nouvelles

souviens-toichang'an automobilelorsque la réalisation technologique de production de masse de l'architecture de la plate-forme sda - « nouvelle voiture à intelligence numérique » - a été lancée en septembre de l'année dernière, certains médias ont déploré la puissance de la technologie changan et ont prédit que « changan automobile s'appuiera entièrement sur l'architecture sda au cours des cinq prochaines années ». années." dans le même temps, le premier modèle construit sur la base de cette architecture——chang'an qiyuanla e07 a attiré beaucoup d'attention depuis qu'elle en était encore à ses débuts. après tout, le concept et les caractéristiques d'être « déformable » et capable de réaliser « une voiture aux usages multiples » sont très avancés, et tout le monde est impatient de le faire. connaître le résultat final.

fin juillet de cette année, le changan qiyuan e07 a été produit en série dans l'usine d'intelligence numérique de changan automobile, et des commandes aveugles ont ensuite été lancées. son lancement et sa livraison sont également prévus au quatrième trimestre de cette année. avant cela, le changan qiyuan e07 a finalement inauguré sa première évaluation publique, et il a été choisi pour se tenir au terrain d'essais complets d'automobiles de changan à dianjiang, chongqing. jusqu'à 16 tests ciblés ont été effectués sous une température élevée de près de 40 degrés. . test. parmi eux, les applications spatiales déformées, les tests dynamiques en boucle haute, les rampes à 60 %, les gués de 600 m, les conditions multi-routes complexes, les axes transversaux, etc. méritent tous d'être attendus.

le changan qiyuan e07 testé cette fois est un modèle à quatre roues motrices à double moteur. la puissance maximale des moteurs avant et arrière est respectivement de 188 kw et 252 kw. la puissance totale du système est de 440 kw et le couple total atteint 645 n·m. le temps est de 3,96 secondes, la vitesse maximale peut atteindre 236 km/h et, lors du test en boucle haute, il peut rouler en continu dans la plage de vitesse de 235 à 236 km/h, et il n'y a aucun manque de puissance à long terme. opération.

la version purement électrique est également disponible en version monomoteur à deux roues motrices, avec deux moteurs d'une puissance maximale de 165 kw et 252 kw respectivement. il convient de mentionner que toute la série est également équipée de batteries au lithium ternaires à couvercle en cloche dorée, avec des autonomies de croisière de 551 km, 651 km, 701 km et 1 000 km respectivement. de plus, le qiyuan e07 prend également en charge la charge rapide haute tension de 800 v, qui peut reconstituer l'autonomie de croisière de 350 km en 15 minutes.

il n'y a pas si longtemps, des informations sur le modèle à portée étendue changan qiyuan e07 ont également été exposées. la version à portée étendue propose également des versions à moteur unique et à double moteur et est équipée d'un moteur 1,5t comme prolongateur d'autonomie. est de 105 kw et la puissance maximale d'un seul moteur est de 231 kw. la puissance maximale des moteurs avant/arrière du modèle à quatre roues motrices à deux moteurs est respectivement de 131 kw et 231 kw, et les deux sont équipés d'une batterie de 39,05 kwh. l'autonomie de croisière purement électrique est respectivement de 180 km et 231 kw.

en termes de châssis et de suspension, changan qiyuan e07 est équipé d'une suspension indépendante à double triangulation avant + bras en h arrière tout en alliage d'aluminium, et est également équipé d'une suspension de tapis magique intelligente à ressort pneumatique cdc +. ce système peut non seulement s'ajuster automatiquement. la suspension en fonction des conditions routières ajustez l'amortissement pour apporter un confort et une stabilité de contrôle plus équilibrés au conducteur et aux passagers grâce à des performances de « douceur et dureté modérées ». il dispose également d'une plage de réglage de la hauteur allant jusqu'à 90 mm. en outre, le responsable a également affirmé que la hauteur de pataugeoire du qiyuan e07 peut atteindre 600 mm.

