νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ομοσπονδιακό εφετείο των ηπα διέταξε τη general motors να αντιμετωπίσει ομαδική αγωγή ισχυριζόμενη ότι παραβίασε νόμους σε 26 πολιτείες των ηπα πουλώντας εν γνώσει της εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα, φορτηγά και suv εξοπλισμένα με ελαττωματικά κιβώτια ταχυτήτων, ανέφερε το reuters.

μια ομάδα τριών δικαστών του εφετείου των ηπα για το έκτο σιρκουί εξέδωσε την απόφαση στις 28 αυγούστου. το δικαστήριο είπε ότι ένας δικαστής κατώτερου δικαστηρίου είχε την εξουσία να επιτρέπει στους οδηγούς να υποβάλλουν ομαδικές αγωγές για οχήματα cadillac, chevrolet και gmc από το μοντέλο 2015 έως το 2019 εξοπλισμένα με το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων 8l45 ή 8l90.

η αγωγή καλύπτει περίπου 800.000 οχήματα gm, συμπεριλαμβανομένων 514.000 πιστοποιημένων οχημάτων. τα συγκεκριμένα μοντέλα περιλαμβάνουν cadillac cts, ct6 και escalade, chevrolet camaro, colorado, corvette και silverado και gmc canyon, sierra και yukon.

οι οδηγοί λένε ότι τα οχήματα ανατριχιάζουν και δονούνται στις υψηλές ταχύτητες και τραντάζονται σε χαμηλές ταχύτητες, ακόμη και μετά από επισκευές. κατηγορούν επίσης την gm ότι απαιτεί από τους αντιπροσώπους να διαβεβαιώνουν τους καταναλωτές ότι τα βίαια ρίγη κατά την αλλαγή ταχυτήτων είναι «φυσιολογικά».

σε αντίθεση με την πιστοποίηση ομαδικής δράσης, η gm είπε ότι τα περισσότερα μέλη της τάξης δεν αντιμετώπισαν ποτέ τα προβλήματα που περιγράφονται παραπάνω και ως εκ τούτου δεν έχουν το δικαίωμα να μηνύσουν. ο gm πρόσθεσε επίσης ότι τα ζητήματα μεταξύ των μελών της τάξης είναι πολύ διαφορετικά για να δικαιολογήσουν μια ομαδική αγωγή.

ωστόσο, η δικαστής πίστας karen nelson moore είπε ότι το υπερβολικό τίμημα που πλήρωσαν οι οδηγοί για τα φερόμενα ελαττωματικά οχήματα ήταν αρκετή για να τους δώσει τη δυνατότητα να μηνύσουν. ταυτόχρονα, πρόσθεσε, «ακριβώς πώς και σε ποιο βαθμό κάθε μεμονωμένος ενάγων αντιμετώπισε προβλήματα ποιότητας τρεμούλιασμα ή βάρδιας» δεν έχει καμία σχέση με το εάν η gm απέκρυψε ένα γνωστό ελάττωμα ή εάν οι οδηγοί θεωρούσαν τις πληροφορίες σημαντικές. το δικαστήριο απέρριψε επίσης το επιχείρημα της gm ότι πολλές πιθανές αξιώσεις πρέπει να υπόκεινται σε διαιτησία.

η υπόθεση εστάλη πίσω στον δικαστή david lawson του περιφερειακού δικαστηρίου των ηπα για την περιφέρεια του ντιτρόιτ του μίσιγκαν. ο david lawson ενέκρινε την ομαδική αγωγή τον μάρτιο του περασμένου έτους. «ανυπομονούμε να λογοδοτήσουμε την general motors ενώπιον ενόρκων του μίσιγκαν», δήλωσε σε δήλωση ο ted leopold, συνεργάτης της δικηγορικής εταιρείας cohen milstein sellers & toll και δικηγόρος που εκπροσωπεί τους οδηγούς στην ομαδική αγωγή.

οι ομαδικές αγωγές μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερη αποζημίωση με χαμηλότερο κόστος από ό,τι εάν οι ενάγοντες αναγκάζονταν να υποβάλουν ατομική αγωγή.

η υπόθεση εκδικάστηκε από το εφετείο των ηπα για το έκτο κύκλο, στο οποίο ο οδηγός της general motors ήταν ο ενάγων και η general motors co., ltd. ήταν ο εναγόμενος, υπόθεση με αριθμό 23-1940.

η general motors δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχολιασμό σχετικά με τις αναφορές.