2024-09-08
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
äskettäin hotellit ja rakennukset hangzhoussa, ningbossa ja muissa paikoissa ovat kieltäneet uusien energia-ajoneuvojen pysäköinnin maanalaisiin autotalleihin pysätettyjen ajoneuvojen omistajat sanoivat, että he "tuntsivat olevansa syrjittyjä". jotkut ihmiset ovat huolissaan turvattomuudesta, ja jotkut ovat huolissaan siitä, ettei pysäköinnille ole paikkaa. onko järkevää ja laillista "karkottaa" uusia energiaajoneuvoja kellarista?
syyskuun 6. päivänä kiinan business daily dafeng newsin toimittaja otti yhteyttä kansalaisiin, lakimiehiin, asiantuntijoihin jne. keskustellakseen asiasta.
turvallisuussyistä uusien energiaajoneuvojen tulee pysäköidä niille varatuille pysäköintipaikoille
äskettäin jotkut verkkokauppiaat kertoivat, että uusien energiaajoneuvojen pysäköinti on kielletty radisson plaza -hotellin maanalaisessa autotallissa xiaoshanin alueella hangzhoussa, zhejiangissa, ja vartijat estävät heitä pysäköimästä 50 metrin päässä sijaitsevaan laajarunkoiseen autotalliin ja epämukavaa.
hotellin maanalaisen pysäköintialueen sisäänkäynnissä on kyltti: koska maanalainen pysäköintitila on suhteellisen tiukka, uusien energiaajoneuvojen pysäköinnin turvallisuuden vuoksi on varattu omat laajarunkoiset pysäköintipaikat määrätyllä alueella. "syyskuun 4. päivänä vartija kertoi, että tämä tila oli ollut käynnissä viikon. vartijan viereen oli myös sijoitettu "uuden energian ajoneuvojen palovaarat" -ilmoitustaulu, jossa oli "uusien energiaajoneuvojen autotallien itsestään syttyminen". guangzhou sytyttää useita ajoneuvoja" ja "uusien energiaajoneuvojen itsestään syttyminen autotallissa sytytti useita ajoneuvoja", painettu yllä. graafinen sisältö "etelä-korean uudet energiaajoneuvot tuhosivat noin 140 ajoneuvoa itsesyttymisen vuoksi".
radisson park plaza hotel xiaoshanin alueella ilmoitti, että tämä muutos johtui paloturvallisuussyistä. ottaen huomioon, että itse hotellin pysäköintiolosuhteet eivät ole huonot, parkkipaikkoja on maassa ja maan alla ja pysäköinti voidaan jakaa vyöhykkeisiin, joten uudet energiaajoneuvot ohjataan maan päällä olevaan laajarunkoiseen autotalliin. maan päällä on yli 300 pysäköintipaikkaa, ja useimmilla paikoilla on aurinkovarjoja, jotka vastaavat kaikkien tarpeita.
turvallisuussyistä ningbossa sijaitseva rakennus aikoo pysäköidä uusia energiaajoneuvoja maahan.
aiemmin ningbossa zhejiangin maakunnassa oli myös kiistoja uusien energiaajoneuvojen pääsyn maanalaisiin autotalliin kieltämisestä. ningbo huigang building julkaisi 21. elokuuta ilmoituksen, jossa vaadittiin uusien energiaajoneuvojen pysäköimistä maahan, eikä niitä saa päästää maanalaiseen autotalliin. kirjeessä todettiin, että huigang buildingin kellarissa olevat parkkipaikat ovat tällä hetkellä täynnä. turvallisuussyistä kuukausitilatut uudet energiaajoneuvot irrotetaan järjestelmästä 21.8.2024 alkaen ja sitä seuraavat uudet energiaajoneuvot. pysäköidä maahan.
26. elokuuta ningbon kaupungin yinzhoun alueen eteläisen bisnesalueen hallintokomitea vastasi: tutkinnan jälkeen saatiin selville, että huigang buildingin omistaja suunnitteli pysäköivän uusia energiaajoneuvoja kiinteisiin pysäköintipaikkoihin maahan johtamistarpeiden ja turvallisuuden vuoksi. huomioita, ja myöhempi johto osapuoli myös lisätään asiaan liittyvät tukitilat uudelle energiamaapysäköintille. henkilökunta kertoi saaneensa kansalaisilta monia valituksia uusien energiaajoneuvojen kyvyttömyydestä päästä kellariin. huigang building on kuitenkin yhden omistajan omistuksessa, jolla on rakennuksen täydelliset omistusoikeudet ja ehdot. uusien energiaajoneuvojen kieltäminen talon maanalaiseen autotalliin on rakennuksen omistajan yksin tekemä päätös, eikä sillä ole mitään tekemistä kiinteistönhallinnan kanssa. "tämä pomo ajattelee, että sähköautot eivät ole turvallisia. hän päättää omasta talostaan, eikä meillä ole mitään tekemistä, koska meidän on noudatettava lakeja ja määräyksiä kaikessa mitä teemme. jos meillä ei ole lakeja ja määräyksiä, en voi tehdä sitä. mitään hänelle."
