nachricht

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der marktwert von weilai stieg letzte nacht um mehr als 6,5 milliarden, und li bin zeigte erneut sein wahres temperament und äußerte sich kritisch zu kraftstofffahrzeugen.

gerade erst enthüllte weilais finanzbericht für das zweite quartal, dass sich die daten auf breiter front verbessern: die auslieferungen erreichten ein rekordhoch und der umsatz übertraf die erwartungen des ersten quartals. die nettoverluste verringerten sich im jahresvergleich und die bruttogewinnmargen im automobilbereich stiegen.

die kernindikatoren im zweiten quartal fielen im allgemeinen positiv aus und erregten die aufmerksamkeit des kapitalmarktes. der aktienkurs stieg über nacht um mehr als 14,4 %, und der marktwert stieg um mehr als eins monatsumsatz aus dem verkauf von autos.

in der telefonkonferenz nach der veröffentlichung des finanzberichts sprach bruder bin, der älteste von jinchi, der nicht herausfinden konnte, wer noch einen benzin-lkw kaufte, noch einmal leidenschaftlich über benzin-lkw:

„kraftstofffahrzeuge sind in china in einen teufelskreis geraten“

„denn viele marken von verbrennungsmotoren müssen die preise senken, um ihren marktanteil zu halten“

„innerhalb von zwei bis drei jahren wird die penetrationsrate neuer energien 80 % überschreiten.“

die auslieferung von nio erreichte einen neuen höchststand und sein marktwert stieg über nacht um mehr als 14 %

das erste istautolieferungvon der leistung her das zweite quartal von weilailiefermenge57.373 fahrzeuge erreicht, ein deutlicher anstieg im vergleich zum vorjahr143.9%, ein wachstum von 90,9 % gegenüber dem vorquartal, ein rekordhoch und höher als die auslieferungsprognose des vorquartals von 54.000 bis 56.000 fahrzeugen.

zweitens konzentrieren sie sich im zweiten quartal auf die kernindikatoren der finanzberichte.betriebserträgees erreichte 17,446 milliarden yuan, eine steigerung von 98,9 % gegenüber dem vorjahr und eine steigerung von 76,1 % gegenüber dem vormonat, womit auch die prognose von 16,587 bis 17,135 milliarden yuan übertroffen wurde.

in,einnahmen aus autoverkäufenbetrug 15,679 milliarden yuan, eine steigerung von 118,2 % gegenüber dem vorjahr und eine steigerung von 87,1 % gegenüber dem vormonat; der umsatz mit automobilen machte 10 % des gesamtbetriebsumsatzes aus89.9%, ein anstieg von 8 prozentpunkten im vergleich zum vorjahreszeitraum.

gemitteltder preis für das fahrrad beträgt 273.300 yuan, ein rückgang von 32.200 yuan im vergleich zum vorjahreszeitraum, was bereits der fall istder durchschnittspreis fiel im dritten quartal in folge。

sowohl das liefervolumen als auch der umsatz verzeichneten ein erhebliches wachstum, und beide übertrafen die erwartungen von nio und rangierten im oberen mittelfeld unter den neuen kräften.

betrachtet man den gewinn, überstieg der verlust immer noch 5 milliarden yuan, mit einem nettoverlust von 5,046 milliarden yuan im zweiten quartal, der nettoverlust betrug jedoch 1 milliarde yuan weniger als im gleichen zeitraum des vorjahres und betrug 140 millionen yuan yuan weniger als im vorquartal, der verkauf kostet immer noch 87.951 yuan.

gleichzeitig stieg auch die bruttogewinnmarge im zweiten quartal deutlich an.gesamtbruttogewinnmargesie betrug 9,7 %, ein anstieg um 8,7 prozentpunkte gegenüber dem vorjahreszeitraum und fast eine verdoppelung gegenüber dem vorquartal;bruttogewinnmarge im automobilbereichsie betrug 12,2 %, was einer verdoppelung im vergleich zum vorjahr und einem anstieg um 3 prozentpunkte im vergleich zum vorquartal entspricht.