les principales caractéristiques du style extérieur du changan qiyuan e07 sont concentrées à l'arrière. la ligne de toit continue de descendre à l'état complètement fermé, lui conférant un style coupé-suv. la partie supérieure peut être ouverte électriquement comme un toit ouvrant, la transformant en « camionnette » une fois complètement ouverte. la longueur, la largeur et la hauteur du véhicule sont respectivement de 5 045 mm/1 996 mm/1 640 mm, et l'empattement est de 3 120 mm. il se positionne comme un suv moyen à grand sur le marché. en plus de la porte rabattable plate à l'arrière de la voiture qui peut être ouverte indépendamment, l'immense pare-brise arrière peut également être ouvert indépendamment une fois le dossier du siège arrière et le hayon complètement rabattus vers l'avant, un espace de chargement maximal peut être obtenu.

il convient de mentionner que la longueur d'ouverture de la porte rabattable plate à l'arrière de la voiture peut être étendue jusqu'à 2,5 mètres, permettant une position allongée confortable dans la cabine arrière. combinée avec les sièges arrière rabattus à plat, la longueur totale est presque. 3 mètres, et la porte plate rabattable peut être ouverte. la longueur a été étendue à 3,5 mètres, permettant aux propriétaires de voitures de créer plus facilement une « chambre avec lit king de luxe pour voiture complète ». du point de vue des données, dans la structure du modèle standard, le côté conducteur principal du qiyuan e07 mesure 1 800 mm de long, le côté passager mesure 2 000 mm de long et la largeur totale est de 1 367 mm, ce qui permet de camper dans la cabine avant tandis que l'arrière ; la cabine mesure 1865 mm de long et 1100 mm de large, et les cabines avant et arrière peuvent être interconnectées en se pliant. après cela, le qiyuan e07 peut facilement « se transformer » en un camion de pêche, un camping-car, un camion à outils, etc. pour répondre à des scénarios de voyage et pratiques plus différents. .

en termes d'intérieur, l'intérieur du changan qiyuan e07 adopte un design et un agencement simples et élégants, et utilise un système tête haute hud pour « remplacer » l'écran d'instrument traditionnel. le milieu est équipé d'un panneau de commande central suspendu de 15,6 pouces. qui peut tourner automatiquement à gauche et à droite. hormis les boutons du volant à trois branches, presque toutes les fonctions de la voiture sont intégrées dans l'écran de commande central. il y a également un paravent caché au-dessus de la tête du copilote, qui peut être ouvert ou plié grâce à l'assistant vocal pour répondre aux besoins de divertissement des passagers du copilote.

la première rangée du modèle d'essai est également équipée de sièges apesanteur qui peuvent être ouverts avec « un seul bouton », et tous les sièges de la voiture ont des fonctions de chauffage et de ventilation. de plus, les dossiers des sièges arrière permettent un réglage de l'angle à plusieurs niveaux, les coussins de siège permettent également de basculer vers l'avant et sont conçus avec des espaces de rangement cachés.

résumé en texte intégral :dans le premier essai routier dynamique et l'expérience multi-scénarios, les puissantes caractéristiques de « déformation », les capacités d'expansion et les qualités mécaniques étonnantes du changan qiyuan e07 sont les trois les plus susceptibles de laisser une profonde impression sur les gens. en particulier, le concept de conception « une voiture peut être utilisée à des fins multiples » est en effet très nouveau, et l'aspect pratique général est également très bon, ce qui le rend plus adapté aux groupes de consommateurs ayant des scénarios d'utilisation multiples. de plus, l'architecture sda peut donner à la voiture des applications intelligentes plus nombreuses et plus riches, et les mises à niveau ota ultérieures peuvent également apporter davantage de « nouveau gameplay ».

que ce soit du point de vue des caractéristiques déformables de la « nouvelle voiture numérique » ou de la solidité globale du véhicule, du moins en termes de matériel/logiciel, il a effectivement atteint le niveau attendu d'un modèle de classe 300 000, mais quoi est incertain. si le prix est fixé entre 300 000 et 500 000 yuans, on ne sait toujours pas s'il sera accepté par les consommateurs dans un court laps de temps. il s'agit évidemment d'une autre tentative de la marque changan de frapper les voitures haut de gamme. même si l'effet n'est pas bon, des modèles d'entrée de gamme seront lancés à l'avenir pour s'adapter aux évolutions du marché.

(photo/texte liu kanshun)