah orang parkir di ruang bawah tanah hanya karena dapat menyebabkan kebakaran."

he, seorang warga negara, mengatakan bahwa dia membeli mobilnya pada tahun 2013 dan baru-baru ini menggantinya karena dia tertarik dengan kendaraan energi baru. "kendaraan energi baru tidak bisa dibawa ke ruang bawah tanah. ini pertama kalinya saya mendengarnya. bukankah ini hanya diskriminasi terang-terangan? apakah ini untuk mempromosikan kendaraan energi baru, atau menghalangi semua orang untuk memilih kendaraan energi baru." dia percaya bahwa layanan properti ini di hangzhou sikap dan metode penanganan yang tidak tepat, yang akan menyebabkan semua orang panik terhadap industri kendaraan energi baru. "kendaraan minyak juga memiliki risiko pembakaran spontan, dan kebakaran pada kendaraan minyak juga akan terjadi menyebabkan perselisihan kompensasi. anda tidak boleh berhenti makan karena tersedak. negara mengizinkan produksi dan penjualan kendaraan listrik, jadi mengapa tidak membelinya?" mengizinkan masuk ke ruang bawah tanah? membuat kendaraan listrik lebih aman adalah kuncinya.”

memarkir kendaraan energi baru di ruang bawah tanah berisiko, jadi masuk akal untuk mengatur tempat parkir di lapangan

zhou, seorang warga, mengatakan bahwa saat ini, alasan utama yang membuat kendaraan energi baru enggan memasuki ruang bawah tanah adalah karena takut terbakar. begitu terjadi kebakaran di garasi, mobil pemadam kebakaran tidak bisa masuk, dan tempat parkir di garasi penuh sesak. jika penyelamatan tidak dilakukan tepat waktu, maka akan menjadi sangat serius. dan apinya akan melonjak. jika baterainya meledak lagi, konsekuensinya tidak terbayangkan." dia yakin bahwa di tempat lain, konsekuensinya tidak terbayangkan. beberapa pemilik properti mengharuskan kendaraan energi baru untuk parkir di tanah. hal ini terutama disebabkan oleh tentang ketepatan waktu dan kelayakan penyelamatan kebakaran. "pemilik properti hanya mengizinkan mereka parkir di tanah, dan mereka tidak mengatakan untuk tidak memarkirnya."

li, seorang warga, percaya bahwa kendaraan listrik memang memiliki bahaya keselamatan. “sepeda listrik dan kendaraan listrik sama-sama menggunakan baterai, dan banyak terjadi kecelakaan kebakaran dalam beberapa tahun terakhir. saat ini, persyaratan untuk kendaraan listrik lebih ketat diperbolehkan masuk ke dalam rumah, masuk lift, pengisian daya di dalam ruangan tidak diperbolehkan, dll., tetapi persyaratan untuk kendaraan listrik lebih sedikit. hal ini mungkin terutama karena kebijakan insentif, "katanya bahwa ruang bawah tanah komunitasnya telah ditetapkan sebelumnya menyiapkan area parkir khusus sepeda listrik. “pemiliknya membuat onar karena menganggapnya ilegal. risiko keselamatan. meski begitu, kendaraan energi baru, yang juga dikenal sebagai kendaraan listrik, tidak boleh diparkir di ruang bawah tanah.”

pernyataan pengacara

tidak ada undang-undang yang melarang kendaraan energi baru parkir di ruang bawah tanah, dan penggunaan tempat parkir bergantung pada kebijaksanaan pemiliknya.

