nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

source de cet article : times finance auteur : zhao yu

les informations de tianyancha montrent que récemment, thalys automobile co., ltd. (ci-après dénommée « salys automobile ») a connu des changements industriels et commerciaux et que le capital social est passé de 4,96 milliards de yuans à 9,96 milliards de yuans, avec une augmentation de capital. de 5 milliards de yuans. cyrus automobile est une filiale en propriété exclusive de cyrus. elle a été enregistrée en septembre 2012. son champ d'activité comprend la recherche et le développement, la production et la vente de véhicules à énergies nouvelles et de leurs pièces. elle est principalement responsable de l'activité automobile du groupe.

selon une précédente annonce de thalys (601127.sh), l'objectif de l'augmentation de capital est de renforcer la solidité capitalistique de thalys automobile et de répondre à ses besoins de développement durable et de qualité. la source de financement est constituée des fonds propres du groupe.

source des images :aitoweibo officiel de l'automobile

augmenter le capital, attirer des actions, acquérir la marque wenjie, acquérir une super usine, créer une société de vente d'automobiles... depuis qu'il a redressé ses pertes au premier semestre, cyrus a montré des ambitions plus fortes et a approfondi sa coopération avec huawei. en même temps, je cherche aussi ma propre voie. fin août, zhang xinghai, président du groupe thalys, a déclaré publiquement qu'il s'efforcerait d'atteindre l'objectif annuel de production et de ventes d'un million d'ici trois ans.

indépendance de la marque ou approfondissement de la coopération ?

au cours des deux derniers mois, cyrus a effectué de fréquents déménagements.

en août, elle a d'abord acheté la participation de 10 % de huawei dans yingwang pour un montant de 11,5 milliards de yuans, puis a dépensé 2,5 milliards de yuans pour acquérir la série de marques wenjie de huawei.

début septembre, cyrus a annoncé le 13 septembre qu'il prévoyait d'acheter 100 % des actions de longsheng new energy au prix de 8,164 milliards de yuans par le biais de l'émission d'actions pour obtenir les actions détenues par longsheng new energy et utilisées pour produire la série de modèles wenjie. .super usine. auparavant, elle obtenait principalement le droit d’utiliser l’usine par le biais d’un crédit-bail. le 24 septembre, cyrus a créé une société de vente d'automobiles à wuxi avec un capital social de 3 millions d'euros.

une série d'actions de thalys a également déclenché des discussions sur la nécessité de se développer de manière indépendante. bien que cyrus et huawei aient déclaré que leur coopération continue de s'approfondir, le buzz dans l'industrie ne s'est pas calmé.

prenons l'exemple de l'incident du transfert de marque. selon le communiqué officiel, cette action vise à « approfondir davantage les relations de coopération entre les deux parties et à aider cyrus automobile à faire d'aito une nouvelle marque leader de voitures de luxe de classe mondiale ». cependant, il existe deux interprétations différentes sur le marché. une théorie est que la marque transférée aidera cyrus automobile à se débarrasser du label « oem », à renforcer l'influence de sa marque, à éviter les risques juridiques potentiels et à faciliter l'intégration des ressources de la marque ; une autre théorie est que huawei se prépare à investir dans le secteur ; gestion des marques intermarques. "passer du recul" et laisser thalys prendre l'initiative.

en fait, il n 'y a pas de contradiction entre l' indépendance de la marque et l 'approfondissement de la coopération. la logique derrière cela est qu'une fois que des questions telles que la participation au capital, le recyclage des marques et l'achat d'usines auront été finalisées, cyrus et huawei sépareront l'amont et l'aval de la chaîne industrielle, avec moins de chevauchements commerciaux et des intérêts plus alignés.

selon zhang xinghai, la coopération actuelle entre les deux parties va au-delà de la construction conjointe de voitures, mais a établi un partenariat « affaires + capitaux propres ».

après wenjie, zhijie, xiangjie et zunjie copient également cette voie de marché qui a fait ses preuves. peut-être, comme l'a déclaré plus tôt cette année yu chengdong, président de la bg terminal de huawei et président de la bu solutions pour voitures intelligentes, que l'énergie de huawei est limitée et qu'elle se concentrera uniquement sur la marque des « quatre royaumes ». ensuite, redéfinir les relations clients, diversifier la coopération écologique et faire des affaires avec tous les constructeurs automobiles seront les principales idées de l'activité automobile de huawei.

jusqu’où est-il de demander d’atteindre le million de ventes ?

au premier semestre, thalys vient de redresser ses pertes. sur la base de la situation des bénéfices, ses actions d'investissement peuvent être considérées comme étant diversifiées.

selon le rapport financier publié par thalys, son résultat d'exploitation au premier semestre s'est élevé à environ 65,044 milliards de yuans, soit une augmentation de 489,58 % sur un an ; le bénéfice net attribuable à la société mère était d'environ 1,625 milliards de yuans, ce qui était positif par rapport à la perte nette attribuable à la société mère de 1,344 milliard de yuans au cours de la même période de l'année dernière ; les activités d'exploitation générées. le flux de trésorerie net est d'environ 16,360 milliards de yuans. parmi eux, le chiffre d'affaires de cyrus automobile a atteint 61,737 milliards de yuans, soit près de 95 % du chiffre d'affaires total du groupe.

en comparaison, les 11,5 milliards de yuans d'investissement, les près de 8,2 milliards de yuans consacrés à l'achat de la super-usine et les 5 milliards de yuans d'augmentation de capital des filiales équivalent respectivement à 7 fois, 5 fois et 3 fois le bénéfice net de cyrus attribuable à l'entreprise. société mère.

l'action d'investissement légèrement « radicale » reflète également son optimisme quant à l'avenir.

depuis le lancement du nouveau wenjie m7 en décembre 2023, le volume de livraison des modèles de la série wenjie a mené une contre-attaque. les données officielles montrent que de janvier à août de cette année, les ventes cumulées de véhicules à énergie nouvelle appartenant à cyrus automobile ont atteint 279 300 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 381,75 % parmi lesquelles wenjie new m7 etwenjie m9le volume des ventes représente environ 90 %.

le nouveau m7 de wenjie cible le marché des suv familiaux de 250 000 à 350 000 yuans, non seulementtoyota highlander,publiquepatrouille、audi q3il existe également des modèles anciens et populaires tels quetesla modèle y、idéal l7、xpeng g9、denza n7en attente de nouveaux joueurs. le wenjie m9 vise la fourchette de prix de 500 000 yuans.bmw x5, mercedes-benz gle, audi q7, volvo xc90, ideal l9, weilai es8 et d'autres concurrents puissants.

dans le passé, la marque wenjie ouvrait le marché avec l'auréole de huawei. cependant, à mesure que huawei coopère avec davantage de constructeurs automobiles, le label technologique de huawei reste accrocheur, mais il n'est plus exclusif. par rapport à ses concurrents dotés de labels distinctifs, wenjie est toujours à la recherche d'autres points positifs en plus de « l'autonomisation de huawei ».

le 26 septembre, cyrus a annoncé qu'il coopérerait avec huawei pour construire un réseau de recharge intelligent. zhang xinghai a également essayé de jouer la carte de la qualité du service, affirmant que « wenjie doit explorer le no man's land des services ». cependant, à mesure que la concurrence dans le secteur s'intensifie, les exigences des consommateurs envers les constructeurs automobiles ont également augmenté, et les services qui avaient autrefois des attributs à valeur ajoutée sont désormais devenus monnaie courante.

avant que sa production et ses ventes mondiales n'atteignent le million, cyrus auto a encore beaucoup à faire.