Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Changjiang Business News●Ρεπόρτερ της Changjiang Business Daily Shen Youong

Το Dazhong Transportation (600611.SH) έφτασε ξανά στο ημερήσιο όριο!

Στις 23 Ιουλίου, η Dazhong Transportation έφτασε ξανά το ημερήσιο όριο, σημειώνοντας δύο συνεχόμενα κέρδη.

Το γράφημα K-line δείχνει ότι στις 12 ημέρες διαπραγμάτευσης από τις 8 Ιουλίου, η Volkswagen Transportation παρουσίασε θετική απόδοση και η τιμή της μετοχής της αυξήθηκε κατά περίπου 1,43 φορές.

Γιατί η Volkswagen αυξήθηκε ξαφνικά αφού η τιμή της μετοχής της ήταν σταθερή για σχεδόν τέσσερα χρόνια; Στις 22 Ιουλίου, η Volkswagen Transportation δήλωσε σε ανακοίνωσή της ότι η εταιρεία ανησυχεί ότι τα έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα έχουν λάβει μεγάλη προσοχή στην αγορά πρόσφατα. Η εταιρεία διευκρίνισε επίσης ότι αυτό το μοντέλο βρίσκεται ακόμα σε πειραματικό στάδιο και ουσιαστικά δεν αποφέρει έσοδα για την εταιρεία.

Το Ινστιτούτο Δημοσίων Συγκοινωνιών συνεχίζει να προωθεί την επίπεδη μεταρρύθμιση και να εδραιώνει το πρότυπο ανάπτυξης των δύο πτερύγων και τεσσάρων πυλώνων. Μεταξύ αυτών, οι τέσσερις πυλώνες είναι οι μεταφορές και οι υπηρεσίες αυτοκινήτων, οι οικονομικές επενδύσεις, τα ακίνητα και τα ξενοδοχεία και τα μεγάλα δεδομένα.

Επηρεαζόμενη από διάφορους παράγοντες, η λειτουργική απόδοση της εταιρείας παρουσιάζει διακυμάνσεις, αλλά συνολικά εξακολουθεί να έχει έναν ορισμένο βαθμό κερδοφορίας. Το 2023, τα καθαρά κέρδη της εταιρείας που αποδίδονται στους μετόχους της μητρικής εταιρείας (εφεξής «καθαρό κέρδος») θα υπερβούν τα 300 εκατομμύρια γιουάν, υπερτριπλασιαζόμενα από έτος σε έτος.

Οι οικονομικές λειτουργίες των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι σταθερές. Στο τέλος του 2023, ο δείκτης ενεργητικού-παθητικού της εταιρείας ήταν 45,48%. Οι βασικοί μέτοχοι είναι σταθερά αισιόδοξοι για τις προοπτικές ανάπτυξης των μαζικών μεταφορών. Τα τελευταία εννέα χρόνια, οι κύριοι μέτοχοι της Dazhong Transportation δεν μείωσαν τις μετοχές τους στην εταιρεία.

Οι τιμές των μετοχών εκτινάσσονται λόγω της αυτόνομης οδήγησης

Οι μαζικές μεταφορές έχουν μεγάλη επιτυχία στη δευτερογενή αγορά.

Το διάγραμμα K-line δείχνει ότι τα τελευταία τέσσερα χρόνια, η τιμή της μετοχής της Volkswagen κυμαινόταν γύρω στα 3 γιουάν Στις 6 Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους, έφτασε στα 2,27 γιουάν ανά μετοχή. Η τιμή της μετοχής της Volkswagen Transport πραγματικά απογειώθηκε στις 8 Ιουλίου. Η τιμή της μετοχής της εταιρείας αυξήθηκε από το χαμηλό των 2,77 γιουάν ανά μετοχή εκείνη την ημέρα, με αύξηση 6,12% εκείνη την ημέρα και η τιμή κλεισίματος ήταν 2,95 γιουάν ανά μετοχή. Την επόμενη μέρα, η τιμή της μετοχής της εταιρείας αυξήθηκε κατά 8,81%. Στις 10 και 11 Ιουλίου, η τιμή της μετοχής της Volkswagen Transportation έφτασε στο ημερήσιο όριο για δύο συνεχόμενες ημέρες διαπραγμάτευσης. Στις 12 Ιουλίου, η τιμή της μετοχής της εταιρείας αυξήθηκε κατά 8,25%, κατά 5,95% στις 15 και κατά το ημερήσιο όριο ξανά στις 16. Στις 17 Ιουλίου, η τιμή της μετοχής της Volkswagen έκανε την πρώτη της διόρθωση από αυτόν τον γύρο των συνθηκών της αγοράς, υποχωρώντας ελαφρά κατά 0,41% εκείνη την ημέρα. Στη συνέχεια, στις 18 Ιουλίου, οι τιμές των μέσων μαζικής μεταφοράς έφτασαν ξανά το ημερήσιο όριο. Στις 19 Ιουλίου, η τιμή της μετοχής της εταιρείας αυξήθηκε κατά 3,91%. Στις 22 Ιουλίου, η Dazhong Transportation άνοιξε υψηλότερα στις αρχές των συναλλαγών και περιορίστηκε στο ημερήσιο όριο στις 10:42.