kotimaani akkujen takaisinveto aiheuttaa palovaaran 440 000 uudelle energia-ajoneuvolle
guangdongin huizhoun palokunta julkaisi 19. elokuuta "tulipalo-onnettomuuden syyn xiangxieyuanin alueella huichengin alueella, huizhoussa". tontti rakennuksen 6 ensimmäisessä kerroksessa, xiangxieyuanin yhteisössä, huichengin alueella, paloi kolme autoa ja useita sähköpolkupyöriä, mutta henkilövahinkoja ei tullut. tutkinnan jälkeen tulipalon syynä oli uuden energiaajoneuvon akun lämpökarko. uusi energiaajoneuvo myytiin 25.10.2018. omistaja osti sen käytettynä alkuperäiseltä omistajalta 15.4.2024. , jonka mittarilukema on noin 130 000 kilometriä.
lisäksi red star newsin mukaan 2. syyskuuta aamulla pidettiin erityinen kokous sähköakkujen laadun parantamisesta vuoden 2024 world power battery conference -tapahtumassa 3 % uusien energiaajoneuvojen takaisinvetojen kokonaismäärästä yli 1 630 uusien energiaajoneuvojen palo-onnettomuutta on raportoitu. kesäkuuhun 2024 mennessä kotimaani on toteuttanut yhteensä 2 975 ajoneuvojen takaisinkutsua, joissa on mukana 107 miljoonaa ajoneuvoa, mukaan lukien yhteensä 65 uutta energia-ajoneuvoa, jotka sisältävät akkuja, jotka voivat aiheuttaa tulipalon vaaraa, ja mukana 440 000 ajoneuvoa.
monet ostoskeskukset ja hotellit xi'anissa shaanxin maakunnassa ovat ilmoittaneet, että uusia energiaajoneuvoja voi pysäköidä autotalliin.
syyskuun 6. päivänä china business newsin toimittaja dafeng news konsultoi useita ostoskeskuksia ja hotelleja saadakseen tietoa uusien energiaajoneuvojen pysäköintivaatimuksista.
seg mallin asiakaspalvelu kertoi, että seg:n parkkipaikat eivät ole maan alla, vaan kompleksin 8., 9., 10. ja 11. kerroksessa. pysäköintimaksu on 2 yuania/tunti viikonloppuisin ja 6 yuania/tunti. lomia , "myös uusia energiaajoneuvoja voi pysäköidä, eikä siellä ole maanalaista parkkipaikkaa."
xi'an bell tower kaiyuan mallin asiakaspalvelu sanoi, että ostoskeskuksen parkkipaikka on maanalainen parkkipaikka ja sen voi pysäköidä b2- ja b3-kerroksille. "uusia energiaajoneuvoja ei ole mukana. niihin voi mennä ja pysäköidä aivan kuten öljy voit pysäköidä ne east streetiltä." mene autotalliin.
xidi port xi'an -ostoskeskuksen työntekijä sanoi, että kauppakeskuksen parkkipaikka on ensimmäisessä kerroksessa maanalaisessa autotallissa, ja pysäköintimaksu on 5 yuania/tunti.
xi'an r&f hilton -hotellin henkilökunnan jäsen sanoi, että hotellin sisäänkäynnillä on yli tusina maanpäällistä pysäköintipaikkaa. "vieraamme voivat pysäköidä ilmaiseksi saapumisjärjestyksessä. maanalainen autotalli on ensimmäisessä kerroksessa, ja kiinteistö veloittaa kiinteän 3 juanin maksun." henkilökunta sanoi, että uusia energiaajoneuvoja voi pysäköidä sekä maanpäällisille että maanalaisille pysäköintipaikoille ilman, että se vaikuttaa sisäänpääsyyn.
