nachricht

kürzlich haben hotels und gebäude in hangzhou, ningbo und anderen orten das parken von elektrofahrzeugen in tiefgaragen verboten. die besitzer der angehaltenen fahrzeuge sagten, sie fühlten sich „diskriminiert“. manche menschen machen sich sorgen über die unsicherheit, andere befürchten, dass es keinen platz zum parken gibt. ist es sinnvoll und legal, fahrzeuge mit neuer energie aus dem keller „abzubringen“?

am 6. september kontaktierte ein reporter der chinesischen wirtschaftszeitung dafeng news bürger, anwälte, experten usw., um die angelegenheit zu besprechen.

kein parkplatz im keller

aus sicherheitsgründen müssen fahrzeuge mit neuer energie auf ausgewiesenen parkplätzen auf dem boden parken

kürzlich berichteten einige internetnutzer, dass es fahrzeugen mit neuer energie verboten sei, in der tiefgarage des radisson plaza hotels im bezirk xiaoshan, hangzhou, zhejiang, zu parken, und dass sicherheitskräfte sie davon abhalten, in der 50 meter entfernten großraumgarage zu parken und unbequem.

am eingang der hoteleigenen tiefgarage befindet sich ein schild: da die tiefgarage relativ eng ist, sind aus rücksicht auf die sicherheit beim parken von fahrzeugen mit neuer energie spezielle großraumparkplätze eingerichtet. bitte parken sie in der tiefgarage ausgewiesenen bereich. „am 4. september teilte der wachmann mit, dass dieser modus seit einer woche in betrieb sei. neben dem wachmann hing auch ein hinweisschild mit der aufschrift „brandgefahr bei fahrzeugen mit neuer energie“ und der aufschrift „selbstentzündung von garagen für fahrzeuge mit neuer energie“. guangzhou zündet mehrere fahrzeuge“ und „die spontane verbrennung von new-energy-fahrzeugen in der garage zündete mehrere fahrzeuge“ oben gedruckt. der grafische inhalt von „südkoreanische new-energy-fahrzeuge zerstörten etwa 140 fahrzeuge aufgrund von selbstentzündung“.

das radisson park plaza hotel im bezirk xiaoshan gab an, dass dieser schritt aus brandschutzgründen erfolgte. da die parkbedingungen des hotels selbst nicht schlecht sind, gibt es parkplätze im erdgeschoss und in der tiefgarage und das parken kann in zonen unterteilt werden, sodass die new-energy-fahrzeuge zur großraumgarage im erdgeschoss geführt werden parken es gibt mehr als 300 parkplätze auf dem gelände und die meisten standorte verfügen über sonnenschutzmaßnahmen, die allen bedürfnissen gerecht werden.

zufällig

aus sicherheitsgründen plant ein gebäude in ningbo, elektrofahrzeuge auf dem boden zu parken.

zuvor gab es auch in ningbo in der provinz zhejiang streitigkeiten über das verbot der einfahrt von elektrofahrzeugen in tiefgaragen. am 21. august veröffentlichte das ningbo huigang-gebäude einen hinweis, wonach elektrofahrzeuge auf dem boden geparkt werden dürfen und die tiefgarage nicht betreten werden darf. in dem schreiben heißt es, dass die parkplätze im untergeschoss des huigang-gebäudes derzeit ausgelastet sind. aus sicherheitsgründen werden ab dem 21. august 2024 fahrzeuge mit neuer energie, die auf monatlicher basis abonniert wurden, und nachfolgende fahrzeuge mit neuer energie aus dem system ausgekoppelt auf dem boden abgestellt werden.

am 26. august antwortete der verwaltungsausschuss des südlichen geschäftsviertels des bezirks yinzhou in der stadt ningbo: nach einer untersuchung wurde bekannt, dass der eigentümer des huigang-gebäudes plante, fahrzeuge mit neuer energie aus verwaltungs- und sicherheitsgründen auf festen parkplätzen auf dem gelände zu parken überlegungen, und die nachfolgende managementpartei wird auch zugehörige unterstützende einrichtungen für neue energieparkplätze hinzufügen. die mitarbeiter sagten, sie hätten viele beschwerden von bürgern darüber erhalten, dass fahrzeuge mit neuer energie nicht in den keller fahren könnten. das huigang-gebäude sei jedoch eigentum eines einzigen eigentümers, der die vollständigen eigentumsrechte und uneingeschränkten betriebsrechte an dem gebäude habe. das einfahren von elektrofahrzeugen in die tiefgarage des gebäudes ist allein eine entscheidung des gebäudeeigentümers und hat nichts mit der hausverwaltung zu tun. die hausverwaltung erhielt lediglich die genehmigung, die nachricht zu veröffentlichen. „dieser chef denkt, dass elektrofahrzeuge unsicher sind. er entscheidet über sein eigenes haus und wir haben nichts zu tun, weil wir bei allem, was wir tun, gesetze und vorschriften befolgen müssen. wenn wir keine gesetze und vorschriften haben, kann ich das nicht tun.“ irgendetwas für ihn.