Στις αρχές της διαπραγμάτευσης στις 23 Ιουλίου, η μαζική διαμετακόμιση συνέχισε να ανοίγει υψηλότερα και έφτασε στο ημερήσιο όριο στις 9:56. Ωστόσο, περίπου στις 2 το μεσημέρι άνοιξαν τα μέσα μαζικής μεταφοράς από ταμεία, αλλά μετά από λίγο έκλεισαν και πάλι τα μέσα μαζικής μεταφοράς στο ημερήσιο όριο.

Μέχρι στιγμής, σε 12 ημέρες συναλλαγών, η Volkswagen Transportation έχει κερδίσει 6 ημερήσια όρια. Η τιμή της μετοχής της εταιρείας αυξήθηκε από την τιμή κλεισίματος των 2,78 γιουάν/μετοχή στις 5 Ιουλίου στα 6,75 γιουάν/μετοχή, με άνοδο 142,80%.

Γιατί η τιμή της μετοχής της Volkswagen Transport, η οποία ήταν σταθερή για αρκετά χρόνια, εκτοξεύτηκε ξαφνικά στα ύψη;

Από τις 10 έως τις 22 Ιουλίου, η Dazhong Transportation εξέδωσε συνολικά 6 ανακοινώσεις για μη φυσιολογικές διακυμάνσεις στις συναλλαγές των μετοχών. Στην ανακοίνωση, η εταιρεία ανέφερε ότι μετά από αυτοεξέταση από την εταιρεία, οι τρέχουσες δραστηριότητες παραγωγής και λειτουργίας της εταιρείας είναι κανονικές και δεν έχουν σημειωθεί σημαντικές αλλαγές στις γνωστοποιούμενες συνθήκες λειτουργίας της εταιρείας και στο εσωτερικό και εξωτερικό περιβάλλον. Δεν υπάρχουν σημαντικά γεγονότα που να επηρεάζουν τη μη φυσιολογική διακύμανση της τιμής διαπραγμάτευσης της μετοχής της εταιρείας. Οι ελέγχοντες μέτοχοι, οι πραγματικοί ελεγκτές και άλλα σχετικά μέρη επιβεβαίωσαν επίσης ότι από την ημερομηνία ανακοίνωσης, εκτός από τις πληροφορίες που έχουν δημοσιοποιηθεί σε καθορισμένα μέσα, δεν υπάρχουν σημαντικά γεγονότα που να επηρεάζουν τις μη φυσιολογικές διακυμάνσεις της τιμής διαπραγμάτευσης της εταιρείας εκεί Δεν υπάρχουν άλλα θέματα που θα πρέπει να γνωστοποιήσει η εταιρεία Μη αποκαλυπτόμενες σημαντικές πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, της αναδιάρθρωσης σημαντικών περιουσιακών στοιχείων, της έκδοσης μετοχών, των εξαγορών, της αναδιάρθρωσης χρέους και άλλων σημαντικών γεγονότων.

Στην ανακοίνωση, η Volkswagen Transportation ανέφερε επανειλημμένα ότι ανησυχεί ότι τα έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα έχουν λάβει μεγάλη προσοχή από την αγορά πρόσφατα Βραχυπρόθεσμα, δεν θα έχει σημαντική επίδραση στις λειτουργικές δραστηριότητες της εταιρείας.

Ωστόσο, ορισμένοι αναλυτές πιστεύουν ότι η φιλοσοφία αυτόνομης οδήγησης είναι αναμφίβολα ο μεγαλύτερος νικητής στην πρόσφατη αγορά μετοχών Α. Οι τάσεις των δύο κορυφαίων μετοχών αυτόνομης οδήγησης, της Volkswagen Transportation και της King Long Automobile, έχουν τραβήξει τη μεγαλύτερη προσοχή.

Τα κέρδη ξεπέρασαν τα 10 δισεκατομμύρια από την εισαγωγή και τα μερίσματα ήταν 3,4 δισεκατομμύρια.

Η τιμή της μετοχής της Volkswagen αυξήθηκε, αντανακλώντας τις προσδοκίες της αγοράς για την αυτόνομη οδήγηση. Ταυτόχρονα, οι δραστηριότητες της ίδιας της εταιρείας είναι σχετικά σταθερές.

Η Dazhong Transportation, παλαιότερα γνωστή ως Shanghai Volkswagen Taxi Company, έχει γίνει ένας από τους μεγαλύτερους ομίλους δημόσιων μεταφορών στη Σαγκάη.

Η Dazhong Transportation εισήχθη στο Χρηματιστήριο της Σαγκάης στις 7 Αυγούστου 1992. Είναι μια καθιερωμένη εισηγμένη εταιρεία. Μετά από χρόνια ανάπτυξης και διάταξης, επί του παρόντος, οι κύριες βιομηχανίες της είναι η βιομηχανία μεταφορών και υπηρεσιών αυτοκινήτων, η βιομηχανία χρηματοοικονομικών επενδύσεων, η βιομηχανία ακινήτων και ξενοδοχείων και η βιομηχανία μεγάλων δεδομένων.

