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un hélicoptère aw139 transportant plusieurs passagers a décollé du tarmac de la place est du hub de la gare du nord de shenzhen et a livré les passagers au bureau en 10 minutes. les passagers peuvent réserver un vol à l'avance sur l'applet wechat « air taxi ». après avoir quitté la gare, il leur suffit de marcher 5 minutes pour atteindre le point d'embarquement de l'hélicoptère et de prendre le « air taxi » pour voler n'importe où.

il s'agit du premier projet de transport combiné air-rail « basse altitude + voie » lancé conjointement par shenzhen railway group et shenzhen eastern general aviation co., ltd. (ci-après dénommé « eastern general aviation » devenu un voyage). choix pour les citoyens de shenzhen.

à l'heure actuelle, les activités d'eastern general aviation comprennent six scénarios commerciaux majeurs : vols transfrontaliers, vols interurbains, vols de correspondance, vols d'affaires personnalisés, circuits aériens et secours d'urgence. ses services couvrent les villes « 9+2 » de la région guangdong-hong. la région de la grande baie de kong-macao est devenue l'une des plus grandes plates-formes de voyage à basse altitude en chine.

récemment, un journaliste du « daily economic news » (ci-après dénommé nbd) a eu une interview exclusive avec zhao qi, président de l'eastern general aviation. il a déclaré dans une interview avec des journalistes qu'actuellement, le développement intérieur de l'économie à basse altitude a eu lieu. un environnement politique proactif et ouvert, un énorme potentiel de développement du marché et une chaîne industrielle. il présente des avantages tels qu'une maturité relative, mais il reste encore des progrès à faire dans la construction des infrastructures. dans le même temps, des normes industrielles imparfaites et une culture du marché insuffisante limitent le développement de l’économie de bas niveau. il a également déclaré que dans un avenir proche, les voyages à basse altitude entreraient dans des milliers de foyers et deviendraient un moyen de transport abordable et normal pouvant être utilisé par le public.

photo fournie par la personne interrogée

quelles sont les contraintes au développement de l’économie de basse altitude ?

à noter :pour les voyages à basse altitude, les questions de sécurité ont toujours été au centre de l'attention du public. comment la compagnie assure-t-elle la sécurité des vols à basse altitude ?

zhao qi :depuis sa création en 2016, eastern general aviation possède 8 ans d'expérience dans les opérations aériennes à basse altitude. afin d'assurer la sécurité des vols, nous avons adopté une série de mesures globales, qui peuvent être résumées comme suit : la sécurité des avions, la sécurité des mécanismes et la sécurité du capitaine. les modèles airbus h135 et leonardo aw139 que nous utilisons sont des hélicoptères bimoteurs dotés de facteurs de sécurité plus élevés, ce qui peut réduire efficacement les risques de sécurité causés par des défauts de conception ou de fabrication. dans le même temps, nous avons mis en place un système complet de gestion de la sécurité pour clarifier les responsabilités et les autorités de chaque département et personnel, et effectuons des inspections de sécurité régulières pour éliminer les risques pour la sécurité. de plus, nous sélectionnons strictement les pilotes commandants de bord pour nous assurer qu'ils possèdent les qualifications de vol correspondantes et des années d'expérience de vol, et qu'ils sont suffisants pour faire face à diverses urgences.

à noter :selon vous, quels sont les besoins et les attentes des consommateurs en matière de services économiques à basse altitude ? sur quels autres scénarios d’applications métier l’entreprise peut-elle se concentrer sur la création ?

zhao qi :actuellement, la participation des consommateurs à l’économie de basse altitude est relativement faible. ce n'est qu'avec le soutien de subventions gouvernementales, favorisant le développement intégré de l'économie de basse altitude et d'autres industries et abaissant le seuil de participation des consommateurs, que les besoins individualisés et diversifiés des consommateurs pourront être satisfaits. à cette fin, eastern general aviation continuera de travailler avec des partenaires de l'industrie pour créer des scénarios d'application commerciale pour les utilisateurs, notamment l'evtol (avion électrique à décollage et atterrissage vertical), et le combinera avec le mini-programme de taxi aérien pour faire correspondre avec précision la capacité de transport et demande du marché, réduisant ainsi progressivement le coût des vols à basse altitude, faisant du vol à basse altitude un moyen de transport normal pour les personnes et favorisant conjointement le développement vigoureux de l'économie à basse altitude.

