Blogger tersebut mengklaim bahwa dia bisa mendapatkan dua hingga tiga ribu sehari dengan mengumpulkan wol dengan asuransi pengangkutan. "Membeli wol dengan asuransi pengangkutan" telah menjadi sebuah rantai industri. Bagaimana seharusnya platform e-commerce merespons?
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"Awalnya hanya satu atau dua pesanan, dan kemudian secara bertahap berkembang menjadi puluhan atau bahkan ratusan pesanan." Li Le (nama samaran), seorang penjual e-commerce dari Mongolia Dalam, baru-baru ini bertemu dengan "pesta wol asuransi pengangkutan" dan mencoba untuk mengeluh., melaporkan perilaku menipu semacam ini, tetapi menghadapi ratusan perintah jahat, dia merasa bahwa metode pemrosesan ini tampaknya memakan waktu dan melelahkan.
Asuransi pengangkutan awalnya dimaksudkan untuk mengurangi risiko dan konflik yang disebabkan oleh pengembalian bagi pedagang dan konsumen, namun sekarang digunakan oleh "produk hitam dan abu-abu", dan banyak pedagang mengeluh bahwa mereka menjadi korban "asuransi pengangkutan". Bagaimana seharusnya platform e-commerce dan pihak lain mengatasi permasalahan tersebut?
“Kami mendapat ratusan pesanan setiap hari dan selalu sangat stabil.”
"Selama Anda memiliki asuransi pengiriman, Anda bisa mendapatkan dua yuan dengan mengembalikan barang." "Tips menghasilkan uang dengan asuransi pengiriman yang tidak Anda ketahui." Di platform sosial, seseorang memposting artikel yang mengajari orang cara "mengambil barang". wol asuransi." Beberapa ID akun yang mempublikasikan "postingan pengajaran" ini adalah "stasiun pengiriman ekspres", sementara yang lain ditampilkan sebagai blogger pengajaran e-niaga.
Sebuah "pos pengajaran" mengatakan bahwa tidak sulit mendapatkan wol dengan asuransi pengiriman. Selama Anda memesan di platform e-commerce besar dan mengklik pengembalian setelah menerima barang, asuransi pengiriman akan membayar. Jika asuransi pengiriman membayar 10 yuan dan ongkos angkut hanya 5 yuan, Anda dapat memperoleh keuntungan terjamin sebesar 5 yuan. Premisnya adalah untuk menegosiasikan harga dengan perusahaan ekspres. Umumnya, kami memilih pedagang di provinsi dan kota tetangga dan komoditas kecil dengan harga satuan rendah, yang memiliki ongkos angkut rendah dan keuntungan lebih tinggi.
Namun, seorang karyawan platform e-commerce mengatakan bahwa untuk akun yang sering mengembalikan barang, latar belakang mereka dapat memantaunya. Pengembalian yang melebihi jumlah tertentu akan dinilai sebagai perilaku "berbahaya" dan juga akan memicu mekanisme pengendalian risiko perusahaan asuransi. Selanjutnya, akun tersebut dilarang menggunakan asuransi pengiriman untuk belanja online.
Dihadapkan dengan deteksi platform e-niaga, asuransi pengiriman wol menjadi lebih rahasia, dan perangkat lunak pemanen wol otomatis, gudang cloud, dan token telah dikembangkan untuk membentuk rantai industri.
“Kami mendapat ratusan pesanan setiap hari dan jumlahnya selalu sangat stabil,” kata seorang blogger yang menjual wol dengan asuransi pengiriman. Baru-baru ini, seorang reporter berkonsultasi dengan blogger sebagai "konsumen" dan dia merekomendasikan sebuah perangkat lunak kepada reporter tersebut. Menurutnya, software ini disewa dari perusahaan kurir dan dapat menghasilkan nomor virtual untuk melakukan pemesanan dan menghindari pemantauan oleh platform e-commerce. Dihitung dengan 2 atau 3 yuan per pesanan, Anda bisa mendapatkan dua hingga tiga ribu yuan sehari.
