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ein aw139-hubschrauber mit mehreren passagieren startete vom vorfeld des ostplatzes des drehkreuzes des nordbahnhofs von shenzhen und brachte die passagiere innerhalb von 10 minuten ins büro. passagiere können einen flug im voraus über das wechat-applet „air taxi“ reservieren. nach dem verlassen des bahnhofs müssen sie nur 5 minuten zu fuß zum helikopter-einstiegspunkt gehen und mit dem „air taxi“ überall hin fliegen.

dies ist chinas erstes kombiniertes luft-schienen-verkehrsprojekt mit „niedriger höhe + schiene“, das gemeinsam von der shenzhen railway group und der shenzhen eastern general aviation co., ltd. (im folgenden als „eastern general aviation“ bezeichnet) ins leben gerufen wurde wahl für die bürger von shenzhen.

derzeit umfasst das geschäft von eastern general aviation sechs hauptgeschäftsszenarien: grenzüberschreitende flüge, intercity-flüge, maßgeschneiderte geschäftsflüge, flugreisen und notfallrettung kong-macao greater bay area hat sich zu einer der größten tiefflugplattformen in china entwickelt.

kürzlich führte ein reporter von „daily economic news“ (im folgenden als nbd bezeichnet) ein exklusivinterview mit zhao qi, dem vorsitzenden von eastern general aviation ein proaktives und offenes politisches umfeld, ein enormes marktentwicklungspotenzial und eine industriekette. es hat vorteile wie relative reife, aber es gibt noch raum für verbesserungen beim infrastrukturbau. gleichzeitig schränken mangelhafte industriestandards und unzureichende marktbearbeitung die entwicklung der wirtschaft auf niedrigem niveau ein. er sagte auch, dass reisen in geringer höhe in naher zukunft in tausende von haushalten einzug halten und zu einer erschwinglichen und normalen transportmethode werden werden, die von der öffentlichkeit genutzt werden kann.

foto vom interviewpartner zur verfügung gestellt

welche hindernisse gibt es für die entwicklung der tieflandwirtschaft?

nbd:bei reisen in geringer höhe standen sicherheitsfragen schon immer im mittelpunkt der öffentlichen aufmerksamkeit. wie gewährleistet das unternehmen die sicherheit von tiefflügen?

zhao qi:seit seiner gründung im jahr 2016 verfügt eastern general aviation über 8 jahre erfahrung im tiefflugbetrieb. um die flugsicherheit zu gewährleisten, haben wir eine reihe umfassender maßnahmen ergriffen, die sich wie folgt zusammenfassen lassen: flugzeugsicherheit, mechanismussicherheit und kapitänssicherheit. bei den von uns eingesetzten modellen airbus h135 und leonardo aw139 handelt es sich um zweimotorige hubschrauber mit höheren sicherheitsfaktoren, die durch konstruktions- oder herstellungsfehler verursachte sicherheitsrisiken wirksam reduzieren können. gleichzeitig haben wir ein umfassendes sicherheitsmanagementsystem eingerichtet, um die verantwortlichkeiten und befugnisse jeder abteilung und jedes personals zu klären und regelmäßige sicherheitsinspektionen durchzuführen, um sicherheitsrisiken auszuschließen. darüber hinaus wählen wir die pilotenkapitäne streng aus, um sicherzustellen, dass sie über entsprechende flugqualifikationen und jahrelange flugerfahrung verfügen und für die bewältigung verschiedener notfälle ausreichend sind.

nbd:was sind ihrer meinung nach die bedürfnisse und erwartungen der verbraucher an wirtschaftliche dienstleistungen in geringer höhe? auf welche anderen geschäftsanwendungsszenarien kann sich das unternehmen konzentrieren?

zhao qi:derzeit ist die beteiligung der verbraucher an der tieflandwirtschaft relativ gering. nur mit der unterstützung staatlicher subventionen, der förderung der integrierten entwicklung der tieflandwirtschaft und anderer industrien und der senkung der schwelle für die beteiligung der verbraucher können die individuellen und vielfältigen bedürfnisse der verbraucher erfüllt werden. zu diesem zweck wird eastern general aviation weiterhin mit industriepartnern zusammenarbeiten, um kommerzielle anwendungsszenarien für benutzer zu erstellen, darunter evtol (elektrische vertikalstart- und landeflugzeuge), und diese mit dem lufttaxi-miniprogramm zu kombinieren, um die transportkapazität genau anzupassen dadurch werden die kosten für flüge in geringer höhe schrittweise gesenkt, wodurch flüge in geringer höhe zu einer normalen art des reisens für die menschen werden und gemeinsam die kräftige entwicklung der wirtschaft in geringer höhe gefördert wird.

