κερδίζοντας το πρωτάθλημα του mcity global autonomous driving challenge, η ομάδα tsinghua yang diange προσφέρει άλλα καλά νέα
2024-09-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
η εικόνα δείχνει τη λίστα βαθμολογίας του mcity global autonomous driving challenge. φωτογραφία που παρέχεται από τον συνεντευξιαζόμενο
china youth daily client news (china youth daily·china youth daily δημοσιογράφος zhang zhenqi) καθώς η αυτόνομη οδήγηση έχει γίνει μια τεχνολογική ορεινή περιοχή όπου οι μεγάλες τεχνολογικές δυνάμεις του κόσμου ανταγωνίζονται για να αναπτυχθούν, διάφορες τεχνικές προκλήσεις έχουν γίνει αρένα για εγχώριους και ξένους τεχνικούς συναγωνίζομαι. στην πρόσφατη ολοκλήρωση του mcity global autonomous driving challenge, η ομάδα thu ad lab από την ερευνητική ομάδα του καθηγητή yang diange της σχολής μηχανικών οχημάτων του πανεπιστημίου tsinghua ανέφερε ένα ακόμη καλό νέο, κερδίζοντας τον διαγωνισμό με την πρώτη θέση στη συνολική βαθμολογία και την πρώτη βαθμολογία ασφαλείας.
ως ο κορυφαίος διαγωνισμός αλγορίθμων αυτόνομης οδήγησης στον κόσμο, το mcity global autonomous driving challenge διοργανώνεται από το πανεπιστήμιο του μίσιγκαν, προσελκύοντας κορυφαία πανεπιστήμια και εταιρείες αυτοκινήτων από τις ηνωμένες πολιτείες, την κίνα, την αυστραλία και άλλες χώρες για να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό. στην τελετή βράβευσης που πραγματοποιήθηκε στο διεθνές συνέδριο ευφυών μεταφορών στο έντμοντον του καναδά, ο καθηγητής henry liu, διευθυντής του mcity στις ηνωμένες πολιτείες και του πανεπιστημίου του μίσιγκαν, ann arbor, απένειμε το βραβείο στο μέλος της ομάδας zhou weitao, μεταδιδακτορικό στη σχολή οχημάτων, κλήθηκε να αναφέρει την τεχνική λύση για λογαριασμό της ομάδας.
σύμφωνα με αναφορές, αυτός ο διαγωνισμός αξιολογεί τις δυνατότητες οδήγησης των αλγορίθμων αυτόνομης οδήγησης σε περιβάλλοντα πραγματικής κυκλοφορίας, δημιουργώντας φυσικά σενάρια οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων των σεναρίων μακριάς ουράς (corner cases ο διαγωνισμός χρησιμοποιεί πραγματική οδική κυκλοφορία στο μίσιγκαν, ηπα, από το 2016 έως το 2021). βαθμονόμηση δεδομένων σύγκρουσης και δημιουργία περιβάλλοντος δοκιμής ο αλγόριθμος αυτόνομης οδήγησης που συμμετέχει στον διαγωνισμό πρέπει να αντιμετωπίζει σενάρια μακράς ουράς (γωνιακές περιπτώσεις) κατά τη διάρκεια της συνεχούς οδήγησης, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη δείκτες αξιολόγησης οδήγησης, όπως η απόδοση οδήγησης, η άνεση. και τους κανόνες κυκλοφορίας.
ένας αλγόριθμος αυτόνομης οδήγησης με δυνατότητες αυτόνομης απόκρισης κινδύνου που δημιουργήθηκε από την ομάδα thu ad lab. φωτογραφία που παρέχεται από τον συνεντευξιαζόμενο
στον διαγωνισμό, η ομάδα thu ad lab δημιούργησε έναν αλγόριθμο αυτόνομης οδήγησης με δυνατότητες αυτόνομης απόκρισης κινδύνου και πέρασε με ασφάλεια όλα τα σενάρια μακράς ουράς (γωνιακές περιπτώσεις) κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού, νικώντας το mit, το πανεπιστήμιο του μίσιγκαν, το πανεπιστήμιο purdue και τη general motors. οι ειδικοί στον κλάδο, συμπεριλαμβανομένου του νο. 1 στη συνολική βαθμολογία και τη βαθμολογία ασφαλείας, κέρδισαν το πρωτάθλημα.
ο δημοσιογράφος έμαθε ότι ως απάντηση στις μακροχρόνιες προκλήσεις της αυτόνομης οδήγησης σε σενάρια ανοιχτού δρόμου, η ερευνητική ομάδα του καθηγητή yang diange της σχολής οχημάτων στο πανεπιστήμιο tsinghua διεξήγαγε μια σειρά μελετών και τα σχετικά αποτελέσματα εφαρμόστηκαν στο αυτόνομο έργο επίδειξης οδήγησης των χειμερινών ολυμπιακών αγώνων επιστήμης και τεχνολογίας του πεκίνου 2022. επιπλέον, η προκαταρκτική έρευνα της ερευνητικής ομάδας έχει λάβει ισχυρή υποστήριξη από εταιρείες που σχετίζονται με την αυτόνομη οδήγηση, όπως η didi, η saic, η dongfeng και η toyota.
αξίζει να αναφερθεί ότι ο αρμόδιος υπεύθυνος της ερευνητικής ομάδας αποκάλυψε ότι αυτή τη στιγμή αναζητούν περισσότερες ευκαιρίες για συνεργασία σχολείου-επιχειρήσεων για να πραγματοποιήσουν περαιτέρω επιδείξεις εφαρμογών ανοιχτού δρόμου χωρίς οδηγό μεγάλης κλίμακας.
πηγή: πελάτης china youth daily