Blogger lain merekomendasikan beberapa program kecil untuk pengiriman ekspres. Blogger tersebut mengatakan bahwa melalui program kecil ini, biaya pengiriman mulai dari 5 yuan di dalam dan di luar provinsi. Harga pengiriman rendah dan tersedia asuransi pengiriman. “Jika kami melakukannya dengan baik, kami dapat menghasilkan puluhan ribu pesanan setiap hari,” kata blogger tersebut.
Menurut laporan Beijing Youth Daily, beberapa orang menyewa gudang untuk memulai bisnis "mengambil wol dengan asuransi pengangkutan". Bisnis ini dioperasikan dalam skala besar. Anda dapat membeli 10.000 pesanan sehari dan mendapatkan 4 yuan dari selisih asuransi pengiriman untuk setiap pesanan. Anda dapat memperoleh keuntungan 40.000 yuan dalam satu hari, hingga 1,2 juta sebulan, dan lebih dari 10 juta per tahun, yang setara dengan keuntungan tahunan perusahaan menengah.
Semakin banyak keuntungan yang didapat, semakin tinggi pula premi yang akan ditanggung pedagang.
Para gangster yang memungut asuransi pengiriman membuat Li Le sengsara. Li Le, yang menjalankan bisnis e-commerce makanan di Mongolia Dalam, mengungkapkan bahwa dulu produknya jarang dikembalikan, namun sejak tahun lalu, tingkat pengembaliannya terus meningkat, dan premi asuransi pengangkutannya juga berangsur-angsur meningkat. Baru pada saat itulah dia menyadari bahwa dia telah bertemu dengan "Pesta Wol Asuransi Pengangkutan".
"Pada awalnya, hanya satu atau dua pesanan, dan kemudian secara bertahap berkembang menjadi puluhan atau bahkan ratusan pesanan." Menurut Li Le, "pembeli" ini dilakukan secara sistematis dan terorganisir dapat dengan cepat mengidentifikasi produk dengan harga rendah, memesan dengan satu klik, dan mengembalikannya secara seragam.
Seorang pedagang di Zhejiang mengatakan bahwa pada bulan Juli tahun ini, tokonya juga menemui orang-orang yang ingin membeli wol dengan asuransi pengiriman. Selama sekitar setengah bulan, jumlah pesanan melonjak, tetapi pada dasarnya mereka mengembalikan barang segera setelah tiba. Sebagian besar pesanan ini berasal dari Yiwu, Zhejiang. Setelah berkomunikasi dengan rekan kerja, saya menemukan bahwa mereka juga memiliki pengalaman serupa.
"Bagi mereka yang 'miskin', jika biaya pengiriman kembali adalah 5 yuan dan kompensasi asuransi pengiriman adalah 12 yuan, Anda bisa mendapatkan selisih harga 7 yuan dengan mengembalikan pesanan. Untuk beberapa pedagang kami, untuk beberapa produk, Premi asuransi pengiriman untuk satu potong mungkin mencapai 3 yuan. Jika 1.000 item dikembalikan dalam sebulan, preminya akan mencapai 3.000 yuan. Ini juga merupakan pengeluaran besar bagi kami dan meningkatkan biaya operasional pemeliharaan toko terus, kami ingin menutup toko. .
Pedagang tersebut mengatakan bahwa untuk beberapa kategori dengan tingkat pengembalian yang rendah, biaya asuransi pengangkutan hanya kurang dari 1 yuan, tetapi untuk kategori dengan pengembalian yang sering, asuransi pengangkutan rata-rata adalah 3 yuan setara dengan menaikkan harga.
“Meskipun membeli asuransi pengiriman untuk konsumen dapat membantu penjualan, jika Anda menghadapi tim dengan niat jahat, biaya operasional yang ditanggung toko juga akan meningkat.”
Hentikan "Pesta Wol"
Li Le pernah mencoba menghentikan perkembangan masalah ini dengan melaporkannya, namun proses pemrosesan pesanan wol asuransi pengangkutan agak sulit.
“Setiap pesanan tersebut diproses, Anda perlu mengadu ke perusahaan ekspres dan memberikan bukti rinci. Anda bahkan perlu mendapatkan alamat outlet pemesanan pembeli, KTP, dan informasi pribadi lainnya untuk diproses lebih lanjut.” berhasil melewati proses yang begitu rumit Program ini telah berhasil menghentikan beberapa perilaku "pemungutan wol", namun dalam menghadapi ratusan atau ribuan pesanan jahat, metode pemrosesan ini memakan waktu dan tenaga.
