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auto-premier｜samal

avec la publication des données de ventes au début de chaque mois, le marché automobile est toujours rempli de voix de temps en temps, à savoir « les abus des coentreprises automobiles, le vitriol envers les constructeurs automobiles faibles et le culte aveugle des marques indépendantes individuelles ».

par conséquent, examiner les ventes des marques indépendantes, en particulier des cinq premières marques indépendantes, est un processus de retour à la rationalité et un processus de désenchantement.

la passenger car association prévoit que le marché au détail des voitures particulières en août sera d'environ 1,840 million d'unités, en baisse de 4,4 % sur un an et en hausse de 7,0 % d'un mois sur l'autre. les ventes au détail de nouvelles énergies devraient être d'environ 980 000 unités ; , en hausse de 36,6% sur un an et de 11,6% sur un mois. le taux de pénétration des énergies nouvelles devrait augmenter à 53,2 %.

à en juger par les performances globales des ventes, les ventes des cinq principales marques indépendantes représentent environ 60 % des ventes totales.

byd : 373 083 véhicules, soit une augmentation de 36 % sur un an ;

groupe chery : 211 879 véhicules, soit une augmentation de 23,7 % sur un an ;

geely automobile : 181 229 unités, soit une augmentation de 21 % sur un an ;

great wall motors : 94 461 unités, soit une baisse de 17,21 % sur un an ;

changan automobile : deep blue automobile a vendu 20 131 véhicules en août ; changan qiyuan a vendu 12 823 véhicules en août. au moment de mettre sous presse, changan automobile n'avait annoncé que des ventes de véhicules à énergies nouvelles.

globalement, les cinq premières sociétés indépendantes présentent généralement les caractéristiques suivantes :

pour le moment, le modèle « une superpuissance et de nombreux acteurs forts » sera maintenu : byd est un super acteur et est essentiellement un super acteur et plusieurs acteurs forts. par exemple, le volume des ventes combinés de geely automobile et du groupe chery est équivalent. à celui de byd.

mise à niveau de la « course aux armements » technologique : les cinq plus grandes entreprises indépendantes sont entrées dans la phase de recherche et développement, en se concentrant principalement sur l'innovation technologique dans les nouveaux domaines énergétiques intelligents tels que la conduite intelligente et les cockpits intelligents. par exemple, les dépenses de r&d de byd au premier semestre ont dépassé 30 milliards, ce qui équivaut à dépenser 100 millions chaque jour. au premier semestre de cette année, l'investissement total de geely automobile dans la recherche et le développement a atteint 7 milliards de yuans, soit une augmentation de 17,9 % sur un an.

la « guerre des prix » ne quitte pas la table de poker : je dis que je suis contre la guerre des prix, mais je suis très honnête avec mon corps. en fait, après que byd a lancé une guerre des prix, les grandes marques indépendantes ont rapidement emboîté le pas et se sont intensifiées. le drame du « juste parler » s’est véritablement réalisé. en fait, tout le monde participe.

intelligence « en difficulté » : entrée complète dans la concurrence de bout en bout. par exemple, le grand modèle geely xingrui ai a été officiellement lancé.

« guerre prolongée » à l'étranger : en apparence, les ventes à l'exportation augmentent régulièrement, mais le défi est loin de courir avec des milliers de voiles et de chevaucher le vent et les vagues, il s'agit de hauts et de bas.

quelques questions :

par exemple, byd a des problèmes haut de gamme et une croissance des hybrides rechargeables.

d'une part, byd tue toutes les parties et contraint les véhicules à carburant en coentreprise dans un coin. cependant, le développement haut de gamme de byd est à la traîne des nouvelles forces. ses trois marques, denza, fangfangbao et yangwang, réalisent des ventes mensuelles de denza. yuan, fangbao et yangwang ont démarré tard et leurs performances actuelles sont tout à fait satisfaisantes.

d’un autre côté, des problèmes se posent concernant la durabilité et le taux de croissance des hybrides rechargeables. récemment, un cadre supérieur de saic volkswagen a déclaré dans une interview aux médias que la part de marché de byd sur le marché des hybrides rechargeables serait considérablement réduite l'année prochaine, avec une part de marché pouvant atteindre 10 %. la raison en est qu'en plus des marques nationales qui font progresser rapidement la conception des produits hybrides rechargeables, les marques de coentreprises rejoindront également rapidement le camp des hybrides rechargeables au cours de l'année prochaine.

par exemple, great wall motors, qui est son adversaire ?

les suv sont l'élément vital de great wall motors. cependant, si l'on considère les ventes d'août, les ventes de chery jietu ont rattrapé celles de great wall et chery continue de croître de manière significative d'une année sur l'autre, tandis que haval est en baisse d'une année sur l'autre. selon des initiés du secteur, chery jietu cible le marché de haval. il semble que chery soit actuellement le plus grand rival de la grande muraille.

