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dans l'après-midi du 15 octobre 1955, l'aéroport de taoyuan à taiwan était occupé et les agents au sol préparaient quatre avions de combat f-86f. ce lot d'avions provient du cinquième groupe de l'armée de l'air du kuomintang, et ils sont sur le point d'effectuer des missions de patrouille le long des côtes du continent.

le chef de cette mission est le lieutenant-colonel liu shaoyao, le chef d'équipe, et les trois autres personnes sont lu peiyuan, sun siwen et lin zuoshi. les quatre personnes ont décollé vers 15 heures et se sont envolées vers le continent à basse altitude.

▲la flotte f-86f de la kuomintang air force.

▲les pilotes de l'armée de l'air du kuomintang participant aux combats aériens ont pris une photo avec chiang kai-shek. de gauche à droite : lu peiyuan, liu shaoyao, wang shuming (commandant de l'armée de l'air), sun siwen et lin zuoshi.

de l'autre côté, ces f-86f ont été découverts par notre radar militaire peu de temps après le décollage, et l'alarme a été immédiatement envoyée au 10e régiment de la 4e division hainan stationné à l'aéroport de luqiao à taizhou, zhejiang.

le chef du régiment zhang wenqing (n°1, avion de tête) a immédiatement conduit 4 mig-15bis dans les airs pour les intercepter. les trois autres pilotes étaient jiang guibao (n°2, ailier), wang hongxi (n°3, avion de tête). et ge changtai (4e n°, ailier).

d'après l'alignement envoyé par notre armée, nous pouvons voir que les troupes envisagent de diriger le nouveau avec l'ancien. les commandants de régiment zhang wenqing et wang hongxi ont tous deux abattu et endommagé des avions ennemis lors de la bataille pour intercepter le rt-33a de. dans l'armée de l'air du kuomintang le 27 juin de la même année. ce sont des vétérans possédant une réelle expérience du combat.

▲le mig-15 bis du 10e régiment de la 4e division haihang de notre armée se prépare à attaquer.

après le décollage, les quatre mig-15bis se sont envolés vers l'espace aérien cible selon les instructions du radar. au même moment, ils ont reçu les derniers renseignements : l'avion ennemi avait survolé l'île de matsu et envahissait vers le nord !

le capitaine sun siwen, l'avion n°3 de l'armée de l'air du kuomintang, se souvient : « lorsque nous avons survolé l'île de matsu et tourné vers le nord, la station radar en dessous a reçu une notification indiquant que l'avion communiste décollait et on nous a demandé faire attention."

maintenant que les deux camps connaissent l'existence de leurs adversaires et qu'il s'agit d'une bataille 4v4 relativement équitable, les huit personnes scrutent tous les coins du ciel les yeux grands ouverts : le camp qui découvre l'adversaire en premier dans la bataille aérienne aura un plus grand avantage.

▲la peinture du mig-15bis de notre armée.

à ce moment extrêmement tendu, l'avion du capitaine zhang wenqing a subi une panne d'urgence : un tuyau hydraulique dans le cockpit a éclaté soudainement et de l'huile hydraulique rouge s'est répandue dans le pare-brise, bloquant complètement le champ de vision.

zhang wenqing s'est immédiatement dirigé vers le nord pour se désengager pour un traitement d'urgence et a émis un ordre qui a ensuite été très controversé : « le n° 2 (son ailier jiang guibao) a couvert l'évacuation, et les n° 3 et n° 4 (wang hongxi et ge changtai) continué à remplir la mission.

de cette façon, notre armée a utilisé la force de deux mig-15bis pour faire face aux quatre f-86f de l'armée de l'air du kuomintang, et est tombée dans un désavantage numérique. sur ce décrochage gênant, quatre f-86f sont apparus !

