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na tarde de 15 de outubro de 1955, o aeroporto de taoyuan, em taiwan, estava movimentado e os agentes de solo preparavam quatro caças f-86f. este lote de aeronaves provém do quinto grupo da força aérea do kuomintang e está prestes a realizar missões de patrulha ao longo da costa do continente.

o líder desta missão é o tenente-coronel liu shaoyao, o líder da equipe, e as outras três pessoas são lu peiyuan, sun siwen e lin zuoshi. as quatro pessoas decolaram por volta das 15h e voaram em direção ao continente em baixa altitude.

▲ a frota f-86f da força aérea do kuomintang.

▲ pilotos da força aérea do kuomintang participando de batalhas aéreas tiraram uma foto com chiang kai-shek. a partir da esquerda, lu peiyuan, liu shaoyao, wang shuming (comandante da força aérea), sun siwen e lin zuoshi.

voltando-se para o outro lado, esses f-86f foram descobertos pelo nosso radar militar logo após a decolagem, e o alarme foi imediatamente enviado ao 10º regimento da 4ª divisão hainan estacionado no aeroporto luqiao em taizhou, zhejiang.

o líder do regimento zhang wenqing (nº 1, aeronave líder) imediatamente conduziu 4 mig-15bis no ar para interceptar. os outros três pilotos foram jiang guibao (nº 2, ala), wang hongxi (nº 3, aeronave líder). e ge changtai (4º, ala).

pela escalação enviada por nosso exército, podemos ver que as tropas têm a consideração de liderar o novo com o antigo. os comandantes do regimento zhang wenqing e wang hongxi abateram e danificaram aeronaves inimigas na batalha para interceptar o rt-33a de. a força aérea do kuomintang em 27 de junho do mesmo ano. eles são veteranos com experiência real em combate.

▲ o mig-15 bis do 10º regimento da 4ª divisão haihang do nosso exército está se preparando para atacar.

após a decolagem, os quatro mig-15bis voaram para o espaço aéreo alvo de acordo com as instruções do radar. ao mesmo tempo, receberam as informações mais recentes: o avião inimigo havia sobrevoado a ilha matsu e estava invadindo para o norte!

o capitão sun siwen, o avião número 3 da força aérea do kuomintang, relembrou: "quando sobrevoamos a ilha matsu e viramos para patrulhar o norte, houve uma notificação da estação de radar abaixo de que o avião comunista estava decolando e nos perguntaram prestar atenção."

agora que ambos os lados sabem da existência de seus oponentes, e é uma batalha 4v4 relativamente justa, todas as oito pessoas vasculham cada canto do céu com os olhos bem abertos: o lado que primeiro descobrir o oponente na batalha aérea irá tem uma vantagem maior.

▲ a pintura do mig-15bis do nosso exército.

neste momento extremamente tenso, o avião do capitão zhang wenqing sofreu uma falha de emergência: um tubo hidráulico na cabine estourou repentinamente e óleo hidráulico vermelho espirrou no para-brisa, bloqueando completamente o campo de visão.

zhang wenqing imediatamente virou para o norte para se retirar para tratamento de emergência e emitiu uma ordem que foi muito controversa depois: "o nº 2 (seu ala jiang guibao) cobriu a evacuação, e os nº 3 e nº 4 (wang hongxi e ge changtai) continuou a cumprir a missão."

desta forma, o nosso exército utilizou a força de dois mig-15bis para lidar com os quatro f-86f da força aérea do kuomintang, caindo em desvantagem numérica. nesta barraca estranha, quatro f-86fs apareceram!

▲ desde 1954, os estados unidos forneceram mais de 300 caças f-86 à força aérea do kuomintang.

o capitão sun siwen, a aeronave nº 3 da força aérea do kuomintang, relembrou: “às 3h50 da tarde, encontrei duas aeronaves mig um pouco mais abaixo na frente direita, então informei a aeronave líder. eu para liderar o ala para o ataque, então ele e seu ala jogaram fora o tanque de combustível auxiliar e iniciaram o ataque."

o líder, tenente-coronel liu shaoyao, tinha uma intenção óbvia: enviar primeiro dois aviões para lutar com o nosso exército, enquanto os outros dois aviões forneceriam cobertura, evitando que os reforços do nosso exército seguissem atrás. wang hongxi e ge changtai avistaram dois f-86f se aproximando e imediatamente começaram uma briga com eles.

o capitão sun siwen relembrou: "o mig voou com mais agilidade do que nós e lutamos com ele por muito tempo, mas ninguém pôde fazer nada. então mudei minha estratégia, primeiro mergulhei e depois subi de repente, e um inimigo avião estava à minha direita lá fora, virando à esquerda, então cortei direto em seu círculo interno e virei atrás dele.

▲ vários pilotos do nosso exército que participaram da guerra: zhang wenqing, wang hongxi e ge changtai.

o mig-15 bis que foi mordido pelo capitão sun siwen foi oficialmente pilotado por ge changtai. aproveitando a alta velocidade obtida no mergulho, o capitão sun siwen entrou rapidamente no campo de tiro. ao atirar pela primeira vez, o ponto de impacto foi ligeiramente para trás, então ele imediatamente ajustou sua posição e atirou novamente. ele continuou a lembrar:

"500 metros é a melhor distância de tiro. assim que atirei, o avião inimigo começou a soltar fumaça. era uma fumaça muito espessa e então pegou fogo. o piloto também foi muito esperto e saltou de paraquedas imediatamente."

do outro lado da história, o líder do regimento zhang wenqing limpou as manchas na cabine e voltou ao campo de batalha com seus alas. a batalha terminou depois que a luta com o inimigo foi atingida e saltou de paraquedas. para escapar, mas caiu no mar e morreu.

▲ foto da câmera de sun siwen quando ele abateu ge changtai. você pode ver que ge changtai foi ejetado e escapou.

devido a erros no comando das operações, o líder do regimento zhang wenqing foi criticado após a guerra e por muito tempo se sentiu culpado por isso. questionável em retrospectiva, a controvérsia centrou-se em torno de saber se ele deveria ter removido o seu ala do campo de batalha.

o líder do salão adivinhou que o capitão zhang tinha as seguintes considerações. como o combate aéreo usa duas aeronaves como unidade de combate, se a batalha for conduzida de maneira 2+1, jiang guibao sozinho correria maior risco.

se jiang guibao fosse designado para a tripulação de wang hongxi para lutar, criando uma situação de uma aeronave líder e dois alas, entretanto, a tática de formação de três aeronaves seria eliminada nos estágios iniciais da segunda guerra mundial e provavelmente seria desfavorável aos oponentes. com formações mais flexíveis.

▲ o oficial da tripulação de terra pintou o logotipo da vitória no avião do capitão sun siwen.

após a batalha, o capitão sun siwen se tornou o primeiro piloto a abater um jato chinês e foi imediatamente divulgado. devido às contínuas derrotas da força aérea do kuomintang naquela época, o departamento de pessoal vasculhou caixas e armários em busca de uma medalha, que foi concedida pelo comandante da força aérea wang shuming. poucos dias depois, chiang kai-shek convocou vários pilotos que. participou da batalha.