nachricht

erinnernchangan automobileals im september letzten jahres die technologische errungenschaft der sda-plattformarchitektur für die massenproduktion – „digital intelligence new car“ – auf den markt kam, beklagten einige medienleute die leistungsfähigkeit von changan technology und sagten voraus, dass „changan automobile in den nächsten fünf jahren vollständig auf die sda-architektur setzen wird.“ jahre." gleichzeitig wurde das erste modell basierend auf dieser architektur gebaut –changan qiyuander e07 erregt aufmerksamkeit, seit er sich noch in der frühen phase des konzeptautos befindet. schließlich sind das konzept und die eigenschaften, „verformbar“ zu sein und „ein auto mit mehreren verwendungsmöglichkeiten“ zu schaffen, sehr weit fortgeschritten, und jeder ist gespannt darauf das endergebnis.

ende juli dieses jahres wurde der changan qiyuan e07 in massenproduktion hergestellt und lief in der digital-intelligence-fabrik von changan automobile vom band. anschließend wurden blindbestellungen aufgegeben. die markteinführung und auslieferung ist ebenfalls für das vierte quartal dieses jahres geplant jahr. zuvor leitete changan qiyuan e07 schließlich seine erste öffentliche bewertung ein, die auf dem changan automobile comprehensive test ground in dianjiang, chongqing, durchgeführt wurde. bis zu 16 gezielte tests wurden bei einer hohen temperatur von fast 40 grad durchgeführt. darunter sind deformierte raumfahrtanwendungen, dynamische high-loop-tests, 60-prozent-rampen, 600-m-wate, komplexe mehrstraßenbedingungen, querachsen usw., auf die es sich zu freuen lohnt.

der getestete changan qiyuan e07 ist ein modell mit doppelmotor und allradantrieb. die maximale leistung der vorder- und hintermotoren beträgt 440 kw und das gesamtdrehmoment erreicht 645 n·m die zeit beträgt 3,96 sekunden, die höchstgeschwindigkeit kann 236 km/h erreichen und im high-loop-test kann kontinuierlich im geschwindigkeitsbereich von 235-236 km/h gefahren werden, und es gibt auch auf dauer keinen leistungsmangel betrieb.

die rein elektrische version ist auch als einmotorige version mit zweiradantrieb und zwei motoren mit einer maximalen leistung von 165 kw bzw. 252 kw erhältlich. erwähnenswert ist, dass die gesamte serie außerdem mit ternären lithiumbatterien mit goldenem glockendeckel ausgestattet ist, mit reichweiten von 551 km, 651 km, 701 km bzw. 1.000 km. darüber hinaus unterstützt der qiyuan e07 auch das 800-v-hochspannungs-schnellladen, wodurch die reichweite von 350 km in 15 minuten wieder aufgefüllt werden kann.

vor nicht allzu langer zeit wurden auch informationen zum changan qiyuan e07-modell mit erweiterter reichweite veröffentlicht. die version mit erweiterter reichweite bietet auch versionen mit einem motor und zwei motoren und ist mit einem 1,5-tonnen-motor als range extender ausgestattet beträgt 105 kw, und die spitzenleistung eines einzelnen motors beträgt 231 kw. die maximale leistung der vorder-/heckmotoren des allradmodells mit zwei motoren beträgt 131 kw bzw. 231 kw, und beide sind mit einem 39,05-kwh-akku ausgestattet. die rein elektrische reichweite beträgt 180 km bzw. 200 km.

in bezug auf fahrwerk und federung ist der changan qiyuan e07 mit einer einzelradaufhängung aus vollaluminiumlegierung vorne und einem h-arm ausgestattet und verfügt außerdem über eine intelligente zauberteppichfederung mit cdc + luftfeder. dieses system kann sich nicht nur automatisch anpassen passen sie die dämpfung an die straßenbedingungen an, um fahrer und passagieren durch eine „moderate weichheit und härte“ ausgewogeneren komfort und kontrollstabilität zu bieten. außerdem verfügt es über einen höhenverstellbereich von bis zu 90 mm. darüber hinaus behauptete der beamte auch, dass die wathöhe des qiyuan e07 im wasser 600 mm erreichen könne.

