berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Teks/Wang Shichun, Observer Network] Laporan khusus US Fox News Network pada 11 Agustus berfokus pada industri pembuatan kapal militer AS yang sedang bermasalah. Laporan menunjukkan bahwa produksi di industri pembuatan kapal Angkatan Laut AS telah turun ke level terendah dalam 25 tahun karena meningkatnya ancaman maritim global, seringnya perubahan desain kapal perang, pembengkakan biaya, dan ketidakmampuan merekrut dan mempertahankan pekerja pembuatan kapal.

Laporan tersebut juga membesar-besarkan "teori ancaman Tiongkok", dengan mengatakan bahwa penundaan ini telah menyebabkan Amerika Serikat tertinggal jauh dibandingkan pesaingnya Tiongkok dalam hal kecepatan produksi kapal. Badan Intelijen Angkatan Laut A.S. sebelumnya menyatakan bahwa kemampuan pembuatan kapal Tiongkok lebih dari 200 kali lipat dibandingkan Amerika Serikat.

Saat ini, produksi kapal permukaan Angkatan Laut AS sedang lambat. Fox News mengutip Marinette Marine yang terkenal sebagai contoh. Anak perusahaan Amerika dari galangan kapal Italia di Wisconsin harus membangun hingga 10 kapal kelas "Constellation" dalam beberapa tahun ke depan berdasarkan kontrak dengan Angkatan Laut AS karena berbagai faktor termasuk kurangnya tenaga kerja, perusahaan hanya dapat memproduksi satu fregat per tahun.

Masalah seperti yang dihadapi oleh Marinette Marine tersebar luas di seluruh negeri, dan galangan kapal A.S. mulai mencari solusi baru, seperti menyediakan akademi pelatihan atau bermitra dengan perguruan tinggi teknik untuk mendapatkan lebih banyak pekerja dengan keterampilan yang dibutuhkan untuk membangun model baru Angkatan Laut. .

Menteri Angkatan Laut AS Carlos del Toro memuji program ini dan bahkan berbicara pada upacara wisuda bagi lulusan baru di community college yang bermitra dengan Galangan Kapal Angkatan Laut Portsmouth, meminta para taruna untuk Memperbaiki kapal selam nuklir. “Kita semua memiliki tanggung jawab untuk mempertimbangkan cara terbaik untuk menggunakan bakat kita, dan dalam hal lulusan, keterampilan yang baru mereka kembangkan, untuk membangun negara kita yang hebat bagi seluruh warga Amerika dan untuk bertahan menghadapi… Ancaman dan tantangan saat ini.”

Selain kekurangan tenaga kerja, seringnya perubahan desain Angkatan Laut AS juga menyebabkan penundaan konstruksi. Meskipun Angkatan Laut AS berjanji untuk belajar dari kesalahan ini, mereka masih mengubah persyaratan desain kapal setelah industri pembuatan kapal mulai membuat kapal perang. Misalnya, kesamaan desain antara kelas "Constellation" dan fregat FREMM Eropa pernah mencapai 85%. Namun, setelah modifikasi oleh Angkatan Laut AS, kesamaan desain terkait turun menjadi kurang dari 15%. Hal ini mengakibatkan tertundanya pengembangan fregat jenis ini.

Angkatan Laut tidak segera menanggapi permintaan komentar dari Fox News Digital.

Laporan tinjauan pembuatan kapal yang dirilis oleh Angkatan Laut AS pada bulan April tahun ini menunjukkan bahwa kapal tersebut mencakup fregat berpeluru kendali generasi baru kelas "Constellation" Angkatan Laut AS, kapal selam nuklir rudal balistik generasi baru kelas "Columbia", dan kapal induk bertenaga nuklir kelas "Ford" "Perusahaan" dan sejumlah baru Berbagai rencana pembangunan kapal perang, termasuk kapal selam nuklir serang "kelas Virginia", telah tertunda sekitar 1 hingga 3 tahun. Hal ini akan menimbulkan tantangan besar bagi rencana peningkatan Angkatan Laut AS. Di antaranya, USS District of Columbia (SSBN-826), kapal selam rudal balistik kelas Columbia pertama, juga akan mengalami penundaan selama 12-16 bulan. USS Enterprise, supercarrier kelas Ford ketiga, akan mengalami penundaan 16-18 bulan. Kapal pertama kelas "Constellation" telah tertunda setidaknya selama satu tahun.

Menghadapi penundaan, Angkatan Laut AS pernah mempertimbangkan untuk membiarkan "negara sekutu" seperti Jepang dan Korea Selatan mengontrak tugas pembuatan kapal tertentu. Selama perjalanan Menteri Angkatan Laut AS Carlos Del Toro ke Pasifik Barat pada akhir bulan Maret, Del Toro mengunjungi HD Hyundai dan Hanwha Marine Korea Selatan, Mitsubishi Heavy Industries Jepang, dan Japan Marine Union (JMU) perusahaan besar, dan dalam pernyataannya sekutu dan mitra lokal, mendorong perusahaan pembuat kapal di kedua negara untuk berinvestasi dalam pembangunan kapal dagang dan militer AS.

Menurut laporan USNI News pada 7 Maret waktu setempat, Del Toro mengatakan pada Konferensi Perencanaan Pertahanan McAleese pada Kamis (7 Maret) bahwa galangan kapal AS “dapat pindah ke Samudra Pasifik untuk belajar bagaimana mempertahankan karyawan”. Ada laporan bahwa Amerika Serikat sedang mempertimbangkan untuk membiarkan Jepang dan Korea Selatan mengontrak perbaikan kapal tertentu dan bahkan tugas manufaktur.

Namun ide ini ditolak oleh "Jutaan Pekerja Cao". Matthew Paxton, presiden Asosiasi Industri Pembuatan Kapal Amerika, baru-baru ini menerbitkan komentar pedas di situs web Breaking Defense berjudul "Mengalihdayakan Pangkalan Industri Pembuatan Kapal AS Akan Mengalihdayakan Kedaulatan AS." Parks mengatakan dalam artikelnya bahwa melakukan outsourcing operasi pembuatan kapal ke luar negeri alih-alih meningkatkan investasi dalam negeri hanya akan menggali kubur Anda sendiri.

“Saya tidak melihat cara yang cepat dan mudah untuk memperbaikinya,” kata Eric Labos, analis senior Angkatan Laut di Kantor Anggaran Kongres. “Kami telah mencapai titik tidak ada harapan lagi dalam bidang ini.”

Tentu saja, dalam artikel tersebut, laporan tersebut tidak lupa membesar-besarkan “skala pembuatan kapal Tiongkok yang mengerikan”. Sebuah PPT yang dibocorkan oleh Badan Intelijen Angkatan Laut A.S. menyatakan bahwa kemampuan pembuatan kapal Tiongkok lebih dari 200 kali lipat dibandingkan Amerika Serikat.

Brent Sadler, peneliti senior bidang peperangan angkatan laut dan teknologi canggih di Pusat Pertahanan Heritage Foundation, mengatakan kepada Fox News pada saat itu: "Tiongkok melihat dekade ini sebagai peluang strategis... Saya rasa tidak akan ada peluang apa pun dalam jangka pendek." "Ada perubahan tren dan kami belum benar-benar menutup kesenjangan dengan Tiongkok."

Artikel ini adalah naskah eksklusif Observer.com dan tidak boleh direproduksi tanpa izin.