▲depuis 1954, les états-unis ont fourni plus de 300 avions de combat f-86 à l'armée de l'air du kuomintang.

le capitaine sun siwen, l'avion n°3 de l'armée de l'air du kuomintang, a rappelé : « à 15 h 50, j'ai trouvé deux avions mig légèrement plus bas sur l'avant droit, j'ai donc informé l'avion de tête. le lieutenant-colonel liu shaoyao a ordonné moi pour conduire l'ailier à l'attaque, alors moi et son ailier ont jeté le réservoir de carburant auxiliaire et ont commencé l'attaque.

le chef, le lieutenant-colonel liu shaoyao, avait une intention évidente : envoyer d'abord deux avions combattre avec notre armée, tandis que les deux autres avions fourniraient une couverture tout en empêchant les renforts de notre armée de suivre derrière. wang hongxi et ge changtai ont repéré deux f-86f en approche et ont immédiatement commencé un combat avec eux.

le capitaine sun siwen se souvient : « le mig volait plus agilement que nous, et nous nous sommes battus avec lui pendant longtemps, mais personne ne pouvait rien faire. j'ai donc changé de stratégie, j'ai d'abord plongé, puis soudainement je me suis relevé, et un ennemi avion c'était à ma droite à l'extérieur, je tournais à gauche, alors j'ai coupé à droite dans son cercle intérieur et j'ai tourné derrière lui.

▲plusieurs pilotes de notre armée ayant participé à la guerre : zhang wenqing, wang hongxi et ge changtai.

le mig-15 bis mordu par le capitaine sun siwen était officiellement piloté par ge changtai. profitant de la vitesse élevée obtenue en plongeant, le capitaine sun siwen est rapidement entré dans le champ de tir lorsqu'il a tiré pour la première fois, le point d'impact était légèrement vers l'arrière, il a donc immédiatement ajusté sa position et a tiré à nouveau. il a continué à rappeler :

"500 mètres est la meilleure distance de tir. dès que j'ai tiré, l'avion ennemi s'est mis à fumer, une fumée très épaisse, puis il a pris feu. le pilote était également très intelligent et a immédiatement sauté en parachute."

à l'autre bout de l'histoire, le chef du régiment zhang wenqing a essuyé les taches sur le cockpit et est retourné sur le champ de bataille avec ses ailiers. la bataille a éclaté après que le combat avec l'ennemi ait été touché et parachuté. pour s'échapper, mais il tomba à la mer et mourut.

▲photo de sun siwen du pistolet-appareil photo lorsqu'il a abattu ge changtai. vous pouvez voir que ge changtai s'est éjecté et s'est échappé.

en raison d'erreurs dans le commandement des opérations, le chef du régiment zhang wenqing a été critiqué après la guerre et il s'en est longtemps senti coupable. discutable avec le recul, la controverse portait sur la question de savoir s’il aurait dû retirer son ailier du champ de bataille.

le chef de la salle a deviné que le capitaine zhang avait les considérations suivantes : puisque le combat aérien utilise deux avions comme unité de combat, si la bataille se déroule en 2+1, jiang guibao seul courrait un plus grand risque.

si jiang guibao était affecté à l'équipage de wang hongxi pour combattre, créant une situation d'un avion de tête et de deux ailiers, cependant, la tactique de formation de trois avions aurait été éliminée au début de la seconde guerre mondiale, et elle ne serait probablement pas bonne pour adversaires avec des formations plus flexibles.

▲l'officier de l'équipe au sol a peint le logo de la victoire sur l'avion du capitaine sun siwen.

après la bataille, le capitaine sun siwen est devenu le premier pilote à abattre un avion chinois et a été immédiatement médiatisé. en raison des défaites continues de l'armée de l'air du kuomintang à cette époque, le département du personnel a fouillé dans les boîtes et les armoires pour trouver une médaille décernée par le commandant de l'armée de l'air wang shuming. quelques jours plus tard, chiang kai-shek a convoqué plusieurs pilotes qui ont été convoqués. participé à la bataille.