Li Le menunjukkan bahwa mereka yang menggunakan perangkat lunak atau program kecil untuk instruksi pembelian "asuransi pengangkutan wol" biasanya dioperasikan secara otomatis oleh program tersebut, dan sering kali mengabaikan detail pengiriman saat membeli produk. Menanggapi fitur ini, ia menyesuaikan templat pengiriman backend toko online miliknya, dan menyiapkan pengiriman gratis untuk pesanan tunggal lebih dari 20 yuan di area yang diduga sering terjadi "geng wol asuransi pengangkutan", seperti Yiwu. di Zhejiang, Guangzhou di Guangdong, dan Xingtai di Hebei, aturannya adalah jika pesanan kurang dari 20 yuan, Anda harus membayar 10 yuan untuk pengiriman.
Li Le menjelaskan bahwa dia terutama menjual makanan. Untuk satu pesanan senilai 20 yuan atau lebih, harga biaya akan ditanggung, dan pengiriman akan gratis. Umumnya, pesanan di atas 20 yuan dianggap pesanan normal. Dengan menetapkan aturan pengiriman di atas, Anda dapat menghindari kerugian yang disebabkan oleh pengembalian beberapa pesanan.
"Jika Anda adalah tipe orang yang memesan wol yang diasuransikan secara manual, biasanya Anda tidak akan melakukan pemesanan saat melihat pengaturan ini. Bagi mereka yang memesan wol yang diasuransikan melalui mesin, meskipun Anda membelinya lalu mengembalikannya, Anda masih bisa mengganti kerugiannya. Namun, pengaturan ini mungkin berdampak pada tingkat pengembalian. Ketika tingkat pengembalian meningkat, premi juga akan meningkat, "kata Li Le.
Li Le juga mengungkapkan perubahan kebijakan subsidi platform e-commerce untuk asuransi pengangkutan. Untuk barang-barang di tokonya, premi asuransi pengiriman asli untuk satu pesanan adalah sekitar 1 hingga 2 yuan, di mana ia bertanggung jawab atas 10% dan platform akan membagikan sisanya. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, platform ini telah meningkatkan perlindungannya bagi pengguna, dan premi asuransi pengangkutan yang harus ditanggung pedagang juga meningkat. Misalnya, asuransi pengangkutan masih 2 yuan, dan pedagang harus menanggung 80% hingga 90%.
Li Le mengatakan bahwa dengan meningkatnya jumlah "pihak asuransi pengangkutan", pedagang mulai mengeluh dan memprotes. Meskipun platform tersebut kemudian meluncurkan serangkaian tindakan subsidi untuk mengendalikan tanggung jawab pedagang atas asuransi pengangkutan hingga setengah dari total harga asuransi pengangkutan, dibandingkan dengan beban sebelumnya kurang dari 10%, pelaku usaha masih merasakan bebannya bertambah.
Platform peradilan dan e-commerce mengambil tindakan untuk mengendalikannya
Faktanya, praktik pengumpulan wol untuk asuransi pengangkutan telah ada selama bertahun-tahun dan semakin merajalela dalam beberapa tahun terakhir.
Pada tanggal 22 Desember 2014, kasus penipuan "asuransi internet" pertama di Tiongkok diumumkan di Pengadilan Rakyat Distrik Wuxing, Kota Huzhou, Provinsi Zhejiang. Terdakwa mendaftarkan toko online di Taobao, melakukan pembelian palsu, mengasuransikan asuransi pengiriman, dan membuat palsu informasi logistik. Metode ini digunakan untuk menipu Huatai Property & Casualty Insurance Co., Ltd. untuk mendapatkan kompensasi asuransi lebih dari 200.000 yuan. Pada akhirnya, "penipu asuransi profesional" tersebut dijatuhi hukuman 6 tahun 6 bulan penjara karena penipuan asuransi dan juga didenda.