par exemple, geely auto sera le prochain constructeur automobile à cesser de vendre des véhicules à carburant.

examinons spécifiquement les performances commerciales.

byd : une avance de pointe atteint des ventes mensuelles de 400 000 véhicules

les données montrent que byd a vendu plus de 370 000 véhicules en août, atteignant 373 083 véhicules, établissant un nouveau record pour les marques indépendantes. parmi eux, les ventes de voitures particulières se sont élevées à 370 854 unités, soit une augmentation de 35,3 % sur un an.

les produits hybrides rechargeables et les produits purement électriques de byd, parmi lesquels le volume des ventes de véhicules purement électriques était de 148 470 unités, soit +2,0 % sur un an et +14,21 % sur un mois, parmi lesquels le volume des ventes ; des modèles hybrides rechargeables s'élevaient à 222 384 unités, soit +73,1 % sur un an et +5,50 % sur un mois.

en ce qui concerne les hybrides rechargeables, qui occupent le marché principal, dans la fourchette de prix de 100 000 à 200 000 yuans, qin plus dm et song plus dm sont sans aucun doute les piliers des ventes. à en juger par l'ensemble de la gamme de produits byd, ses produits hybrides rechargeables couvrent des prix inférieurs au million.

dans l'ensemble, byd a pris la tête de manière discontinue en août ; deuxièmement, l'échelle et la technologie ont donné à byd une avance discontinue ; au cours des 4 mois restants de cette année, byd a atteint des ventes mensuelles de 400 000 véhicules, ce qui est très probable . quatrièmement, byd peut-il dépasser les 3,5 millions de personnes cette année.

geely : la veille de « l’épidémie »

geely automobile a vendu 181 229 voitures neuves en août, soit une augmentation de 21 % sur un an. parmi eux, il y avait 47 042 véhicules purement électriques, soit une augmentation annuelle de 56 % et 28 442 véhicules hybrides rechargeables, soit une augmentation annuelle de 82 % ; en outre, les ventes à l'exportation de geely en août se sont élevées à 45 045 véhicules, soit une augmentation de 98 % sur un an.

marques spécifiques : marque geely 140 686 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 19 % ; marque galaxy 26 510 unités, une augmentation d'une année sur l'autre de 138 % ; ; lynk & co. 22 528 unités, soit une augmentation de 20 % sur un an.

"nous avons vu l'aube du retour à la gloire de geely auto." "je crois qu'au cours des six prochains mois, geely auto sera en mesure de créer un record de ventes." ., a publié les résultats intermédiaires prévus pour 2024. en effet, la nouvelle transformation énergétique de geely automobile est entrée dans une période de pleine explosion. au cours du second semestre, geely lancera quatre nouveaux produits énergétiques, qui ne manqueront pas d'augmenter encore ses ventes.

groupe chery : encore une fois « sous-évalué »

"ce n'est pas que les véhicules à carburant ne se vendent pas bien, c'est que vos véhicules à carburant ne se vendent pas bien" ! peu de temps après que ces paroles sonores des dirigeants de chery aient été révélées, chery a utilisé le volume des ventes du mois d'août comme témoignage.

chery holding group a vendu 211 879 véhicules en août, soit une augmentation de 23,7 % sur un an. parmi eux, 46 526 véhicules à énergie nouvelle ont été vendus, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 158,5 % ; 97 866 véhicules à énergie nouvelle ont été exportés, soit une augmentation sur un an de 12,7 %.

les ventes cumulées de janvier à août 2024 se sont élevées à 1 508 259 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 41,9 %. parmi eux, la marque chery a vendu 131 734 véhicules, la marque xingtu a vendu 11 339 véhicules, la marque jietu a vendu 51 785 véhicules et icar a vendu 5 967 véhicules.

chery, qui est quelque peu parallèle à l'essor de nombreux marchés à travers le monde, semble être plus fort qu'il n'y paraît.

great wall motors : il est urgent de « redoubler d’efforts »

pour great wall motors, sa forte rentabilité et la baisse de ses ventes sont devenues les deux symboles les plus marquants.

great wall motors a vendu 94 461 unités en août, en baisse de 17,21 % sur un an ; les ventes de voitures particulières étaient de 80 668 unités, en baisse de 16,9 % sur un an. en termes de marques, haval, wei, great wall pickup et euler ont toutes enregistré une baisse de leurs ventes, tandis que les ventes de la marque tank se sont élevées à 16 350 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 11,42 %.

pour l’instant, l’objectif de ventes de great wall motors de 1,9 million de véhicules pour 2024 ne sera probablement pas atteint. après tout, un total de 745 000 véhicules ont été achevés au cours des huit premiers mois de cette année, soit seulement 39 % de l'objectif atteint. (certaines photos proviennent d'internet)