новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

днем 15 октября 1955 года тайваньский аэропорт таоюань был занят, и операторы наземного обслуживания готовили четыре истребителя f-86f. эта партия самолетов поступает из пятой группы ввс гоминьдана, и им предстоит выполнять патрульные задачи вдоль побережья материка.

руководителем этой миссии является подполковник лю шаояо, руководитель группы, а тремя другими людьми являются лу пэйюань, сунь сивэнь и линь цзоши. четыре человека взлетели около 15:00 и на малой высоте полетели в сторону материка.

▲парк f-86f гоминьдановских ввс.

▲летчики гоминьдановских ввс, участвующие в воздушных боях, сфотографировались с чан кайши. слева направо: лу пэйюань, лю шаояо, ван шумин (командующий ввс), сунь сивэнь и линь цзоши.

повернув на другую сторону, эти f-86f были обнаружены нашим военным радаром вскоре после взлета, и тревога была немедленно отправлена ​​в 10-й полк 4-й хайнаньской дивизии, дислоцированный в аэропорту луцяо в тайчжоу провинции чжэцзян.

командир полка чжан вэньцин (№1, головной самолет) немедленно вывел в воздух на перехват 4 миг-15бис. остальными тремя пилотами были цзян гуйбао (№2, ведомый), ван хунси (№3, головной самолет). и гэ чангтай (4-й номер, ведомый).

из состава, отправленного нашей армией, мы видим, что войска готовы возглавить новое вместе со старым. командиры полков чжан вэньцин и ван хунси в бою по перехвату рт-33а сбили и повредили самолеты противника. гоминьдановские ввс 27 июня того же года. это ветераны с реальным боевым опытом.

▲миг-15 бис 10-го полка 4-й хайханской дивизии нашей армии готовится к атаке.

после взлета четверка миг-15бис по указаниям радара вылетела в целевое воздушное пространство. одновременно с этим они получили последние разведданные: самолет противника пролетел над островом мацу и вторгся на север!

капитан сунь сивэнь, самолет № 3 гоминьдановских ввс, вспоминал: «когда мы пролетели над островом мацу и повернули для патрулирования на север, с радиолокационной станции внизу появилось уведомление о том, что коммунистический самолет взлетает, и нас спросили: обратить внимание».

теперь, когда обе стороны знают о существовании своих противников и это относительно честная битва 4 на 4, все восемь человек с широко открытыми глазами обшаривают каждый уголок неба: та сторона, которая первой обнаружит противника в воздушном бою, будет иметь большее преимущество.

▲окраска нашего армейского миг-15бис.

в это чрезвычайно напряженное время в самолете капитана чжан вэньцина произошла аварийная авария: гидравлическая трубка в кабине внезапно лопнула, и красное гидравлическое масло брызнуло в лобовое стекло, полностью заблокировав поле зрения.

чжан вэньцин немедленно повернул на север, чтобы отойти для оказания неотложной помощи, и отдал приказ, который впоследствии вызвал большие споры: «№ 2 (его ведомый цзян гуйбао) прикрывал эвакуацию, а № 3 и № 4 (ван хунси и гэ чантай) продолжал выполнять задание».

таким образом, наша армия использовала силу двух миг-15бис для борьбы с четырьмя f-86f гоминьдановских ввс, попав в численное преимущество. в этом неловком ларьке появились четыре f-86f!

▲с 1954 года сша предоставили гоминьдановским ввс более 300 истребителей f-86.

капитан сунь сивэнь, самолет № 3 гоминьдановских ввс, вспоминал: «в 3:50 дня я обнаружил два мига чуть ниже справа спереди, о чем сообщил головному самолету. подполковник лю шаояо приказал мне поручил вести ведомого в атаку, поэтому я и его ведомый выбросили вспомогательный топливный бак и начали атаку».

у лидера, подполковника лю шаояо, было очевидное намерение: сначала послать два самолета сражаться с нашей армией, а два других самолета будут обеспечивать прикрытие, не позволяя подкреплениям нашей армии следовать за нами. ван хунси и гэ чантай заметили приближающиеся два f-86f и сразу же начали с ними бой.

капитан сунь сивэнь вспоминал: «миг летел проворнее нас, и мы долго с ним дрались, но никто ничего не мог сделать. поэтому я изменил стратегию, сначала пикировал вниз, а потом внезапно подтянулся, и противник самолет. он находился справа от меня снаружи и поворачивал налево, поэтому я врезался прямо в его внутренний круг и повернул позади него».

▲несколько летчиков нашей армии, участвовавших в войне: чжан вэньцин, ван хунси и гэ чантай.

миг-15 бис, укушенный капитаном сунь сивэнем, официально пилотировал гэ чантай. воспользовавшись высокой скоростью, полученной при пикировании, капитан сунь сивэнь быстро вышел на стрельбище. когда он впервые выстрелил, точка попадания оказалась немного сзади, поэтому он немедленно скорректировал свою позицию и выстрелил снова. он продолжал вспоминать:

«500 метров — лучшая дистанция для стрельбы. как только я выстрелил, вражеский самолет начал дымить. был очень густой дым, а потом он загорелся. пилот тоже был очень умным и сразу же спрыгнул с парашютом».

на другом конце истории командир полка чжан вэньцин вытер пятна на кабине и вернулся на поле боя со своими ведомыми. спастись, но упал в море и погиб.

▲ фотография сунь сивэня с фотоаппаратом, когда он сбил гэ чантай. вы можете видеть, что гэ чантай катапультировался и сбежал.

из-за ошибок в руководстве операциями командира полка чжан вэньцина после войны подвергли критике, и он долгое время чувствовал себя за это виноватым. сомнительный с точки зрения ретроспективы спор сосредоточился вокруг того, следовало ли ему убрать своего ведомого с поля боя.

руководитель зала предположил, что капитан чжан имел следующие соображения. поскольку в воздушном бою в качестве боевой единицы используются два самолета, если бой ведется по схеме 2+1, один только цзян гуйбао будет подвергаться большему риску.

однако если бы цзян гуйбао был приписан к экипажу ван хунси для ведения боевых действий, создав ситуацию с одним головным самолетом и двумя ведомыми, то тактика построения из трех самолетов была бы отменена на ранних этапах второй мировой войны, и это, вероятно, было бы невыгодно для противников. с более гибкими формациями.

▲офицер наземной службы нарисовал логотип победы на самолете капитана сунь сивэня.

после боя капитан сунь сивэнь стал первым пилотом, сбившим китайский самолет, и сразу же получил огласку. из-за непрерывных в то время поражений гоминьдановских ввс отдел кадров порылся в ящиках и шкафах в поисках медали, которой вручил командующего ввс ван шумина. через несколько дней чан кайши вызвал нескольких летчиков, которые были награждены. участвовал в бою.