on selvää, että kannustaakseen uusien energiaajoneuvojen käyttöä xi'anin kaupunki on toteuttanut joukon etuuskohteluun oikeuttavia politiikkoja, mukaan lukien pysäköintimaksujen alennukset ja uusien energiaajoneuvojen vapautukset. kesäkuussa 2022 xi'anin kunnallinen kehitys- ja uudistuskomissio pyysi lausuntoja xi'anin moottoriajoneuvojen pysäköintipalvelumaksujen hallintatoimenpiteistä ja mainitsi, että uudet energiaajoneuvojen pysäköintimaksut otetaan käyttöön asianomaisten etuuskäytäntöjen mukaisesti. uusia energiaajoneuvoja.
pysäköintipaikkojen tarjonta ylittää kysynnän.
xi'anin kansalaisilla on erilaisia mielipiteitä siitä, voivatko uudet energiaajoneuvot päästä kellareihin. kansalainen herra wu sanoi, että on kohtuutonta estää uusia energiaajoneuvoja pääsemästä kellariin "otetaan esimerkkinä xi'an. xi'anissa on 6,3 miljoonaa moottoriajoneuvoa ja alle 2,5 miljoonaa pysäköintipaikkaa. puolet. ajoneuvoista ei ole paikkaa pysäköidä ja nyt tulee yhä enemmän monet auton omistajat ostavat uusia energiaajoneuvoja, jos tyhjässä kellarissa ei ole parkkipaikkaa ja maaperä on kyllästynyt eikä pysäköintitilaa ole "herra wu sanoi, että verrattuna perinteisiin öljyä polttaviin autoihin, uudet energiaajoneuvot ovat nousemassa esiin. , etuna on, että ne ovat ympäristöystävällisempiä ja säästävät rahaa. "aikakaudella, jolloin autot olivat vasta syntymässä. , ihmiset olivat myös huolissaan autojen turvallisuudesta. nyt se on sama kuin uusien energiaautojen kanssa. emme voi vain estää ihmisiä pysäköimästä kellariin vain siksi, että ne voivat aiheuttaa tulipalon.
ms he, kansalainen, kertoi ostaneensa autonsa vuonna 2013 ja vaihtaneensa sen äskettäin, koska hän oli kiinnostunut uusista energiaajoneuvoista. "uusia energiaajoneuvoja ei voi ajaa kellariin. tämä on ensimmäinen kerta, kun kuulen siitä. eikö tämä ole vain räikeää syrjintää? onko tämä uusien energiaajoneuvojen edistäminen vai estääkö se kaikkia valitsemasta uusia energiaajoneuvoja." hän uskoo, että tämän kiinteistön palvelut hangzhoussa asenne ja käsittelytavat ovat sopimattomia, mikä saa kaikki paniikkiin uudesta energia-ajoneuvosta "öljyajoneuvoissa on myös itsestään syttymisen vaara, ja myös tulipalot öljyautoissa aiheuttaa korvauskiistoja tukehtumisen takia ei pidä lopettaa syömistä valtio sallii sähköajoneuvojen tuotannon ja myynnin, joten miksi ei ostettaisi niitä?" kellariin pääsyn salliminen?
uusien energiaajoneuvojen pysäköiminen kellareihin on riskialtista, joten pysäköintipaikat on järkevää järjestää maahan
kansalainen herra zhou sanoi, että tällä hetkellä tärkein syy estää uusien energiaajoneuvojen pääsy kellariin on syttymisen pelko. kun tulipalo syttyy autotallissa, paloautot eivät pääse sisään, ja autotalli on tiukasti täynnä, jos pelastustoimia ei tehdä ajoissa, "nykyään ne ovat kaikki korkeita. ja tuli pomppaa ylös, jos akku räjähtää uudelleen, seuraukset ovat käsittämättömiä." hän uskoo, että muissa paikoissa seuraukset ovat käsittämättömiä. jotkut kiinteistönomistajat vaativat uusia energiaajoneuvoja pysäköidäkseen maahan. tämä johtuu pääasiassa. palopelastuksen oikea-aikaisuuteen ja toteutettavuuteen "kiinteistönomistajat sallivat pysäköinnin vain maahan, eivätkä he sano, ettei niitä saa pysäköidä."