brandgefahr

der rückruf von power-batterien in meinem land führt zu brandgefahr für 440.000 new-energy-fahrzeuge

am 19. august gab die feuerwehr von guangdong huizhou die „identifizierung der ursache des brandunfalls in der tiefgarage der gemeinde xiangxieyuan, bezirk huicheng, huizhou“ heraus. gegen 8:10 uhr an diesem tag brach auf dem parkplatz ein feuer aus parkplatz im ersten stock von gebäude 6, gemeinde xiangxieyuan, bezirk huiceng. drei autos und mehrere elektrofahrräder brannten nieder, es gab jedoch keine verletzten. nach ermittlungen wurde die brandursache durch thermisches durchgehen der batterie eines new-energy-fahrzeugs verursacht. das new-energy-fahrzeug wurde am 25. oktober 2018 verkauft. der eigentümer kaufte es am 15. april 2024 aus zweiter hand vom ursprünglichen besitzer , mit einer laufleistung von ca. 130.000 kilometern.

darüber hinaus fand laut red star news am morgen des 2. septembers in sichuan ein sondertreffen zur verbesserung der energiebatteriequalität auf der weltkonferenz für energiebatterien 2024 statt für 3 % der gesamtzahl der rückrufe von fahrzeugen mit neuer energiequelle wurden mehr als 1.630 brandunfälle bei fahrzeugen mit neuer energiequelle gemeldet. bis juni 2024 hat mein land insgesamt 2.975 fahrzeugrückrufe durchgeführt, an denen 107 millionen fahrzeuge beteiligt waren, darunter insgesamt 65 rückrufe von fahrzeugen mit neuer energieversorgung, bei denen es um energiebatterien ging, die brandgefahr verursachen könnten, an denen 440.000 fahrzeuge beteiligt waren.

reporterberatung

viele einkaufszentren und hotels in xi'an, provinz shaanxi, haben erklärt, dass fahrzeuge mit neuer energie in garagen geparkt werden können.

am 6. september befragte ein reporter von china business news dafeng news mehrere einkaufszentren und hotels, um mehr über die parkanforderungen für fahrzeuge mit neuer energie zu erfahren.

das kundendienstpersonal der seg mall sagte, dass sich die parkplätze von seg nicht unter der erde befinden, sondern auf der 8., 9., 10. und 11. etage des komplexes. die parkgebühr beträgt unter der woche 2 yuan/stunde und am wochenende 6 yuan/stunde feiertage: „neue energiefahrzeuge können auch geparkt werden, und es gibt keine tiefgarage.“

der kundenservice des einkaufszentrums xi'an bell tower kaiyuan sagte, dass es sich bei dem parkplatz des einkaufszentrums um eine tiefgarage handele und auf den etagen b2 und b3 geparkt werden könne. „fahrzeuge mit neuer energie sind nicht betroffen. sie können wie öl betreten und geparkt werden.“ sie können sie von der east street aus parken. „gehen sie in die garage.“

ein mitarbeiter des einkaufszentrums xidi port xi'an sagte, dass sich der parkplatz des einkaufszentrums im ersten stock darunter befindet und die parkgebühr 5 yuan/stunde beträgt.

ein mitarbeiter des xi'an r&f hilton hotels sagte, dass es am eingang des hotels mehr als ein dutzend oberirdische parkplätze gibt: „unsere gäste können nach dem prinzip „wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ kostenlos parken. die tiefgarage die garage befindet sich im ersten stock und die unterkunft erhebt eine pauschalgebühr von 3 yuan.“ das personal sagte, dass fahrzeuge mit neuer energie sowohl in oberirdischen als auch in unterirdischen parkplätzen geparkt werden können, ohne die einfahrt zu beeinträchtigen.