à noter :les infrastructures nationales actuelles et les installations industrielles de soutien peuvent-elles répondre aux besoins de développement de l'économie de basse altitude ? quelles sont les contraintes au développement de l’économie de basse altitude ?

zhao qi :à l'heure actuelle, le développement intérieur d'une économie de bas niveau présente les avantages d'un environnement politique proactif et ouvert, d'un grand potentiel de développement du marché et d'une chaîne industrielle relativement mature, mais il reste encore des progrès à faire dans la construction des infrastructures. dans le même temps, des normes industrielles imparfaites et une culture du marché insuffisante limitent le développement de l’économie de bas niveau. du point de vue des entreprises, le développement ultérieur de l'économie à basse altitude nécessite que le gouvernement augmente la construction et les investissements dans les infrastructures à basse altitude et optimise la gestion de l'espace aérien à basse altitude. les organisations industrielles telles que l'association de l'industrie de l'économie à basse altitude de shenzhen doivent collaborer. les entreprises en amont et en aval de la chaîne industrielle économique de basse altitude doivent formuler et améliorer les normes industrielles ; en même temps, en termes de publicité externe, il est nécessaire d'accroître la sensibilisation et l'acceptation du public à l'égard de l'économie de basse altitude.

quels sont les avantages du développement d’une économie de basse altitude à shenzhen ?

à noter :l'entreprise propose six scénarios commerciaux majeurs. quelles sont les différences entre ces produits ? est-il possible qu’un plus grand nombre de citoyens puissent bénéficier de services de vols à basse altitude à l’avenir ?

zhao qi :eastern general aviation vise à fournir à ses clients des solutions de voyage à basse altitude plus pratiques, efficaces et personnalisées. différents produits ont des objectifs de service et des scénarios d'application différents. pour les vols d'affaires personnalisés, nous fournissons principalement des services d'affrètement d'hélicoptères personnalisés point à point pour les entreprises et les hommes d'affaires. le secteur des voyages aériens s'adresse principalement aux touristes ordinaires, et les itinéraires sont généralement conçus autour de monuments urbains et de paysages naturels. à l'avenir, avec l'exploitation à grande échelle de l'evtol et la réduction des coûts de vol, le vol à basse altitude entrera sûrement dans des milliers de foyers et deviendra un moyen de transport abordable et normal pouvant être utilisé par le grand public.

à noter :shenzhen continue d'augmenter ses investissements dans le secteur économique de basse altitude. par exemple, en février de cette année, les « règlements sur la promotion de l'industrie économique de basse altitude dans la zone économique spéciale de shenzhen » ont été officiellement mis en œuvre. selon vous, quels sont les avantages de shenzhen dans le développement d’une économie de basse altitude ?

zhao qi :je pense que shenzhen présente les avantages suivants dans le développement d'une économie de basse altitude : premièrement, un soutien politique fort, comme le « règlement sur la promotion de l'industrie économique de basse altitude de la zone économique spéciale de shenzhen », a fourni une solide garantie juridique pour le développement. de l'économie de basse altitude ; deuxièmement, l'industrie elle a une base solide et a rassemblé 2 000 clusters d'entreprises en amont et en aval dans la chaîne industrielle économique de basse altitude ; troisièmement, elle a une forte demande du marché, est connectée aux métropoles internationales telles que hong kong et macao, et a un fort pouvoir de consommation ; quatrièmement, il a divers scénarios d'application, y compris le transport combiné air-rail, les vols d'affaires et le tourisme à basse altitude, la logistique des drones, etc., les éléments à basse altitude pénètrent dans tous les domaines de la vie.

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