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une cour d'appel fédérale américaine a ordonné à general motors de faire face à un recours collectif, affirmant qu'elle avait violé les lois de 26 états américains en vendant sciemment des centaines de milliers de voitures, camions et suv équipés de transmissions défectueuses, a rapporté reuters.

un panel de trois juges de la cour d'appel des états-unis pour le sixième circuit a rendu sa décision le 28 août. le tribunal a déclaré qu'un juge d'un tribunal inférieur avait le pouvoir d'autoriser les conducteurs à intenter un recours collectif contre les véhicules cadillac, chevrolet et gmc des années modèles 2015 à 2019 équipés de la transmission automatique à huit vitesses 8l45 ou 8l90.

le procès couvre environ 800 000 véhicules gm, dont 514 000 véhicules certifiés. les modèles spécifiques concernés comprennent les cadillac cts, ct6 et escalade ; les chevrolet camaro, colorado, corvette et silverado et gmc canyon, sierra et yukon ;

les conducteurs disent que les véhicules tremblent et vibrent à haut régime et tremblent à bas régime, même après des réparations. ils accusent également gm d'exiger des concessionnaires qu'ils assurent aux consommateurs que les vibrations violentes lors des changements de vitesse sont « normales ».

en s'opposant à l'autorisation du recours collectif, gm a déclaré que la plupart des membres du groupe n'ont jamais rencontré les problèmes décrits ci-dessus et n'ont donc pas qualité pour intenter une action. gm a également ajouté que les enjeux parmi les membres du groupe sont trop différents pour justifier un recours collectif.

cependant, la juge de circuit karen nelson moore a déclaré que le montant exorbitant payé par les conducteurs pour les véhicules prétendument défectueux était suffisant pour leur donner qualité pour intenter une action en justice. dans le même temps, a-t-elle ajouté, "comment et dans quelle mesure exactement chaque plaignant a rencontré des problèmes de saccades ou de qualité de changement de vitesse" n'a aucune incidence sur le fait que gm ait dissimulé un défaut connu ou si les conducteurs considéraient l'information comme importante. le tribunal a également rejeté l'argument de gm selon lequel de nombreuses réclamations potentielles devraient être soumises à l'arbitrage.

l'affaire a été renvoyée au juge david lawson du tribunal de district américain du district de détroit, michigan. david lawson a approuvé le recours collectif en mars de l'année dernière. "nous sommes impatients de tenir general motors responsable devant un jury du michigan", a déclaré dans un communiqué ted leopold, associé du cabinet d'avocats cohen milstein sellers & toll et avocat représentant les conducteurs dans le cadre du recours collectif.

les recours collectifs peuvent donner lieu à une indemnisation plus importante à un coût moindre que si les plaignants étaient obligés d’intenter une action individuelle.

l'affaire a été entendue par la cour d'appel des états-unis pour le sixième circuit, dans laquelle le conducteur de general motors était le demandeur et general motors co., ltd. était le défendeur, affaire numéro 23-1940.

general motors n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires sur ces informations.