es wird davon ausgegangen, dass die stadt xi'an eine reihe von vorzugsmaßnahmen eingeführt hat, um den einsatz von fahrzeugen mit neuer energie zu fördern, darunter parkgebührenermäßigungen und befreiungsregelungen für fahrzeuge mit neuer energie. im juni 2022 holte die städtische entwicklungs- und reformkommission von xi'an stellungnahmen zu den gebührenverwaltungsmaßnahmen für das parken von kraftfahrzeugen in xi'an ein und erwähnte, dass die gebühren für das parken neuer energiefahrzeuge in übereinstimmung mit den entsprechenden vorzugsrichtlinien für den kauf von fahrzeugen eingeführt werden fahrzeuge mit neuer energie.

heiße diskussion unter den bürgern

das angebot an parkplätzen übersteigt die nachfrage. es sollte keinen einheitlichen ansatz geben und neue energiefahrzeuge sollten unterschiedlich behandelt werden.

die bürger von xi'an haben unterschiedliche meinungen darüber, ob fahrzeuge mit neuer energie in keller gelangen dürfen. herr wu, ein bürger, sagte, es sei unvernünftig, zu verhindern, dass fahrzeuge mit neuer energie in den keller fahren. „nehmen sie xi'an als beispiel. in xi'an gibt es 6,3 millionen kraftfahrzeuge und weniger als 2,5 millionen parkplätze. die hälfte.“ der fahrzeuge haben keinen platz zum parken. und jetzt werden es immer mehr. viele autobesitzer entscheiden sich für den kauf neuer energiefahrzeuge. wenn im leeren keller kein parkplatz vorhanden ist und kein parkplatz vorhanden ist wird nicht untätig sein. „herr wu sagte, dass fahrzeuge mit neuer energie im vergleich zu herkömmlichen autos, die öl verbrennen, eine aufstrebende sache sind. der vorteil besteht darin, dass sie umweltfreundlicher sind und geld sparen.“ in der zeit, als autos gerade erst aufkamen „die leute machten sich auch sorgen um die sicherheit von autos. das gleiche gilt jetzt für autos mit neuer energie. wir können menschen nicht einfach daran hindern, im keller zu parken, nur weil sie einen brand verursachen könnten.“

frau he, eine bürgerin, sagte, dass sie ihr auto 2013 gekauft habe und es kürzlich ersetzen würde, weil sie an fahrzeugen mit neuer energie interessiert sei. „neue energiefahrzeuge dürfen nicht in keller gefahren werden. das ist das erste mal, dass ich davon höre. ist das nicht einfach eine eklatante diskriminierung? geht es darum, neue energiefahrzeuge zu fördern, oder hält es alle davon ab, sich für neue energiefahrzeuge zu entscheiden?“ er glaubt, dass die einstellung und handhabungsmethoden dieser immobilie in hangzhou unangemessen sind, was alle in panik über die neue energiefahrzeugindustrie versetzen wird. „auch bei ölfahrzeugen besteht die gefahr einer selbstentzündung, und bei ölfahrzeugen besteht auch die gefahr einer selbstentzündung.“ wegen erstickungsgefahr sollte man nicht mit dem essen aufhören. der staat erlaubt die produktion und den verkauf von elektrofahrzeugen. warum also nicht den zutritt zu kellern ermöglichen? der schlüssel liegt darin, elektrofahrzeuge sicherer zu machen.“

das parken von elektrofahrzeugen in kellern ist riskant, daher ist es sinnvoll, parkplätze auf dem boden einzurichten

herr zhou, ein bürger, sagte, dass derzeit der hauptgrund dafür, fahrzeuge mit neuer energieerzeugung davon abzuhalten, in keller zu fahren, die angst vor feuer sei. wenn in einer garage ein feuer ausbricht, können feuerwehrautos nicht hineinfahren und der parkplatz in der garage ist dicht besetzt. wenn die rettung nicht rechtzeitig erfolgt, wird es sehr ernst. und das feuer wird ausbrechen. wenn die batterie erneut explodiert, werden die folgen unvorstellbar sein auf die rechtzeitigkeit und durchführbarkeit der brandrettung: „die grundstückseigentümer erlauben ihnen nur, auf dem boden zu parken, und sie sagen nicht, dass sie nicht parken sollen.“

frau li, eine bürgerin, glaubt, dass elektrofahrzeuge sicherheitsrisiken bergen, und dass es in den letzten jahren viele brandunfälle gegeben hat „das betreten des hauses, das betreten des aufzugs, das laden in innenräumen ist nicht gestattet usw., aber es gibt weniger anforderungen für elektrofahrzeuge. dies kann hauptsächlich auf die anreizpolitik zurückzuführen sein“, sagte sie „die besitzer machten ärger, weil sie dachten, das sei illegal. sicherheitsrisiken. allerdings sollten new-energy-fahrzeuge, auch elektrofahrzeuge genannt, nicht in kellern geparkt werden.“

aussage des anwalts

es gibt kein gesetz, das das parken von fahrzeugen mit neuer energie in kellern verbietet, und die nutzung von parkplätzen liegt im ermessen des eigentümers.

