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kuai technology a rapporté le 27 septembre que lors de la conférence mondiale sur les véhicules à énergies nouvelles 2024, lian yubo, scientifique en chef de byd, ingénieur automobile en chef et directeur de l'institut de recherche en ingénierie automobile, a partagé ses idées sur le développement futur de la technologie des batteries de puissance.

lian yubo a souligné que la production à grande échelle de batteries à semi-conducteurs est confrontée à des défis à court terme. il est prévu qu'il sera difficile d'atteindre une production de masse au cours des trois prochaines années, mais il est plus réaliste d'y parvenir d'ici cinq ans. années.

concernant la question de savoir si les batteries au lithium fer phosphate seront éliminées du marché, lian yubo croit fermement que les batteries au lithium fer phosphate ne se retireront pas du marché dans les 20 prochaines années.

il a souligné que les batteries au lithium fer phosphate sont très matures en raison de leurs avantages tels que l'économie, la rentabilité et la contrôlabilité des matériaux. on s'attend à ce que les batteries au lithium fer phosphate coexistent et se développent avec les batteries à semi-conducteurs pendant encore longtemps.

lian yubo a également prédit que ces deux types de technologies de batteries joueraient leurs rôles respectifs sur le marché en fonction des différents niveaux et besoins des véhicules.

cela montre que, bien que la technologie des batteries à semi-conducteurs présente des avantages uniques, les batteries au lithium fer phosphate continueront d'occuper une place importante dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle dans un avenir prévisible en raison de leur stabilité et de leur rentabilité.