Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Wirtschaftsnachrichten aus Changjiang●Changjiang Business Daily-Reporter Shen Yourong

Dazhong Transportation (600611.SH) hat wieder das Tageslimit erreicht!

Am 23. Juli erreichte Dazhong Transportation erneut sein Tageslimit und erzielte zwei Gewinne in Folge.

Das K-Linien-Diagramm zeigt, dass sich Volkswagen Transportation in den 12 Handelstagen seit dem 8. Juli positiv entwickelt hat und sein Aktienkurs um etwa das 1,43-fache gestiegen ist.

Warum stieg Volkswagen plötzlich, nachdem der Aktienkurs fast vier Jahre lang stagniert hatte? Am 22. Juli erklärte Volkswagen Transportation in einer Mitteilung, das Unternehmen sei besorgt darüber, dass intelligente vernetzte Fahrzeuge in letzter Zeit große Aufmerksamkeit auf dem Markt erhalten hätten. Das Unternehmen stellte außerdem klar, dass sich dieses Modell noch im experimentellen Stadium befindet und dem Unternehmen grundsätzlich keine Einnahmen bringt.

Das Institut für öffentlichen Verkehr fördert weiterhin eine flache Reform und festigt das Entwicklungsmuster mit zwei Flügeln und vier Säulen. Zu den vier Säulen gehören Transport- und Automobildienstleistungen, Finanzinvestitionen, Immobilien und Hotels sowie Big Data.

Aufgrund verschiedener Faktoren schwankt die Betriebsleistung des Unternehmens, insgesamt weist es aber dennoch eine gewisse Rentabilität auf. Im Jahr 2023 wird der den Aktionären der Muttergesellschaft zuzurechnende Nettogewinn des Unternehmens (im Folgenden „Nettogewinn“ genannt) 300 Millionen Yuan übersteigen, was einer mehr als dreifachen Verdreifachung gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Die Finanzlage des öffentlichen Verkehrs ist stabil. Zum Jahresende 2023 lag das Asset-Liability-Verhältnis des Unternehmens bei 45,48 %. Großaktionäre sind hinsichtlich der Entwicklungsaussichten des Massentransports äußerst optimistisch. In den letzten neun Jahren haben die Großaktionäre von Dazhong Transportation ihre Anteile am Unternehmen nicht reduziert.

Durch autonomes Fahren steigen die Aktienkurse

Der Massentransport hat auf dem Sekundärmarkt großen Erfolg.

Das K-Linien-Diagramm zeigt, dass der Aktienkurs von Volkswagen in den letzten vier Jahren um die 3 Yuan schwankte. Am 6. Februar dieses Jahres erreichte er seinen Tiefpunkt bei 2,27 Yuan pro Aktie. Der Aktienkurs von Volkswagen Transport stieg am 8. Juli richtig an. Der Aktienkurs des Unternehmens stieg von einem Tiefststand von 2,77 Yuan pro Aktie an diesem Tag mit einem Plus von 6,12 % an diesem Tag und der Schlusskurs lag bei 2,95 Yuan pro Aktie. Am nächsten Tag stieg der Aktienkurs des Unternehmens um 8,81 %. Am 10. und 11. Juli erreichte der Aktienkurs von Volkswagen Transportation an zwei aufeinanderfolgenden Handelstagen das Tageslimit. Am 12. Juli stieg der Aktienkurs des Unternehmens um 8,25 %, am 15. um 5,95 % und am 16. erneut um das Tageslimit. Am 17. Juli vollzog der Aktienkurs von Volkswagen seine erste Korrektur seit dieser Runde der Marktbedingungen und fiel an diesem Tag leicht um 0,41 %. Dann, am 18. Juli, erreichten die Preise für öffentliche Verkehrsmittel erneut ihr Tageslimit. Am 19. Juli stieg der Aktienkurs des Unternehmens um 3,91 %. Am 22. Juli eröffnete Dazhong Transportation im frühen Handel höher und erreichte um 10:42 Uhr das Tageslimit, am Ende des Tages lag es immer noch am Tageslimit.