pengacara wang dongfang dari firma hukum beijing deheng (distrik baru xixian) percaya bahwa undang-undang dan peraturan saat ini tidak secara eksplisit melarang kendaraan energi baru memasuki garasi bawah tanah untuk parkir. namun ayat 1 pasal 275 kuhperdata menyatakan: “kepemilikan tempat parkir dan garasi yang direncanakan untuk parkir mobil dalam kawasan bangunan, disepakati oleh para pihak melalui penjualan, sumbangan, atau penyewaan.” pemindahan, penyewaan, dan lain-lain tempat parkir akan ditangani oleh pemiliknya. misalnya, tempat parkir bawah tanah gedung huigang yang disebutkan di atas adalah milik satu pemilik. pemilik memiliki hak kepemilikan penuh dan hak pengelolaan mutlak atas bangunan tersebut, dan dapat melarang kendaraan energi baru memasuki garasi bawah tanah untuk parkir berdasarkan pengelolaan sebenarnya. kebutuhan.

pada saat yang sama, seiring dengan meningkatnya jumlah kendaraan energi baru, pemilik atau pengelola tempat parkir dapat, sesuai dengan keadaan tertentu, mengambil tindakan seperti memasang fasilitas proteksi kebakaran dan memperkuat manajemen keselamatan fasilitas pengisian daya untuk mengurangi risiko kebakaran. kebakaran dan mencoba memenuhi kebutuhan parkir kendaraan energi baru. daripada melarang parkir kendaraan energi baru dengan cara "satu ukuran untuk semua".

properti komunitas berbeda dengan hotel, dll. yang bukan pemegang hak hanyalah pengelola. jelas melanggar hukum jika mengharuskan mobil pemilik tidak memasuki ruang bawah tanah.

zhao liangshan, mitra senior firma hukum shaanxi hengda dan seorang pengacara kepentingan publik terkenal, percaya: melihat undang-undang negara kita, saat ini tidak ada peraturan yang melarang kendaraan energi baru parkir di garasi bawah tanah. alasan penting mengapa masalah ini begitu kontroversial adalah karena pemilik mobil mempertanyakan apakah kendaraan energi baru diperlakukan tidak adil dan dicurigai melakukan diskriminasi.

zhao liangshan mengatakan bahwa hotel tersebut adalah pemilik tunggal gedung tersebut. untuk memeriksa apakah langkah hotel yang terlibat dalam melarang kendaraan energi baru parkir di garasi bawah tanah adalah masuk akal, kami terutama akan mempertimbangkan poin-poin berikut dengan kata lain, saat ini keamanan kendaraan energi baru perlu diverifikasi. jika faktor keamanan parkir bawah tanah kendaraan energi baru dinilai tidak tinggi, maka jelas berlebihan jika pihak hotel membatasinya. memarkir kendaraan energi baru di garasi bawah tanah dan melanggar hak transaksi wajar pemilik mobil. kedua, pihak hotel menerapkan tindakan khusus parkir. sebagai konsumen, apakah pemilik mobil mengetahui terlebih dahulu? sebagai alat transportasi bagi konsumen, jika ada masalah parkir juga akan menjadi faktor penting apakah konsumen memilih menginap di hotel. jika pihak hotel tidak menginformasikan konsumen terlebih dahulu dan mengharuskan mereka parkir secara berbeda saat check-in, hal tersebut jelas melanggar hak konsumen untuk mengetahui dan memilih. ketiga adalah apakah jumlah tempat parkir berbadan lebar yang disediakan memadai, apakah nyaman, dan apakah mengganggu perjalanan normal pemilik kendaraan energi baru. jika diinformasikan dengan jelas dan tidak menghalangi perjalanan, hal tersebut dapat dianggap sebagai kategori operasi independen, yang masuk akal sampai batas tertentu.

zhao liangshan menunjukkan bahwa properti komunitas berbeda dari hotel dengan satu bangunan. sebagai badan komersial, hotel mempunyai hak untuk beroperasi secara mandiri dan berhak memutuskan apakah akan membiarkan orang lain menggunakan atau tidak menggunakan tempat parkir, yang menyangkut ruang lingkup pengoperasian dan pengelolaannya. perusahaan pengelola properti komunitas bukanlah pemegang hak atas garasi bawah tanah, melainkan hanya badan pengelola yang melakukan pengelolaan komunitas atas nama semua pemilik. pemilik masyarakat mempunyai hak untuk menggunakan dan memperoleh penghasilan dari tempat parkir. properti masyarakat tidak memperbolehkan kendaraan energi baru untuk parkir di garasi bawah tanah, yang jelas-jelas melanggar hukum dan melanggar hak milik dan hak sah lainnya. dan kepentingan pemiliknya. dalam hal ini, pemilik komunitas mempunyai hak untuk mengatakan “tidak”.