Pada bulan April tahun ini, Biro Keamanan Publik Kabupaten Xintian, Kota Yongzhou, Provinsi Hunan menerima peringatan dari platform e-commerce, yang mengatakan bahwa seseorang telah menipu asuransi pengiriman melalui pengembalian belanja palsu. Ketika Biro Keamanan Umum Kabupaten Xintian menangkap geng kriminal tersebut, mereka menyita 14 komputer dan printer yang digunakan dalam kejahatan tersebut, lebih dari 300 telepon seluler, lebih dari 400 kartu telepon seluler, dan lebih dari 90 izin usaha yang digunakan untuk mendaftarkan toko online tanpa sumber daya. Sejak paruh kedua tahun 2023, geng ini telah membagi tenaga kerja dan bekerja sama untuk menipu lebih dari 700.000 yuan asuransi pengangkutan dengan melakukan pemesanan palsu secara online dan membeli barang dengan asuransi pengangkutan lalu menolaknya.
Yan Xiaoling, direktur pengacara Firma Hukum Beijing Shengcai, mengatakan bahwa dengan sengaja mengarang fakta transaksi, menciptakan ilusi pengembalian, dan menggunakan perbedaan antara jumlah kompensasi asuransi pengangkutan pengembalian dan pengangkutan sebenarnya untuk menipu premi asuransi dan menghasilkan keuntungan termasuk dalam Pasal 198 KUHP. Penipuan asuransi. Penipuan asuransi semacam ini memerlukan tanggung jawab hukum berdasarkan jumlah yang terlibat. Secara umum, jika jumlah yang terlibat oleh seorang individu mencapai 10.000 yuan, dan jika jumlah yang terlibat oleh suatu kelompok mencapai 50.000 yuan, itu memenuhi standar untuk mengajukan kasus ke pengadilan. jumlah yang lebih besar, dan pertanggungjawaban pidana harus dilakukan. Penipuan asuransi pengangkutan semacam ini memanfaatkan celah asuransi pengangkutan pada platform e-commerce untuk menghasilkan keuntungan yang tidak adil, yang dapat merugikan kepentingan pedagang, perusahaan asuransi, dan platform e-commerce, dan juga melemahkan persaingan yang sehat dalam e-commerce. pasar.
Dilaporkan bahwa Taobao dan Tmall saat ini telah melakukan beberapa putaran konsultasi dengan mitra mengenai masalah asuransi pengangkutan, dan beberapa kebijakan diperkirakan akan diuji coba pada bulan September tahun ini. Setelah putaran penyesuaian strategis ini, pedagang di Taobao dan Tmall diharapkan menerima lebih banyak subsidi terkait asuransi pengangkutan.
Orang dalam Taobao mengungkapkan bahwa Taobao dan Tmall sebelumnya telah bekerja sama dengan mitra dan polisi untuk menindak geng yang melakukan kejahatan di Maoming, Guangdong, Pingxiang, Jiangxi dan daerah lain atas kejahatan penipuan asuransi telah ditangkap, dan kasusnya telah diajukan di Guangdong.
Wang Guojun, seorang profesor di School of Insurance di University of International Business and Economics, mengatakan bahwa satu-satunya cara untuk menyelesaikan masalah penipuan asuransi terkait asuransi pengangkutan adalah melalui teknologi.
Wang Guojun menyarankan, pertama, melakukan penilaian risiko dan penetapan harga berdasarkan data yang lebih kaya dan akurat, serta mengoptimalkan model penetapan harga untuk konsumen berkualitas tinggi dengan tingkat pengembalian rendah, diskon premi yang lebih rendah, sedangkan untuk konsumen dengan risiko pengembalian lebih tinggi , , menaikkan premi secara wajar. Kedua, membangun sistem pemantauan anti-penipuan dan berbagi data antara perusahaan asuransi dan platform e-commerce; ketiga, menetapkan kondisi dan jumlah klaim yang wajar untuk menghindari ketidakseimbangan bunga yang disebabkan oleh kompensasi yang berlebihan, dan membatasi konsumen yang sering mengembalikan barang dalam jangka waktu tertentu. Jumlah klaim dapat dikurangi atau jumlah klaim dapat dikurangi; keempat, produk asuransi pengangkutan yang terdiversifikasi harus dikembangkan dan produk asuransi pengangkutan ditargetkan pada kategori komoditas tertentu atau periode waktu tertentu.
Sumber: Net Ekonomi Tiongkok