rechtsanwalt wang dongfang von der anwaltskanzlei beijing deheng (xixian new district) ist der ansicht, dass die aktuellen gesetze und vorschriften die einfahrt in tiefgaragen für fahrzeuge mit neuer energie nicht ausdrücklich verbieten. daher können besitzer von fahrzeugen mit neuer energie ihre fahrzeuge in tiefgaragen parken. in artikel 275 absatz 1 des bürgerlichen gesetzbuchs heißt es jedoch: „das eigentum an parkplätzen und garagen, die zum abstellen von autos innerhalb des baugebiets vorgesehen sind, wird zwischen den parteien durch verkauf, schenkung oder vermietung vereinbart.“ überlassung, vermietung etc. von stellplätzen obliegt dem eigentümer. beispielsweise gehören die oben erwähnten tiefgaragenplätze des huigang-gebäudes einem einzigen eigentümer. der eigentümer verfügt über vollständige eigentumsrechte und uneingeschränkte verwaltungsrechte an dem gebäude und kann aufgrund der tatsächlichen verwaltung die einfahrt von fahrzeugen mit neuer energie in die tiefgarage verbieten bedürfnisse.

gleichzeitig steigt die zahl der fahrzeuge mit neuer energie allmählich an und die eigentümer oder verwalter von parkplätzen können unter bestimmten umständen maßnahmen wie die installation von brandschutzeinrichtungen und die stärkung des sicherheitsmanagements von ladeeinrichtungen ergreifen, um das risiko von zu verringern feuer und versuchen sie, den parkbedarf von fahrzeugen mit neuer energie zu decken, anstatt das parken von fahrzeugen mit neuer energie in einer einheitsform zu verbieten.

gemeinschaftseigentum unterscheidet sich von hotels usw. der nicht-rechteinhaber ist nur der verwalter. es ist offensichtlich illegal, zu verlangen, dass das auto des eigentümers nicht in den keller fährt.

zhao liangshan, seniorpartner der anwaltskanzlei shaanxi hengda und bekannter anwalt für öffentliches interesse, glaubt: wenn man sich die gesetze unseres landes ansieht, gibt es derzeit keine vorschriften, die das parken von fahrzeugen mit neuer energie in tiefgaragen verbieten. ein wichtiger grund, warum diese angelegenheit so umstritten ist, besteht darin, dass autobesitzer die frage stellen, ob fahrzeuge mit neuer energie ungerecht behandelt werden und im verdacht stehen, diskriminierend zu sein.

zhao liangshan sagte, dass das hotel alleiniger eigentümer des gebäudes sei. um zu prüfen, ob der schritt des hotels, das parken von fahrzeugen mit neuer energie in tiefgaragen zu verbieten, wir vor allem die folgenden punkte berücksichtigen würden mit anderen worten, derzeit muss die sicherheit von fahrzeugen mit neuer energie überprüft werden. wenn festgestellt wird, dass der sicherheitsfaktor für das parken von fahrzeugen mit neuer energie nicht hoch ist, ist es für das hotel offensichtlich überflüssig, dies übermäßig einzuschränken parken von new-energy-fahrzeugen in tiefgaragen und verstößt gegen die fairen transaktionsrechte der autobesitzer. zweitens ergreift das hotel als verbraucher spezielle parkmaßnahmen. wissen autobesitzer im voraus, ob es probleme mit dem parken gibt? im hotel. wenn das hotel den verbraucher nicht vorab informiert und ihn beim einchecken auffordert, anders zu parken, verstößt es offensichtlich gegen das recht des verbrauchers auf wissen und wahl. die dritte frage ist, ob die anzahl der bereitgestellten großraumparkplätze ausreichend ist, ob sie praktisch sind und ob sie das normale reisen von besitzern neuer energiefahrzeuge behindert. wenn es klar informiert ist und das reisen nicht behindert, kann es als eine kategorie unabhängiger operationen angesehen werden, was bis zu einem gewissen grad angemessen ist.