bezüglich des deutlichen anstiegs der bruttogewinnmarge erklärte nio in seinem finanzbericht, dass dies darauf zurückzuführen seireduzierung der materialkosten, teilweise ausgeglichen durch einen rückgang der durchschnittlichen verkaufspreise aufgrund von anpassungen des nutzerkapitals.

darüber hinaus antwortete nio auch während der telefonkonferenz zum finanzbericht und sagte, dass sich die effizienz des kundendienstes verbessert habe und die einnahmen aus dem batterieaustausch gestiegen seien, was dazu geführt habedie verluste aus anderen geschäften gingen zurück, was der haupttreiber für das wachstum der bruttogewinnmarge ist.

nio geht davon aus, dass die bruttogewinnmarge des unternehmens bis ende dieses jahres erreicht sein wird15%。

was die betriebskosten betrifft,f&e-aufwendungen3,219 milliarden yuan, ein rückgang von 3,8 % gegenüber dem vorjahr, aber ein anstieg von 12,4 % im vergleich zum vorquartal.

vertriebs-, allgemeine und verwaltungskostenes betrug 3,758 milliarden yuan, ein deutlicher anstieg von 31,5 % gegenüber dem vorjahr und ein anstieg von 25,4 % gegenüber dem vormonat.

als gründe werden im finanzbericht gestiegene personalkosten im vertriebsbereich sowie ein wachstum der vertriebs- und marketingaktivitäten genannt.

dies könnte mit weilai zusammenhängenledaoeröffnung von 105 neuen filialen und rekrutierung von vertriebspersonal.

über weilais strombarreservenper ende juni waren zahlungsmittel und zahlungsmitteläquivalente, verfügungsbeschränkte zahlungsmittel, kurzfristige anlagen und langfristige festgelder vorhanden41,6 milliarden yuan, ein anstieg von 1 milliarde yuan im vergleich zum vorjahreszeitraum, aber ein rückgang von 3,7 milliarden yuan im vergleich zum saldo im ersten quartal dieses jahres.

als letztes unternehmen für neue power-cars, das finanzberichte vorlegt, ist die gesamtleistung von nio gut: umsatz und umsatz übertrafen die erwartungen und erzielten ein erhebliches wachstum.

allerdings wurden im ersten halbjahr 87.000 fahrzeuge verkauft und damit nur das gesamtjahresziel erreicht.38%。

der vertrieb wird weiterhin unter druck stehen. welche pläne hat nio für die zukunft?

wie wird sich weilai als nächstes entwickeln?

nio setzt seine hoffnung aufneues autoundgehen sie zur seevorgesetzter.

bei den neuwagen steht zunächst im vierten quartal dieses jahres das erste auto der submarke ledo anl60nach der offiziellen einführung am 19. september wird es zu einem neuen wachstumspunkt für weilai.

li bin bestätigte, dass der preis 60 l betragen wirdniedriger als der vorverkaufspreis von 219.900 yuan, aber die preisgestaltung wird nicht zu aggressiv sein. die angestrebte bruttogewinnmarge von letao liegt mittel- und langfristig bei 15 %, was der hauptmarke entspricht.

um die versorgung mit dem l60 sicherzustellen, hat weilai „doppelschichten“ im werk ledao eingeführt, um die produktionskapazität auf das ziel vorzubereiten, im dezember 10.000 fahrzeuge auszuliefern .

im nächsten jahr kündigte nio an, mindestens zwei neue autos auszuliefern.

einer istnio et9, wird wie geplant im ersten quartal nächsten jahres ausgeliefert.

et9 ist weilais flaggschiff-limousine. der vorverkauf startete letztes jahr am nio day800.000 yuan, ausgestattet mit einer reihe neuester technologien, wie der 900v-architektur, der gleichen vollaktiven federung wie porsche und dem selbst entwickelten smart-driving-chip von nio.

