νέα

θυμάμαιαυτοκίνητο changanόταν το επίτευγμα τεχνολογίας μαζικής παραγωγής της αρχιτεκτονικής πλατφόρμας sda - "digital intelligence new car" - κυκλοφόρησε τον σεπτέμβριο του περασμένου έτους, ορισμένοι άνθρωποι των μέσων ενημέρωσης παραπονέθηκαν για τη δύναμη της τεχνολογίας changan και προέβλεψαν ότι "το changan automobile θα βασιστεί εξ ολοκλήρου στην αρχιτεκτονική sda στα επόμενα πέντε χρόνια." ταυτόχρονα, το πρώτο μοντέλο που κατασκευάστηκε με βάση αυτή την αρχιτεκτονική——τσανγκάν κιγιουάντο e07 έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή από τότε που βρισκόταν ακόμα στο αρχικό στάδιο του πρωτότυπου αυτοκινήτου. εξάλλου, η ιδέα και τα χαρακτηριστικά του να είναι «παραμορφώσιμο» και να μπορεί να πετύχει «ένα αυτοκίνητο με πολλαπλές χρήσεις» είναι πολύ προηγμένα, και όλοι είναι πρόθυμοι να το κάνουν. γνωρίζουν το τελικό αποτέλεσμα.

στα τέλη ιουλίου αυτού του έτους, το changan qiyuan e07 παρήχθη μαζικά στο εργοστάσιο ψηφιακής νοημοσύνης της changan automobile και στη συνέχεια κυκλοφόρησαν τυφλές παραγγελίες. πριν από αυτό, το changan qiyuan e07 ξεκίνησε τελικά την πρώτη του δημόσια αξιολόγηση και επιλέχθηκε να διεξαχθεί στο changan automobile comprehensive testing ground στο dianjiang, στο chongqing τεστ. μεταξύ αυτών, παραμορφωμένες εφαρμογές χώρου, δυναμικές δοκιμές υψηλού βρόχου, ράμπες 60%, βόλτα 600 μέτρων, περίπλοκες συνθήκες πολλαπλών δρόμων, διασταυρώσεις κ.λπ.

το changan qiyuan e07 που δοκιμάστηκε αυτή τη φορά είναι ένα τετρακίνητο μοντέλο με διπλό κινητήρα. η μέγιστη ισχύς των μπροστινών και πίσω κινητήρων είναι 188 kw και 252 kw αντίστοιχα. ο χρόνος είναι 3,96 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 236 χλμ./ώρα και στη δοκιμή υψηλού βρόχου, μπορεί να οδηγεί συνεχώς στο εύρος ταχύτητας 235-236 χλμ./ώρα και δεν υπάρχει έλλειψη ισχύος κατά τη διάρκεια μακράς διάρκειας. λειτουργία.

η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση διατίθεται και ως έκδοση με κίνηση στους δύο τροχούς με έναν κινητήρα, με δύο κινητήρες μέγιστης ισχύος 165kw και 252kw αντίστοιχα. αξίζει να σημειωθεί ότι ολόκληρη η σειρά είναι εξοπλισμένη και με τριμερείς μπαταρίες λιθίου με κάλυμμα golden bell, με αυτονομία πλεύσης 551km, 651km, 701km και 1.000km αντίστοιχα. επιπλέον, το qiyuan e07 υποστηρίζει επίσης γρήγορη φόρτιση υψηλής τάσης 800v, η οποία μπορεί να αναπληρώσει την εμβέλεια πλεύσης των 350 χιλιομέτρων σε 15 λεπτά.

πριν από λίγο καιρό, παρουσιάστηκαν επίσης πληροφορίες για το μοντέλο εκτεταμένης εμβέλειας changan qiyuan είναι 105 kw και η μέγιστη ισχύς ενός μόνο κινητήρα είναι 231 kw η μέγιστη ισχύς των μπροστινών/πίσω κινητήρων του τετρακίνητου μοντέλου με διπλό κινητήρα είναι 131 kw και 231 kw αντίστοιχα, και οι δύο είναι εξοπλισμένοι με πακέτο μπαταριών 39,05 kwh. η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία πλεύσης είναι 180km και 231kw αντίστοιχα.

όσον αφορά το πλαίσιο και την ανάρτηση, το changan qiyuan e07 είναι εξοπλισμένο με μπροστινό διπλό ψαλίδι + πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση από κράμα αλουμινίου με βραχίονα h και είναι επίσης εξοπλισμένο με έξυπνη μαγική ανάρτηση χαλιού cdc + αυτό το σύστημα δεν μπορεί μόνο να ρυθμιστεί αυτόματα η ανάρτηση ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου ρυθμίστε την απόσβεση για να φέρει πιο ισορροπημένη άνεση και σταθερότητα ελέγχου στον οδηγό και τους επιβάτες μέσω της απόδοσης "μέτριας απαλότητας και σκληρότητας" έχει επίσης εύρος ρύθμισης ύψους έως και 90 mm. επιπλέον, ο αξιωματούχος υποστήριξε επίσης ότι το ύψος θαλάσσης του qiyuan e07 μπορεί να φτάσει τα 600 mm.