zhao liangshan wies darauf hin, dass sich gemeinschaftsimmobilien von hotels mit einem einzigen gebäudekörper unterscheiden. als gewerbliches unternehmen hat das hotel das recht, selbstständig zu wirtschaften und zu entscheiden, ob es anderen die nutzung des parkplatzes überlässt oder nicht, was den umfang des betriebs und der verwaltung betrifft. die gemeinschaftliche immobilienverwaltungsgesellschaft ist nicht der rechteinhaber der tiefgarage, sondern lediglich eine verwaltungsagentur, die die gemeinschaftsverwaltung im namen aller eigentümer durchführt. sie sollte die gemeinsamen interessen aller eigentümer umfassend berücksichtigen und schützen. die eigentümer der gemeinschaft haben das recht, die parkplätze zu nutzen und einnahmen daraus zu erzielen. das eigentum der gemeinschaft erlaubt es nicht, fahrzeuge mit neuer energie in der tiefgarage zu parken, was offensichtlich illegal ist und gegen eigentumsrechte und andere legitime rechte verstößt und interessen der eigentümer. in dieser hinsicht haben gemeinschaftseigentümer das recht, „nein“ zu sagen.

profis

im allgemeinen ist es sicher, dass fahrzeuge mit neuer energie in tiefgaragen geparkt werden. die häufigste ursache für brände ist das thermische durchgehen der batterie.

am 6. september kontaktierte ein reporter der chinesischen wirtschaftszeitung dafeng news einen mitarbeiter der new-energy-automobilindustrie: „tiefgaragen werden genutzt, weil es nicht genügend parkplätze auf dem boden gibt. das parken von new-energy-fahrzeugen ist im allgemeinen sicher.“ in tiefgaragen, aber es ist sicherzustellen, dass geeignete vorkehrungen getroffen werden, um die sicherheit von fahrzeugen und ihrer umgebung zu gewährleisten. tiefgaragen sollten mit vollständigen brandschutzeinrichtungen wie automatischen sprinkleranlagen, feuerlöschern, rauchmeldern usw. ausgestattet sein. und tiefgaragen-ladestationen müssen sicherheitsstandards erfüllen, mit professionellem wartungsmanagement usw.“ er sagte, dass die batterietypen von new-energy-fahrzeugen lithium-eisenphosphat-batterien und ternäre lithium-batterien seien. unter ihnen werden lithium-eisenphosphat-batterien aufgrund ihrer guten stabilität und sicherheit häufig in nutzfahrzeugen und energiespeichersystemen eingesetzt, während ternäre lithiumbatterien aufgrund ihrer höheren energiedichte häufiger auf dem pkw-markt eingesetzt werden.

er sagte, dass eine häufige ursache für brände in fahrzeugen mit neuer energie ein thermischer kurzschluss der batterie, überladung, überentladung, externer kurzschluss, erwärmung, temperaturzyklus, extrusion und andere bedingungen sein können, die dazu führen können, dass die batterie in einen zustand übergeht thermisches durchgehen, wodurch ein brand verursacht wird. thermisches durchgehen bedeutet, dass die temperatur der batterie unter anormalen bedingungen stark ansteigt, was dazu führt, dass sich die chemische reaktion im inneren der batterie beschleunigt und eine große wärmemenge freisetzt, wodurch ein teufelskreis entsteht. darüber hinaus können unsachgemäßes laden, versehentliche stöße usw. brände verursachen. wenn bei fahrzeugen mit neuer energietechnik während des ladevorgangs ein geräteausfall oder eine unsachgemäße bedienung auftritt, kann es ebenfalls zu bränden kommen. beispielsweise können qualitätsprobleme bei ladesäulen, beschädigte ladekabel, schlechter kontakt zu ladeschnittstellen usw. zu fehlfunktionen und bränden führen. bei direkter einwirkung auf den akku kann die struktur des akkus beschädigt werden, was zu einem internen kurzschluss führen kann und letztendlich zu thermischem durchgehen und feuer führen.

um das risiko von bränden in fahrzeugen mit neuer energie zu verringern, müssen die hersteller das fahrzeugsicherheitsdesign verbessern. gleichzeitig müssen die benutzer auch die richtigen nutzungs- und wartungsmethoden befolgen und qualifizierte ladeeinrichtungen und -dienste auswählen. darüber hinaus „sollten die zuständigen abteilungen den bau von parkplätzen und ladeeinrichtungen verstärken, um die notfallreaktionsfähigkeiten der menschen bei unfällen mit fahrzeugen mit neuer energie zu verbessern.“

die chinesische wirtschaftszeitung dafeng news, reporterin she xin, praktikantin zhu ziming, redakteurin li zhi

(wenn sie neuigkeiten haben, rufen sie bitte die nachrichten-hotline von chinese business daily unter 029-88880000 an.)