"Dulu kami memandang rendah merek-merek Tiongkok...tapi sekarang, merek-merek itu sangat bagus."
2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Agence France-Presse melaporkan pada 24 Agustus, judul asli: Mobil Tiongkok berekspansi ke Amerika Latin
Dua tahun lalu, pengemudi truk asal Chile, Claudio Perez, sempat ragu saat pertama kali membeli mobil keluarga buatan China. Namun harga dan pengiriman dengan cepat meyakinkannya, dan sekarang pendapatnya telah berubah total. Perez, 47, adalah satu dari jutaan pembeli mobil di Amerika Latin yang beralih dari mobil buatan Amerika Serikat dan Brazil ke mobil China dalam beberapa tahun terakhir.
Raksasa ekonomi Asia ini menjual mobil senilai $2,2 miliar di wilayah tersebut pada tahun 2019. Tahun lalu, angkanya mencapai $8,5 miliar, menurut International Trade Center, sebuah badan PBB. Dari segi nilai, mobil Tiongkok kini menyumbang 20% dari total penjualan kendaraan di kawasan ini, melampaui Amerika Serikat yang sebesar 17% dan Brasil yang sebesar 11%. Menurut data dari International Trade Center, pangsa pasar mobil Tiongkok saat ini lebih kecil dibandingkan Amerika Latin di luar Asia.
Saat berbicara tentang membeli mobil China untuk pertama kalinya, Perez berkata: "Dulu kami meremehkan merek China... Tapi sekarang mobil ini super, sangat bagus. Saya tidak menyesal membelinya." mobil selanjutnya Mobil tersebut juga akan dibuat di China.
Para analis mengatakan produsen mobil Tiongkok telah melipatgandakan upaya mereka dalam beberapa tahun terakhir untuk menawarkan produk dengan harga bersaing tanpa mengurangi kualitas. Di pasar kendaraan listrik yang sedang berkembang, mobil Tiongkok memiliki pangsa pasar Amerika Latin yang lebih besar, mencakup 51% dari seluruh penjualan. Hampir semua bus listrik di wilayah ini dibuat di Tiongkok. “Produsen mobil Tiongkok telah mencapai pertumbuhan eksponensial dalam beberapa tahun terakhir karena peningkatan signifikan dalam kualitas, teknologi, dan desain,” kata Andres Polverigiani dari Nyvus, sebuah konsultan yang mempelajari daya saing otomotif.
Amerika Serikat dan Eropa memiliki industri otomotifnya sendiri dan telah menggunakan tarif impor yang protektif untuk menunda masuknya mobil Tiongkok, tidak seperti Amerika Latin. Di Chili, di mana tarif hampir nol, model Tiongkok menyumbang hampir 30% dari penjualan mobil tahun lalu. Di Meksiko dan Brasil, negara produsen mobil utama di Amerika Latin, perusahaan Tiongkok juga melakukan ekspansi secara agresif. Misalnya, raksasa otomotif Tiongkok BYD sedang membangun pabrik kendaraan listrik terbesar di luar Asia di timur laut Brasil, dengan target produksi tahunan sebesar 150.000 kendaraan.
Sebastian Herreros, ekonom di Komisi Ekonomi untuk Amerika Latin dan Karibia, mengatakan bahwa di Amerika Latin, kedatangan mobil Tiongkok telah memungkinkan masyarakat berpenghasilan rendah dan menengah untuk membeli mobil pertama mereka. Mobil Cina cenderung lebih hemat biaya dibandingkan pesaingnya. Hal ini juga memungkinkan kota-kota metropolitan Amerika Latin yang sangat tercemar seperti Santiago, Bogota dan Mexico City untuk mengadopsi teknologi mesin yang lebih ramah lingkungan.
“Semua negara kita harus mengadopsi mobilitas listrik secepat mungkin, ini hampir merupakan masalah kelangsungan hidup,” kata Herreros. “Tiongkok adalah mitra yang ideal – Tiongkok memiliki kapasitas produksi yang diperlukan dan menawarkan harga yang kompetitif "(Penulis Paulina Abramovich, diterjemahkan oleh Chen Junan)