Im frühen Handel am 23. Juli eröffnete der Nahverkehr weiter höher und erreichte um 9:56 Uhr das Tageslimit. Gegen 14 Uhr nachmittags wurden die öffentlichen Verkehrsmittel jedoch wieder geöffnet, aber nicht lange danach wurden die öffentlichen Verkehrsmittel wieder bis zum Tageslimit geschlossen.

Bisher hat Volkswagen Transportation in 12 Handelstagen 6 Tageslimits hinzugewonnen. Der Aktienkurs des Unternehmens stieg vom Schlusskurs von 2,78 Yuan/Aktie am 5. Juli auf 6,75 Yuan/Aktie, was einer Steigerung von 142,80 % entspricht.

Warum ist der seit mehreren Jahren stagnierende Aktienkurs von Volkswagen Transport plötzlich in die Höhe geschnellt?

Vom 10. bis 22. Juli veröffentlichte Dazhong Transportation insgesamt 6 Ankündigungen zu ungewöhnlichen Schwankungen im Aktienhandel. In der Ankündigung gab das Unternehmen an, dass nach einer Selbstprüfung durch das Unternehmen die aktuellen Produktions- und Betriebsaktivitäten des Unternehmens normal seien und es keine wesentlichen Änderungen an den offengelegten Betriebsbedingungen und dem internen und externen Umfeld des Unternehmens gegeben habe. Es gibt keine größeren Ereignisse, die dazu führen könnten, dass der Aktienkurs des Unternehmens ungewöhnlich schwankt. Die Mehrheitsaktionäre, tatsächlichen Kontrolleure und andere relevante Parteien bestätigten außerdem, dass es zum Zeitpunkt der Ankündigung, abgesehen von den Informationen, die in bestimmten Medien veröffentlicht wurden, keine größeren Ereignisse gab, die die ungewöhnlichen Schwankungen des dortigen Aktienhandelspreises beeinflussen würden; Es gibt keine anderen Angelegenheiten, die das Unternehmen offenlegen sollte, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, größere Vermögensumstrukturierungen, Aktienemissionen, Akquisitionen, Schuldenumstrukturierungen und andere wichtige Angelegenheiten.

In der Ankündigung erwähnte Volkswagen Transportation wiederholt, dass es befürchtet, dass intelligente vernetzte Fahrzeuge in letzter Zeit große Aufmerksamkeit auf dem Markt erhalten haben. Dieses Modell befindet sich noch im experimentellen Stadium und generiert grundsätzlich keine Einnahmen für das Unternehmen. Es besteht weiterhin Unsicherheit über die zukünftige Geschäftsentwicklung Kurzfristig wird es keine wesentlichen Auswirkungen auf die Geschäftstätigkeit des Unternehmens haben.

Einige Analysten glauben jedoch, dass das Konzept des autonomen Fahrens zweifellos der größte Gewinner auf dem jüngsten A-Aktienmarkt ist. Die Trends der beiden führenden Aktien für autonomes Fahren, Volkswagen Transportation und King Long Automobile, haben die größte Aufmerksamkeit auf sich gezogen.

Der Gewinn hat seit der Börsennotierung die 10-Milliarden-Grenze überschritten und die Dividende lag bei 3,4 Milliarden.

Der Aktienkurs von Volkswagen stieg und spiegelte die Markterwartungen für das autonome Fahrgeschäft wider. Gleichzeitig ist der eigene Geschäftsbetrieb relativ stabil.

Dazhong Transportation, früher bekannt als Shanghai Volkswagen Taxi Company, hat sich zu einem der größten öffentlichen Verkehrskonzerne in Shanghai entwickelt.

Dazhong Transportation wurde am 7. August 1992 an der Shanghai Stock Exchange notiert. Es handelt sich um ein etabliertes börsennotiertes Unternehmen. Nach Jahren der Entwicklung und Gestaltung sind die Hauptindustrien derzeit die Transport- und Automobildienstleistungsbranche, die Finanzinvestitionsbranche, die Immobilien- und Hotelbranche sowie die Big-Data-Branche.