die größten merkmale des außendesigns des changan qiyuan e07 konzentrieren sich auf das heck. die dachlinie fällt im vollständig geschlossenen zustand weiter ab und verleiht ihm den stil eines coupé-suv. der obere teil lässt sich wie ein schiebedach elektrisch öffnen und verwandelt ihn bei vollständiger öffnung in einen „pick-up-truck“. die länge, breite und höhe des fahrzeugs betragen jeweils 5045 mm/1996 mm und der radstand beträgt 3120 mm. es ist als mittelgroßer bis großer suv auf dem markt positioniert. neben der flachen klapptür am heck des fahrzeugs, die sich unabhängig voneinander öffnen lässt, lässt sich auch die riesige heckscheibe unabhängig voneinander öffnen. nachdem die rücksitzlehne und die heckklappe vollständig nach vorne geklappt sind, steht maximaler laderaum zur verfügung.

erwähnenswert ist, dass die öffnungslänge der flachen klapptür am heck des autos auf 2,5 meter verlängert werden kann, was ein bequemes liegen in der hinteren kabine ermöglicht. in kombination mit den flach umgeklappten rücksitzen beträgt die gesamtlänge fast 3 meter, und die flache klapptür lässt sich öffnen. die länge wurde auf 3,5 meter verlängert, was es autobesitzern erleichtert, ein „luxus-kingsize-bett-zimmer für ein komplettes auto“ zu schaffen. aus datensicht ist die hauptfahrerseite des qiyuan e07 bei der standardmodellstruktur 1800 mm lang, die beifahrerseite ist 2000 mm lang und die gesamtbreite beträgt 1367 mm, wodurch das campen in der vorderen kabine möglich ist, während die hintere kabine möglich ist die kabine ist 1865 mm lang und 1100 mm breit, und die vordere und hintere kabine können durch zusammenklappen miteinander verbunden werden. danach kann sich der qiyuan e07 problemlos in einen angelwagen, wohnmobil, werkzeugwagen usw. „verwandeln“, um unterschiedlicheren reise- und praxisszenarien gerecht zu werden .

was den innenraum betrifft, so weist der innenraum des changan qiyuan e07 ein einfaches und elegantes design und layout auf und verwendet ein hud-head-up-system, um den traditionellen instrumentenbildschirm zu „ersetzen“. die mitte ist mit einem 15,6-zoll-hängenden zentralen bedienfeld ausgestattet das sich automatisch nach links und rechts drehen kann, bis auf die tasten am dreispeichen-lenkrad sind fast alle funktionen im auto in den zentralen bedienbildschirm integriert. über dem kopf des co-piloten ist außerdem ein klappbildschirm versteckt, der über den sprachassistenten geöffnet oder zusammengeklappt werden kann, um den unterhaltungsbedürfnissen der co-pilot-passagiere gerecht zu werden.

die erste reihe des testfahrtmodells ist außerdem mit schwerelosigkeitssitzen ausgestattet, die sich mit „einem knopfdruck“ öffnen lassen, und alle sitze im auto verfügen über heiz- und belüftungsfunktionen. darüber hinaus unterstützen die lehnen der rücksitze eine mehrstufige neigungsverstellung, die sitzkissen unterstützen auch das vorklappen und sind mit versteckten staufächern ausgestattet.

volltextzusammenfassung:bei der ersten dynamischen testfahrt und dem multi-szenario-erlebnis sind die kraftvollen „verformungs“-eigenschaften, die expansionsfähigkeit und die erstaunlichen mechanischen eigenschaften des changan qiyuan e07 die drei, die am ehesten einen tiefen eindruck bei den menschen hinterlassen. insbesondere das designkonzept „ein auto kann für mehrere zwecke genutzt werden“ ist in der tat sehr neuartig und auch die allgemeine praktikabilität ist sehr gut, wodurch es besser für verbrauchergruppen mit mehreren nutzungsszenarien geeignet ist. darüber hinaus kann die sda-architektur dem auto mehr und umfangreichere intelligente anwendungen verleihen, und spätere ota-upgrades können auch mehr „neues gameplay“ bringen.

ob aus sicht der verformungseigenschaften des „digitalen neuwagens“ oder der gesamtfestigkeit des fahrzeugs, zumindest was hardware/software angeht, es hat zwar das von einem 300.000er-klasse-modell erwartete niveau erreicht, aber was ungewiss ist: wenn der preis auf 300.000 bis 500.000 yuan festgelegt wird, ist noch nicht bekannt, ob er in kurzer zeit von den verbrauchern akzeptiert wird. offensichtlich ist dies ein weiterer versuch der marke changan, high-end-autos zu erreichen. auch wenn die wirkung nicht gut ist, werden in zukunft einstiegsmodelle auf den markt gebracht, um sich an marktveränderungen anzupassen.

(foto/text liu kanshun)