profesional

umumnya kendaraan energi baru aman untuk diparkir di garasi bawah tanah. penyebab umum kebakaran adalah hilangnya panas baterai.

pada tanggal 6 september, seorang reporter dari harian bisnis china dafeng news menghubungi seorang anggota staf di industri mobil energi baru, "garasi bawah tanah digunakan karena tidak ada cukup tempat parkir di lapangan. secara umum aman untuk parkir kendaraan energi baru di garasi bawah tanah, tetapi perlu memastikan bahwa tindakan pencegahan yang tepat telah diambil untuk menjamin keselamatan kendaraan dan lingkungan sekitarnya. garasi bawah tanah harus dilengkapi dengan fasilitas perlindungan kebakaran yang lengkap, seperti sistem sprinkler otomatis, alat pemadam kebakaran, detektor asap, dll., dan fasilitas stasiun pengisian garasi bawah tanah harus memenuhi standar keselamatan, dengan manajemen pemeliharaan yang profesional, dll.” ia mengatakan, jenis baterai kendaraan energi baru adalah baterai lithium iron phosphate dan baterai lithium ternary. diantaranya, baterai lithium iron phosphate banyak digunakan pada kendaraan komersial dan sistem penyimpanan energi karena stabilitas dan keamanannya yang baik; sedangkan baterai lithium ternary lebih umum digunakan di pasar mobil penumpang karena kepadatan energinya yang lebih tinggi.

dia mengatakan bahwa penyebab umum kebakaran pada kendaraan energi baru adalah hilangnya panas baterai. korsleting internal baterai, pengisian daya berlebih, pengosongan berlebih, korsleting eksternal, pemanasan, siklus suhu, ekstrusi, dan kondisi lainnya dapat menyebabkan baterai memasuki kondisi menyala. pelarian termal, sehingga menyebabkan kebakaran. pelarian termal berarti suhu baterai meningkat tajam dalam kondisi tidak normal, menyebabkan reaksi kimia di dalam baterai semakin cepat dan melepaskan panas dalam jumlah besar, sehingga membentuk lingkaran setan. selain itu, pengisian daya yang tidak tepat, benturan yang tidak disengaja, dll. dapat menyebabkan kebakaran. jika kendaraan energi baru mengalami kegagalan peralatan atau pengoperasian yang tidak tepat selama proses pengisian, kebakaran juga dapat terjadi. misalnya, masalah kualitas pada tumpukan pengisi daya, kabel pengisi daya yang rusak, kontak yang buruk dengan antarmuka pengisi daya, dll. dapat menyebabkan kegagalan fungsi dan kebakaran. jika baterai terkena dampak langsung, struktur baterai dapat rusak, menyebabkan korsleting internal , dan pada akhirnya menyebabkan pelepasan panas dan kebakaran.

untuk mengurangi risiko kebakaran pada kendaraan energi baru, produsen harus memperkuat desain keselamatan kendaraan. pada saat yang sama, pengguna juga harus mengikuti metode penggunaan dan pemeliharaan yang benar serta memilih fasilitas dan layanan pengisian daya yang berkualitas. selain itu, “departemen terkait harus memperkuat pembangunan tempat parkir dan fasilitas pengisian daya untuk meningkatkan kemampuan tanggap darurat masyarakat terhadap kecelakaan kendaraan energi baru.”

reporter harian bisnis china dafeng news she xin magang, editor zhu ziming, li zhi

(jika anda mempunyai berita, silakan hubungi hotline berita chinese business daily 029-88880000)