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concernant l'incident d'optimisation du personnel qui a récemment suscité des discussions animées, dongfeng honda a répondu aux journalistes de china business news que l'optimisation de dongfeng honda vise à mieux améliorer l'efficacité opérationnelle de l'entreprise et à accélérer la transformation stratégique. l'optimisation se concentrera principalement sur le domaine de la production et adoptera la forme de démission volontaire des employés afin de fournir aux employés des plans de rémunération appropriés et raisonnables.

il a déjà été rapporté que dongfeng honda était confrontée à des ajustements stratégiques et envisageait de mettre en œuvre une opération de licenciement à grande échelle, le nombre d'employés concernés devant atteindre 2 000 ; dongfeng honda adopte un plan de rémunération « n+2+1 », dans lequel « n » représente le nombre d'années de service, « 2 » représente 2 mois de salaire et « 1 » représente un mois de prime supplémentaire.

dongfeng honda a déclaré qu'à en juger par les commentaires sur la mise en œuvre, de nombreux employés démissionnaires étaient satisfaits du plan de rémunération.

alors que le nouveau processus énergétique continue de s'accélérer, dongfeng honda n'est pas la seule coentreprise automobile à avoir rencontré des problèmes de transformation.

à mesure que le taux de pénétration du marché national des véhicules à énergies nouvelles augmente et que la part de marché des marques chinoises augmente, les marques de coentreprises qui se transforment relativement lentement en véhicules à énergies nouvelles subissent actuellement une pression plus forte. les données de la passenger car association montrent qu'en août 2024, le taux de pénétration au détail des véhicules à énergie nouvelle a atteint 54 %, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 16,7 points de pourcentage, la part de vente au détail nationale des marques indépendantes était de 63,4 % par an ; augmentation sur un an de 11,4 points de pourcentage.

à l'heure actuelle, la nouvelle transformation énergétique de la plupart des marques de coentreprise progresse lentement. l'optimisation de l'efficacité du personnel et la modification de la structure des processus organisationnels sont devenues les choix de certains constructeurs automobiles de marque de coentreprise pour accélérer la nouvelle transformation énergétique. certains analystes ont souligné que les nouvelles constantes de « licenciements » de sociétés automobiles en coentreprise reflètent la concurrence féroce dans l'industrie actuelle, en particulier sur le marché des nouvelles énergies. les sociétés automobiles en coentreprise adoptent activement diverses mesures pour accélérer le changement et la transformation.

en prenant dongfeng honda comme exemple, l'entreprise optimise non seulement le personnel du côté de la production, mais augmente également la capacité de production de véhicules à énergies nouvelles. il est rapporté que la nouvelle usine énergétique de dongfeng honda démarrera officiellement ses activités dans un avenir proche et sera utilisée pour produire des produits électriques purs tels que les séries lingxi et ye, et promouvoir pleinement le processus d'électrification.

selon le plan, dongfeng honda prévoit de lancer plus de 10 modèles purement électriques d'ici 2030, parmi lesquels trois nouveaux modèles énergétiques ont été dévoilés. parmi eux, hunter light e:ns2 est déjà en vente, et lingxi l et ye s7 le seront également. être lancés les uns après les autres.