Κρίνοντας από την τρέχουσα κατάσταση της αγοράς, οι τέσσερις μεγάλες βιομηχανίες των προαναφερόμενων εταιρειών βρίσκονται υπό ορισμένες πιέσεις, αλλά υπάρχουν και θετικές τάσεις. Στον κλάδο των μεταφορών και των υπηρεσιών αυτοκινήτων, τα ζητήματα κινητικότητας των οδηγών και ο ανταγωνισμός τιμών από τις κύριες διαδικτυακές πλατφόρμες οδήγησης είχαν διπλό αντίκτυπο στην ποιότητα των υπηρεσιών του κλάδου και στις προσδοκίες κέρδους. Στον τομέα της ενοικίασης αυτοκινήτων, οι εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν μια σχετικά σοβαρή κατάσταση εφεδρικής ικανότητας και συγκέντρωσης. Όσον αφορά τον κλάδο των χρηματοοικονομικών επενδύσεων, η ζήτηση στην αγορά μικρών δανείων τείνει να συρρικνωθεί χρηματοπιστωτικές εταιρείες. Η εταιρεία έκανε γρήγορα προσαρμογές στις επιχειρήσεις και λάνσαρε προϊόντα με ισχυρή ανταγωνιστικότητα στην αγορά, όπως δάνεια με ενέχυρο μετοχών, για να αντισταθμίσει αποτελεσματικά τους κινδύνους που προκαλούνται από την απώλεια κανονικών εργασιών. Όσον αφορά τον κλάδο των ακινήτων και των ξενοδοχείων, η τρέχουσα κατάσταση του κλάδου των ακινήτων είναι ότι οι ρυθμιστικές πολιτικές και οι χρηματοοικονομικές πολιτικές για τα ακίνητα έχουν παράσχει μεγαλύτερη υποστήριξη όσον αφορά την πρόληψη των κινδύνων, τη διασφάλιση της παράδοσης των κτιρίων και τη σταθεροποίηση της ζήτησης, και την πραγματική Η αγορά ακινήτων αναμένεται να βελτιωθεί. Στη βιομηχανία μεγάλων δεδομένων, με τη δημοτικότητα των μοντέλων επεξεργασίας όπως το ChatGPT, η ζήτηση για υπολογιστική ισχύ έχει αυξηθεί γρήγορα, φέρνοντας σημαντικές ευκαιρίες στην αγορά υπολογιστικής ισχύος.

Η Dazhong Transportation δήλωσε ότι η εταιρεία συνεχίζει να προωθεί την επίπεδη μεταρρύθμιση και να εδραιώνει το πρότυπο ανάπτυξης δύο πτερυγίων και τεσσάρων πυλώνων. Οι δύο πτέρυγες αντιπροσωπεύουν τη διπλή ανάπτυξη του βιομηχανικού κεφαλαίου και του χρηματοοικονομικού κεφαλαίου και οι τέσσερις πυλώνες αντιπροσωπεύουν τους τέσσερις μεγάλους βιομηχανικούς ομίλους, δηλαδή τις μεταφορές και τις υπηρεσίες αυτοκινήτων, τις χρηματοοικονομικές επενδύσεις, τα ακίνητα και τα ξενοδοχεία και τους ομίλους βιομηχανίας μεγάλων δεδομένων. Η εταιρεία αξιοποιεί περαιτέρω τα πλεονεκτήματα που προκύπτουν από την οργανωτική μεταρρύθμιση, τον ψηφιακό μετασχηματισμό και την ενοποίηση των βιομηχανικών πόρων, εστιάζοντας στην κύρια δραστηριότητα της, συνέργωνοντας την αποτελεσματικότητα και αναπτύσσοντας σταθερά.

Συνολικά, η μαζική διαμετακόμιση έχει διατηρήσει έναν ορισμένο βαθμό κερδοφορίας ως απάντηση στις αλλαγές της αγοράς. Από το 2020 έως το 2023, τα καθαρά κέρδη της εταιρείας ήταν 535 εκατομμύρια γιουάν, 328 εκατομμύρια γιουάν, -274 εκατομμύρια γιουάν και 324 εκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα.

Τα δεδομένα της Wind δείχνουν ότι από την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο, η Volkswagen Transportation πέτυχε σωρευτικό καθαρό κέρδος 10,785 δισεκατομμυρίων γιουάν και διένειμε σωρευτικό μέρισμα 3,424 δισεκατομμυρίων γιουάν. 353,48%.

Οι οικονομικές λειτουργίες των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι σχετικά σταθερές. Στο τέλος του 2023, ο δείκτης ενεργητικού-παθητικού της εταιρείας ήταν 45,48%.

Ένας ρεπόρτερ από την Changjiang Business Daily διαπίστωσε ότι από το 2016, οι κύριοι μέτοχοι των Δημοσίων Συγκοινωνιών δεν έχουν μειώσει τις συμμετοχές τους.

Οπτικός χάρτης της Κίνας