kansalainen li uskoo, että sähköajoneuvoissa on turvallisuusriskejä. ”sähköpyörät ja sähköajoneuvot käyttävät akkuja, ja viime vuosina on sattunut paljon palo-onnettomuuksia taloon pääsy, hissi, sisälataus ei ole sallittua jne., mutta sähköajoneuvoilla on vähemmän vaatimuksia "omistajat tekivät ongelmia, koska he pitivät sitä laittomana. turvallisuusriskit. uusia energiaajoneuvoja, jotka tunnetaan myös nimellä sähköajoneuvot, ei kuitenkaan pitäisi pysäköidä kellariin."
uusien energiaajoneuvojen pysäköimistä kellareihin ei ole olemassa laissa, ja pysäköintipaikkojen käyttö on omistajan harkinnassa.
asianajaja wang dongfang beijing deheng (xixian new district) -lakitoimistosta uskoo, että nykyiset lait ja määräykset eivät nimenomaisesti estä uusien energiaajoneuvojen pääsyä maanalaisiin pysäköintihalliin. siksi uudet energiaajoneuvojen omistajat voivat pysäköidä uusia energiaajoneuvoja maanalaisiin autotalliin. siviililain 275 §:n 1 momentissa kuitenkin määrätään: "rakennusalueelle autoille tarkoitettujen pysäköintipaikkojen ja autotallien omistajuudesta sovitaan osapuolten kesken myymällä, lahjoittamalla tai vuokraamalla. pysäköintipaikkojen siirrot, vuokraukset jne. hoitaa omistaja. esimerkiksi yllä mainitut huigang-rakennuksen maanalaiset pysäköintipaikat kuuluvat yhdelle omistajalle. omistajalla on rakennukseen täydelliset omistusoikeudet ja ehdottomat hallintaoikeudet, ja hän voi varsinaisen hallinnoinnin perusteella kieltää uusien energiaajoneuvojen pääsyn maanalaiseen pysäköintihalliin. tarpeisiin.
samaan aikaan kun uusien energiaajoneuvojen määrä vähitellen lisääntyy, pysäköintipaikkojen omistajat tai ylläpitäjät voivat erityisolosuhteiden mukaan ryhtyä toimenpiteisiin, kuten palontorjuntalaitteiden asentamiseen ja latauslaitteiden turvallisuusjohtamisen vahvistamiseen vähentääkseen riskiä tulipalo ja yrittää vastata uusien energiaajoneuvojen pysäköintitarpeisiin sen sijaan, että kiellettäisiin uusien energiaajoneuvojen pysäköinti "yksi koko sopii kaikille".
yhteisön kiinteistöt ovat erilaisia kuin hotellit jne. ei-oikeuksien haltija on vain johtaja. on selvää, että omistajan autoa ei saa mennä kellariin.
zhao liangshan, shaanxi hengda -lakitoimiston vanhempi kumppani ja tunnettu yleishyödyllinen asianajaja, uskoo: kun tarkastellaan maamme lakeja, tällä hetkellä ei ole olemassa säännöksiä, jotka estäisivät uusien energiaajoneuvojen pysäköinnin maanalaisiin autotalliin. tärkeä syy siihen, miksi tämä asia on niin kiistanalainen, on se, että autonomistajat kyseenalaistavat, kohdellaanko uusia energiaajoneuvoja epäoikeudenmukaisesti ja epäilläänkö heidän olevan syrjiviä.
zhao liangshan sanoi, että hotelli on rakennuksen yksi omistaja. tarkastellaksemme, onko kyseessä olevan hotellin muutto kieltää uusien energia-ajoneuvojen pysäköinti maanalaisissa autotalleissa, pohdimme pääasiassa seuraavia kohtia toisin sanoen tällä hetkellä uusien energiaajoneuvojen turvallisuus on tarkistettava. uusien energiaajoneuvojen pysäköiminen maanalaisiin autotalliin ja loukkaa autonomistajien reilua kaupankäyntioikeutta. toinen on se, että hotelli toteuttaa erityisiä pysäköintitoimenpiteitä, tietävätkö auton omistajat kuluttajan kulkuvälineenä, että jos pysäköinnissä on ongelmia, siitä tulee myös tärkeä tekijä jäädäkseen? hotellissa. jos hotelli ei ilmoita kuluttajille etukäteen ja vaatii heitä pysäköimään eri tavalla sisäänkirjautumisen yhteydessä, se loukkaa selvästi kuluttajan oikeutta tietää ja valita. kolmas on, onko laajarunkoisten pysäköintipaikkojen määrä riittävä, onko se kätevää ja haittaako se uusien energiaajoneuvojen omistajien normaalia matkustamista. jos se on selkeästi informoitu eikä estä matkustamista, sitä voidaan pitää itsenäisen toiminnan kategoriana, mikä on jossain määrin järkevää.
