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en la tarde del 15 de octubre de 1955, el aeropuerto taoyuan de taiwán estaba ocupado y los servicios de asistencia en tierra estaban preparando cuatro aviones de combate f-86f. este lote de aviones proviene del quinto grupo de la fuerza aérea del kuomintang y están a punto de realizar misiones de patrullaje a lo largo de la costa continental.

el líder de esta misión es el teniente coronel liu shaoyao, el líder del equipo, y las otras tres personas son lu peiyuan, sun siwen y lin zuoshi. las cuatro personas despegaron alrededor de las 3 p.m. y volaron hacia el continente a baja altura.

▲ la flota f-86f de la fuerza aérea del kuomintang.

▲ los pilotos de las fuerzas aéreas del kuomintang que participaron en los combates aéreos se tomaron una foto con chiang kai-shek. de izquierda a derecha, lu peiyuan, liu shaoyao, wang shuming (comandante de la fuerza aérea), sun siwen y lin zuoshi.

volviendo al otro lado, estos f-86f fueron descubiertos por nuestro radar militar poco después de despegar, y la alarma se envió inmediatamente al 10.º regimiento de la 4.ª división de hainan estacionado en el aeropuerto de luqiao en taizhou, zhejiang.

el líder del regimiento zhang wenqing (n° 1, avión líder) inmediatamente llevó 4 mig-15bis al aire para interceptar. los otros tres pilotos fueron jiang guibao (n° 2, compañero de ala) y wang hongxi (n° 3, avión líder). y ge changtai (4 no., compañero).

de la alineación enviada por nuestro ejército, podemos ver que las tropas tienen la consideración de liderar lo nuevo con lo viejo. los comandantes de regimiento zhang wenqing y wang hongxi derribaron y dañaron aviones enemigos en la batalla para interceptar el rt-33a. la fuerza aérea del kuomintang el 27 de junio del mismo año. son pilotos veteranos con experiencia real en combate.

▲ el mig-15 bis del 10.º regimiento de la 4.ª división haihang de nuestro ejército se está preparando para atacar.

después del despegue, los cuatro mig-15bis volaron hacia el espacio aéreo objetivo según las instrucciones del radar. al mismo tiempo, recibieron la información más reciente: ¡el avión enemigo había sobrevolado la isla matsu y estaba invadiendo hacia el norte!

el capitán sun siwen, el avión número 3 de la fuerza aérea del kuomintang, recordó: "cuando volamos sobre la isla matsu y giramos para patrullar hacia el norte, hubo una notificación desde la estación de radar situada debajo de que el avión comunista estaba despegando y nos preguntaron para prestar atención."

ahora que ambos bandos conocen la existencia de sus oponentes, y es una batalla 4 contra 4 relativamente justa, las ocho personas buscan cada rincón del cielo con los ojos bien abiertos: el bando que sea el primero en descubrir al oponente en la batalla aérea será tener una mayor ventaja.

▲la pintura del mig-15bis de nuestro ejército.

en ese momento extremadamente tenso, el avión del capitán zhang wenqing sufrió una falla de emergencia: una tubería hidráulica en la cabina explotó repentinamente y aceite hidráulico rojo se roció en el parabrisas, bloqueando completamente el campo de visión.

zhang wenqing inmediatamente giró hacia el norte para retirarse para recibir tratamiento de emergencia, y luego emitió una orden que fue muy controvertida: "el número 2 (su compañero jiang guibao) cubrió la evacuación, y los números 3 y 4 (wang hongxi y ge changtai) continuó realizando la misión."

de esta forma, nuestro ejército utilizó la fuerza de dos mig-15bis para hacer frente a los cuatro f-86f de la fuerza aérea del kuomintang, cayendo en desventaja numérica. ¡en este incómodo puesto, aparecieron cuatro f-86f!

▲ desde 1954, estados unidos ha proporcionado más de 300 aviones de combate f-86 a la fuerza aérea del kuomintang.

el capitán sun siwen, el avión número 3 de la fuerza aérea del kuomintang, recordó: "a las 3:50 de la tarde, encontré dos aviones mig ligeramente más bajos en el frente derecho, así que informé al avión líder. el teniente coronel liu shaoyao ordenó "me pidió que guiara al compañero para atacar, así que él y su compañero tiraron el tanque de combustible auxiliar y comenzaron el ataque".

el líder, el teniente coronel liu shaoyao, tenía una intención obvia: enviar dos aviones a luchar con nuestro ejército primero, mientras que los otros dos aviones proporcionarían cobertura e impedirían que los refuerzos de nuestro ejército los siguieran detrás. wang hongxi y ge changtai vieron dos f-86f acercándose e inmediatamente comenzaron una pelea con ellos.

el capitán sun siwen recordó: "el mig voló más ágilmente que nosotros y luchamos con él durante mucho tiempo, pero nadie pudo hacer nada. así que cambié mi estrategia, primero me sumergí y luego de repente me levanté, y un enemigo avión estaba a mi derecha afuera, girando a la izquierda, así que corté a la derecha en su círculo interno y giré detrás de él”.

▲ varios pilotos de nuestro ejército que participaron en la guerra: zhang wenqing, wang hongxi y ge changtai.

el mig-15 bis que fue mordido por el capitán sun siwen fue pilotado oficialmente por ge changtai. aprovechando la alta velocidad obtenida al zambullirse, el capitán sun siwen entró rápidamente al campo de tiro. cuando disparó por primera vez, el punto de impacto estaba ligeramente hacia atrás, por lo que inmediatamente ajustó su posición y volvió a disparar. continuó recordando:

"500 metros es la mejor distancia de tiro. tan pronto como disparé, el avión enemigo empezó a echar humo. era un humo muy espeso y luego se incendió. el piloto también fue muy inteligente y se lanzó en paracaídas inmediatamente".

en el otro extremo de la historia, el líder del regimiento zhang wenqing limpió las manchas en la cabina y regresó al campo de batalla con sus compañeros. la batalla terminó después de que la pelea con el enemigo fuera alcanzada y lanzada en paracaídas. escapar, pero cayó al mar y murió.

▲ foto de sun siwen de la cámara cuando derribó a ge changtai. se puede ver que ge changtai había expulsado y escapado.

debido a errores en el mando de las operaciones, el líder del regimiento zhang wenqing fue criticado después de la guerra y se sintió culpable por ello durante mucho tiempo. cuestionable en retrospectiva, la controversia se centró en si debería haber eliminado a su compañero del campo de batalla.

el líder del salón supuso que el capitán zhang tenía las siguientes consideraciones. dado que el combate aéreo utiliza dos aviones como unidad de combate, si la batalla se lleva a cabo en forma 2+1, solo jiang guibao estaría en mayor riesgo.

sin embargo, si jiang guibao fuera asignado a la tripulación de wang hongxi para luchar, creando una situación de un avión líder y dos pilotos, la táctica de formación de tres aviones fue eliminada en las primeras etapas de la segunda guerra mundial, y probablemente sería desfavorable para los oponentes. con formaciones más flexibles.

▲ el oficial del equipo de tierra pintó el logo de la victoria en el avión del capitán sun siwen.

después de la batalla, el capitán sun siwen se convirtió en el primer piloto en derribar un avión chino y fue inmediatamente publicitado. debido a las continuas derrotas de la fuerza aérea del kuomintang en ese momento, el departamento de personal rebuscó en cajas y gabinetes hasta encontrar una medalla, que fue otorgada por el comandante de la fuerza aérea wang shuming. unos días después, chiang kai-shek convocó a varios pilotos que. participó en la batalla.