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la valeur marchande de weilai a bondi de plus de 6,5 milliards la nuit dernière, et li bin a une fois de plus montré son véritable tempérament et a commenté de manière critique les véhicules à carburant.

tout à l'heure, le rapport financier du deuxième trimestre de weilai a révélé que les données s'améliorent dans tous les domaines : les livraisons ont atteint un niveau record et les revenus ont dépassé les attentes du premier trimestre. les pertes nettes se sont réduites d'une année sur l'autre et les marges bénéficiaires brutes de l'automobile ont augmenté.

les indicateurs de base du deuxième trimestre étaient généralement positifs. les prévisions de revenus de livraison de nio pour le troisième trimestre étaient tout aussi optimistes, attirant l'attention du marché des capitaux. le cours de l'action a grimpé de plus de 14,4 % du jour au lendemain et la valeur marchande a augmenté de plus d'un. le revenu mensuel de la vente de voitures.

lors de la conférence téléphonique qui a suivi la publication du rapport financier, frère bin, l'aîné de jinchi qui n'arrivait pas à comprendre qui achetait encore un camion à essence, a une fois de plus parlé avec passion des camions à essence :

« les véhicules à carburant sont entrés dans un cercle vicieux en chine »

"parce que de nombreuses marques de moteurs thermiques doivent baisser leurs prix pour conserver leurs parts de marché"

« d’ici 2 à 3 ans, le taux de pénétration des énergies nouvelles dépassera 80 %. »

la livraison de nio a atteint un nouveau sommet et sa valeur marchande a grimpé de plus de 14 % du jour au lendemain.

le premier estlivraison de voitureen termes de performance, le deuxième trimestre de weilaivolume de livraisona atteint 57 373 véhicules, une augmentation significative d'une année sur l'autre143.9%, une croissance trimestrielle de 90,9 %, un niveau record et supérieur aux prévisions de livraison du trimestre précédent de 54 000 à 56 000 véhicules.

deuxièmement, concentrez-vous sur les indicateurs de base des rapports financiers au deuxième trimestre.résultat opérationnelil a atteint 17,446 milliards de yuans, soit une augmentation annuelle de 98,9% et une augmentation mensuelle de 76,1%, qui a également dépassé les prévisions de 16,587 à 17,135 milliards de yuans.

dans,chiffre d'affaires des ventes de voituress'élevait à 15,679 milliards de yuans, soit une augmentation annuelle de 118,2 % et une augmentation mensuelle de 87,1 % ; les revenus des ventes d'automobiles représentaient 10 % du total des revenus d'exploitation ;89.9%, soit une augmentation de 8 points de pourcentage par rapport à la même période de l'année dernière.

en moyennele prix du vélo est de 273 300 yuans, soit une baisse de 32 200 yuans par rapport à la même période de l'année dernière, ce qui est déjàle prix moyen baisse pour le troisième trimestre consécutif。

le volume de livraison et les revenus ont affiché une croissance substantielle et ont tous deux dépassé les attentes de nio, se classant au niveau moyen supérieur parmi les nouvelles forces.

en ce qui concerne les bénéfices, la perte a encore dépassé 5 milliards de yuans, avec une perte nette de 5,046 milliards de yuans au deuxième trimestre, mais elle a maintenu une tendance à la baisse. la perte nette était inférieure d'un milliard de yuans à la même période de l'année dernière et de 140 millions. yuans de moins que le trimestre précédent, en vendre un coûte toujours 87 951 yuans.

dans le même temps, la marge bénéficiaire brute a également augmenté de manière significative au deuxième trimestre.marge bénéficiaire brute globaleil s'est élevé à 9,7 %, soit une augmentation de 8,7 points de pourcentage par rapport à la même période de l'année dernière et près du double du trimestre précédent ;marge brute automobileil s'élève à 12,2%, soit un doublement par rapport à l'année dernière et une augmentation de 3 points de pourcentage par rapport au trimestre précédent.

concernant l'augmentation significative de la marge bénéficiaire brute, nio a expliqué dans son rapport financier que cela était dû àréduction du coût des matériaux, partiellement compensé par une baisse des prix de vente moyens due aux ajustements du capital utilisateur.

en outre, nio a également répondu lors de la conférence téléphonique sur le rapport financier, affirmant que l'efficacité du service après-vente s'était améliorée et que les revenus du service de remplacement de batterie avaient augmenté, ce qui a entraînéles pertes des autres entreprises ont diminué, qui est le principal moteur de la croissance de la marge bénéficiaire brute.

nio s'attend à ce que d'ici la fin de cette année, la marge bénéficiaire brute de l'entreprise atteindra15%。

en termes de dépenses de fonctionnement,dépenses de r&d3,219 milliards de yuans, soit une baisse de 3,8% sur un an, mais une augmentation de 12,4% par rapport au trimestre précédent.

frais de vente, généraux et administratifsil s'agit d'un montant de 3,758 milliards de yuans, soit une augmentation significative de 31,5% sur un an et de 25,4% sur un mois.

les raisons révélées dans le rapport financier sont : l'augmentation des coûts de personnel dans la fonction commerciale et la croissance des activités de vente et de marketing.

cela peut être lié à celui de weilai.lédaoouverture de 105 nouveaux magasins et recrutement de vendeurs.

