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un « séisme » dans l’industrie allemande ? volkswagen a de nouveau déclenché des conflits du travail après des fermetures d'usines planifiées.

aujourd'hui, les négociations clés entre volkswagen et le syndicat ig metall ont été officiellement lancées. le syndicat s'oppose fermement à la fermeture de l'usine et exige que l'entreprise défende les droits et les intérêts de ses salariés.

plus tôt ce mois-ci, les médias ont rapporté que volkswagen envisageait de fermer son usine en allemagne pour la première fois et d'abandonner un accord salarial afin de réduire davantage ses dépenses en raison de pressions sur les coûts.

ce qui préoccupe le marché, c'est de savoir si les deux parties parviendront à un accord sur les négociations ? car cela est lié au développement futur de volkswagen. si les négociations échouent, le syndicat pourrait prendre des mesures telles que des grèves, ce qui porterait un coup dur à volkswagen et même à l'industrie manufacturière allemande.

volkswagen et les syndicats s'engagent dans des négociations acharnées, la sécurité de l'emploi devient une priorité

une confrontation a éclaté mercredi entre les syndicats de volkswagen et les dirigeants de l'entreprise, l'accent étant mis sur la sécurité de l'emploi et les fermetures d'usines.

volkswagen est confrontée à de sérieux défis en raison de coûts élevés et d’une concurrence féroce. volkswagen a précédemment annoncé qu'elle pourrait fermer ses usines allemandes pour la première fois, notamment une grande usine de construction automobile et une usine de pièces détachées, et qu'elle pourrait également tenter de mettre fin à l'accord de sécurité d'emploi de l'entreprise avec les syndicats, qui vise à protéger l'emploi jusqu'en 2029.

le pdg de volkswagen, oliver blume, a déclaré dans un communiqué :

"l'environnement devient de plus en plus sévère, de nouveaux concurrents font leur entrée en europe et l'allemagne prend de plus en plus de retard en termes de compétitivité."

le syndicat ig metall s'oppose fermement à la fermeture de l'usine et défend les droits et intérêts des salariés. la présidente du syndicat, daniela cavallo, s'exprimera au nom des travailleurs et s'engagera à défendre les emplois.

selon msn news, citant des personnes proches du dossier, cavallo est connue pour être patiente mais persistante : « quand il s'agit d'affaires, elle est tout aussi dure. »

pour compliquer encore la situation, ig metall doit également signer de nouveaux accords de travail pour les 130 000 travailleurs employés par les principales marques de volkswagen. l'accord a protégé les emplois dans six grandes usines de production de l'ouest de l'allemagne depuis le milieu des années 1990.

il s'agit peut-être de la négociation collective la plus controversée de cavallo au cours de son mandat. alors que les tensions entre syndicats et direction deviennent de plus en plus apparentes, tous les regards sont tournés vers l’avancée des négociations et leurs conséquences considérables sur l’industrie automobile allemande.

plus tôt ce mois-ci, peu après que volkswagen ait informé les employés des fermetures potentielles d'usines, cavallo a exprimé sa déception en déclarant :

"malheureusement, je dois admettre que c'est le jour le plus sombre à ce jour."

les difficultés de l'industrie manufacturière allemande se sont intensifiées et le pessimisme des entreprises est évident

volkswagen insiste sur le fait que de telles mesures sont inévitables compte tenu des conditions de marché difficiles et du coût élevé des activités commerciales en allemagne.

volkswagen s'inquiète du fait que la hausse des coûts de l'énergie et de la main-d'œuvre en allemagne le désavantage par rapport à ses autres concurrents européens. en outre, l'essor des véhicules électriques en chine a également eu un impact considérable, et les constructeurs automobiles augmentent activement leur part du marché européen des véhicules électriques.

cette pression se fait sentir dans l’ensemble de l’industrie automobile allemande. mercedes-benz et bmw ont récemment émis des avertissements sur leurs résultats, les deux sociétés étant confrontées à de graves difficultés en raison de la faiblesse des ventes.

le secteur industriel allemand, notamment des géants tels que basf et thyssenkrupp, est aux prises avec des défis similaires. la flambée des coûts, associée à la pénurie de main-d'œuvre, a contraint plusieurs grandes entreprises à réduire leurs activités, voire à envisager de se retirer partiellement des marchés étrangers.

les données pmi publiées lundi par s&p global et hamburg commerzbank (hcob) ont montré que les difficultés de l'industrie manufacturière allemande se sont aggravées, que les clients sont devenus plus prudents et que les investissements associés ont diminué.

si l’on exclut les premiers mois de l’épidémie, le rythme global des licenciements dans les entreprises allemandes est le plus rapide depuis 15 ans. le pessimisme des entreprises était évident, notamment en raison des craintes de récession, de l'incertitude du marché et de la faiblesse des secteurs de l'automobile et de la construction.