nachricht

die durchdringungsrate von elektrofahrzeugen hat in zwei aufeinanderfolgenden monaten die 50-prozent-marke überschritten und erreichte im august weiterhin einen rekordwert von 53,9 prozent. obwohl kraftstofffahrzeuge noch lange nicht von entscheidender bedeutung sind, sind joint-venture-automobilunternehmen, die hauptsächlich kraftstoff verkaufen, noch lange nicht am markt fahrzeuge scheinen dazu gezwungen worden zu sein. in dieser ecke ist die frage, wie die aktuelle missliche lage gelindert werden kann, zu einem großen problem geworden, dem sie sich stellen müssen.

die steigerung des umsatzes hat oberste priorität, und preissenkungen sind unter anderem ihr direktestes mittelsaic volkswagendas direkteste.

auf der chengdu auto show 2024 wird das neue modell von saic volkswagen vorgestellt –tuyuexinrui wird offiziell mit insgesamt 4 auf den markt gebrachten modellen eingeführt. der offizielle richtpreis beträgt 125.900 bis 153.900 yuan, und der zeitlich begrenzte festpreis beträgt 79.900 bis 106.900 yuan, was ihn zum günstigsten suv-modell unter saic volkswagen macht.

10. september, neupassatpro wird offiziell eingeführt, mit einer richtpreisspanne von 199.900 bis 239.900 yuan und einem zeitlich begrenzten festpreis von 189.900 bis 223.900 yuan. der neue passat pro ist das zweite modell in der „pro“-trilogie von saic volkswagen. er erhält ein völlig neues erscheinungsbild und innendesign und übernimmt das verkaufsmodell neuer und alter produkte unter einem dach. gleichzeitig wird der passat 2025 in herausragenden modellen mit einem richtpreis von 176.900 bis 192.900 yuan und einer zeitlich begrenzten preisspanne von 159.900 bis 179.900 yuan auf den markt gebracht. darüber hinaus kündigte saic volkswagen auf der pressekonferenz an, die lebenslange garantie für den antriebsstrang auf alle kraftstoffmodelle auszudehnen.

aufgrund des traditionellen händlerverkaufsmodells haben kraftstofffahrzeuge auf dem terminalmarkt flexible marktpreise. solange sie stark genug sind, können sie angesichts des derzeit hart umkämpften automobilmarktes jedoch den gewünschten preis erzielen hat beschlossen, „das spiel zu spielen“. „das messer kommt aus dem palast“ legt direkt den preis fest und weckt direkt die marktstimmung. andernfalls werden die benutzer zu viel nachdenken und die benutzer dann entscheiden lassen, ob sie sich für saic-volkswagen entscheiden.

im vergleich zu vor einigen jahren hat der aktuelle passat zwar immer noch große vorteile in bezug auf preis und produktwettbewerbsfähigkeit, aber ob die preissenkung die verbraucher dazu bringen kann, sich für saic volkswagen und passat zu entscheiden, ist ebenfalls unbekannt. das erste sind die autohersteller, die ihre preise gesenkt haben saic-volkswagen ist nicht nur der einzige, sondern kann die preise auch zweimal senken, wenn er einmal gesenkt werden kann. insbesondere vor dem hintergrund des anhaltenden rückgangs des marktanteils von kraftstofffahrzeugen sind preissenkungsverkäufe zu ihrer direktesten methode geworden .

als klassische mittelklasse-limousine von saic volkswagen nimmt der passat seit langem eine schlüsselposition auf dem markt für kraftstofffahrzeuge ein und ist unter vielen joint-venture-limousinen die beliebteste. in der vergangenheit lag die preisspanne seiner hauptverkaufsmodelle meist bei rund 200.000 yuan. aufgrund seiner hervorragenden leistung, seines komfortablen fahrerlebnisses und seines guten markenrufs hat es große anerkennung gefunden. mit der rasanten entwicklung der automobilindustrie und dem zunehmend härteren marktwettbewerb, insbesondere dem aufkommen neuer energiefahrzeuge, unterliegt die marktstruktur traditioneller kraftstofffahrzeuge jedoch tiefgreifenden veränderungen. heutzutage sind der neue passat pro und die herausragenden modelle des passat 2025 auf dem markt. der preis entspricht fast dem eines kompaktwagens. man muss bedauern, dass sich die ära der traditionellen benzinfahrzeuge tatsächlich geändert hat.

neben saic volkswagen verfolgen auch andere joint-venture-automobilunternehmen preissenkungen.

13. septemberdongfeng nissanoffizielle ankündigung,klang der naturdie zhenxin edition wird offiziell eingeführt und kostet für begrenzte zeit nur 127.800 rmb (einschließlich herstellerersatzzuschuss, nationaler inzahlungnahmezuschuss, herstellerfinanzierung, versicherung usw.). einige internetnutzer sagten, dass teana dieses mal die aufrichtige version herausbrachte, es sei aufrichtigkeit für aufrichtigkeit. es versteht sich, dass der teana true heart edition kein billiges bettlerauto ist und auch über alle notwendigen konfigurationen verfügt, wie z. b. elektrisches schiebedach, elektrische schwerelosigkeitssitze aus leder, 12,3-zoll-zentralkontrollbildschirm, rückfahrradar + rückwärtsgang bild, kreuzfahrt mit fester geschwindigkeit usw. .

14. september, neue generationcadillac xt5der vorverkauf hat offiziell begonnen. alle modelle sind mit allradantrieb ausgestattet und in drei ausführungen erhältlich: luxus, vornehm und platin. die offizielle richtpreisspanne liegt bei 399.900 bis 459.900 yuan. der vorverkaufspreis beträgt 279.900 bis 339.900 yuan. gegenüber dem offiziellen richtpreis sind alle drei modelle der neuen generation xt5 um 120.000 yuan reduziert.

in der vergangenheit konnten joint-venture-marken aufgrund ihrer markenvorteile und technologieakkumulation oft ein höheres preissystem aufrechterhalten. mit dem aufkommen neuer inländischer energiequellen und einem verschärften marktwettbewerb müssen joint-venture-automobilunternehmen jedoch noch einmal darüber nachdenken ihre marktpositionierung und legen ihren „status“ nieder wenn sie die initiative ergreifen, sich am preiskampf zu beteiligen, werden sich in zukunft sicherlich immer mehr joint ventures dem preiskampf anschließen, insbesondere solche unternehmen, die bereits schwierigkeiten in ihrer entwicklung haben.

die heutigen joint-venture-automobilunternehmen festigen ihren marktanteil durch kraftstofffahrzeuge und beschleunigen die elektrifizierungstransformation. das peinliche ist jedoch, dass es immer schwieriger wird, ihre benzinfahrzeuge zu verkaufen, und elektrofahrzeuge nicht erkannt werden, was zu einem rückgang der verkäufe führt sollte es erneut zu einem rückgang der joint-venture-automobilunternehmen kommen, droht eine marktkrise. natürlich ist es nicht so, dass joint-venture-marken keine chancen hätten, die aktuellen schwierigkeiten zu überstehen. es scheint jedoch, dass es für sie noch schwieriger ist, in dem peinlichen kontext hoffnung zu erkennen „ölautos sind schwer zu verkaufen und elektroautos sind nicht beliebt.“

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