à propos du courant de weilairéserves de trésorerie, à fin juin, la trésorerie et les équivalents de trésorerie, la trésorerie affectée, les placements à court terme et les dépôts à terme à long terme étaient41,6 milliards de yuans, soit une augmentation de 1 milliard de yuans par rapport à la même période de l'année dernière, mais une diminution de 3,7 milliards de yuans par rapport au solde du premier trimestre de cette année.

en tant que dernier nouveau constructeur de véhicules électriques à soumettre des rapports financiers, la performance globale de nio est bonne, avec des revenus et des ventes dépassant les attentes et réalisant une croissance substantielle.

cependant, 87 000 véhicules ont été vendus au premier semestre, ce qui n'atteint que l'objectif pour l'ensemble de l'année.38%。

les ventes seront toujours sous pression. quels sont les projets de nio pour l’avenir ?

comment weilai va-t-il se développer ensuite ?

nio place ses espoirs dansnouvelle voitureetaller à la mersupérieur.

en termes de voitures neuves, tout d'abord, au quatrième trimestre de cette année, la première voiture de la sous-marque ledol60après son lancement officiel le 19 septembre, il deviendra un nouveau point de croissance pour weilai.

li bin a confirmé que le prix de 60 l serainférieur au prix de prévente de 219 900 yuans, mais les prix ne seront pas trop agressifs. la marge bénéficiaire brute cible à moyen et long terme de letao est de 15 %, conforme à celle de la marque principale.

weilai est très confiant dans le l60. afin d'assurer l'approvisionnement, weilai a mis en place des « doubles équipes » dans l'usine de ledao pour préparer la capacité de production en fonction de l'objectif de livraison de 10 000 véhicules en décembre. weilai espère que les ventes mensuelles dépasseront 20 000 l'année prochaine. .

l'année prochaine, nio a annoncé qu'elle livrerait au moins deux nouvelles voitures.

l'un estnio et9, sera livré comme prévu au premier trimestre de l'année prochaine.

et9 est la berline phare de weilai. elle a commencé la prévente le jour du nio l'année dernière.800 000 yuans, équipé d'une série de technologies les plus récentes, telles que l'architecture 900 v, la même suspension entièrement active que porsche et la puce de conduite intelligente auto-développée par nio.

l'autre estfirefly, la troisième marquela première voiture sera également livrée l'année prochaine, et la fourchette de prix devrait dépasser 140 000 yuans. de précédentes photos d'espionnage en ligne ont montré que la première voiture servirait de référence à la bmw mini cooper.

weilai estime que firefly est très approprié pour une expansion à l'étranger, et l'ajout de letao et firefly rendra le plan d'expansion mondiale de weilai plus agressif.

en ce qui concerne les voyages à l'étranger, nio a admis que même si les tarifs européens augmenteront le coût des voitures produites dans le pays destinées à l'étranger,la direction de l’expansion de nio à l’étranger n’a pas changé, se concentrera toujours sur les 5 pays européens déjà inscrits (allemagne, pays-bas, norvège, danemark et suède).

en même temps, nous ouvrirons de nouveaux marchés : la base pétrolière——moyen-orient。

nio a déclaré que l'année dernière, abu dhabi, aux émirats arabes unis, avait officiellement investi plus de 3 milliards de dollars dans nio. nio a donc également inclus les émirats arabes unis dans ses projets à l'étranger et ouvrira des magasins et livrera des produits localement.

en ce qui concerne le marché intérieur, weilai estime que le marché existant est déjà très vaste et ne connaîtra pas une croissance trop rapide, et même un déclin est normal.

doncdans l'ensemble, c'est un marché boursier。

maisen regardant les pièces séparément, les véhicules à énergies nouvelles constituent toujours un marché progressif.。

li bin a estimé que la part des véhicules à carburant diminuerait à un rythme accéléré, cédant des parts de marché aux véhicules à énergie nouvelle.

il porte des jugements lors de la réunion de rapport financierles véhicules à carburant sont entrés dans un cercle vicieux de réduction des prix et de marché de l'assurance en chine, les baisses de prix ont porté atteinte à la fois aux bénéfices des concessionnaires, à l'image de marque et à la valeur résiduelle des voitures d'occasion.

c’est effectivement vrai, les véhicules à carburant sont de moins en moins courants.

le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle a dépassé 50 % en juillet. ce que li bin ne pouvait pas comprendre à l'époque, de plus en plus de gens ne le comprennent pas non plus.

li bin a également pris la norvège comme exemple, estimant qu'une fois qu'il dépassera le point de 50 %, le taux de croissance de la pénétration des nouvelles énergies s'accélérera. il prédit que d'ici deux à trois ans,le taux de pénétration des énergies nouvelles dépassera 80%。

c'est peut-être la raison pour laquelle nio s'est fixé un objectif de ventes mensuelles de 40 000 véhicules pour sa marque principale, ce qui équivaut à deux fois les ventes actuelles.

une fois réalisé, l’investissement à long terme de nio dans la r&d et l’infrastructure déclenchera un élan sans précédent.

encore une chose

le rapport financier est accrocheur, les ventes reprennent et la pression sur la fabrication et la livraison se fait également sentir.

non, dès que nio a annoncé qu'elle commencerait des « doubles équipes », les avis de recrutement de nio ont circulé sur internet, et les salaires et avantages sociaux ont ensuite été dévoilés.

comme nous le savons tous, l'usine f2 de weilai est située à hefei, et le salaire mensuel de hefei est de 6 000 à 8 000, dont cinq assurances et un fonds de logement... ce niveau est plutôt bon, n'est-ce pas ?

l'aide opportune apportée par hefei à nio à l'époque s'est maintenant transformée en emplois locaux de haut niveau.

c'est normal de ne pas l'accepter.