τα μεγαλύτερα χαρακτηριστικά του εξωτερικού στυλ του changan qiyuan e07 είναι συγκεντρωμένα στο πίσω μέρος. το επάνω μέρος μπορεί να ανοίξει ηλεκτρικά σαν ηλιοροφή, μετατρέποντάς το σε «φορτηγό» όταν ανοίγει πλήρως. το μήκος, το πλάτος και το ύψος του οχήματος είναι 5045mm/1996mm/1640mm αντίστοιχα και το μεταξόνιο είναι 3120mm τοποθετείται ως μεσαίο έως μεγάλο suv στην αγορά. εκτός από την επίπεδη πόρτα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου που μπορεί να ανοίξει ανεξάρτητα, το τεράστιο πίσω παρμπρίζ μπορεί επίσης να ανοίξει ανεξάρτητα αφού αναδιπλωθεί πλήρως η πλάτη του καθίσματος και η πόρτα του χώρου αποσκευών, μπορεί να επιτευχθεί μέγιστος χώρος φόρτωσης.

αξίζει να αναφερθεί ότι το μήκος ανοίγματος της επίπεδης αναδιπλούμενης πόρτας στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί να επεκταθεί στα 2,5 μέτρα, επιτρέποντας την άνετη κατάκλιση στην πίσω καμπίνα σε συνδυασμό με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, το συνολικό μήκος είναι σχεδόν 3 μέτρα, και η επίπεδη πόρτα που ανοίγει. από την άποψη των δεδομένων, κάτω από τη βασική δομή του μοντέλου, η κύρια πλευρά του οδηγού του qiyuan e07 έχει μήκος 1800 mm, η πλευρά του συνοδηγού έχει μήκος 2000 mm και το συνολικό πλάτος είναι 1367 mm, το οποίο μπορεί να πραγματοποιήσει κάμπινγκ στην μπροστινή καμπίνα ενώ το πίσω μέρος η καμπίνα έχει μήκος 1865 mm και πλάτος 1100 mm και η μπροστινή και η πίσω καμπίνα μπορούν να συνδεθούν με αναδίπλωση μετά από αυτό, το qiyuan e07 μπορεί εύκολα να «μετατραπεί» σε φορτηγό ψαρέματος, τροχόσπιτο, φορτηγό εργαλείων κ.λπ. .

όσον αφορά το εσωτερικό, το εσωτερικό του changan qiyuan e07 υιοθετεί μια απλή και κομψή σχεδίαση και διάταξη και χρησιμοποιεί ένα σύστημα κεφαλής hud για να «αντικαταστήσει» την παραδοσιακή οθόνη οργάνων που μπορεί να στρίψει αυτόματα αριστερά και δεξιά εκτός από τα κουμπιά στο τριάκτινο τιμόνι, σχεδόν όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου είναι ενσωματωμένες στην κεντρική οθόνη ελέγχου. υπάρχει επίσης μια αναδιπλούμενη οθόνη κρυμμένη πάνω από το κεφάλι του συγκυβερνήτη, η οποία μπορεί να ανοίξει ή να διπλωθεί μέσω του φωνητικού βοηθού για να καλύψει τις ανάγκες ψυχαγωγίας των επιβατών του συγκυβερνήτη.

η μπροστινή σειρά του μοντέλου test drive είναι επίσης εξοπλισμένη με καθίσματα μηδενικής βαρύτητας που ανοίγουν με «ένα κουμπί» και όλα τα καθίσματα του αυτοκινήτου διαθέτουν λειτουργίες θέρμανσης και αερισμού. επιπλέον, οι πλάτες των πίσω καθισμάτων υποστηρίζουν ρύθμιση γωνίας πολλαπλών επιπέδων, τα μαξιλάρια των καθισμάτων υποστηρίζουν επίσης την ανατροπή προς τα εμπρός και είναι σχεδιασμένα με κρυφούς αποθηκευτικούς χώρους.

σύνοψη πλήρους κειμένου:στην πρώτη δυναμική δοκιμαστική κίνηση και εμπειρία πολλαπλών σεναρίων, τα ισχυρά χαρακτηριστικά «παραμόρφωσης» του changan qiyuan e07, οι δυνατότητες επέκτασης και οι εκπληκτικές μηχανικές ιδιότητες είναι τα τρία που είναι πιο πιθανό να αφήσουν βαθιά εντύπωση στους ανθρώπους. συγκεκριμένα, η σχεδιαστική ιδέα «ένα αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πολλαπλούς σκοπούς» είναι πράγματι πολύ πρωτότυπη και η συνολική πρακτικότητα είναι επίσης πολύ καλή, καθιστώντας το πιο κατάλληλο για ομάδες καταναλωτών με σενάρια πολλαπλών χρήσεων. επιπλέον, η αρχιτεκτονική sda μπορεί να δώσει στο αυτοκίνητο περισσότερες και πλουσιότερες έξυπνες εφαρμογές και οι επακόλουθες αναβαθμίσεις ota μπορούν επίσης να φέρουν περισσότερο «νέο παιχνίδι».

είτε είναι από την άποψη των παραμορφώσιμων χαρακτηριστικών του «ψηφιακού νέου αυτοκινήτου» ή της συνολικής αντοχής του οχήματος, τουλάχιστον όσον αφορά το υλικό/λογισμικό, έχει όντως φτάσει στο επίπεδο που αναμένεται από ένα μοντέλο κατηγορίας 300.000, αλλά τι είναι αβέβαιο είναι εάν η τιμή οριστεί στα 300.000-500.000 γιουάν, είναι ακόμα άγνωστο εάν θα γίνει αποδεκτή από τους καταναλωτές σε σύντομο χρονικό διάστημα. προφανώς αυτή είναι μια άλλη προσπάθεια της μάρκας changan να χτυπήσει αυτοκίνητα υψηλών προδιαγραφών ακόμα κι αν το αποτέλεσμα δεν είναι καλό, θα κυκλοφορήσουν μοντέλα εισαγωγικού επιπέδου στο μέλλον για να προσαρμοστούν στις αλλαγές της αγοράς.

(φωτογραφία/κείμενο liu kanshun)