der andere istfirefly, die dritte markedas erste auto wird ebenfalls im nächsten jahr ausgeliefert, und die preisspanne wird voraussichtlich mehr als 140.000 yuan betragen. frühere online-spionagefotos zeigten, dass das erste auto den bmw mini cooper messen wird.

weilai glaubt, dass firefly sehr gut für die expansion im ausland geeignet ist, und die hinzufügung von letao und firefly wird weilais globalen expansionsplan aggressiver machen.

wenn es darum geht, ins ausland zu gehen, räumte nio ein, dass europäische zölle zwar die kosten für im inland produzierte autos ins ausland erhöhen würden,die ausrichtung von nio bei der expansion ins ausland hat sich nicht geändert, wird sich weiterhin auf die fünf bereits beigetretenen europäischen länder konzentrieren (deutschland, niederlande, norwegen, dänemark und schweden).

gleichzeitig werden wir neue märkte erschließen: die ölbasis –naher osten。

nio sagte, dass abu dhabi in den vereinigten arabischen emiraten im vergangenen jahr offiziell mehr als 3 milliarden us-dollar in nio investiert habe, sodass nio auch die vae in seine auslandspläne einbezogen habe und geschäfte eröffnen und produkte vor ort liefern werde.

was den inlandsmarkt betrifft, glaubt weilai, dass der bestehende markt bereits sehr groß ist und nicht zu schnell wachsen wird und sogar ein rückgang normal ist.

alsoinsgesamt handelt es sich um eine börse。

aberbetrachtet man die einzelnen teile einzeln, sind fahrzeuge mit neuer energie immer noch ein wachstumsmarkt.。

li bin geht davon aus, dass der anteil von kraftstofffahrzeugen schneller zurückgehen wird und marktanteile an fahrzeuge mit neuer energie abgegeben werden.

er fällt seine urteile bei der finanzberichtssitzungkraftstofffahrzeuge sind in china in einen teufelskreis aus preissenkungen und versicherungsmarkt eingetreten, preissenkungen haben gleichzeitig den gewinnen der händler, dem markenimage und den gebrauchtwagen-restwerten geschadet.

das stimmt tatsächlich, kraftstofffahrzeuge werden immer weniger zum mainstream.

die durchdringungsrate neuer energiefahrzeuge überstieg im juli die 50-prozent-marke. was li bin damals nicht begriff, können auch immer mehr menschen nicht begreifen.

li bin nahm auch norwegen als beispiel und glaubte, dass sich die wachstumsrate der neuen energiedurchdringung innerhalb von zwei bis drei jahren beschleunigen werde.die penetrationsrate neuer energien wird 80 % überschreiten。

aus diesem grund hat sich nio möglicherweise ein monatliches verkaufsziel von 40.000 fahrzeugen für seine hauptmarke gesetzt, was dem doppelten des aktuellen absatzes entspricht.

sobald die langfristigen investitionen von nio in forschung und entwicklung sowie in die infrastruktur umgesetzt werden, werden sie eine beispiellose dynamik freisetzen.

noch etwas

der finanzbericht ist ein hingucker, die verkäufe ziehen an und auch der druck auf produktion und lieferung nimmt zu.

nein, sobald nio ankündigte, dass es „doppelschichten“ einführen würde, kursierten die stellenausschreibungen von nio im internet, und anschließend wurden das gehalt und die sozialleistungen offengelegt.

wie wir alle wissen, befindet sich weilais f2-fabrik in hefei und hefeis monatsgehalt beträgt 6.000 bis 8.000, einschließlich fünf versicherungen und einer wohnungsbaukasse … dieses niveau ist ziemlich gut, oder?

hefeis damals rechtzeitige hilfe für nio hat sich nun in eine hochqualifizierte beschäftigung vor ort verwandelt.

es ist in ordnung, es nicht zu akzeptieren.