nbd:können die derzeitige heimische infrastruktur und die unterstützenden industrieanlagen den entwicklungsbedarf der tieflandwirtschaft decken? welche hindernisse gibt es für die entwicklung der tieflandwirtschaft?

zhao qi:gegenwärtig bietet die inländische entwicklung einer wirtschaft auf niedrigem niveau die vorteile eines proaktiven und offenen politischen umfelds, eines großen marktentwicklungspotenzials und einer relativ ausgereiften industriekette, aber beim infrastrukturbau gibt es noch raum für verbesserungen. gleichzeitig schränken mangelhafte industriestandards und unzureichende marktbearbeitung die entwicklung der wirtschaft auf niedrigem niveau ein. aus unternehmerischer sicht erfordert die weitere entwicklung der tiefflug-wirtschaft, dass die regierung den bau und die investitionen in die tiefflug-infrastruktur erhöht und das luftraummanagement in tiefflughöhen optimiert. industrieorganisationen wie die shenzhen low-altitude economy industry association müssen mit ihnen zusammenarbeiten vor- und nachgelagerte unternehmen in der industriekette der tieflandwirtschaft müssen industriestandards formulieren und verbessern. gleichzeitig ist es im hinblick auf die externe öffentlichkeitsarbeit erforderlich, das bewusstsein und die akzeptanz der tieflandwirtschaft in der öffentlichkeit zu erhöhen.

welche vorteile hat die entwicklung einer wirtschaft in geringer höhe in shenzhen?

nbd:das unternehmen verfügt über sechs hauptgeschäftsszenarien. was sind die unterschiede zwischen diesen produkten? ist es möglich, dass in zukunft mehr bürger tiefflugdienste nutzen können?

zhao qi:ziel von eastern general aviation ist es, seinen kunden bequemere, effizientere und personalisiertere lösungen für tiefflugreisen anzubieten. verschiedene produkte haben unterschiedliche serviceziele und anwendungsszenarien. für das geschäftliche, maßgeschneiderte fluggeschäft bieten wir hauptsächlich personalisierte punkt-zu-punkt-helikopter-charterdienste für unternehmen und geschäftsleute an. das flugreisegeschäft richtet sich hauptsächlich an normale touristen, und die routen sind in der regel an städtischen sehenswürdigkeiten und naturlandschaften ausgerichtet. mit dem großflächigen einsatz von evtol und der reduzierung der flugkosten wird der tiefflug in zukunft sicherlich einzug in tausende von haushalten halten und zu einer erschwinglichen und normalen transportmethode werden, die von der breiten öffentlichkeit genutzt werden kann.

nbd:shenzhen erhöht weiterhin seine investitionen in die wirtschaftsstrecke in geringer höhe. beispielsweise wurden im februar dieses jahres die „vorschriften zur förderung der wirtschaftsindustrie in der sonderwirtschaftszone shenzhen“ offiziell umgesetzt. welche vorteile hat shenzhen ihrer meinung nach bei der entwicklung einer wirtschaft in geringer höhe?

zhao qi:ich denke, shenzhen hat bei der entwicklung der tieflandwirtschaft die folgenden vorteile: erstens hat die einführung relevanter richtlinien wie der „shenzhen special economic zone low-altitude economic industry promotion regulations“ eine solide rechtliche garantie für die entwicklung gegeben der tieflandwirtschaft; zweitens verfügt die industrie über eine solide grundlage und hat 2.000 vor- und nachgelagerte unternehmenscluster in der tieflandwirtschaftskette versammelt; drittens verfügt sie über eine starke marktnachfrage und ist mit internationalen metropolen wie hongkong verbunden macau verfügt über eine starke verbrauchsleistung; viertens verfügt es über vielfältige anwendungsszenarien, darunter kombinierter luft-schienen-verkehr, geschäftsflüge und touren in geringer höhe, drohnenlogistik usw. elemente in geringer höhe dringen in alle lebensbereiche ein.

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