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le taux de pénétration des véhicules électriques a dépassé 50 % pendant deux mois consécutifs et a continué d'atteindre un niveau record de 53,9 % en août. bien que les véhicules à carburant soient loin d'être une question de vie ou de mort, les coentreprises automobiles qui vendent principalement du carburant. les véhicules semblent avoir été contraints de le faire. dans ce coin, comment atténuer la situation difficile actuelle est devenu un problème majeur auquel ils doivent faire face.

l'augmentation des ventes est la priorité absolue et la réduction des prix est devenue leur moyen le plus direct, parmi lesquelssaic-volkswagenle plus direct.

au salon de l'auto de chengdu 2024, le nouveau modèle de saic volkswagen——tuyuexinrui est officiellement lancé, avec un total de 4 modèles lancés. le prix indicatif officiel est de 125 900 à 153 900 yuans et le prix fixe à durée limitée est de 79 900 à 106 900 yuans, ce qui en fait le modèle de suv le moins cher sous saic volkswagen.

10 septembre, nouveaupassatpro est officiellement lancé, avec une fourchette de prix indicatif de 199 900 à 239 900 yuans et un prix fixe à durée limitée de 189 900 à 223 900 yuans. la nouvelle passat pro est le deuxième modèle de la trilogie « pro » de saic volkswagen. elle adopte une toute nouvelle apparence et un tout nouveau design intérieur, et adopte le modèle de vente de produits nouveaux et anciens sous le même toit. dans le même temps, la passat 2025 est lancée dans des modèles exceptionnels, avec un prix indicatif de 176 900 à 192 900 yuans et une fourchette de prix à durée limitée de 159 900 à 179 900 yuans. de plus, saic volkswagen a annoncé lors de la conférence de presse qu'elle étendrait la garantie à vie du groupe motopropulseur à tous les modèles à carburant.

en raison du modèle de vente traditionnel des concessionnaires, les véhicules à carburant ont des prix de marché flexibles sur le marché des terminaux, tant que vous êtes suffisamment fort, vous pouvez obtenir le prix que vous souhaitez. cependant, face au marché automobile extrêmement concurrentiel actuel, saic volkswagen. a décidé de « jouer le jeu », « le couteau vient du palais » fixe directement le prix et suscite directement le sentiment du marché. sinon, les utilisateurs réfléchiront trop et laisseront ensuite les utilisateurs décider s'ils choisissent saic-volkswagen.

par rapport à il y a quelques années, la passat actuelle présente encore de grands avantages en termes de prix et de compétitivité des produits, mais on ne sait pas non plus si la réduction des prix peut inciter les consommateurs à choisir saic volkswagen et passat. le premier concerne les constructeurs automobiles qui ont réduit leurs prix. non seulement saic-volkswagen est le seul, mais il peut également réduire les prix deux fois s'il peut être réduit une fois. surtout dans le contexte du déclin continu de la part de marché des véhicules à carburant, les ventes à prix réduit sont devenues leur méthode la plus directe. .

en tant que berline intermédiaire classique appartenant à saic volkswagen, la passat occupe depuis longtemps une position centrale sur le marché des véhicules à carburant et est la plus populaire parmi de nombreuses berlines en coentreprise. dans le passé, la fourchette de prix de ses principaux modèles de vente était généralement d'environ 200 000 yuans. elle a acquis une large reconnaissance sur le marché grâce à ses excellentes performances, son expérience de conduite confortable et sa bonne réputation de marque. cependant, avec le développement rapide de l'industrie automobile et une concurrence de plus en plus féroce sur le marché, en particulier la montée en puissance des véhicules à énergie nouvelle, la structure du marché des véhicules à carburant traditionnel subit de profonds changements. de nos jours, la nouvelle passat pro et les modèles phares passat 2025 sont sur le marché. le prix est presque le même que celui d'une voiture compacte. les gens doivent déplorer que l'ère des véhicules à essence traditionnels ait effectivement changé.

outre saic volkswagen, d'autres sociétés automobiles en coentreprise suivent également les baisses de prix.

13 septembredongfeng nissanannonce officielle,son de la naturel'édition zhenxin est officiellement lancée, à partir de seulement 127 800 rmb pour une durée limitée (y compris la subvention au remplacement du fabricant, la subvention nationale à la reprise, le financement du fabricant, l'assurance, etc.). certains internautes ont dit que cette fois, teana avait lancé la version sincère, c'était sincérité pour sincérité. il est entendu que la teana true heart edition n'est pas une voiture de mendiant à bas prix, et elle dispose également de toutes les configurations nécessaires, comme un toit ouvrant électrique, des sièges électriques en apesanteur en cuir, un écran de commande central de 12,3 pouces, un radar de recul + marche arrière. image, croisière à vitesse fixe, etc.

14 septembre, nouvelle générationcadillac xt5les préventes ont officiellement commencé. les modèles en prévente sont tous des versions à quatre roues motrices et sont disponibles en trois styles : luxe, distingué et platine. la fourchette de prix officielle est de 399 900 à 459 900 yuans, et la gamme limitée. le prix de prévente est de 279 900 à 279 000 yuans. par rapport au prix indicatif officiel, les trois modèles de la nouvelle génération xt5 bénéficient d'une réduction de 120 000 yuans.

dans le passé, les marques en coentreprise étaient souvent capables de maintenir un système de prix plus élevé grâce à leurs avantages de marque et à l'accumulation de technologies. cependant, avec l'essor des nouvelles sources d'énergie nationales et l'intensification de la concurrence sur le marché, les constructeurs automobiles en coentreprise doivent réexaminer. leur positionnement sur le marché et déclasser leur « statut » prenant l'initiative de participer à la guerre des prix, de plus en plus de coentreprises rejoindront sûrement la guerre des prix à l'avenir, en particulier les entreprises qui connaissent déjà des difficultés dans leur développement.

les coentreprises automobiles d'aujourd'hui consolident leur part de marché grâce aux véhicules à carburant et accélèrent la transformation de l'électrification. cependant, ce qui est embarrassant, c'est qu'il est de plus en plus difficile de vendre leurs véhicules à essence et que les véhicules électriques ne peuvent pas être reconnus, ce qui entraîne une baisse des ventes de véhicules à essence. sociétés automobiles en coentreprise. s'il chute à nouveau, il sera confronté à une crise du marché. bien sûr, ce n'est pas que les marques en coentreprise n'ont aucune opportunité. des années d'accumulation de technologie et de capital sont tout à fait capables de les aider à surmonter les difficultés actuelles. cependant, il semble qu'il leur soit encore plus difficile de voir de l'espoir dans le contexte embarrassant. "les voitures pétrolières sont difficiles à vendre et les voitures électriques ne sont pas populaires".

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