zhao liangshan huomautti, että yhteisön kiinteistöt eroavat hotelleista, joissa on yksi rakennus. kaupallisena kokonaisuutena hotellilla on oikeus toimia itsenäisesti ja päättää, annetaanko se muiden käyttöön vai ei, mikä liittyy toiminnan laajuuteen ja hallinnointiin. yhteisön kiinteistönhoitoyhtiö ei ole maanalaisen autotallin oikeuden haltija. se on vain hallintotoimisto, joka hoitaa kaikkien omistajien yhteiset edut. yhteisön omistajilla on oikeus käyttää ja saada tuloa parkkipaikoista yhteisön omaisuus ei salli uusien energiaajoneuvojen pysäköimistä maanalaiseen autotalliin, mikä on ilmeisen laitonta ja loukkaa omistusoikeuksia ja muita laillisia oikeuksia. ja omistajien etuja. tässä suhteessa yhteisön omistajilla on oikeus sanoa "ei".
uusien energia-ajoneuvojen pysäköiminen maanalaisiin autotalliin on yleensä turvallista. yleinen tulipalojen syy on akun lämpökarkailu.
syyskuun 6. päivänä kiinan business daily dafeng newsin toimittaja otti yhteyttä uuden energian autoteollisuuden työntekijään: "maalaisia autotalleja käytetään, koska maassa ei ole tarpeeksi pysäköintipaikkoja. uusien energiaajoneuvojen on yleensä turvallista pysäköidä maanalaisissa autotalleissa, mutta se vaatii varmista, että ryhdytään asianmukaisiin varotoimiin ajoneuvojen ja niitä ympäröivän ympäristön turvallisuuden varmistamiseksi. ja maanalaisten autotallien latauspisteiden on täytettävä turvallisuusstandardit, ja niissä on oltava ammattimainen huolto jne. niistä litiumrautafosfaattiakkuja käytetään laajalti hyötyajoneuvoissa ja energian varastointijärjestelmissä niiden hyvän vakauden ja turvallisuuden vuoksi, kun taas kolmikomponenttiset litiumakut ovat yleisempiä henkilöautojen markkinoilla niiden suuremman energiatiheyden vuoksi.
hän sanoi, että yleinen tulipalojen syy uusissa energiaajoneuvoissa on akun sisäinen oikosulku, ylilataus, ylipurkaus, ulkoinen oikosulku, lämmitys, lämpötilasykli, pursotus ja muut olosuhteet voivat aiheuttaa akun joutumisen tilaan. lämpö karkaa, mikä aiheuttaa tulipalon. lämpöpalaminen tarkoittaa, että akun lämpötila nousee jyrkästi epänormaaleissa olosuhteissa, jolloin akun sisällä tapahtuva kemiallinen reaktio kiihtyy ja vapauttaa suuren määrän lämpöä muodostaen noidankehän. lisäksi virheellinen lataus, vahingossa tapahtuva törmäys jne. voivat aiheuttaa tulipalon, jos uusien energia-ajoneuvojen laite vioittuu tai se ei toimi kunnolla latauksen aikana. esimerkiksi latauspaalujen laatuongelmat, vaurioituneet latauskaapelit, huono kosketus latausliitäntöihin jne. voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä ja tulipalon. akun rakenne voi vaurioitua ja aiheuttaa sisäisen oikosulun ja johtaa lopulta lämpökarkaamiseen ja tulipaloon.
uusien energiaajoneuvojen tulipaloriskin vähentämiseksi valmistajien on vahvistettava ajoneuvojen turvallisuussuunnittelua. samalla käyttäjien on myös noudatettava oikeita käyttö- ja huoltomenetelmiä sekä valittava pätevät lataustilat ja palvelut. lisäksi "asianomaisten osastojen tulisi vahvistaa parkkipaikkojen ja lataustilojen rakentamista parantaakseen ihmisten kykyä reagoida uusiin energia-ajoneuvoihin".
kiinan business daily dafeng news reportteri hän xin harjoittelija zhu ziming toimittaja li zhi
(jos sinulla on uutisia, soita chinese business daily news -palvelunumeroon 029-88880000)
kerää ja järjestele viimeisimmät uutiset ja tee ne kaikkien tarkastettavaksi ilmaiseksi.