Gemessen an der aktuellen Marktsituation stehen die vier Hauptbranchen der oben genannten Unternehmen unter einem gewissen Druck, es gibt jedoch auch positive Trends. In der Transport- und Automobildienstleistungsbranche haben Probleme mit der Fahrermobilität und der Preiswettbewerb durch gängige Online-Ride-Hailing-Plattformen einen doppelten Einfluss auf die Servicequalität und die Gewinnerwartungen der Branche gehabt. Im Bereich der Autovermietung sind Leasingunternehmen immer noch mit der relativ schwierigen Situation unzureichender Lagerhaltung und Konzentration konfrontiert. In der Finanzinvestitionsbranche ist die Nachfrage auf dem Kleinkreditmarkt tendenziell zurückgegangen. Der homogene Wettbewerb mit Bankprodukten hat die Entwicklung des traditionellen Kleinkreditgeschäfts in gewissem Maße eingeschränkt. Es gibt auch Geschäftskonkurrenz durch Internet-Kleinkreditunternehmen Finanzunternehmen. Das Unternehmen nahm schnell geschäftliche Anpassungen vor und führte Produkte mit starker Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt ein, wie z. B. Aktienpfanddarlehen, um die Risiken, die durch den Verlust des regulären Geschäfts entstehen, wirksam abzusichern. In Bezug auf die Immobilien- und Hotelbranche ist die aktuelle Situation der Immobilienbranche so, dass die Regulierungs- und Finanzpolitik im Immobilienbereich mehr Unterstützung im Hinblick auf die Risikoprävention, die Sicherstellung der Lieferung von Gebäuden und die Stabilisierung der Nachfrage und der Realität gegeben hat Es wird erwartet, dass sich der Immobilienmarkt verbessert. In der Big-Data-Branche ist mit der Beliebtheit von Verarbeitungsmodellen wie ChatGPT die Nachfrage nach Rechenleistung schnell gestiegen, was erhebliche Chancen für den Rechenleistungsmarkt mit sich bringt.

Dazhong Transportation erklärte, dass das Unternehmen weiterhin eine flache Reform vorantreibe und das Entwicklungsmuster mit zwei Flügeln und vier Säulen konsolidiere. Die beiden Flügel repräsentieren die zweimotorige Entwicklung von Industriekapital und Finanzkapital, und die vier Säulen repräsentieren die vier großen Industriegruppen, nämlich Transport- und Automobildienstleistungen, Finanzinvestitionen, Immobilien und Hotels sowie Big-Data-Industriegruppen. Das Unternehmen nutzt die Vorteile, die sich aus der Organisationsreform, der digitalen Transformation und der Integration industrieller Ressourcen ergeben, weiter aus, konzentriert sich auf sein Hauptgeschäft, schafft Synergien bei der Effizienz und entwickelt sich stetig weiter.

Insgesamt hat der Nahverkehr als Reaktion auf Marktveränderungen ein gewisses Maß an Rentabilität aufrechterhalten. Von 2020 bis 2023 betrug der Nettogewinn des Unternehmens 535 Millionen Yuan, 328 Millionen Yuan, -274 Millionen Yuan bzw. 324 Millionen Yuan.

Winddaten zeigen, dass Volkswagen Transportation seit seiner Börsennotierung einen kumulierten Nettogewinn von 10,785 Milliarden Yuan erzielt und eine kumulierte Bardividende von 3,424 Milliarden Yuan ausgeschüttet hat 353,48 %.

Der Finanzbetrieb des öffentlichen Verkehrs ist relativ stabil. Zum Jahresende 2023 lag das Asset-Liability-Verhältnis des Unternehmens bei 45,48 %.

Ein Reporter der Changjiang Business Daily stellte fest, dass die Großaktionäre von Public Transport ihre Anteile seit 2016 nicht reduziert haben.

Visuelle China-Karte